Правила з охорони праці в лісовій, деревообробній промисловості та лісовому господарстві

МИНИСТЕРСТВО ЛЕСНОЙ, ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОЙ И ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

Правила по охране труда в лесной,  деревообрабатывающей промышленности и в лесном хозяйстве 
Утверждены
Минлесбумпромом СССР 22.02.85 г. и Гослесхозом СССР 28.02.85 г.
Согласованы с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей
промышленности и Минтоппромом РСФСР
Москва
"Лесная промышленность" 1989
Правила по охране труда в лесной, деревообрабатывающей промышленности и в лесном хозяйстве.— 3-е изд., стереотипное/Минлесбумпром СССР— М.. Лесн. пром-сть, 1989.—272 с. ISВN 5—7120—О112—8
Правила разработаны в соответствии с действующим законодательством, стандартами ССБТ, санитарными и противопожарными нормами и содержат основные требования безопасности при работе на лесозаготовках, деревообрабатывающем производстве и в лесном хозяйстве. В правилах учтены последние достижения в области механизации, автоматизации процессов производства.
Для инженерно-технических и руководящих работников предприятий лесной, деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства.
Табл. 6, ил. 3.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБЛАСТЬ И ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛ

1. Все работы, проводимые в лесной, деревообрабатывающей промышленности и в лесном хозяйстве, должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002 — 75 и настоящих Правил, утвержденных Минлесбумпромом СССР 22.02.85 г. и Гослесхозом СССР 28.02.85 г. и согласованных с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности и Минтоппромом РСФСР.
2. Настоящие Правила распространяются на все предприятия, организации и учреждения (далее предприятия) независимо от их ведомственного подчинения, обслуживаемые профсоюзом рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности.
При выполнении работ, которые не предусмотрены настоящими Правилами, необходимо руководствоваться стандартами ССБТ, едиными для всех отраслей народного хозяйства межотраслевыми Правилами, санитарными нормами и правилами, инструкциями и другой нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке. Перечень таких стандартов, правил, норм и инструкций приведен в приложении 1.
При отсутствии в Правилах и стандартах безопасности труда требований, соблюдение которых при производстве работ необходимо для обеспечения безопасных условий труда, администрация предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом принимает меры, обеспечивающие безопасные условия труда.
3. Соблюдение настоящих Правил обязательно при проектировании и строительстве новых предприятий, при эксплуатации и реконструкции действующих предприятий, цехов, участков, а также при разработке, внедрении новых и при изменении существующих технологических процессов.
Выполнение на действующих предприятиях требований настоящих Правил, связанных с проектированием, строительством новых объектов, реконструкцией существующих, должно осуществляться в сроки, устанавливаемые вышестоящими хозяйственными организациями и согласованные с соответствующими профсоюзными комитетами.
4. Действующие и вновь разрабатываемые нормативно технические документы, инструкции, плакаты, памятки, пособия должны быть приведены в соответствие с требованиями настоящих Правил.
5. Настоящие Правила определяют деятельность администрации и инженерно-технического персонала предприятия в области охраны труда, а также предназначаются для надзора и контроля за соблюдением требований безопасности контролирующими органами.
Лица, виновные в нарушении настоящих Правил или не принявшие мер к выполнению их требований, несут ответственность в порядке, установленном законодательством СССР и союзных республик. Невыполнение требований Правил не может быть оправдано их незнанием
6. Требования безопасности, независимо от того, в каком разделе Правил они помещены, распространяются на все аналогичные работы.
7. С введением настоящих Правил теряют силу Правила техники безопасности и производственной санитарии в лесной промышленности и в лесном хозяйстве, утвержденные Минлеспромом СССР 30 августа 1978 г и Гослесхозом СССР 9 августа 1978 г и согласованные с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности и Министерством топливной промышленности РСФСР, а также Правила техники безопасности и производственной санитарии в деревообрабатывающей промышленности, утвержденные Минлес-промом СССР 11 марта 1976 г. и согласованные с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности.

ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА АДМИНИСТРАТИВНО-ТЕХНИЧЕСНОГО ПЕРСОНАЛА

8. Администрация предприятия обязана:
обеспечивать здоровые и безопасные условия труда на производстве путем всемерного оздоровления и облегчения условий труда, внедрения современных средств техники безопасности, обеспечения санитарно-гигиенических условий, устраняющих производственный травматизм и профессиональные заболевания рабочих и служащих;
рационально использовать территорию и производственные помещения;
правильно организовывать технологические процессы производства, эксплуатацию машин и оборудования;
обеспечивать защиту работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов;
содержать производственные помещения, площадки, рабочие места в соответствии с санитарно-гигиеническими нормами и правилами;
оборудовать санитарно-бытовые помещения в соответствии с санитарными нормами и СНиП;
обеспечивать прохождение рабочими обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров в соответствии со списком производств и профессий, утвержденным Минздравом СССР, а также прививок от клещевого энцефалита;
разрабатывать и утверждать совместно с профсоюзным комитетом инструкции по охране труда, устанавливающие правила безопасного выполнения работ и поведения рабочих и служащих на производстве, вывешивать эти инструкции, предупредительные надписи, плакаты, аншлаги, указатели и т. п., призывающие к соблюдению правил охраны труда, на видных местах на русском и местном национальном языках;
обеспечивать соблюдение настоящих Правил всеми работающими и принимать необходимые меры к устранению замеченных нарушений вплоть до остановки работ и отстранения от работы лиц, нарушающих требования правил и инструкций;
совместно с профсоюзными организациями осуществлять постоянный контроль за соблюдением правил охраны труда в соответствии с "Положением об административно-общественном контроле по охране труда».
9. Администрация и инженерно-технический персонал предприятия не имеют права:
допускать к работе на машинах, оборудовании и моторных инструментах лиц, не имеющих специальной подготовки и удостоверений (свидетельств) на право управления указанным оборудованием и не прошедших обучение по охране труда;
допускать рабочих к работам, условия выполнения которых не соответствуют требованиям настоящих Правил, а также использовать работника с физическими недостатками там, где они могут создать опасность для самого работника или окружающих его лиц;
допускать пребывание в помещении или на территории предприятия лиц, находящихся в состоянии опьянения и в нездоровом (физически или психически) состоянии, которое может явиться причиной опасности для жизни этого лица или других работников.
10. Администрация и инженерно-технический персонал предприятия несут ответственность: за несчастные случаи и профессиональные заболевания; неустранечие причин, их вызвавших; за свои распоряжения, действия или бездействия, которые ведут к нарушению законодательства об охране труда, а также за непринятие мер по предотвращению причин несчастных случаев и профзаболеваний на производстве.
11. Перевозка в лечебные учреждения рабочих и служащих, получивших травму или заболевших на месте производства работ, а также проживающих в рабочем поселке при данном предприятии, производится средствами и за счет того предприятия, в котором работает заболевший рабочий или служащий.
12. Администрация предприятия обязана создавать представителям контролирующих организаций для расследования несчастных случаев и обследования предприятия необходимые условия для работы: помещение, средства связи, транспорт.
13. Руководители н инженерно-технические работники предприятий в своей повседневной работе в области охраны труда должны руководствоваться Положениями об их правах и обязанностях, утвержденными соответственно Минлесбумпромом СССР, Гослесхозом СССР, Минтоппромом РСФСР, и настоящими Правилами.
14. Служба охраны труда в своей деятельности руководствуется законодательством о труде, приказами и указаниями вышестоящих организаций, стандартами, инструкциями но охране труда, Положениями о службе охраны труда, утвержденными соответственно Минлесбумпромом СССР, Гослесхозом СССР, Минтоппромом РСФСР, и настоящими Правилами.
15. Обучение рабочих безопасности труда должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004—79 и Положениями об организации обучения работающих безопасности труда на предприятиях и в организациях, утвержденными соответственно Минлесбумпромом СССР, Гослесхозом СССР н Минтоппромом РСФСР.

ТЕРРИТОРИЯ

16. Территория предприятия и расположение зданий на ней должны удовлетворять технологическому процессу производства, требованиям "Санитарных норм проектирования промышленных предприятий" (СН 245—71), "Генерального плана промышленных предприятий. Норм проектированиям (СНиП 11-М.1—71 *) и "Типовых правил пожарной безопасности для промышленных предприятий*, утвержденных ГУПО МВД СССР.
Примечание Под территорией предприятия в лесной промышленности н в лесном хозяйстве понимается участок леса, лесовозная дорога, площадь лесного склада, цехов, где предприятием производятся основные и другие работы
17. Территория предприятия (нижний склад, цехи и т. п.) должна быть благоустроена и содержаться в чистоте. Мусор и отходы производства необходимо регулярно собирать н вывозить или уничтожать. При временном их хранении следует принимать меры против загрязнения ими почвы, воды, воздуха. Территория лесопильно-деревообрабатывающих предприятий должна быть ограждена. Вход на территорию и выход с нее должны быть через специально оборудованное контрольно-пропускное помещение.
18. На территории предприятия в зоне с наименьшим влиянием производственных вредностей следует устраивать озелененные площадки для отдыха работающих. Заводоуправления, лаборатории, столовые, здравпункты и другие вспомогательные здания следует окружать полосой древесно-кустарниковых насаждений.
19. Для пешеходов на территории предприятия должны быть устроены тротуары шириной не менее 1,5 м. При пешеходном движении менее 100 чел. в 1 ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров шириной 1 м.
20. Выходы из помещений, расположенных вблизи железнодорожного пути, должны быть параллельны пути. Если выходы из помещения устроены в направлении перпендикулярном железнодорожному пути, то перед выходами должны быть установлены ограждающие барьеры длиной не менее 5 м в каждую сторону от выхода. Ограждающие барьеры следует устанавливать также в местах выхода на железнодорожные пути из-за зданий и сооружений, препятствующих нормальной видимости приближающегося подвижного состава.
21. Переход через железнодорожные пути разрешается только в местах, обозначенных специальными указателями. Перед пересечениями железнодорожных путей с автомобильными дорогами должны быть установлены предупредительные надписи и знаки. При наличии возле перекрестков зданий, сооружений, штабелей материалов, ограничивающих видимость пересекаемого пути, должна применяться светозвуковая сигнализация.
22. Автомобильные дороги и переезды должны иметь твердые покрытия. Для деревянных покрытий доски следует настилать вдоль движения транспорта. Поверхности стыкуемых досок настила должны быть в одной плоскости. Штыри, гвозди, нагели и другие крепежные детали должны быть заподлицо с поверхностью настила.
23. Ширину проезжей части автомобильных дорог на территории предприятия определяют в зависимости от типа автомобилей и категории дороги. Во всех случаях ширина проезжей части дороги должна быть не менее чем на 1 м больше ширины габарита транспорта.
24. В местах пересечения канав, траншей, железнодорожных путей подъездными путями, тротуарами должны быть устроены настилы и мосты и установлены предупредительные знаки и надписи.
25. Дороги, тротуары, проходы к местам работы должны быть свободными для движения, выровнены (без рытвин, ям). Зимой их необходимо очищать от снега, а в случае обледенения посыпать песком.
26. Ямы, вырытые на территории для технических целей, должны быть ограждены. Конденсационные, канализационные и другие технические колодцы должны закрываться прочными крышками, вставленными в гнезда или закрепленными на шарнирах. Состояние крышек технических колодцев должно регулярно проверяться.
27. Участки территории предприятия в местах погрузочно-разгрузочных работ и регулярного перемещения подъемно-транспортного оборудования (кранов, автопогрузчиков, самосвалов и др.) должны быть ровными, иметь твердое покрытие, а в местах, прилегающих к железнодорожным путям, спланированы на уровне головки рельсов.
28. Площадки, предназначенные для временной стоянки автомобилей и других транспортных средств перед въездом на территорию и выездом с нее, должны располагаться в стороне от подъездных дорог и иметь твердое покрытие.
29. Производственные водоемы предприятия не должны захламляться лесоматериалами, отходами производства и т. п Водоемы необходимо регулярно очищать.
30. Курение на территории предприятия разрешается только в местах, специально для этого отведенных по согласованию с местной пожарной охраной и оборудованных приспособлениями, гарантирующими локализацию огня.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ

31. Объемно-планировочные, конструктивные решения, а также санитарно-технические устройства зданий и сооружений должны соответствовать требованиям строительных норм, правил и других нормативных документов.
Для производственных процессов должны определяться категории производств по взрывной, взрывопожарной либо пожарной опасности. Отнесение производственных процессов к той или иной категории должно быть произведено в соответствии со СНиП 11-М. 2—72* "Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектированиям, а также с СН 463—74 "Указания по определению категории производств по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности", утвержденными Госстроем СССР.
В том случае, если на предприятиях взрывопожароопасные процессы организованы в помещениях совместно с процессами механической обработки древесины, отнесенными к производствам категории В, необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
а) аспирационные системы от оборудования для шлифования или калибрования должны соответствовать требованиям, которые предъявляются к производству категории Б, зоне класса В-11а;
б) технологическое оборудование должно иметь автоматическую блокировку с системами общеобменной приточно-вы-тяжной вентиляции, а также с аспирационными системами;
в) должен быть выполнен комплекс мероприятий по защите от статического электричества;
г) регулярно должна проводиться очистка от пыли аспнра-ционных систем, включая бункера.
32. Стационарное технологическое оборудование должно монтироваться на фундаментах, соответствующих техническому расчету, виброопорах и других виброизолирующих устройствах, не допускающих вибрации оборудования во время работы выше установленной нормами.
33 Размещение оборудования в цехах должно соответствовать характеру производства и технологическому процессу, а также должно обеспечивать безвредные и безопасные условия труда. Расстояние между производственным оборудованием, ширина проходов и проездов должны соответствовать действующим нормам.
34. Установка не предусмотренного проектом оборудования на междуэтажных перекрытиях или галереях допускается только при положительных результатах проверки прочности перекрытия расчетом на статическую и динамическую нагрузки.
35. Полы в помещении должны быть ровными, нескользкими, без щелей. В помещениях с холодными полами места постоянного пребывания на них рабочих должны быть перекрыты теплоизолирующими настилами.
В помещениях для производства отделочных работ полы должны быть влагостойкими, с нескользкой поверхностью, устойчивыми к воздействию на них отделочных материалов и исключающими образование искр при передвижении по ним транспорта. На участках, где применяются агрессивные и ядовитые вещества, полы должны быть устойчивы к химическому воздействию на них применяемых веществ.
36. Внутренние поверхности стен помещений, в которых производится отделка изделий и деталей, должны быть облицованы на высоту не менее 2 м от пола несгораемыми материалами, не дающими искр от ударов или трения о них. Поверхности, облицованные этими материалами, должны легко очищаться от загрязнения.
37. Дверные проемы должны быть без порогов. Двери в производственных и вспомогательных помещениях должны соответствовать требованиям действующих СНиП.
38. Двери между смежными помещениями производственной лаборатории, автоматного и сборочного цехов спичечного производства, а также двери из этих цехов в другие цехи, примыкающие к ним, должны быть металлическими или деревянными с покрытием из металлических листов по войлоку или асбесту и окрашены огнестойкими красками.
39. Дверные проемы в производственных помещениях для транспортировки грузов должны быть шире габаритов применяющихся транспортных средств с грузом не менее чем на 0,6 м и выше на 0,2 м.
40. Размеры пешеходных тоннелей, галерей и эстакад должны удовлетворять следующим требованиям:
высота тоннелей и галерей от уровня пола до низа выступающих конструкций перекрытий (покрытий) должна быть не менее 2,1 м;
ширина тоннелей, галерей и эстакад должна соответствовать расчетной, но быть не менее 1,5 м.
Транспортные и коммуникационные галереи и эстакады должны иметь свободный от оборудования и коммуникаций проход шириной не менее 0,7 м.
41. Проезды в цехах должны быть постоянно свободными и обозначены на полу линиями, шириной не менее 50 мм, отличающимися от пола окраской.
42. Минимальная ширина проезда при перевозке деталей и изделий внутри производственных помещений должна быть не менее ширины транспортного средства с грузом плюс 1,2 м; при перевозке деталей и изделий рельсовым транспортом должна быть равной ширине транспортного средства с грузом плюс 2 м (по 1 м с каждой стороны).
43. Ширина постоянных проходов, свободных от оборудования и коммуникаций, должна быть не менее 1 м.
44. Площадки, переходы, мостики, лестницы производственных помещений должны соответствовать ГОСТ 12.2.012—75.
45. Для хранения инструментов и обтирочного материала должны быть специальные шкафы. Для хранения заготовок, деталей и временного складирования материалов в цехах должны быть отведены специальные площадки, оборудованные стеллажами, стойками, или места, ясно обозначенные краской на полу.
46. В производственных и вспомогательных помещениях паропроводы и другие источники выделения тепла (выше 45 °С), расположенные на высоте до 2 м от пола, должны быть термо-изолированы или ограждены.
47. Все производственные здания и сооружения в соответствии с действующим положением Госстроя СССР должны подвергаться периодическим, общим и частным осмотрам. Общие осмотры производятся специально назначенной комиссией
2 раза в год — весной и осенью. Результаты всех видов осмотров должны оформляться актами, в которых отмечают обнаруженные дефекты, а также меры н сроки их устранения. В процессе эксплуатации производственные здания и сооружения должны находиться под систематическим наблюдением ответственных за это инженерно-технических работников.
48. Зимой крыши и карнизы необходимо очищать от снега и льда. Крыши зданий должны иметь соответствующие ограждения, обеспечивающие безопасность работы на них.
49. Стены и потолки производственных помещений с внутренней стороны необходимо окрашивать в рациональные цвета в соответствии с указаниями по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий (СН 181—70). В цехах, где выделяется пыль, стены и перекрытия должны очищаться от нее в сроки, установленные администрацией, но не реже 1 раза в месяц. Во всех помещениях потолки и стены должны очищаться по мере их загрязнения, но не реже 1 раза в год.
50. Состав бытовых помещений на предприятиях, а также их устройство, размеры и оборудование должны удовлетворять требованиям строительных норм и правил СНиП 11-92—76 и отраслевых норм. Использование бытовых помещений не по назначению не разрешается.
51. Стены и перегородки помещений гардеробных блоков (за исключением гардеробных для уличной и домашней одежды), помещений для сушки, обеспыливания и обезвреживания рабочей одежды, уборных и курительных должны быть облицованы влагостойкими материалами светлых тонов, допускающими легкую их очистку и мытье горячей водой с применением моющих средств, при этом стены н перегородки душевых, предду-шевых, помещений для сушки, обеспыливания и обезвреживания рабочей одежды должны быть облицованы: при высоте этажа 3,3 м — на всю высоту помещений, при высоте этажа 4,2 м — на высоту 3 м, а остальных помещений — на высоту дверных проемов. Выше облицовки стены и перегородки окрашивают влагостойкими и другими красками.
52. Стены и перегородки гардеробных для уличной и домашней одежды, помещений для отдыха и обогревания работающих должны окрашиваться влагостойкими красками.
Потолки помещений душевых, преддушевых, помещения для сушки и обезвреживания рабочей одежды должны быть отделаны влагостойкими покрытиями, а при размещении этих помещений в верхних этажах зданий с совмещенными покрытиями— влагостойкими, паронепроницаемыми покрытиями. Потолки остальных бытовых помещений должны быть окрашены водяными несмываемыми красками.
Полы бытовых помещений должны быть влагостойкими, при этом полы в гардеробных, душевых, преддушевых и умывальных должны иметь нескользкую поверхность.
53. Во всех цехах, участках предприятия необходимо иметь
аптечки с медикаментами, перевязочным материалом для оказания первой медицинской помощи, а также носилки для переноски пострадавших. Наблюдение за состоянием и содержанием средств первой помощи должно быть поручено специальным лицам.
54. Принимать пищу разрешается только в специально оборудованных помещениях: столовых, буфетах, комнатах отдыха и приема пищи. В помещениях для отдыха и приема пищи должны быть умывальники, питьевая вода, кипятильники, холодильники и необходимая мебель.
55. Каждый умывальник должен быть оборудован смесителем с подводкой горячей и холодной воды. У всех умывальников должно находиться в достаточном количестве мыло и чистые сухие полотенца или воздушно-тепловые осушители рук. В необходимых случаях работающим следует предоставлять для очистки рук смывающие, дезинфицирующие, смягчающие кожу средства.
56. Рабочая и домашняя одежда и обувь должны храниться в специально оборудованных местах (гардеробных). Хранение одежды в производственных помещениях не допускается. Допускается хранение спецодежды рабочих, занятых на лесозаготовительных, лесохозяйственных и лесосплавных работах, у самих рабочих.

РАБОТЫ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

57. Для работающих на открытом воздухе или в помещениях с температурой воздуха на рабочих местах ниже плюс 5 °С должны быть помещения для обогревания.
58. При работах на открытом воздухе, кроме того, должны быть помещения и устройства для сушки рабочей одежды и обуви. Для сушки рабочей одежды допускается применять (в гардеробных) закрытые шкафы, оборудованные устройствами для подачи в них подогретого и вытяжки влажного воздуха.
59. При работе на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях в холодное время года устанавливаются перерывы для обогревания работающих или работы прекращаются в зависимости от температуры воздуха и силы ветра. В каждом климатическом районе перерывы или прекращение работ определяются исполкомом местного Совета народных депутатов. Продолжительность перерывов устанавливается по согласованию с профсоюзным комитетом предприятия. Во всех случаях, когда необходимы перерывы для обогревания или прекращаются работы, администрацией даются соответствующие письменные распоряжения.
60. Администрация предприятия обязана выдавать рабочим спецодежду, спецобувь, предохранительные и защитные приспособления в соответствии с типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим, утвержденными в установленном порядке. Выдаваемая спецодежда должна бесплатно подвергаться дезинфицированию, стирке и ремонту. Средства индивидуальной защиты (спецодежда, спецобувь, предохранительные приспособления) должны соответствовать 1 ОСТам и ТУ на их изготовление.
61. Работникам, занятым на вредных и вызывающих загрязнение тела работах, следует выдавать бесплатно молоко и мыло. Выдача производится на основании перечня работ и профессий, который устанавливается администрацией предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом. Выдавать молоко должны в столовых предприятия или в специально оборудованных раздаточных пунктах.

ОСВЕЩЕНИЕ

62. Естественное и искусственное освещение предприятий должно удовлетворять требованиям СНиП 11-4—79 и отраслевых норм.
63. Территория предприятия, места движения людей и транспорта, а также места работ с наступлением темноты или при плохой видимости (туман, дождь) должны быть обеспечены искусственным освещением согласно отраслевым нормам искусственного освещения.
64. Стекла окон и фонарей необходимо очищать от пыли и грязи не менее 2 раз в год, а в помещениях со значительным выделением дыма, пыли, копоти — по мере их загрязнения, но не реже 4 раз в год. Для безопасной очистки световых проемов должны использоваться специально предназначенные приспособления (передвижные вышки, лестницы, подвесные люльки и т. п.).
65. В производственных и подсобных помещениях должно быть максимально использовано естественное освещение. Световые проемы внутри и вне здания запрещается загромождать изделиями, инструментом, материалами и другими предметами. Для защиты работающих от прямых солнечных лучей следует применять шторы, жалюзи и т. п.
66. Искусственное освещение в производственных и вспомогательных помещениях должно устраиваться с лампами накаливания или люминесцентными лампами в виде общего освещения с равномерным или локализованным размещением светильников и комбинированного (общего и местного). Применение одного местного освещения не допускается.
67. Лампы накаливания и люминесцентные лампы, применяемые для общего и местного освещения, должны быть заключены в арматуру. Применение ламп без арматуры не допускается.
68. Общее освещение территории предприятия, рейда, складов сырья, разделочных эстакад, конвейеров, лесных складов, складов пиломатериалов должно осуществляться дуговыми, кварцевыми, ксеноновыми и другими усовершенствованными светильниками.
При установке светильников на вышках последние должны иметь между секциями (лестницами) сплошной настил, огражденный перилами по всему периметру. Наклон лестниц между секциями не должен превышать 60°.
69. Местное освещение рабочих поверхностей должно быть устроено так, чтобы светильники можно было устанавливать с необходимым направлением света. Напряжение для ламп местного освещения, расположенных на высоте менее 2,5 м от пола, не должно превышать 42 В.
Как исключение разрешается применять напряжение до 220 В исключительно для светильников специальной конструкции, являющихся составной частью аварийного освещения, получающего питание от независимого источника.
70. В котельных, подстанциях, цехах и других помещениях, где не допускается прекращение работы, на случай аварийного отключения рабочего освещения должно устраиваться аварийное освещение, получающее питание от независимого источника.
Аварийное освещение для выхода людей из помещений должно обеспечивать освещенность пола основных проходов и ступеней лестниц не менее 0,5 ли.
71. Напряжение для питания ручных переносных светильников не должно превышать 42В. При особо неблагоприятных условиях, когда опасность поражения электрическим током усугубляется повышенной влажностью, теснотой, неудобным положением работающего, соприкасающегося с большими металлическими хорошо заземленными поверхностями (например, работа в котлах, баках и т. д.), напряжение для питания переносных и ручных светильников должно быть не выше 12В.
72. Питание светильников, имеющих напряжение 12—42В, должно осуществляться от трансформаторов с электрически раздельными обмотками первичного и вторичного напряжения. Один из выводов вторичной обмотки должен заземляться. Применение автотрансформаторов не допускается.
73. Арматура светильников не реже 2 раз в месяц должна очищаться от пыли и копоти. Перегоревшие лампы и поврежденную арматуру следует заменять немедленно.

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ

74. Производственные и вспомогательные помещения должны быть оборудованы вентиляцией в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.021—75. Для вентиляции может использоваться также естественное проветривание. Применение той или другой вентиляции должно быть обосновано расчетом, подтверждающим обеспечение воздухообмена, температуры и состояния воздушной среды в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.005—76.
Вентиляционные установки должны иметь паспорта и периодически испытываться.
Для обеспечения нормальной эксплуатации вентиляционного хозяйства приказом по предприятию должно быть назначено ответственное лицо.
75. Производственные и вспомогательные помещения с постоянным и длительным пребыванием в них людей и помещения, в которых поддерживание положительной температуры необходимо по технологическим условиям, должны оборудоваться системой отопления, обеспечивающей в холодный период года внутренние температуры помещений согласно ГОСТ 12.1.005—76.
76. Отопительные приборы должны иметь ограждения, препятствующие попаданию на них лакокрасочных материалов. Поверхности отопительных приборов и трубопроводов должны периодически очищаться от пыли.
77. В местах образования пыли, газа и пара должны быть устроены местные отсосы, обеспечивающие удаление пыли, газа и пара.
78. К вентиляции отделочных и окрасочных цехов предъявляются следующие дополнительные требования:
а) конструкция н материалы вентиляционных и регулирующих устройств в вентиляционных системах должны исключать возможность искрообразования;
б) в помещениях производства категории А независимо от принятой системы вентиляции должна предусматриваться вытяжка воздуха из верхней зоны (непосредственно из-под кровли) в объеме не менее однократного обмена'в 1 ч;
в) при осуществлении вытяжной вентиляции в отделочном цехе (на участке) только одной постоянной действующей местной или одной общеобменной установкой необходимо предусматривать резервный вентилятор, сблокированный с рабочим и автоматически включающийся при остановке рабочего вентилятора;
г) местные отсосы воздуха от красочных камер, ванн окунания и другого технологического окрасочного оборудования объединять между собой общей вытяжной системой не разрешается;
д) не допускается объединять системы отсоса воздуха от шлифовальных станков с системой отсоса воздуха от деревообрабатывающего оборудования.
79. Не допускается подключать к вентиляционным установкам большее количество приемников, чем это предусмотрено проектом.
80. Независимо от наличия искусственных или естественных систем вентиляции окна должны быть оборудованы открывающимися фрамугами для проветривания помещения.
Для открывания фрамуг, окон, створок, фонарей и для их регулирования должны быть устроены удобные приспособления, управляемые с пола.
81. Вентиляционные установки, регулирующая и запорная аппаратура систем отопления должны быть установлены в местах, легко доступных для обслуживания.
82. На въездах и входах в производственные помещения с целью предупреждения сквозняков должны быть устроены воздушные тепловые завесы или другие устройства в соответствии с требованиями СН 245—71.
83. Состояние воздушной среды в производственных помещениях должно проверяться в сроки, согласованные с местными органами здравоохранения. Приборы контроля температуры воздуха должны быть установлены на видных местах.

ВОДОСНАБЖЕНИЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ

84. Устройство внутреннего водопровода в производственных и вспомогательных зданиях для подачи воды на производственные, хозяйственные и питьевые нужды и в канализацию для отвода сточных вод должно соответствовать СНиП 11-30—76 и стандартам.
85. Эксплуатация водопроводных и канализационных сооружений и сетей должна удовлетворять требованиям ГОСТ 12.3.006—75.
86. Условия спуска сточных вод в водоемы должны удовлетворять правилам охраны поверхностных вод от 'загрязнения сточными водами.
87. В цехах должна быть питьевая вода, отвечающая санитарным требованиям. Температура питьевой воды должна быть 8—20 °С. Раздавать воду следует из закрытых на замок баков с фонтанирующими насадками и других гигиенических устройств, установленных в шкафах и зачехленных. Воду необходимо заменять ежедневно.
Расстояние от рабочих мест до питьевых установок должно быть не более 75 м. В помещениях, где применяются токсичные вещества, установка питьевых приборов не допускается.
Лица, работающие в удалении от пунктов питания и водоснабжения, должны иметь питьевую воду в индивидуальных флягах или термосах, предоставляемых предприятием.
88. На персонал, обслуживающий устройства питьевого водоснабжения, распространяются санитарные требования, установленные для работников общественного питания.
89. Вода для душей, умывальников, охлаждения воздуха в кондиционерах и пылеподавления должна отвечать требованиям на питьевую воду.
90. Рабочие горячих цехов и участков должны обеспечиваться газированной питьевой водой.

ШУМ И ВИБРАЦИЯ

91. В производственных помещениях, на постоянных рабочих местах, в рабочих зонах и на территории предприятий шум не должен превышать допустимых уровней, предусмотренных ГОСТ 12.1.003—76.
92. Параметры вибрации не должны быть выше предельно допустимых значений, установленных ГОСТ 12.1.012—78.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА

93. Устройство и эксплуатацию электрических установок и отдельных видов электрооборудования необходимо осуществлять в соответствии с "Правилами устройства электроустановок" (ПУЭ), -"Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей"., "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правилами классификации и постройки судов внутреннего плаваниям применительно к электроустановкам плавсредств, подведомственных речному Регистру РСФСР.
94. Тип, климатическое исполнение и степень защиты электрооборудования должны соответствовать номинальному напряжению, характеру его работы и условиям окружающей среды.
95. Электрозащитные средства, применяемые при эксплуатации и ремонте электроустановок, должны подвергаться осмотру н испытанию в сроки, предусмотренные -"Правилами пользования и испытания защитных средств, применяемых в электрических установках".
96. Открытые токоведущие части электрических установок должны быть ограждены (изолированы) или расположены в недоступных местах. Вся аппаратура открытого исполнения (рубильники, предохранители и т. п.) должна устанавливаться в закрывающихся на замок металлических конструкциях и иметь предупреждающие надписи и знаки. Все пускорегулирующие приборы должны иметь надписи о своем назначении.
97. Подключать к электрической сети ручной переносный
инструмент нужно гибкими шланговыми кабелями или шнурами при помощи разъемов, имеющих нулевые контактные соединения. Отдельные участки кабеля должны стыковаться только посредством соединительных муфт.
98. До выдачи в работу электроприборов и электроинструмента они должны быть проверены на исправность изоляции.
99. Сопротивление изоляции электрооборудования должно проверяться периодически в сроки, предусмотренные нормативно-технической документацией.
100. Прокладывать временную кабельную сеть по сырым, заболоченным участкам следует путем подвешивания кабеля на шестах, деревьях и столбзх. В местах пересечения дорог кабель необходимо подвешивать на высоту не менее 4,5 м.
101. Все работы по уходу и ремонту электрооборудования, электроинструмента и осветительной сети должны производиться только при снятом напряжении. В местах отключения необходимо устанавливать плакаты, запрещающие подачу напряжения.
У пусковых приспособлений и рубильников, подводящих ток, должны вывешиваться плакаты, указывающие, что станок или механизм находится в ремонте и пуск его запрещен. Ремонт, уборка и чистка электрооборудования, находящегося под напряжением, не разрешается.
102. Включение и отключение на распределительных щитах и сборках, во внутрицеховых и наружных электросетях, а также различные операции по монтажу, ремонту и обслуживанию электрооборудования должен производить дежурный электромонтер.
103. Оборудование, при работе которого возможно образование статического электричества (лакирование, полирование, шлифование деталей и др.), должно иметь устройство, исключающее возможность его накапливания.

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

104. Машины, оборудование, моторный инструмент должны соответствовать стандартам СССР и техническим условиям на их изготовление.
При обнаружении в процессе монтажа, технического освидетельствования или эксплуатации недостатков в конструкции или изготовлении, а также несоответствия машин, оборудования, инструмента требованиям безопасности администрация предприятия должна направлять заводу-изготовителю рекламацию. До устранения выявленных недостатков пуск в эксплуатацию машин и оборудования не разрешается.
Машины, оборудование, инструмент, приспособления, находящиеся в эксплуатации, должны соответствовать требованиям технических условий и инструкции по эксплуатации завода-изготовителя. Работать на неисправных машинах, оборудовании и неисправным инструментом запрещается.
105. Грузоподъемные машины и грузозахватные приспособления должны отвечать требованиям стандартов и "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кра-нов", утвержденных Госгортехнадзором СССР.
106. Монтаж, эксплуатация и содержание паросилового хозяйства, паропроводов, газопроводов, арматуры и топочных устройств, а также ацетиленовых генераторов, компрессоров, вулканнзационных аппаратов и другого оборудования, находящихся под давлением, должны отвечать требованиям действующих "Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов" и «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР.
107. Машины, оборудование, механизированный инструмент, контрольно-измерительные приборы, емкости для хранения вредных и легковоспламеняющихся веществ должны иметь паспорт и руководство по эксплуатации.
108. Нестационарные пульты управления оборудованием следует размещать в местах безопасных для обслуживающего их персонала.
109. Цветовая сигнальная окраска машин, оборудования, трубопроводов, а также знаки безопасности должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.026—76.
НО. Стальные канаты и цепи, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых и стропов, дол-жны отвечать стандартам и иметь сертификат (свидетельство) завода-изготовителя об их испытании. В случае получения канатов и цепей, не снабженных указанным свидетельством, или изготовления цепей, такелажа на предприятии они должны быть подвергнуты испытанию. Нормы и сроки испытаний подъемных механизмов, приспособлений, канатов даны в приложении 2.
111. Стальные канаты и сварные цепи перед их применением должны быть проверены расчетом на максимально возможное натяжение (усилие) по условиям работы с учетом допустимого коэффициента запаса прочности. Значение коэффициента запаса прочности канатов и цепей дано в приложении 3.
112. Браковку стальных канатов следует проводить по числу оборванных проволок на одном шаге свивки согласно нормам, данным в приложении 4.
113. Оборудование должно иметь контрольно-измерительные и другие приборы в исправном состоянии. Контрольноизмерительные и другие приборы должны проходить обязательную поверку в органах Государственного надзора и периодически проверяться на предприятии в сроки, установленные приказом руководителя предприятия.
114. Ручной инструмент (молотки, долота, гаечные ключи, зубила, шлямбуры, буравы, багры, топоры, аншпуги и т. д ) должен быть доброкачественным, соответствовать выполняемой работе и выдаваться в исправном состоянии.
115. Изготовление, проверка и регулировка, ремонт, заточка, а также хранение и выдача инструмента должны производиться централизованно лицом, специально обученным и уполномоченным на это.
И 6 Инструмент, подлежащий переноске (перевозке) и могущий нанести травму, должен быть в чехлах, переносных футлярах или сумках, выдаваемых предприятием.
Н7. Рукоятки ручного инструмента должны быть удобны в работе, изготовляться из сухой, твердой и вязкой древесины и надежно крепиться к инструменту. Поверхность рукоятки должна быть гладкооструганной, без трещин, заусениц и сучков.
118. Лестницы, стремянки, трапы, мостики, леса, подмости, сходни, слеги, покаты и другие приспособления, предназначенные для удобства работы и безопасности работающих, должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.012—75.
119. Подъемники и домкраты должны иметь устройства, исключающие самопроизвольное опускание груза при снятии усилия с рычага или рукоятки, и должны быть снабжены стопорами, исключающими выход винта или рейки при нахождении штока в верхнем крайнем положении. Домкраты всех типов должны соответствовать ТУ на их изготовление.
120. Испытание гидравлических домкратов должно производиться не реже 1 раза в год статической нагрузкой, превышающей предельную на 10% (по паспорту), в течение 10 мин при нахождении штока в верхнем крайнем положении. У гидравлических домкратов падение давления жидкости к концу испытания должно быть не более 5 %.
121. Рычажно-реечные домкраты при износе резьбы, превышающем 20%, подлежат изъятию из эксплуатации.
122. Абразивный инструмент, правила и нормы безопасной работы на нем должны соответствовать ГОСТ 122001—74.
123 Слесарно-монтажный инструмент для работы в электроустановках напряжением до 1000 В должен отвечать требованиям ГОСТ 11516—73.
124. Съемники должны иметь специальное регулировочное приспособление, обеспечивающее соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Устройство захватов съемников должно обеспечивать плотное и надежное захватывание в месте приложения усилия.

ПРИВОДЫ И ОГРАЖДЕНИЯ

125. Оборудование вновь строящихся и реконструируемых
цехов должно иметь индивидуальные приводы.
126. Зубчатые, цепные и ременные передачи, соединитель-ные муфты, выступающие гайки, болты, шпонки и другие элементы движущихся и вращающихся частей оборудования, а также обрабатываемые предметы, выступающие за габарит оборудования, с которым возможно соприкосновение обслуживающего персонала, должны быть закрыты достаточно прочными кожухами или иметь сплошные или сетчатые ограждения, плотно прикрепленные к станине или другой неподвижной части оборудования. Зубчатые передачи, не заключенные в специальные коробки и не находящиеся внутри оборудования, должны быть закрыты со всех сторон.
127. Горизонтальные, вертикальные и наклонные приводные ремни, канатные и цепные передачи, а также ведущие части их должны быть ограждены со всех сторон и по всей длине независимо от высоты расположения и скорости движения.
128. Конструкции ограждающих устройств и приспособлений должны исключать возможность травмирования, быть достаточно прочными, надежно фиксироваться в заданном поло жении и не мешать производительной работе, уборке отходов и наладке оборудования.
129. Дверцы и съемные крышки защитных ограждений должны иметь устройства, не допускающие самопроизвольного их открывания или смещения во время работы оборудования.
130 Ограждения должны иметь рукоятки, скобы и другие устройства для удобного и безопасного удержания их при съеме и установке.
131. Во всех случаях перед пуском в эксплуатацию оборудования ограждения должны быть поставлены на место и прочно закреплены. Работать на оборудовании со снятым или неисправным ограждением запрещается.
132. Транспортные устройства для передачи с одного места на другое заготовок, изделий и т. п. должны быть оборудованы ограждениями, исключающими возможность падения транспортируемых предметов.

РАБОЧЕЕ МЕСТО

133. Размещение производственного оборудования и организация рабочих мест в цехах деревообработки должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.007—75.
134. Рабочее место должно быть организовано в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.032—78 при выполнении работ сидя и ГОСТ 12.2.033—78 при выполнении работ стоя.
135. Рабочие места, постоянные и временные, для проведения электросварочных работ должны отвечать требованиям ГОСТ 12.3.003—75.
136. Каждое рабочее место должно быть удобным, не стесняющим действий работающих. Оптимальные решения по организации рабочих мест, размещению станков, межстаночного оборудования, складочных мест, проходов, проездов принимать, исходя из конкретных условий производственного процесса, с учетом конструктивных особенностей оборудования, его ремонта и обслуживания, обрабатываемого материала, предотвращения действия опасных и вредных факторов.
137. У оборудования, при работе на котором не исключена опасность выброса режущим инструментом обрабатываемого материала или его обрезков, рабочее место должно быть расположено вне зоны возможного выброса.
!38. Все рабочие места должны быть обеспечены приспособлениями и инвентарем для чистки машин и оборудования, уборки рабочих мест. В зоне рабочих мест должны быть устройства для хранения указанного инвентаря. Применять сжатый воздух для обдувки оборудования, рабочих мест, спецодежды запрещается. Вместо сжатого воздуха следует применять пыле-сосные установки.
139. Хранение обрабатываемого материала на оборудовании или на его ограждении запрещается. Материалы должны быть уложены в устойчивые штабеля около оборудования на высоту не более 1,7 м от пола.
140. Верстаки, стеллажи, стенды, шкафы, тумбочки и другое оборудование должны быть прочными, устойчивыми, надежно закрепленными на полу, высотой удобной для работы.
14!. Слесарные верстаки должны быть покрыты листовым железом толщиной 0,5—0,7 мм, иметь полки для укладки мелких деталей и выдвигающиеся ящики с ограничителями.
142. Стеллажи по своим размерам должны соответствовать наибольшим габаритам укладываемых на них предметов и иметь надписи о предельно допустимых для них нагрузках. Полки стеллажей должны иметь уклон внутрь стеллажа.
143. При эксплуатации грузоподъемного оборудования, управляемого с пола, необходимо предусматривать свободный проход для лиц, управляющих этим оборудованием.
144. При проведении работ на высоте, в котлах, бункерах, цистернах, когда устройство соответствующих приспособлений невозможно, рабочим необходимо выдавать предохранительные пояса.
145. Рабочие места, проезды и проходы должны содержаться в чистоте, хорошо освещаться и не загромождаться отходами производства, изделиями и материалами.

ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ

146. При нахождении места работы от места жительства на расстоянии более 3 км и при отсутствии транспорта общего пользования доставка рабочих на работу и обратно должна производиться средствами и за счет предприятия на специально оборудованном для этой цели транспорте.
147. При перевозке людей всеми видами транспорта запрещается перевозка топливно-смазочных, взрывчатых, ядовитых, радиоактивных и других опасных грузов, а также инструментов с открытыми режущими органами (пил, топоров и т. п.).
Автотранспорт
148. Перевозка людей автотранспортом должна соответствовать требованиям Правил дорожного движения, утвержденных Министерством внутренних дел СССР, и настоящих Правил.
149. Для перевозки людей выделяются автобусы, и только при их отсутствии допускается использовать специально оборудованные грузовые автомобили.
150. Техническое состояние автобусов и грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки люден, должно отвечать Правилам технической эксплуатации автомобильного транспорта. Скорость движения автомобилей, перевозящих людей, должна быть не выше 60 км/ч.
151. К управлению автобусами и грузовыми автомобилями, предназначенными для перевозки людей, допускаются наиболее дисциплинированные и опытные водители первого или второго класса, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет с удостоверением категории Д.
152. Запрещается перевозить людей на автомобиле-самосвале, автомобиле-цистерне и других специальных грузовых автомобилях, на грузовом прицепе (полуприцепе), на тракторах и других транспортных средствах, не предназначенных для перевозки людей.
153. Грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, должен быть оборудован салоном, лестницей для посадки пассажиров, сигнализацией из салона в кабину водителя, освещением кузова, медицинской аптечкой для оказания первой помощи, легкосъемным (находящимся вне кабины) огнетушителем вместимостью не менее 2 л. На передней и задней стенках салона с наружной стороны должна быть надпись
154. Кузов грузового автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должен быть оборудован полумягкими сиденьями, укрепленными на расстоянии не менее 15 см от верхнего края борта, а сиденья, расположенные вдоль заднего и бокового борта,— прочными спинками. Бортовые замки должны быть закрыты и надежно закреплены. Число перевозимых людей не должно превышать числа оборудованных для сидения мест.
155. При перевозке людей в грузовом автомобиле должны быть выделены лица, ответственные за безопасную перевозку, один человек должен находиться в кузове, а другой — в кабине автомобиля. Фамилии ответственных лиц записываются в путевой лист.
156. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня борта.
Железнодорожный транспорт
157. Перевозка людей железнодорожным транспортом производится в пассажирских и специально оборудованных вагонах. Техническое состояние вагонов, предназначенных для перевозки людей, формирование пассажирских поездов и организация движения должны соответствовать требованиям правил технической эксплуатации узкоколейных лесовозных железных дорог.
Запрещается перевозить людей в необорудованных крытых вагонах, на сцепах, платформах (груженых и порожних), на площадках тепловозов, мотовозов и других транспортных средствах, не предназначенных для перевозки людей.
158. Пассажирские вагоны должны быть оборудованы сиденьями, полками для багажа, вешалками, отопительными приборами для обогрева в зимнее время, вентиляцией, приборами освещения, электрическими или застекленными металлическими фонарями со свечами (применение керосина, бензина и других видов жидкого горючего запрещается), приспособлениями для установки поездных сигнальных фонарей, противопожарным инвентарем (огнетушителем, лопаткой, топором, ведром), в вагоне также должны быть бачок с кружкой для питьевой водьЕ, средства оказания первой медицинской помощи (аптечка) и носилки (одни на состав поезда).
В каждом пассажирском вагоне должна быть вывешена на видном месте в рамке под стеклом -"Инструкция о поведении и ответственности пассажиров при проезде в вагонах пассажирских поездов".
159. Каждый пассажирский состав должен иметь два ручных тормозных башмака для закрепления состава при остановке в пути.
Пассажирские поезда должны в первую очередь переводиться на автоматическое торможение и автосцепку.
160. В пассажирском вагоне на окнах дверей тамбура должна быть надпись: "Входить и выходить на ходу поезда вапре-щается".
161. Движение по уклону без локомотива (самоспуск) вагонов с пассажирами не разрешается.
162. Пассажирские вагоны обслуживают проводники (один проводник должен обслуживать не более двух вагонов). В пути следования проводники выполняют работы по торможению состава. На дорогах, имеющих затяжные уклоны более 30°/оо, по распоряжению директора предприятия дополнительно назначаются кондукторы. Движение пассажирских поездов на ветках и усах с уклонами более 40°/оо не допускается.
163. На локомотивы, выделенные под пассажирские поезда, назначаются машинисты 1-го класса, не имеющие взысканий за нарушения Правил технической эксплуатации узкоколейных железных лесовозных дорог и Инструкции по сигнализации на узкоколейном железнодорожном транспорте предприятий лесной промышленности.
!64. На конечных станциях, а также на постоянных пунктах посадки для пассажиров, ожидающих поезда, должны быть устроены посадочные платформы и отапливаемые помещения. Помещения должны иметь диваны, освещаться и содержаться в порядке и чистоте. Помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров, запрещается занимать для служебных и других нужд.
165. На временных пунктах посадки пассажиров на участках пути с уклоном не более 4%о должны устанавливаться посадочные площадки длиной равной длине поезда. Площадки должны быть расчищены от бревен, сучьев н пней, а в зимнее время от льда и снега.
166. Посадка людей на постоянных конечных пунктах должна начинаться не позднее чем за 15—20 мин до отправления поезда в организованном порядке, обеспечивающем спокойный вход людей в вагоны. Время стоянки поезда на промежуточных пунктах для посадки и высадки пассажиров должно быть не менее 3 мин.
167. Движение пассажирских поездов производится по расписанию. Расписание движения пассажирских поездов должно быть вывешено на всех пунктах, где производится посадка людей.
168. Пассажирские поезда пропускают по всем перегонам в первую очередь и с наименьшим временем стоянки в пунктах разъезда или обгона.
169. Не разрешается отправлять следующий пассажирский поезд до прибытия на раздельный пункт предыдущего поезда.
Не разрешается отправлять вслед за пассажирскими другие
поезда до прибытия первых на следующий раздельный пункт.
170. Не разрешается следование пассажирских поездов вагонами вперед.
171. Пассажирские поезда должны приниматься только на пути, предусмотренные технико-распорядительным актом станции.
172. Скорость движения пассажирских поездов на раздельных пунктах не должна превышать 5 км/ч.
173. Каждый прибывающий на станцию н отправляемый со станции пассажирский поезд должен встречать и провожать дежурный по станции до тех пор, пока прибывающий поезд не остановится, а отправляемый не выйдет за выходную стрелку.
Водный транспорт
174. Перевозка людей по водным магистралям должна проводиться на самоходных судах, оборудованных для этой цели и снабженных спасательными принадлежностями по установленным нормам. Каждое судно, в котором перевозятся люди, должно иметь для этого специальное разрешение речного Регистра РСФСР и судового инспектора с указанием нормы загрузки судна.
175. При назначении лесосплавного судна на перевозку рабочих должны соблюдаться следующие требования безопасности:
для перевозки рабочих используются суда в соответствии с положениями -"Правил перевозки сверхштатных организованных групп рабочих";
перевозка рабочих производится по разрешению речного Регистра РСФСР, которое записано в судовой технической документации судна;
численность перевозимых сверхштатных организованных групп рабочих устанавливается линейным инспектором речного Регистра РСФСР в зависимости от технического состояния данного лесосплавного судна;
для каждого перевозимого рабочего на лесосплавном судне должно быть предусмотрено спасательное средство, расположенное в легкодоступном месте;
ответственность за поддержание рабочими порядка вовремя рейса несет старший группы;
ответственность за обеспечение безопасности при перевозке организованной группы рабочих несет капитан или вахтенный начальник судна;
посадка и высадка рабочих производится организованно только после полной остановки судна и по специальным трапам-сходням с поручнями и поперечными планками;
для укладки ручного инструмента (багров) на судне должны быть оборудованы специальные места.
При перевозке рабочих запрещается: выполнять лесосплавным судном буксировочные и технологические работы; перевозить грузы; дрейфовать с выключенным движителем.
176. Переправа людей через реки, озера и другие водные преграды должна производиться на специальных самоходных судах или оборудованных для этой цели лодках, паромах.
Для переправы через реки следует выбирать места с тихим, спокойным течением и очищенные от карчей, топляков и других препятствий.
177. Постоянная водная переправа людей организуется в строго установленных местах, оборудованных для этой цели специальными причалами.
Переправа людей на реках шириной от 200 м и более производится на специальных моторных лодках, дополнительно оборудованных распашными веслами. На реках шириной менее 200 м для переправы людей может использоваться шлюпка с весельным ходом.
Лодки и шлюпки должны быть в исправном состоянии, проконопачены, осмолены и оборудованы закрепленными сиденьями.
178 На переправах в лодках с моторным и весельным ходом обязательно должен присутствовать дежурный лодочник. Лодки должны иметь спасательный леер и следующий инвентарь: спасательные круги или шары Суслова с подъемной силой не менее 0,14 кН по числу людей, указанному в грузоподъемности лодки, один спасательный шнур Александрова, одно запасное весло, один черпак для отлива воды, один фонарь, один багор и один шест с металлическим наконечником (для горных рек).
179. Максимально допустимое число людей при разных осадках лодки должно быть обозначено цифрами над ватерлинией.
Гребные и моторные лодки разрешается загружать так, чтобы высота сухого борта в самой пониженной части его была не менее 20 см при штиле и тихом ветре. При наличии волн на водной поверхности норма загрузки лодки должна быть уменьшена с таким расчетом, чтобы высота сухого борта была не менее 40 см.
Ватерлинии, отмечающие высоту сухого борта 20 и 40 см, должны быть нанесены несмываемой краской Перегрузка лодок не допускается.
180 Переправа на участках рек с захламленным руслом, при интенсивном движении молевой древесины, шуги, ледоходе, при скорости ветра свыше 8,5 м/с и густом тумане (видимостью менее 25 м) не разрешается.
181. В темное время суток причальные пункты должны быть хорошо освещены
182 При пешем переходе и переезде через реки и другие водные преграды необходимо соблюдать требования, изложенные в разделе 10 настоящих Правил
Вертолеты
183. Для перевозки пассажиров на вертолетах, арендуемых у гражданской авиации, администрация предприятия обязана назначить приказом лиц, ответственных за производство полетов и инструктаж по безопасности с работниками, участвующими в полетах
184 Полеты на вертолетах должны выполняться на основании задания на полет, в котором указываются дата и время вылета, цель полета, маршрут и пассажиры пофамильно Задание подписывается заказчиком и скрепляется печатью
185 При загрузке вертолета следует надежно закреплять груз Груз должен быть предварительно взвешен и иметь маркировку брутто
186 Перевозить взрывчатые и опасные грузы нужно в соответствии с действующими правилами в гражданской авиации
187 Пассажиры, вылетающие на вертолетах, обязаны выполнять следующие требования
выходить к месту стоянки вертолетов в сопровождении ответственного работника предприятия (заказчика) после разрешения командира (пилота) вертолета или члена экипажа;
занимать места в кабине вертолета по указанию бортмеханика или другого члена экипажа;
класть личные вещи рядом с собой или в места, указанные членом экипажа;
перевозить огнестрельное оружие только в разобранном виде, в чехлах или другой упаковке,
перевозить собак в намордниках, на цепочках или ременных привязях
188 Перед запуском двигателя по команде члена экипажа все имеющиеся вблизи вертолета люди должны отойти от него на расстояние не ближе 50 м, а легкие предметы, которые могут быть подняты воздушной струей от несущего винта, и другие грузы убраны от вертолета на расстояние не менее 25 м
189 Во время полета пассажирам не разрешается вставать с сидений, перемещаться в вертолете и передвигать грузы без разрешения членов экипажа вертолета
190 Высадка и прием на борт пассажиров на режиме висения вертолета разрешается при соблюдении следующих требований подходить к вертолету только по сигналу пилота с правой стороны или спереди; входить и выходить из кабины вертолета (при режиме висения на высоте 0,5 м) только по команде нилота через правую дверь
191. При посадке вертолета пассажирам запрещается вставать с мест, подходить к двери, открывать ее Выход из вертолета разрешает пилот или член экипажа после остановки двигателя и прекращения вращения винтов
192. Лица, встречающие вертолет, могут подходить к нему после полной остановки вращения винтов в сопровождении ответственного лица заказчика или с разрешения членов экипажа
Ледяные переправы
193. Передвижение по льду и работы на льду не разреша-ются без предварительной рекогносцировки ледяного покрова и определения его грузоподъемности
194 Толщину и прочность льда должны определять группы не менее чем из двух человек Участники обследования должны быть обеспечены лыжами веревками, пешней или ломом, топором и досками для оказания помощи
195 Допустимая толщина плотного слоя льда для передвижения по нему людей и конного транспорта должна быть не менее указанной в табл 1
Таблица 1
объекты Масса т Толщина льда при температуре
до —25" С, см
Человек в походном снаряжении 0,1 10
Конные сани 20 20
Примечание В весенний период допустимая толщина льда для прохода людей и конного транспорта должна быть увеличена в 2 раза
196. Толщина плотного слоя льда в естественном виде на переправах при постоянных отрицательных температурах в зависимости от массы поезда должна быть не менее -указанной в табл 2
Таблица 2
Масса поезда т Наименьшая толщина плотного слоя льда,см Масса поезда
т Наименьшая толщина
Лед должен иметь раковистую структуру; при образовании игольчатой структуры движение по льду запрещается.
197. Для ускорения наращивания требуемого слоя льда полосу переправы шириной 20—25 м расчищают от снега. При недостаточной толщине льда ледяной покров усиливают искусственным намораживанием льда (слой его не должен превышать % толщины естественного ледяного покрова) или устройством деревянного настила. Каждый сантиметр пористого слоя льда, образованного намораживанием с использованием снега, приравнивается к 0,5 см естественного плотного льда.
198. Для переправы выбирают участок с невысокими, пологими берегами и скоростью течения реки до I м/с. Уклон съезда не должен превышать 60%о. Для укрепления кромки льда и уменьшения уклонов у берегов устраивают настил из дровяного долготья, бревенчатые мостики или эстакады.
199. В плане переправы устраивают по прямой линии перпендикулярно реке или под углом не менее 45°.
200. В месте расположения переправ (на 100 м в обе стороны от оси трассы) не должно быть полыней, нагромождения торосов, площадок для заготовки льда, выходов грунтовых вод, мест сброса теплых вод.
Не допускается устройство переправ в местах, где вода заполняет пробную лунку менее чем на 0,9 толщины льда, так как возможно зависание льда.
201. На ледяных переправах организуют однопутное движение. Для встречного потока транспорта устраивают другую ледяную переправу на расстоянии не менее 150 м. Наименьшее расстояние между движущимися одиночными автомобилями и тракторами массой до 15 т должно быть не менее 50 м, при массе автопоездов и тракторов более 15 т — не менее 100 м.
202. Скорость движения по переправам не должна превышать 15 км/ч. Из-за текучести льда стоянка на переправе не допускается.
203. Для защиты поверхности льда от износа и устранения буксования транспортных средств на переправе сохраняют снежный покров до 3 см при плотном и до 5 см при рыхлом снеге.
204. В процессе эксплуатации переправы необходимо ежедневно измерять толщину льда (лунки для измерения располагают на расстоянии 5 м от оси переправы через 15—20 м одна от другой), температуру воздуха, толщину снежного покрова, определять структуру льда.
Результаты измерений должны фиксироваться в журнале наблюдений за переправой.
205 При образовании вблизи трассы полыньи производят замер толщины льда через 2—3 м по кратчайшему расстоянию от полыньи до кромки трассы. Расстояние от оси трассы до конца льда с нормальной для переправы толщиной должно составлять не менее 30 толщин нормального льда.
206. При содержании переправ устраняют неровности (скалывают горбы и заделывают выбоины и колеи, убирают лишний снег, систематически посыпают песком съезды), ведут наблюдения за состоянием льда.
Трещины шириной до 5 см, не распространенные на всю толщину льда, забивают снегом и поливают водой. При образовании сквозных трещин шириной более 10 см движение через переправу прекращается. Полыньи, трещины и другие опасные места на льду обозначают вехами.
207. Особенно внимательно необходимо следить за состоянием трассы в период зимних оттепелей и весной при появлении талой воды и келейности на ледяном покрытии, так как через трое суток после появления талой воды возможно образование игольчатой структуры льда.
208. Для обеспечения безопасности движения по переправе границы трассы должны быть четко обозначены: днем — вехами на расстоянии 5 м по обе стороны от оси через 15—20 м, а ночью — освещением, а также должны быть установлены соответствующие ограничительные знаки (грузоподъемности, скорости движения, интервала движения и др.) и шлагбаумы перед съездом на переправу. Переправа должна быть оборудована спасательными средствами.

2. ЛЕСОСЕЧНЫЕ РАБОТЫ

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

209. Лесозаготовительные работы следует организовывать и выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.015—78*
-"ССБТ. Работы лесозаготовительные. Требования безопасности" и настоящих Правил.
210. При производстве работ на лесосеке должна быть обеспечена безопасность всего комплекса лесосечных работ, включающих подготовительные и вспомогательные работы, валку и трелевку леса, очистку деревьев от сучьев, раскряжевку хлыстов, погрузку леса, очистку лесосек.
211. Организационное и техническое руководство лесосечными работами осуществляет мастер, в распоряжении которого должно быть такое число бригад (звеньев), работу которых он может организовать и контроливать ежедневно в течение рабочей смены.
212. На каждую лесосеку до начала разработки применительно к конкретным условиям местности, состава насаждения,
* С изменениями № 1 и 2 ГОСТ 12.3.015—78.
способа рубки, используемых машин, оборудования и форм организации труда составляется технологическая карта. Технологическая карта составляется техноруком лесопункта (лесничим) с участием мастера и утверждается главным инженером (главным лесничим) предприятия. Проводить лесосечные работы без технологической карты или с отступлениями от нее не разрешается.
213. Технологическая карта должна содержать:
характеристику лесосеки;
схему лесосеки с четким изображением на ней пасек, трелевочных волоков, просек, канатных установок, лесопогрузочных пунктов, лесовозных усов, площадок для размещения оборудования, зон безопасности;
технологические указания об очередности разработки пасек, расстановки рабочих в них и безопасные способы ведения работ;
отметку о выполнении подготовительных работ на лесосеке.
С утвержденной технологической картой мастер обязан ознакомить рабочих, которым предстоит разрабатывать лесосеку, дать расписаться в пей каждому бригадиру комплексной бригады и выдать под расписку технологическую схему разрабатываемой лесосеки с четким изображением зон.
214. До начала выполнения основных лесосечных операций производятся подготовительные работы, включающие подготовку лесосек и лесопогрузочных пунктов, обустройство мастерского участка, строительство лесовозных усов, а в горных лесосеках — дополнительно устройство магистральных волоков и монтаж канатных установок.
Подготовка лесосек включает уборку опасных деревьев, разметку магистральных и пасечных трелевочных волоков, а в горных лесосеках — дополнительно подготовку трасс канатных установок, магистральных и пасечных волоков.
Подготовка лесосек проводится в бесснежный период или при глубине снега до 30 см. Проверку подготовленности лесосек проводит комиссия в составе мастера, бригадиров, которые будут разрабатывать лесосеку, и общественного инспектора по охране труда. Комиссия составляет акт о готовности лесосеки к разработке.
Примечание. К опасным относятся деревья, которые могут упасть от толчка вилкой или шестом или удара топором (гнилые, сухостойные, зависшие, ветровальные, буреломные деревья и "сломыши")
215. Разработка лесосек без предварительной подготовки их допускается:
когда более 20 % общего количества деревьев на лесосеке являются опасными; указанные лесосеки разрабатываются по правилам ветровально-буреломных лесосек;
при рубках ухода за лесом и санитарных рубках; опасные
деревья убираются в процессе их проведения;
при машинной валке; опасные деревья спиливаются и приземляются валочной машиной в процессе разработки лесосеки.
Оставлять на корню опасные деревья не разрешается.
216. До перебазирования бригад на новую лесосеку в радиусе не менее 50 м от границ верхних складов, лесопогрузочных пунктов, передвижных электростанций, лебедок, обогревательных помещений, столовых и т. д., предназначенных для размещения их в лесных массивах, не подлежащих разработке, должны быть убраны опасные деревья, а в подлежащих разработке — все деревья.
217. На пешеходных тропах и дорогах, пересекающих осваиваемую лесосеку, должны быть установлены знаки безопасности и предупреждающие надписи, запрещающие движение людей и машин по лесосеке.
218. Территория в радиусе 50 м от места валки деревьев является опасной зоной. Опасная зона по трелевочному волоку должна быть ограждена переносным знаком безопасности и предупреждающей надписью единого образца. Образец знака и надписи дан в приложении 5.
219. При выполнении лесосечных работ в горных условиях территория в радиусе 60 м от валки деревьев является опасной зоной и выполнение каких-либо других операций в ней запрещается.
220. При уклоне более 15° эта зона распространяется вдоль склона до подошвы горы.
221. Зона безопасности поперек склона между рабочими, занятыми выполнением других операций (кроме валки деревьев), должна составлять не менее 30 м. Зоны безопасности должны быть ограждены знаками безопасности.
222. Не разрешается производить валку и трелевку леса, обрубку сучьев и раскряжевку хлыстов в горных лесосеках при скорости ветра свыше 8,5 м/с, а в равнинной местности только валку леса при скорости ветра свыше 11,0 м/с. Лесосечные работы прекращаются во время ливневого дождя, при грозе, сильном снегопаде и густом тумане (видимость менее 50 м).
223. На территории опасной зоны во время валки деревьев не разрешается расчищать снег вокруг деревьев, обрубать сучья, чокеровать, трелевать, сжигать сучья и выполнять другие работы.
224. Все лица, занятые на лесосечных работах, а также лица, прибывшие на лесосеку, должны носить защитные каски.

ВАЛКА ЛЕСА МОТОРНЫМИ ПИЛАМИ

225. При работе с бензиномоторными пилами необходимо обеспечить следующие условия безопасности:
производить заправку топливно-смазочными материалами при неработающем двигателе;
не использовать в качестве топлива этилированный бензин;
переходить от дерева к дереву с бензиномоторной пилой при работе двигателя на малых оборотах (когда пильная цепь не движется);
выполнять при неработающем двигателе мелкий ремонт, смену пильной цепи или ее натяжение, а также поворот редуктора при переходе от пиления в горизонтальной плоскости к пилению в вертикальной плоскости и обратно;
вынимать зажатую в резе шину после остановки двигателя.
226. До начала валки дерева вокруг него должен быть вырублен мешающий кустарник, подготовлена отходная дорожка длиной не менее 4 м под углом 45° в направлении противоположном падению дерева, а зимой дополнительно расчищен снег вокруг дерева.
227. При валке леса необходимо:
использовать валочные приспособления (гидроклин, гидродомкрат, валочную вилку,лопатку, клин);
работать вдвоем (вальщик с лесорубом) при разработке вет-ровально-буреломных лесосек и горельников, при постепенных, выборочных, условно-сплошных, санитарных рубках, на склонах более 20°, при подготовке лесосек к рубке, при валке деревьев диаметром (на высоте груди) свыше 22 см без валочных механизированных приспособлений;
подпиливать с той стороны, в которую намечено валить дерево, подпиливать дерево с двух сторон или по окружности не разрешается;
подпиливать прямостоящие деревья на глубину не менее 1/4, а деревья, наклоненные в сторону направления валки, не менее 1/3 диаметра комля;
выполнять нижнюю плоскость подпила перпендикулярно оси дерева, при этом верхний рез подпила должен образовывать с нижней плоскостью угол от 25 до 35° или быть параллельным нижней плоскости пропила и отстоять от нее на расстоянии '/ю диаметра дерева в месте спиливания;
спиливать дерево выше нижней, но не выше верхней плоскости подпила и перпендикулярно оси дерева;
оставлять недопил у здоровых деревьев диаметром до 40 см — 2 см, от 40 до 60 см — 3 см, от 61 и выше — 4 см. У деревьев, имеющих напенную гниль, недопил увеличивается по сравнению со здоровыми на 2 см. Валить деревья без недопила не разрешается;
у деревьев, имеющих боковой наклон по отношению к направлению валки, недопил должен иметь форму клина, вершина которого обращена в сторону наклона;
валить деревья, имеющие наклон более 5°, в сторону их наклона, за исключением случая, предусмотренного п. 234.
228. При валке деревьев диаметром более 1 м подпил дерева должен выполняться двумя параллельными резами. Лапы и наплывы в комле опиливаются Для корпуса редуктора пилы выпиливаются ниши. Во избежание сколов применяются бандажи. Способы валки крупномерных деревьев применительно к конкретным условиям должны быть указаны в технологической карте.
229. Валка деревьев на стену леса не разрешается. При начале разработки лесосек, прорубке просек, трасс лесовозных дорог и усов, трелевочных волоков валка деревьев должна производиться в просветы между соседними деревьями.
Примечание Просвет между деревьями — это расстояние между кронами соседних деревьев, растущих перед спиливаемым деревом Это расстояние (просвет) должно быть не менее ширины кроны спиливаемого дерева или больше его.
230. При выборочных, постепенных, санитарных н проходных рубках валить деревья необходимо в просветы между деревьями.
Деревья, мешающие валке и трелевке клейменых деревьев,
следует вырубать для обеспечения безопасности рабочих, выполняющих лесосечные работы.
231. Деревья в гнездах поросли или сросшиеся у пня необходимо валить в сторону их естественного наклона.
232. Валка леса в темное время суток не разрешается.
233. Не разрешается оставлять подрубленные, недопиленные или зависшие в процессе валки деревья.
234 На лесосеках с уклоном более 15° нужно валить деревья вниз по склону, а разрабатывать лесосеки — от подошвы склона к вершине. На каменистых (лавиноопасных) склонах валка деревьев не разрешается
235. Не допускается сбивание одного или нескольких подпиленных деревьев другим деревом (групповая валка деревьев).
236. Снимать зависшие деревья следует трактором или лебедкой с длиной каната не менее 35 м.
Для снятия зависшего дерева канат трактора (лебедки) укрепляется на комлевой части н в зависимости от конкретных условий стаскивается под углом или вдоль оси зависшего дерева.
В исключительных случаях разрешается снимать зависшие деревья:
рычагами (аншпугами) перемещением комля дерева в сторону; при этом все рабочие должны находиться с одной стороны ствола дерева;
воротом — закреплением за комель зависшего дерева одного
конца каната и наматыванием другого при помощи рычага на ствол растущего дерева;
кондаком — вращением зависшего дерева вокруг его оси.
Не разрешается:
спиливать то дерево, на которое опирается зависшее дерево, или обрубать сучья, на которые оно опирается;
отпиливать чураки от комля зависшего дерева;
сбивать зависшее дерево валкой на него другого дерева;
подрубать корни, комель или пень зависшего дерева;
снимать трактором зависшее дерево одновременно со сбором пачки деревьев или хлыстов;
снимать зависшее дерево трелевочным трактором с захватом или манипулятором.
237. При разработке ветровально-буреломных лесосек и го-рельников, а также при санитарных рубках необходимо соблюдать следующие требования:
валить деревья в сторону основного направления ветровала с учетом рельефа местности, захламленности лесосеки, способа и средств трелевки леса;
убрать перед началом валки деревьев зависшие сучья и вершины;
валить в первую очередь наиболее опасные деревья и сломы;
не допускать валку неотделившегося слома, вершина которого находится на земле, без предварительной проверки прочности соединения слома с комлевой частью дерева;
валить наклоненные деревья с поврежденной корневой системой в сторону их наклона;
обвязать пятью витками веревки или "бандажом" дерево, имеющее трещины от комля к вершине, до начала валки, после чего валить обычным способом;
разбирать завалы ветровальных деревьев тракторами или лебедками с длиной каната не менее 35 м;
валить вместе со сломом дерево, имеющее неотделившнйся слом на высоте более 1 м от земли, если сломанная вершинная часть его прочно соединена с комлевой частью; закрепить канат трактора (лебедки) перед валкой такого дерева на его комлевой части, сделать подпил перпендикулярно вертикальной плоскости, проходящей через ось сломанной части дерева, и пропил с оставлением недопила на 2 см больше нормального; приземлять такие деревья следует трактором (лебедкой);
определить перед снятием зависших деревьев в каждом конкретном случае характер их зависания и способ приземления (валки); если зависшее дерево полностью отломилось от комлевой части и опирается на землю, его снимают трактором (лебедкой) способом, указанным в п 236, если зависшее дерево имеет слом, не отделившийся от комлевой части, то подпиливают дерево с боковой стороны, пропиливают с оставлением недопила шириной 4—6 см, после чего дерево валят трактором (лебедкой) в сторону подпила.
При наличии нескольких зависших деревьев каждое из них снимается отдельно.
238. У выкорчеванных и лежащих на земле деревьев ствол отпиливают от корневой системы после укрепления корневой глыбы специальным упором. Первый рез делают сверху на глубину не менее 1/2 диаметра, а второй — снизу на расстоянии 2—3 см ближе к комлю от плоскости первого реза. После отделения ствола от корневой глыбы последняя трактором (лебедкой) ставится в исходное положение (пнем вверх).
Ствол от неотделившегося слома на высоте до 1 м отпиливают так же, как описано выше. В этом случае под ствол дерева укладывают подкладки.
239. Валка деревьев при подготовке лесосек должна проводиться с соблюдением требований, указанных в настоящем разделе.

МАШИННАЯ ВАЛКА ЛЕСА

240. Машинная валка деревьев разрешается круглосуточно.
В темное время суток освещенность рабочих зон и участков должна соответствовать ^Отраслевым нормам искусственного освещения мест производства работ на лесозаготовках и лесосплаве^.
241. Опасную зону, тропы и дороги, пересекающие лесосеку, где машинами валят деревья, в темное время суток ограждают запрещающими знаками безопасности, которые должны быть освещены.
242. Не допускается спиливать машиной деревья, диаметр которых больше предусмотренного техническим паспортом машины, а также валить деревья с корнем.
243. Машинную валку деревьев нз склонах гор выполняют на уклонах, не превышающих значений, указанных в технической документации по эксплуатации данной машины.
ТРЕЛЕВКА ЛЕСА Тракторами
244. Трелевать лес тракторами следует по подготовленному волоку. При подготовке трелевочного волока убирают деревья, крупные камни и валежник, вырубают кустарник и подрост, срезают пни и кочки заподлицо с землей, засыпают ямы, застилают заболоченные участки, устраивают и планируют волоки на косогорах.
Ширина подготовленного волока при тракторной трелевке
леса должна быть не менее 5 м. Волоки, проложенные по косогору, должны быть шириной 7 м.
245. Для трелевки деревьев гусеничными тракторами вдоль склона горы следует подготавливать и использовать волоки, имеющие уклон: зимой и в дождливую погоду летом не более 15°, в сухую погоду летом не более 25°. Волоки, проложенные поперек склона горы, в поперечном сечении должны быть горизонтальными.
246. Трелевка леса колесными тракторами допускается на подъем не более 7о, на спуск в сухую погоду летом не более 17°, зимой и в сырую погоду летом не более 13°.
247. При трелевке леса тракторами необходимо соблюдать следующие требования:
чокеровать деревья или хлысты на расстоянии 0,5—0,7 м от комлевого среза или на расстоянии 0,9—1,2 м от торца вершины; после чокеровки хлыстов или деревьев чокеровщик должен отойти в безопасное место и подать сигнал трактористу, разрешающий формирование пачки;
устанавливать трактор для сбора пачки на волоке так, чтобы его продольная ось совпадала с направлением движения пачки.
Не допускается:
освобождать зажатые между пнями хлысты (деревья) во время движения и при натянутом тяговом канате трактора;
переходить через движущийся канат, поправлять сцепку хлыстов, отцеплять или прицеплять хлысты (деревья) во время движения каната или трактора;
ездить на тракторе вне кабины и на трелюемых хлыстах (деревьях);
садиться на трактор, сходить с него и высовываться из кабины во время его движения;
при формировании пачки и движении трактора с хлыстами (деревьями) находиться сбоку и ближе 10 м от конца пачки;
отцеплять хлысты (деревья) до сброски пачки на землю и ослабления грузового каната лебедки трактора;
во время чокеровки находиться с подгорной стороны.
248. При бесчокерной трелевке леса в темное время суток на лесосеке должно работать не менее двух машин.
249. Трелевать лес валочно-трелевочнымн машинами и трелевочными тракторами с захватом или манипулятором после валки деревьев валочными и валочно-пакетирующими машинами разрешается по неподготовленному волоку. В этом случае трелевочным волоком условно считается след валочной или ва-лочно-пакетирующей машины. При движении с пачкой необходимо избегать крутых поворотов и объезжать препятствия (высокие пни, валуны, ямы и др.).
250. Трелевка леса тракторами в радиусе 50 м от места валки деревьев не разрешается. Исключение составляет организация трелевки деревьев, когда вальщик одновременно является и чокеровщиком. При этом способе организации труда между вальщиком и трактористом должна быть установлена надежная двусторонняя сигнализация.
В этом случае тракторист обязан у границы опасной зоны остановить трактор, подать вальщику сигнал и только по получении разрешающего сигнала от вальщика заезжать в опасную зону валки к месту сбора пачки деревьев.
Канатными установками
251. Канаты и прочее оборудование, применяемое на канатных установках, должны соответствовать формуляру, техническому описанию и инструкции по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя. При отличии условий применения от указанных в перечисленных документах стальные канаты перед применением должны быть проверены расчетом на максимально возможное натяжение (усилие) по условиям работы с учетом коэффициента запаса прочности.
Минимальные значения коэффициента запаса прочности для канатов канатных установок следующие.
Несущий канат .......................... 2,0
Тяговый, грузоподъемный, тягово-грузоподъемный, возвратный, для растяжек, якорей, для привязки блоков ................ 3,0
Полиспастный, поддерживающий башмак промежуточной опоры и предохранительной петли ........................ 2.5
Чокер для груза .......................... 4,0
252. Трелевать лес канатными трелевочными установками разрешается после испытания их статической нагрузкой, превышающей расчетную на 25 %, и динамической — на 10 %. Статические испытания проводятся при положении грузовой каретки в середине наибольшего (расчетного) пролета. При этом груз поднимается на 0,5 м от земли и удерживается в поднятом положении в течение 10 мин. Динамические испытания проводятся перемещением каретки с грузом по всей длине установки с номинальной скоростью. Испытания канатной установки проводит комиссия в составе начальника (технорука, лесничего) лесопункта (лесничества), мастера леса, механика, бригадира монтажников, инженера по охране труда и общественного инспектора по охране труда.
Результаты испытаний оформляются актом.
253. Лебедка должна быть установлена на горизонтальной площадке и находиться от головной опоры на расстоянии 40 длин грузового барабана, но не ближе 20 м. У лебедок без кабины должен быть навес, не ограничивающий обзора.
Лебедка должна быть закреплена за пни (якори) диаметром не менее 30 см четырьмя растяжками — двумя боковыми и двумя задними так, чтобы исключалась возможность смещения ее во время работы. Диаметр каната растяжек должен быть не менее диаметра тягового каната. Центрируют лебедку талрепами. Угол между тяговым и несущим канатами у головной опоры должен быть не менее 50°.
254. В качестве опоры в канатных трелевочных установках следует применять деревья или бревна, не имеющие гнили, трещин. Запас прочности опор должен быть не менее 4.
Естественные и искусственные опоры в зависимости от их высоты и воспринимаемой нагрузки, с учетом запаса прочности должны быть диаметром в верхнем отрубе без коры для бука, вяза, осины, сосны, ели, кедра, пихты сибирской не менее указанных в табл. 3.
255. При подъеме искусственной опоры необходимо выполнять следующие требования:
выбрать здоровое дерево диаметром на высоте груди не менее 24 см, растущее вблизи от места установки опоры, спилить на нем сучья на 6—8 м от земли, забить костыли на высоте 5—7 м, повесить на них блок соответствующей грузоподъемности, через который пропустить канат трактора или лебедки;
закрепить дерево двумя растяжками со стороны, противоположной подвешенному блоку;
вырыть яму глубиной 0,5 м под пятой опоры;
закрепить канатом нижний конец опоры, чтобы исключить скольжение его при подъеме, закрепить канат трактора (лебедки) на верхнем конце опоры.
256. Монтажные работы одновременно на двух и более опорах при навешенных канатах, а также монтаж опор и натяжение несущих канатов в дождливую погоду, при сильном снегопаде, гололедице, густом тумане (видимость менее 50 м) и ветре силой свыше 11 м/с не разрешаются.
257. Естественные и искусственные опоры следует закреплять не менее чем тремя растяжками. Длина каждой растяжки должна быть не менее полуторной высоты опоры без учета длины, необходимой для закрепления растяжки на опоре и к якорю.
258. Несущий канат трелевочной установки, растяжки опор и наземные блоки разрешается крепить к пням, свайным или закладным якорям.
259. Пни, предназначенные для крепления несущего каната, растяжек, блоков, должны быть здоровыми, крепко сидящими в земле, диаметром не менее 25 см, способными выдержать расчетное усилие. Пни, к которым крепятся несущий канат, растяжки, блоки, окаривают и по периметру шейки пня делают зарубки (желобок), в которые помещают канат.
Таблица 3
 
Нагрузка,кН Допускаемый диаметр в верхнем отрубе, см, при длине, м
8 12 16 20 24
20 16 18 19,5 21,5 23,5
40 19,0 22,5 24,5 26,0 28,0
60 21,5 25,5 28,0 30,0 32,5
80 23,5 27,5 31,0 33,5 35,5
100 25,0 29,5 33,0 36,0 38,5
120 26,0 31,0 35,0 38,5 41,5
140 27,5 32,5 37,0 40,5 43,5
160 28,5 34,0 38,5 42,5 45,5
180 29,5 35,0 39,5 43,5 —
200 30,5 36,0 41,0 45,0 —
220 31,5 37,0 42,0 — —
240 32,5 -38,0 43,0 — &nbsp—
Примечания: 1. Сбежистость, начиная с середины опоры, 1 см на 1 м длины. 2. При использовании твердых пород деревьев (дуба, граба, груши, клена, лиственницы, ясеня) диаметр опоры можно уменьшить на 1—2 см.
Для создания якорей из нескольких пней необходимо связывать требуемое их число стальными канатами с натяжением последовательно или веерообразно. При отсутствии пней необходимо пользоваться типовыми винтовыми, свайными или закладными якорями (анкерами).
Растущее дерево, используемое в качестве якоря, должно быть закреплено двумя растяжками Для предохранения дерева от повреждения необходимо под петли растяжек устанавливать подкладки, войлочные подушки и т. п
260. Несущий канат и растяжки должны крепиться не выше 0,5 м от земли Число витков каната вокруг пня должно быть не менее трех Свободный конец каната закрепляется к основному канату не менее чем тремя зажимами.
Диаметр канатов в каждом конкретном случае необходимо рассчитывать на усилие, воспринимаемое скобой блока с учетом коэффициента запаса прочности не менее 3.
Блоки и вертлюги к опорам и пням крепят отрезком каната или чокером с петлями на концах. Отрезок каната свободно обвивается вокруг пня или стойки опоры не менее 4 раз, каждый оставшийся конец отрезка обвивается не менее 3 раз вокруг двух верхних витков. Чокер обвивается вокруг пня, якоря или стойки опоры не менее 3 раз. Скоба блока или вертлюга навешивается на нижние два витка отрезка каната. При применении чокера для привязки блоков число витков вокруг пня опоры должно быть не менее двух, а скоба блока вдевается в обе петли.
261. На земле блоки, вблизи которых работают люди, должны ограждаться предохранительными столбами, наклоненными в их сторону, а блоки на опоре — предохранительной петлей, образуемой канатом длиной не менее 5 м, один конец которого закреплен на опоре ниже блока, а второй — на растяжке опоры.
262 При подготовке естественных опор к оснастке и монтажу на них канатно-блочного оборудования необходимо соблюдать следующие требования:
влезать на опору с помощью ножных когтей и предохранительного пояса с карабином;
спиливать сучья и вершинную часть мачтового дерева ручной ножовкой, а окорку в вершинной части производить ручным стругом;
отделять подпиленную вершину от дерева тремя пеньковыми канатами; запрещается находиться в радиусе 15 м от мачтового дерева во время спиливания сучьев и сламывания вершины;
поднимать блоки, стальные канаты, инструмент через монтажный блок, укрепленный на вершине опоры;
наблюдать постоянно с земли за монтажником, работающим на опоре.
263. Канатно-блочное оборудование на искусственных опорах следует монтировать на земле Опоры устанавливаются трактором или лебедкой.
264. На канатно-трелевочных установках должна быть предусмотрена сигнализация для связи между отдельными членами обслуживающей бригады. При расстоянии до 250 м и достаточной видимости разрешается сигнализация флажками При больших расстояниях сигналы передаются по телефону, радио и другими средствами связи.
Сигнал "стоп" должны знать все работающие на лесосеке. Выполнение лебедчиком сигнала -"стоп" обязательно, независимо от того, кем был подан этот сигнал.
По лесоспускам
265. Трелевать лес по лесоспускам следует в соответствии с режимом, указанным в технологической карте
266. Ширина опасной зоны вдоль лесоспусков должна составлять:
60 м (по 30 м с каждой стороны) при уклоне до 15°;
120 м (по 60 м с каждой стороны) при уклоне от 15° и более.
267 Сигнализация между сигнальщиками устанавливается звуковая или видимая В случае нарушения связи спуск леса должен быть прекращен При видимой сигнализации перед началом работы на безопасном расстоянии от лесоспуска должны быть расставлены сигнальщики с таким расчетом, чтобы каждый из них видел своих соседей и весь поток был в их поле зрения.
268 Спускать бревна следует только при получении с нижней площадки сигнала о прибытии предыдущего бревна и готовности к приему следующего.
269. Трелевать лес по лесоспуску со склонов с нависающими в пределах опасной зоны горными породами или пластами снега следует только после устранения возможности их обвала.
270. В случаях расположения лесоспусков возле проезжей дороги проезд по ней на все время работы лесоспуска прекращается.
271. Для прохода рабочих к месту работы на верхнюю площадку лесоспуска и обратно должна быть подготовлена тропа вне опасной зоны работы лесоспуска Ходить по лесоспуску и в прилегающей к нему опасной зоне запрещается.
272. При раскатке бревен на верхней площадке лесоспуска ближайшие к лесопункту бревна должны быть надежно закреплены.
273 Спуск леса следует начинать сверху срубленной полосы (пасеки). Спускать по лесоспуску бревна с не отрубленными заподлицо сучьями, а также больше одного бревна в один прием, оставлять хлысты и бревна на лесоспусках после окончания работы или в обеденный перерыв не допускается.
274 В зимнее время перед началом спуска хлыстов и бревен лотки должны быть очищены от снега и льда.
Пускать воду в лоток не разрешается. Применять песок, гальку и другие сыпучие материалы в качестве тормозных средств не разрешается.
275. В случае образования в лотке затора спуск хлыстов и бревен должен быть прекращен, а затор ликвидирован. Для ликвидации затора хлысты и бревна, находящиеся на лесоспуске, должны быть закреплены канатами, после чего ликвидируют затор.
276. Толщина бревен для бортов деревянного лесоспуска (лотка) должна быть не менее 30—40 см. Несущие и направляющие (боковые) бревна лотка должны быть подогнаны и прочно скреплены между собой. Стыки бревен не должны иметь выступов и неровностей, направленных против движения.
277. На верхней площадке лесоспуска должно быть установлено запорное приспособление, исключающее возможность случайного попадания бревен в лоток в нерабочее время, при ремонте и т. д.
278. В темное время суток спускать хлысты и бревна не разрешается.
279. Перед спуском хлыстов по грунту должно быть подготовлено рабочее место и тропинка для отхода рабочего в момент сдвига хлыста. Нахождение рабочих с подгорной стороны не разрешается.
280. Перед разбором завала хлыстов и бревен на нижней площадке мастер обязан установить место начала разбора, чтобы предотвратить опасность раскатывания хлыстов и бревен.
Разбирать завал при одновременном ведении спуска хлыстов и бревен не разрешается. Разбирать завал хлыстов и бревен на нижних площадках следует механизированными средствами, ручными лебедками или конной тягой.
281. Для вытягивания хлыстов или бревен из завала должны применяться канаты длиной не менее 20 м. Раскатывать хлысты и бревна аншпугами и цапинами не разрешается.
282. На участках трелевочного волока с поперечным скатом с подгорной стороны, а на поворотах — с наружной стороны кривой должны быть уложены отбойные бревна. Трелевочные волоки, проходящие рядом с оврагом, обрывами, ямами, должны быть ограждены столбами высотой не менее 0,8 м над поверхностью земли, с расстоянием между ними 2,5 м.
На участках, где берега рек и обрывы не укреплены, волок должен быть отнесен в сторону от уреза берега или обрыва не менее чем на 2 м.
283. Для проезда на лесосеку в горной местности необходимо прокладывать в стороне от трелевочного волока отдельный порожняковый волок.
Гужевая трелевка
284. Трелевка леса лошадьми на склонах более 30° не разрешается. На участках трелевочного волока протяжением более 5 м при уклонах, превышающих летом в сухую погоду 15°, а в дождливую погоду и зимой 10°, необходимо применять тормозные устройства (цепи, скобы и т. д.) или посыпать волоки шлаком, песком и т. п.
Начало и конец участков, на которых необходимо проводить торможение, должны быть обозначены предупредительными знаками.
285. На склонах с уклоном более 15° лошади с грузом должны следовать друг от друга на расстоянии не менее 100 м летом, а зимой при уклоне более 10° на расстоянии не менее 200 м.
286. Лошади, используемые на трелевке леса, должны быть подкованы на все ноги. Подковы должны иметь шипы. Использование на трелевке пугливых и норовистых лошадей не разрешается.
À
Ú
kd|
Ô欀呤
ешается.
288 Выезд в лес на неисправном подвижном составе, с неисправной сбруей, без шлеи и необходимого для работы подсобного инвентаря (топора, веревки, цепи) не допускается.
289. Формировать пачку без применения вспомогательных приспособлений не разрешается.
290. Пачка лесоматериалов при трелевке должна быть прочно увязана цепью, канатом или веревкой. При трелевке пачки со склона более 10° каждое бревно прикрепляется к увя-зочной цепи металлическими клиньями или другими приспособлениями.
291. При сопровождении груза возчик должен находиться позади пачки. Идти сбоку или впереди груза, а также садиться на груз, наматывать вожжи на руки при спуске или удерживать лошадей за узду запрещается.
292. На поперечных раскатах запрещается удерживать бревна руками, плечом, цапиной и другими способами
293. При погрузке и разгрузке пачки возчик и другие лица не должны находиться с подгорной стороны склона.

ОБРУБКА И ОБРЕЗКА СУЧЬЕВ

294 Место обрубки (обрезки) сучьев определяется технологической картой.
295. Обрезка сучьев сучкорезными машинами производится на подготовленных площадках, расположенных вдоль лесовозных усов и магистральных трелевочных волоков. Места расположения площадок и их размеры указываются в технологической карте.
296. Зону работы сучкорезной машины следует ограждать знаками безопасности.
297. Уборка сучьев от сучкорезной машины должна быть механизирована.
298. При очистке сваленных деревьев от сучьев топором или моторным инструментом необходимо соблюдать следующие требования:
обрубать и обрезать сучья в направлении от комля к вершине дерева;
привязывать к пням деревья, лежащие на склонах гор, до начала обрубки сучьев, если деревья расположены вдоль склона крутизной 20° и более и поперек склона крутизной 15° и более.
299. Не разрешается обрубать и обрезать сучья стоя на поваленном дереве или седлая его, у неустойчиво лежащего дерева без принятия мер по его укреплению, на пачках деревьев, на щите трактора, на лесотранспортере, на штабеле, в лесонакопителях, а также находиться ближе 5 м от рабочего, производящего обрубку.
300. При раскряжевке хлыстов на лесосеке или верхнем складе необходимо руководствоваться требованиями безопасности, изложенными в пп. 355—363 настоящих Правил.
301. В лесосеках на склонах свыше 20° хлысты, подлежащие раскряжевке, необходимо привязать к пням или закреплять другим способом, исключающим перемещение их по склону.
Раскряжевывать хлысты, лежащие поперек склона, следует с нагорной стороны. Хлысты, расположенные вдоль склона, раскряжевываются с боковых сторон снизу вверх по склону. На склонах свыше 35° раскряжевка хлыстов не разрешается.
302. При механизированной очистке лесосек от порубочных остатков необходимо до начала работы раскряжевать валежник на отрезки длиной 3—4 м.
Сучья следует укладывать не ближе 5 м от стены леса, семенных куртин и отдельных деревьев.

3. ЛЕСОТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

303. Каждая лесовозная дорога с примыкающими к ней ветками должна иметь технический паспорт и исполнительный профиль.
304. Автомобили, прицепы, роспуски, полуприцепы, вагоны-сцепы, предназначенные для вывозки леса, должны быть оборудованы кониками со стойками и приспособлением, предотвращающим сдвиг лесоматериалов. Стойки должны быть надежно закреплены и иметь приспособление для их открытия со стороны противоположной направлению выгрузки.
305. Хранить и перевозить этилированный бензин необходимо с соблюдением требований, изложенных в Инструкции о мерах безопасности при хранении, перевозке и применении этилированного бензина (приложение 6).
306. Устройство и содержание транспортных путей и процесс перемещения грузов на предприятиях должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.020—80.
307. Выпуск на линию транспортных средств разрешается только после проверки их технического состояния с отметкой в специальном журнале. У водителей всех средств механизированного транспорта должны быть удостоверения на право управления транспортным средством и путевой лист.
308. Все средства внутризаводского транспорта должны ежегодно подвергаться техническому осмотру с испытанием грузоподъемности, а внутризаводской и технологический транспорт, используемый на наружных работах, — 2 раза в год. Проведение техосмотров и мер профилактики должно фиксироваться в цеховых журналах.

ВЫВОЗКА ЛЕСА АВТОМОБИЛЯМИ

309. Движение автомобилей с заготовленным лесом должно быть организовано в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, утвержденных МВД СССР.
310. Магистрали, ветки н усы лесовозных дорог должны
иметь дорожные знаки, соответствующие ГОСТ 10807—78, а где необходимо по условиям эксплуатации — разметку проезжей части по ГОСТ 13508—74 и светофоры.
311. Организация вывозки леса автомобилями и эксплуатация лесовозных дорог, веток и усов должны осуществляться в соответствии с Правилами технической эксплуатации автомобильных лесовозных дорог, утвержденными Минлесбумпромом СССР н согласованными с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности.
312. Хлысты или деревья, погруженные на лесовозный автопоезд, должны быть увязаны посередине специальным увязоч-ным приспособлением; сортименты увязывают по стойкам; погрузка выше стоек запрещается.
313. При вывозке леса по автомобильным дорогам прицепы, роспуски, полуприцепы должны быть оборудованы тормозами и световыми сигналами.
314. Лесовозные автомобили должны быть оборудованы ограждением кабины, дополнительной поворотной фарой с козырьком, устанавливаемой с задней стороны кабины сверху, для освещения в темное время вершинной части перевозимых хлыстов (деревьев).

ВЫВОЗКА ЛЕСА ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ

315. Организация вывозки леса по узкоколейным железным дорогам и эксплуатация железных дорог должны выполняться в соответствии с -"Правилами технической эксплуатации узкоколейных железных лесовозных дорога, утвержденными Минлесбумпромом СССР и согласованными с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности.
316. Сигнализация на дорогах, ветках и усах должна соответствовать "Инструкции по сигнализации на узкоколейном железнодорожном транспорте предприятий лесной промышленности", утвержденной Минлесбумпромом СССР и согласованной с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности.
317. Движение по дорогам, веткам, усам должно быть организовано в соответствии с требованиями "Инструкции по движению поездов на лесовозных железных дорогах колеи 750 мм", утвержденной Минлесбумпромом СССР и согласованной с ЦК профсоюза рабочих лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности.
ВНУТРИЗАВОДСКОЙ И ЦЕХОВОЙ ТРАНСПОРТ Конвейеры [лесотранспортеры]
318. Конвейеры, не просматриваемые с места пуска на всю
их длину, должны быть оборудованы автоматической светозвуковой сигнализацией, сблокированной с пусковым устройством, которая бы действовала не менее 10 с до его пуска.
Конвейеры длиной 30 м и более должны иметь приспособления для остановки в аварийных ситуациях в любом месте со стороны прохода для обслуживания.
319. Конвейеры должны иметь устройства (борта, лотки, стенки) для направления и ограждения перемещаемых ими материалов. Ограждающие борта у ленточных конвейеров должны перекрывать рабочие барабаны не менее чем наполовину. Звездочки цепных конвейеров должны иметь ограждения, перекрывающие их с наружной стороны конца конвейера не менее чем на 1 м от оси звездочки.
320. Вдоль конвейеров, расположенных выше 1,5 м над уровнем земли или пола, должны быть устроены тротуары (мостики) шириной не менее 1 м с перилами с наружной стороны от конвейера с бортами по низу перил высотой не менее 0,1 м.
321. Форма ограждений и расположение строительных конструкций транспортных механизмов относительно земли или пола должна обеспечивать удобное, безопасное и беспрепятственное удаление из-под них опилок, мусора и других древесных отходов.
322. Перевалка материалов с конвейера на конвейер должна производиться автоматически.
323. Ленточные конвейеры должны иметь приспособления для натяжения лент. Грузовые натяжные приспособления должны быть ограждены.
324. Места соединения конвейерной ленты посредством заклепок, болтов и других приспособлений не должны иметь выступающих концов соединительных деталей.
325. У подвесных конвейеров, в местах, где под ними могут проходить люди, должна быть исключена возможность падения поддерживающих ленту роликов.
326. У роликовых конвейеров между роликами должны быть установлены щиты, предотвращающие попадание перемещаемых материалов под ролики. Зазор между краем щита и роликом должен быть не более 10 мм.
327. На наклонной части цепных конвейеров с уклоном
более 6° должны быть качающиеся на шарнирах упоры, позволяющие цепи двигаться в рабочем направлении, но препятствующие ее движению в обратном направлении.
Рельсовые пути
328. Устройство железнодорожных ширококолейных путей, их эксплуатация, содержание и ремонт должны соответствовать требованиям "Правил технической эксплуатации железных дорог Министерства путей сообщения СССР".
329. Рельсовые пути внутри помещений должны быть уложены заподлицо с полом. Пути, пролегающие по территории, должны быть ровными, состоять из надежно скрепленных рельсов одного профиля.
330. Поворотные круги должны опираться по всей окружности на ролики или шары. Круги должны иметь устройства, надежно фиксирующие их в заданном положении. Внутри помещений круги должны быть уложены заподлицо с полом. Зазоры между основанием и вращающейся частью круга не должны превышать 5 мм.
331. Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.
332. Предельно допустимый уклон рельсовых путей для вагонеток с ручным перемещением должен составлять не более 2%о
333. Все переезды, переводные стрелки, поворотные круги должны иметь обозначающие их знаки, ясно видимые с расстояния не менее 50 м. В ночное время опознавательные знаки должны быть освещены.
334. Рельсовые пути необходимо регулярно очищать от снега, льда, мусора и отходов.
335. При транспортировке грузов по железнодорожным путям, уложенным на высоких (более 1,1 м) эстакадах, последние должны быть ограждены перилами высотой не менее 1 м с бортами по низу их, а в местах, где под эстакадой устроен проезд, перила должны быть зашиты на всю высоту досками.
336. В местах погрузки на путях должны быть установлены габаритные ворота, по которым фиксируется допускаемый размер груза по высоте и ширине.
337. При перемещении вагонеток вручную или их сопровождении вдоль всего пути должен быть устроен настил шириной на длину шпалы на уровне головки рельса, обеспечивающей безопасность передвижения людей.
338. Радиус кривых путей в плане должен быть не менее 10-кратной длины жесткой базы подвижного состава.
339. Чтобы исключить самопроизвольный перевод стрелок при проходе подвижного состава, необходимо применять противовес и другие приспособления.
340. В конце пути необходимо устраивать упоры.
Средства перевозки грузов
341. Тележки и вагонетки (далее вагонетки) с опрокидывающимся кузовом должны быть снабжены защелками, не допускающими самопроизвольного опрокидывания.
342. Высота ручной вагонетки с грузом от уровня головки рельсов не должна превышать 1,5 м.
343. Грузы, перевозимые на вагонетках, должны быть надежно закреплены. Центр тяжести груза должен находиться между осями колес.
344. Передвижение вагонеток вручную должно производиться только методом толкания. Находиться впереди движущейся вагонетки запрещается.
Скорость движения вагонеток должна быть не более 5 км/ч, а при проходе их через стрелки и поворотные круги — 3 км/ч. При движении вагонеток под уклон скорость не должна превышать 4 км/ч. В этих случаях вагонетки должны быть оборудованы тормозами.
Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должен составлять не менее 10 м. Проезд людей на вагонетках как порожних, так и груженых запрещается.
345. Транспортирование грузов должно производиться в таре или оснастке, которая указана в технологической документации на транспортирование данного груза. Масса перевозимого груза не должна превышать установленной грузоподъемности транспортных средств
346. Скорость движения внутризаводского транспорта на поворотах, перекрестках, при проездах мимо ворот, дверей, лестничных клеток, штабелей лесоматериалов не должна превышать 5 км/ч, о чем должны быть вывешены соответствующие знаки.
347. Въезд транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (автолесовозов, погрузчиков и др.) допускается только в те помещения, которые имеют механическую вытяжную вентиляцию, рассчитанную на удаление отработанных газов.
348. Скорость движения автолесовозов не должна превышать:
15 км/ч при подъезде к регулируемым железнодорожным переездам и перекресткам;
10 км/ч при подъезде к перекресткам с нерегулируемым движением, а также при проезде через мосты, при неисправном звуковом сигнале, в узких проездах и при буксировке машин;
5 км/ч при проезде около рабочих мест (раскряжевочная площадка, погрузочно-разгрузочная площадка и т. д.) при движении назад, при езде по эстакадам и внутри помещений, в местах, где производится ремонт проезжей части пути, и в местах, где выставлены сигналы об опасности;
2 км/ч при наезде автолесовоза на пакет и при подаче пакета к рабочему месту.
При гололедице указанные скорости движения должны быть уменьшены на 50 %.
349. Проезд на автолесовозе лиц, связанных с его работой, допускается только в кабине.

4. РАБОТЫ НА СКЛАДАХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ

350. Работы на складах лесоматериалов должны выполняться в соответствии с планом организации работ, технологическими картами, инструкциями, утвержденными в установленном порядке, и требованиями настоящих Правил.

ОБРЕЗКА СУЧЬЕВ

351. Обрезка сучьев поштучно-сучкорезными и бункерными сучкорезными установками должна быть организована в соответствии с технологической картой.
352. Опасные зоны подачи деревьев к сучкорезным установкам, протаскивания деревьев через режущие органы должны быть ограждены запрещающими знаками и предупреждающими надписями.
353. Уборка сучьев от сучкорезных установок должна быть механизирована.
354. При обрубке сучьев топором и обрезке сучьев моторным инструментом необходимо соблюдать требования, изложенные в разделе 2 ("Лесосечные работы").

РАСКРЯЖЕВКА ХЛЫСТОВ И РАЗДЕЛКА ДОЛГОТЬЯ

355. Раскряжевывать хлысты и разделывать долготье моторным инструментом следует на раскряжевочных эстакадах. Верхнее строение эстакад должно иметь уклон в сторону сортировочного устройства не более 2°, в перпендикулярном направлении от середины к краям не более 0,5°.
356. Раскряжевка хлыстов и разделка долготья раскряже-вочными установками и моторными пилами должны производиться после предварительного разделения пачки в один ряд.
Раскряжевка хлыстов и долготья на штабелях, в пачках и на путях раскатки штабелей не разрешается.
357. Разделять пачки хлыстов (деревьев) нужно при помощи механизмов. При ручном разделении пачки бревен рабочие должны быть обеспечены вспомогательными приспособлениями (аншпугами, вагами, кондаками, баграми и прочими приспособлениями).
358. При раскряжевке хлыстов и разделке долготья моторным инструментом необходимо соблюдать следующие требования:
выполнять мелкий ремонт, смену пильной цепи или ее натяжение при неработающем двигателе бензиномоторной пилы и отключенном двигателе электропилы от кабеля;
переходить от реза к резу с бензиномоторной пилой при работе двигателя на малых оборотах (когда пильная цепь не вращается), а с электропилой — при выключенном электродвигателе;
выключать двигатель электропилы при прекращении подачи тока;
заправлять топливно-смазочными материалами бензиномо-торную пилу только при неработающем двигателе;
освобождать зажатую в резе пильную шину после остановки двигателя.
359. Электрокабель для питания электромоторного инструмента должен быть подвешен над раскряжевочной эстакадой на высоте не менее 3 м.
360. При разделении и перемещении по эстакаде хлыстов (деревьев) включать растаскивающее устройство следует после получения сигнала, убедившись в отсутствии людей в зоне перемещения хлыстов (деревьев).
361. При раскряжевке хлыстов моторным инструментом н штабелевке сортиментов автокранами не допускается одновременное выполнение этих работ на одной раскряжевочной площадке.
362. Уборка отходов от раскряжевочных установок должна быть механизирована.
363. При раскряжевке хлыстов и разделке долготья раскряжевочнымн установками и круглыми пилами для поперечной распиловки (балансирнымн, маятниковыми и др.) необходимо соблюдать следующие требования:
перед пуском убедиться в отсутствии посторонних лиц у механизмов установки и дать предупредительный сигнал;
подавать хлыст под пильный диск, когда последний находится в крайнем нерабочем положении;
надвигать пильный диск на бревно плавно и только после того, как он разовьет полное число оборотов;
выключать на пульте кнопки управления агрегатами раскряжевочной установки при прекращении подачи электротока.

ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ

364. Сортировка лесоматериалов должна быть механизирована и осуществляться конвейерами (лесотранспортерами) и другими средствами механизации.
365. Сортировочные конвейеры должны быть оборудованы бревносбрасывателями. При их отсутствии допускается сбрасывание лесоматериалов вспомогательными приспособлениями (аншпугами, вагами, кондаками). Производить сбрасывание бревен способом -"на себя" запрещается.
366. Во время сбрасывания бревен находиться людям в лесонакопителях запрещается.
367. Управление двумя или большим числом последовательно связанных конвейеров должно осуществляться так, чтобы пуск последующего производился до пуска предыдущего, а остановка их осуществлялась в обратном порядке.
368. Сортировочный конвейер должен быть оборудован дистанционным управлением, позволяющим останавливать его с любого места по всей длине, а также концевым выключателем (сбрасывателем) в конце последней секции конвейера.
369. Для защиты рабочих от ветра и атмосферных осадков при ручной сброске по всей длине конвейера должен быть построен навес со сплошной стенкой.
370. Вдоль конвейеров (лесотранспортеров), расположенных на эстакадах со стороны противоположной сброске сортиментов в лесонакопители, должны быть устроены тротуары для прохода и работы на них. Ширина тротуара должна быть при сброске сортиментов вручную—1,5 м, механизмами—1 м. Для входа на тротуар должны быть лестницы с перилами.
371. Для прохода над работающим оборудованием (конвейерами и др.) к месту работ должны быть устроены мостики, лестницы, трапы в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2. 012—75.

ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗБОРКА ШТАБЕЛЕЙ КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ

372. Планировку складов круглых лесоматериалов и формирование штабелей следует выполнять по ГОСТ 90-14.0—75.
373. Типы и размеры штабелей круглых лесоматериалов должны соответствовать технологическому процессу склада, применяемым для формирования и разборки штабелей машинам, условиям хранения и подготовки лесоматериалов к лесосплаву, способам и условиям подачи их в лесопильные цехи для распиловки.
374. Круглые лесоматериалы должны укладываться в штабеля на подштабельные устройства. Площадь, предназначенная для укладки штабелей бревен, должна быть расчищена, выровнена, уплотнена. Грунт должен быть однородным, не иметь
плывунов. Для этого в необходимых случаях должны проводиться изыскательские работы.
При слабых грунтах под лежнями, на которых укладывается штабель, должен быть сплошной настил из низкосортных бревен без гнили.
375. В местах, где укладывают или разбирают штабеля, должны быть установлены знаки безопасности и предупреждающие надписи.
376. При ветре скоростью более 11 м/с, ливневом дожде и густом тумане (видимость не превышает 50 м) укладка и разборка штабелей высотой более 1,8 м не разрешается.
377. При укладке или разборке штабелей подниматься и опускаться с них необходимо только по наклонной поверхности головки или хвоста или по приставной лестнице.
378. При использовании для укладки и разборки штабелей кранов работа должна быть организована так, чтобы под поднятым и перемещаемым грузом исключалось нахождение людей.
379. Укладка бревен в плотные и пачковые штабеля и их разборка должны быть механизированы. Укладка и разборка плотных штабелей разрешается кранами с грейферами, погрузчиками с челюстными и манипуляторными захватами, лебедками, оснащенными саморасцепляющимися стропами, бревно-захватами, цепными амортизаторами и другими приспособлениями, обеспечивающими безопасность при работе.
380. Высота штабеля круглых лесоматериалов должна быть не более 1/4 его длины, но не должна превышать полуторную длину бревен, уложенных в данный штабель. Высота штабеля бревен при штабелевке вручную должна быть не более 1,8 м.
381. При укладке штабелей круглых лесоматериалов необходимо соблюдать следующие требования:
отдельные бревна не должны выступать за его пределы более чем на 0,5 м;
прокладки следует укладывать симметрично продольной оси штабеля на расстоянии от торцов бревен не более 1 м с каждой стороны;
междурядные прокладки по высоте штабеля следует укладывать в одной вертикальной плоскости;
прокладки вдоль штабеля необходимо укладывать в одну линию, а их концы на стыках должны перекрываться на длину не менее 1 м;
концы (головка и хвост) рядового штабеля должны иметь уклон, для чего каждый новый ряд делается короче предыдущего на диаметр бревна с каждой стороны; крайние бревна каждого ряда закладываются в вырубленные на концах прокладок гнезда; глубина гнезда должна быть не более половины толщины прокладок;
интервалы между отдельными группами штабелей должны соответствовать противопожарным нормам проектирования
складов лесоматериалов;
устройства, исключающие произвольное раскатывание бревен, должны находиться в конце плотных, пачковых штабелей; при отсутствии таких устройств концы штабелей должны иметь угол равный углу естественного раскатывания бревен (не более 351.
382. При укладке штабелей на берегах и откосах берегов необходимо устанавливать на бровке откоса упоры, предохраняющие от случайного скатывания бревен по откосу. Спускать бревна по откосу в штабель разрешается после прекращения работ на штабеле, а также выхода работающих на бровку откоса.
383. При штабелевке лесоматериалов на откосе берега не разрешается сопровождать, поправлять или задерживать движущиеся бревна, а также спускать бревна по откосу крючьями.
384. На прирельсовых складах круглые лесоматериалы одной длины должны укладываться в один штабель. На приречных складах в один штабель разрешается укладывать круглые лесоматериалы, предназначенные для молевого сплава, с разницей по длине до 2 м.
385. При разборке пачковых штабелей лебедками не разрешается выдергивать пачки из нижних рядов, а следует применять ступенчатую разборку или разборку по рядам с закреплением пачки штабеля и нижних рядов в головке.
386. При разборке плотных штабелей лебедками необходимо применять приспособления, обеспечивающие безопасность работ (цепные амортизаторы, бревнозахваты и др.).
Нахождение людей на плотных штабелях или возле штабеля (ближе 10 м) во время работы лебедки не разрешается. Необходимые работы на штабеле (поправка бревен, стропов, установка 'покатов и т. п.) с момента подъема людей на штабель до схода с него должны производиться только при выключенной лебедке.
При разборке плотных штабелей должен поддерживаться уклон не более угла естественного скатывания бревен (не более 35°).
387. Разборка покосившихся и опасных штабелей должна производиться только в светлое время суток по предварительно разработанной технологии и под личным наблюдением руководителя работ. Технология разборки таких штабелей должна утверждаться главным инженером (главным лесничим) предприятия или по его поручению техноруком (лесничим).
388. При укладке и разборке штабелей должны выполняться следующие требования:
не сбрасывать бревна на штабель с поперечного или продольного конвейера до установки направляющих слег (покатов); число слег должно быть не менее одной на каждые 2 м длины перемещаемых по ним бревен и во всех случаях не менее двух;
не производить одновременно работы на соседних штабелях;
не находиться ближе 10 м от укладываемых или разбираемых штабелей;
не находиться ближе 20 м от плотного штабеля в момент его обрушения лебедкой посредством вспомогательного стропа;
не брать бревна из нижних рядов при разборке штабелей до тех пор, пока не убраны верхние ряды; не делать вертикальных обрубов штабеля; не откатывать бревна, стоя на пути их перемещения.
389. При формировании и разборке штабелей лесоматериалов должна применяться надежная сигнализация. Сигнализация флажками допускается только при хорошей видимости.
390. Шеститонные и другие большегрузные лебедки, применяемые для штабелевки бревен, должны устанавливаться, как правило, на постоянные места. Для каждой лебедки следует отводить участок склада на 8—1О штабелей. Укладку бревен в штабеля на каждом из участков следует начинать с наиболее отдаленного от лебедки штабеля, а разборку — в обратном порядке.
391. Лебедки необходимо устанавливать на настил из бревен и закреплять стальными канатами или цепями так, чтобы исключалась возможность их смещения. Рабочее место лебедчика должно быть защищено от атмосферных осадков и ветра.
1 ,25Рн
  1,1Рн
  1.1РН
  Рн
  10
  То же
 
1 ,25Рн
  1,1Рн
  1,1Рн
  Рн
  10
  »
 
1,25Рн
  1,1Рн
  1,1Рн
  Рн
  10
  »
 
1,25Рн
  —
  1,1Рн
  —
  10
  1 раз в 6 мес
 
1 ,25Рн
  -
  1,1Рн
  -
  10
  То же
 
1,25Рн
   
  1,1Рн
   
  10
  »
 
300
  —
  225
  —
  5
  —
 
180
  —
  135
  —
  5
  —
 
120—200
   
  100—180
   
  5
  1 раз
в год
 
Примечания: 1. Рн — допустимая рабочая нагрузка, кг.
2. При неудовлетворительных результатах статических испытаний динамические испытания не проводятся. Динамические испытания заключаются в повторных подъемах и опусканиях груза.
3. При статическом испытании пробный груз должен находиться на высоте около 100 мм от земли или пола.
4. При испытаниях канаты (цепи) должны выдерживать испытательную нагрузку без разрывов и заметного местного удлинения у каната и вытяжки отдельных звеньев у цепей.
5. Перед испытанием подъемные механизмы и приспособления должны быть проверены (осмотрены) и при необходимости отремонтированы.
6. Все механизмы и приспособления после капитального ремонта подлежат обязательному испытанию вне зависимости от очередного срока испытания.
7. Винтовые домкраты периодическим испытаниям не подвергаются, а должны подвергаться осмотру 1 раз в 3 месяца.
Приложение 3
(Справочное)
Наименьший допускаемый коэффициент
запаса  прочности для  канатов и цепей
(из   правил   устройства   и   безопасной   эксплуатации
грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР)
А. Канатов
Наименование канатов
  Привод грузоподъемной машины и режим работы механизма
  Коэффициент запаса прочности К
 
Грузовые и стреловые
  Ручной
  4,0
 
 
  Машинный
  5,0
 
 
  Легкий
  5,0
 
 
  Средний
  5,5
 
 
  Тяжелый и весьма тяжелый
  6,0
 
Растяжки стрелы у грейферов:
  _
  3,5
 
с   раздельным   двухмоторным   приводом
  —
  6,0
 
(принимая, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на все канаты)
   
   
 
с одномоторным приводом
  —
  5,0
 
одноканатных и моторных
  —
  5,0
 
Оттяжки мачт и опор
  —
  3,5
 
Несущие канаты кабельных кранов: постоянно действующих
  _
  3,5
 
со сроком работы до 1 года
  —
  3,0
 
Тяговые канаты, применяемые на кранах
  —
  4,0
 
Канаты для кулачковых поддержек и подвески электропроводов кабельных кранов
  —
  3,0
 
Канаты полиспастов для заякоривания несущих канатов (кабельных кранов)
  —
  6,0
 
Канаты лебедок, предназначенных для подъема людей
  —
  9,0
 
Канаты, используемые при монтаже кранов
  —
  4,0
 
Канаты для подъема, опускания стрелы в диапазоне нерабочих вылетов
  -
  3,5
 
Б. Сварных и штампованных цепей и цепей стропов
 
Тип и назначение цепи
  Коэффициент запаса прочности
 
Ручной привод
  Машинный привод
 
Грузовая, работающая на гладком барабане
  3
  6
 
Грузовая, работающая на звездочке (калиброванная)
  3
  8
 
Для стропов
  5
  5
 
В лебедках, предназначенных для подъема людей, применять канаты диаметром менее 7 мм не разрешается
Испытывать новые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для изготовления стропов, должны только при отсутствии на них свидетельств завода-изготовителя об испытании в соответствии с требованиями ГОСТа, по которому они изготовлены Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или специальными соединительными звеньями После сращивания и ремонта цепи съемные грузозахватные приспособления и тара для транспортировки грузов подлежат техническому освидетельствованию, а съемные грузозахватные приспособления, кроме того, испытываются нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность
Приложение 4
(Справочное)
Нормы браковки стальных канатов
1. Браковка находящихся в работе стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным таблицы.
 
Первоначальный
Коэфициэнт запаса прочности при
Установленном правильном отношении D:d
   
 
конструкция канатов
 
 
 
6X19= 114  и один органический сердечник
  6X37=222  и один органический сердечник
  6X6=366  и один органический сердечник
  18X18 =342 и один ческий сердечник
 
Число проволок на длине одного шага свивки каната ( при котором канат должен быть забракован)
 
Крестовой свивки
  Односторонней свивки
  Крестовой свивки
  Односторонней свивки
  Крестовой свивки
  Односторонней свивки
  Крестовой свивки
  Односторонней свивки
 
 
До 6
  12
  6
  22
  11
  36
  18
  36
  18
 
До 7
  14
  7
  26
  13
  38
  19
  39
  19
 
Более 7
  16
  8
  30
  15
  40
  20
  40
  20
 
Примечание. D — диаметр барабана, мм;  d— диаметр каната, см.
2. Шаг свивки каната определяют следующим образом.
На поверхности какой-либо пряди (рис. 1) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в 6-прядном канате), и на следующей после отсчета пряди, в данном случае на седьмой, наносят вторую метку (точка б).
Расстояние между метками (точками а и б) принимается за шаг свивки каната У многопрядных стальных канатов (например, у каната 18X19=342
Рис  1  Шестипрядный канат
Рис 2 Многопрядный канат
проволоки с одним органическим сердечником имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12— в наружном) отсчет прядей производят, исходя из числа прядей в наружном слое (рис 2).
3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6X19=114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в таблице, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное При подсчете обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7 Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6X1+5X1,7=14,5, т е более 12 (см таблицу), и, следовательно, канат надлежит забраковать
4 Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не указана в таблице, определяют, исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении. Например, для каната конструкции 8Х X19= 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим по таблице является канат 6X19=114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует данные таблицы (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6x19=114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96-72 =-1,33, где 96 и 72 — число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов. Число проволок в наружных слоях прядей берется из соответствующего ГОСТа или определяется путем подсчета на канате
5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок на одном шаге свивки, чем указано в таблице
6. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными, приведенными ниже
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа чли коррозии, мм 10; 15, 20; 25; 30 и более. Число обрывов проволок на шаге свивки в процентах от норм, указанных в предыдущей таблице- 85;75; 70; 60; 50
При износе или коррозии, достигших 40 % и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован
7. При наличии меньшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки, чем указано в таблице, или меньшего числа, чем определено согласно указаниям в пп 3, 4, 5 ч б, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва канат может быть использован в работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических
осмотрах с записью результатов осмотров в журнал, а также смены каната при достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.
8. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната. При обнаружении оборванной пряди канат к дальнейшей работе не допускается.
Примечание. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента. Для этого отгибается конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер оставшейся толщины проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.
Приложение 5 (Обязательное)
Знак ограждения опасной зоны (ГОСТ 12.4.026—76)
Рис. 3. Окраска знака: круг — красный; поле — белое; буквы — черные
П риложение 6 (Обязательное)
Инструкция о мерах безопасности при хранении, перевозке   и   применении  этилированного  бензина

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБ ЭТИЛИРОВАННОМ БЕНЗИНЕ

 Этилированный бензин (бензин, к которому добавлена этиловая жидкость) используется исключительно как моторное топливо. В состав этилированного бензина для улучшения детонационной стойкости введена этиловая жидкость, содержащая тетраэтилсвинец (ТЭС).
Этилированный бензин обладает ядовитыми свойствами и может при нарушениях санитарных правил вызывать отравления как острые, так и хронические. Он способен проникать в организм без каких бы то ни было следов на теле, через кожу (при обливаниях, мытье рук и т. д.), через дыхательные пути (при вдыхании паров этилированного бензина), через рот (при приеме пищи загрязненными руками, при сифонировании бензина шлангом и т п.)
Опасность отравлений этилированным бензинам наряду с непосредственным его действием создается благодаря свойствам тетраэтилсвинца накапливаться во внешней среде (на стенах и полах зданий, на окружающих предметах и одежде работающих).
Использование этилированного бензина не по назначению — как растворителя в промышленности, для всякого рода бытовых целей (в смеси с керо- сином для освещения, для примусов, для паяльных ламп, для мойки деталей, для чистки одежды и т. п.)—опасно   и   может   вызвать   тяжелые отравления.
Опыт применения этилированного бензина в СССР и в других государствах показал, что, несмотря на его ядовитые свойства, при соблюдении необходимых мер предосторожности он безопасен.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Автохозяйства и предприятия должны снабжаться этилированным бензином в готовом виде. Приготовление этилированного бензина (смешение бензина с этиловой жидкостью) в автохозяйствах и предприятиях категорически запрещается.
2. Этилированный бензин окрашивается в красный или оранжевый цвет. Применение неокрашенного или недостаточно окрашенного этилированного бензина воспрещается.
3. В автохозяйствах и предприятиях, применяющих этилированный бензин, должен быть установлен такой порядок хранения, перевозки и расходования его, который исключил бы возможность использования этого бензина не по прямому назначению.
4. Применение этилированного бензина в двигателях, работающих внутри каких бы то ни было помещений (внутрицеховой транспорт, стационарные двигатели и т. п.), запрещается.
Допускается применение этилированного бензина для испытания и обкатки двигателей на предприятиях только при условии оборудования испытательных станций в соответствии с санитарными требованиями.
5. Автохозяйства и предприятия, применяющие этилированный и неэтилированный бензин, должны иметь отдельные емкости и бензопроводы для хранения этилированного и неэтилированного бензина и отдельную тару для его перевозки.
6. Этилированный бензин может храниться и перевозиться только во вполне исправных резервуарах, цистернах или металлических бочках и канистрах с плотно закрывающимися металлическими пробками.
7. Исправность тары, заполненной этилированным бензином, надлежит проверять ежедневно. Все неисправности — течи, потение должны немедленно устранять. При невозможности ликвидировать неисправности этилированный бензин должен быть перелит (перекачан) в исправную тару с соблюдением всех мер предосторожности. Загрязненные места должны быть немедленно очищены и обезврежены.
8. Заполняя емкость этилированным бензином при высокой наружной температуре (более 20 °С), следует не доливать: бочки на 50—60 мм, бидоны на 40—50 мм, автоцистерны на 100—150 мм
9. Хранение этилированного бензина в автохозяйствах и предприятиях вне специально оборудованных складов, хранилищ и т. п. запрещается.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ  И ТАРА

10. На цистернах, бочках и канистрах с этилированным бензином должны быть надписи несмываемой краской «Этилированный бензин. Ядовит».
11. Перевозка этилированного бензина в бочках и канистрах разрешается только в кузовах грузовых автомобилей. Перевозка его в кузовах легковых автомобилей, автобусах и в кабинах автомобилей всех типов запрещается.
Перевозка этилированного бензина в стеклянной таре также воспрещается. 12. В случаях, когда на грузовой   автомобиль,   направляемый   на   далекое расстояние, грузится запас этилированного бензина в бочке или бидоне, должны соблюдаться следующие правила:
а) тара должна  отвечать требованиям,  указанным  в  п   6 Инструкции;
б) емкости при перевозке бензина устанавливаются в решетчатый деревянный ящик, дно которого должно быть устлано материалом, впитывающим случайно пролитый бензин; таким материалом могут служить опилки, солома, сено, стружки и т. п ;
в) бочки или бидоны устанавливаются в ящике пробкой вверх и в этом положении закрепляются;
г) ящик с бидоном или бочкой устанавливается в задней части кузова с правой стороны по ходу автомобиля; установка ящика должна быть произведена так, чтобы была исключена возможность его перемещения во время движения автомобиля.
д) шофер обязан в пути следования периодически проверять соблюдение требований, указанных в абзацах «в» и «г» настоящего пункта.
13. Если в пути следования будет обнаружена течь этилированного бензина из цистерн или тары, должны быть приняты следующие меры:
автоцистерну, грузовой автомобиль, повозку необходимо откатить с дороги на обочину (по возможности, за кювет);
ведро или другую посуду поставить под места течи;
бензин перелить в свободную и исправную тару с принятием мер личной безопасности;
место, где стоял автомобиль во время перекачки бензина, должно быть прожжено огнем или тщательно обезврежено другим способом
14. Грузовые автомобили, на которых перевозили этилированный бензин, после каждой перевозки, должны быть подвергнуты тщательной очистке и обезвреживанию загрязненных этим бензином мест с применением дегазаторов. Порядок и способ очистки и обезвреживания указаны в п. 48 приложения.
15. Запрещается перевозить этилированный бензин на автомобилях с людьми и пищевыми грузами, а также с промышленными товарами, упаковка которых не гарантирует от загрязнения этилированным бензином.
16. Использование тары и емкости из-под этилированного бензина для перевозки и хранения неэтилированных нефтепродуктов или других технических материалов разрешается только после полного удаления остатков этилированного бензина и обезвреживания тары.

ОТПУСК ЭТИЛИРОВАННОГО БЕНЗИНА

17. Операции по перекачке, приему и отпуску этилированного бензина должны быть максимально механизированы. Применяющееся при этих операциях оборудование (бензоколонки, насосы, бензопроводы, шланги и т. д.) должно быть исправным, не допускающим подтекания
18. При обнаружении малейших течей, подтеков и т. п. дефектные места должны немедленно отключаться и подвергаться ремонту с соблюдением установленных правил
19. Заправлять автомобили этилированным бензином необходимо через бензоколонки со шлангами, снабженными раздаточными пистолетами. Заправлять автомобили из ведер, переносить этилированный бензин в открытой таре, а также засасывать его ртом запрещается.
20. При всех работах этилированный бензин не должен попадать на почву, пол, оборудование, тару, спецодежду и другие предметы
21. Для мест постоянной заправки автомобилей на всех вновь строящихся или капитально ремонтируемых объектах должны быть специально оборудованы заправочные площадки из бензостойких материалов, имеющие ровную, удобную для очистки поверхность, уклоны и трапы для спуска сточных вод в канализацию или бетонированные сборные колодцы. Действующие объекты должны быть приведены в соответствие с изложенными требованиями в сроки, согласованные с местными органами санитарного надзора. Площадки необходимо регулярно обезвреживать.
22. Заправка автомобилей, работающих в отрыве от автохозяйств и предприятий, должна быть обеспечена специальными приспособлениями, исключающими подтекание и проливание бензина.
23. При заправке автомобилей шофер и заправщик должны находиться с подветренной стороны.
24. Ручные линейки, которые служат для замера остатка бензина в бензобаках при возвращении автомобиля с линии, должны храниться в бидоне с керосином.
25. Заправляет автомобили, как правило, персонал бензозаправочной станции, в исключительных случаях — шоферы при условии обеспечения их дежурными резиновыми перчатками.
26. Вновь строящиеся бензозаправочные станции должны находиться на расстоянии не менее 20 м от жилых зданий.

ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ И ДРУГИМ МАШИНАМ

27. Применение этилированного бензина разрешается только на технически исправных автомобилях, имеющих исправную бензосистему, исключающую возможность подтекания бензина из бензобаков, бензопроводов, бензонасосов, отстойников и т. д., а также возможность проникновения выхлопных газов в кабину, кузов и багажник.
28. Применение этилированного бензина на автомобилях, имеющих бензобак под сиденьем шофера, в том случае, если горловина бензобака не выведена наружу, запрещается. Запрещается применение этилированного бензина во всех случаях, когда отсутствует крышка на горловине бензобака.
29. Для сифонирования и продувки бензосистем все автомобили должны быть снабжены специальными приспособлениями (насосами и др.).

ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

30. Посты мойки, уборки, технического обслуживания и ремонта автомобилей для гаражей всех категорий должны размещаться в помещениях, изолированных от мест хранения автомобилей.
31. Ремонт двигателей, карбюраторов и т. п , работающих на этилированном бензине, может производиться только в специально оборудованных помещениях с принудительной вентиляцией и бензоустойчивыми полами.
32. Полы в помещениях гаражей, где возможно проливание и подтекание этилированного бензина, должны иметь трапы, соединенные с канализацией, и уклоны полов к этим трапам.
33. Устройство внутренней хозяйственно-производственной канализации для гаражей с числом автомобилей свыше 10 обязательно.
34. Сточные воды от мойки автомобилей и мытья полов в помещениях полов технического обслуживания автомобилей, местах разборки и мойки двигателя должны отводиться в хозяйственно-производственную канализацию с предварительной очисткой их в грязеотстойниках и бензино-маслоуло-вителях, расположенных вне здания гаража.
При отсутствии соединения внутренней хозяйственно-производственной канализации гаража с канализацией населенного пункта допускается отводить указанные сточные воды в водоемы и овраги по согласованию с местными органами санитарного надзора. Выпуск этих сточных вод должен производиться по закрытому трубопроводу внутригаражной канализации.
35. В производственных помещениях гаражей любой категории должна предусматриваться общеобменная принудительная вытяжная вентиляция, рассчитанная по количеству выделяемой окиси углерода.
На постах разборки и мойки двигателей, в исиытательной станции, а также в помещениях ремонтных мастерских должна обеспечиваться местная вытяжная вентиляция.
36 При производственных помещениях гаражей должны устанавливаться гардеробные с раздельным хранением спецодежды и личной одежды рабочих. В помещении для хранения спецодежды должно быть устройство для проветривания спецодежды принудительной вентиляцией.
37. Во вновь строящихся гаражных помещениях для рабочих, связанных с заправкой и техническим обслуживанием автомобилей, разборкой и промывкой двигателей и карбюраторов, должны устраиваться душевые из расчета один душ на 10 человек.
Для шоферов при гардеробных должны устраиваться умывальные с подачей горячей воды из расчета один кран на 20 человек.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ И БЕНЗОКОЛОНОК

38 Перед постановкой автомобиля на ремонт бензобаки, карбюраторы, бензонасосы и бензопроводы должны быть освобождены от остатков этилированного бензина.
39. Перед разборкой двигатель, работающий на этилированном бензине, необходимо обмыть в моечной машине горячим щелочным раствором, а при отсутствии таковой — тщательно обтереть снаружи кистью или ветошью, обильно смоченной керосином.
40. Детали двигателей, бензоколонок, насосов и т. д., которые при работе соприкасаются с этилированным бензином, вследствие чего на них могут быть ядовитые отложения, для очистки и обезвреживания должны быть перед ремонтом погружены на 15—20 мин в щелочной раствор или керосин, который должен периодически меняться.
Очищать от нагара и промывать детали разрешается только в резиновых перчатках
41 Выполнение ремонтных работ без снятия двигателя, демонтажа бензоколонок, насосов и т. п должно быть организовано так, чтобы максимально защищать органы дыхания работающих от вдыхания паров этилированного бензина (работа на открытом воздухе с наветренной стороны, в вентилируемом помещении) и от попадания его в организм работающих через кожу (периодическое мытье рук керосином во время работы, мытье рук теплой водой с мылом и мытье в душе или бане после работы).

РЕМОНТ ЕМКОСТЕЙ И ТАРЫ

42. Ремонт емкостей и тары из-под этилированного бензина может производиться лишь после полного его удаления и их обезвреживания.
43. Ремонт тары из-под бензина должен производиться с соблюдением мер предосторожности, исключающих взрыв
44. При спуске рабочих в цистерны, резервуары и прочие емкости, в которых находился этилированный бензин, для очистки и ремонта их должны быть приняты необходимые меры безопасности (выдача рабочим соответствующей спецодежды, применение шланговых противогазов, спасательных поясов с веревками, непрерывное наблюдение за работающими и др).

ОБЕЗВРЕЖИВАНИЕ ЭТИЛИРОВАННОГО БЕНЗИНА

45 Почва, полы, оборудование, тара и прочие предметы в случае за грязнения их этилированным бензином должны быть немедленно обезврежены, для чего применяются дегазаторы — дихлорамин (1,5 %-ный раствор в бензине) или хлорная известь (употребляется в виде кашицы или хлорной воды), а для металлических предметов растворители — керосин или щелочной раствор. Обезвреживание сухой хлорной известью воспрещается, так как она может воспламениться при соприкосновении   с  этилированным бензином
46. В местах хранения, погрузки и выгрузки этилированного бензина должны находиться в достаточном количестве средства для обезвреживания пролитого бензина и загрязненного им пола, оборудования и прочих предметов — керосин, хлорная известь, раствор хлорамина, опилки, тряпки и т п
47. Загрязненные этилированным бензином обтирочные материалы, ветошь, опилки и т п должны собираться в металлическую тару, имеющую плотные крышки, и затем с принятием необходимых мер предосторожности (для предупреждения вдыхания паров этилированного бензина) и противопожарных мер сжигаться.
48. Обезвреживание тары из-под этилированного бензина может производиться двумя способами:
тару освободить от этилированного бензина и грязи; если бензин остается частично на дне резервуара, его необходимо «поднять на воду» и осторожно перелить в специальную посуду, стараясь при этом не разлить бензин и воду; после полного удаления бензина и воды тару проветрить, пропарить и вновь проветрить;
в бочку вместимостью 250 л налить 10 л керосина, закупорить бочку и в течение 10 мин перекатывать так, чтобы вся ее внутренняя поверхность была хорошо обмыта. После двукратной внутренней промывки обмыть бочку керосином с наружной стороны.
49. Спецодежду обезвреживают следующим образом
хлопчатобумажная спецодежда перед стиркой проветривается на открытом воздухе в течение 2 ч, после чего замачивается в 10%-ном растворе хозяйственного мыла; эта операция повторяется дважды, после чего спецодежду стирают обычным способом; стирку спецодежды следует производить через каждые 7—10 дней; ремонтируют спецодежду только после стирки;
резиновую спецодежду (сапоги, фартуки) можно обезвреживать, натирая кашицей хлорной извести (1 часть извести на 2—3 части воды) или смачивая в насыщенной хлорной воде, а затем обильно обмывая чистой водой; резиновые или хлорвиниловые перчатки, перед тем как снять с рук, необходимо протереть керосином и затем вымыть водой с мылом; сняв перчатки, необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом

МЕРЫ ЛИЧНОЙ ПРОФИЛАКТИКИ

50. Все работники, соприкасающиеся с этилированным бензином, должны быть обеспечены бесплатной спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты Допуск работников к работе с этилированным бензином без установленной спецодежды, спецобуви и средств индивидуальной защиты запрещается
51. Для смены спецодежды в случае значительного загрязнения ее этилированным бензином должен быть запасной комплект спецодежды из расчета не менее одного комплекта на каждые 6—8 человек
52 В автохозяйствах и предприятиях, где ведутся работы с этилированным бензином, должны быть умывальники с теплой водой и бачки с керосином Все рабочие должны быть обеспечены мылом, чистой ветошьго для обтирания рук и полотенцами
53. При случайном попадании этилированного бензина на кожу нельзя допускать его высыхания, нужно немедленно обмыть кожу чистым керосином, а затем теплой водой с мылом Если в данный момент отсутствует керосин, то необходимо снять попавший бензин с кожи ветошью и насухо вытереть ее чистой ветошью
При попадании этилированного бензина в глаза необходимо немедленно промыть их чистой теплой водой
54. Перед обеденным перерывом необходимо обмыть руки керосином, а затем вымыть руки и лицо теплой водой с мылом Прием пищи в производственных помещениях запрещается
Приложение 7
(Справочное)
Шкала   определения   силы   ветра   и   оценки   состояния   водной   поверхности
Баллы
Бофорта
  Словесная
характеристика
  Скорость ветра на высоте
10 и
от поверхности, м/с
  Высота волны
на поверхности моря, м
  Оценка
на глаз состояния
 
ветра
  волнения
 
ветра (на суше)
  водной поверхности
 
0
  Штиль
  Волнение отсутствует
  0—0,2
  0
  Дым  поднимается  вертикально.   Листья   неподвижны
  Зеркально-гладкая поверхность
 
1
  Тихий
  Слабое
  0,3—1,5
  0,1 (0,1)
  Легкое дуновение; дым слегка   отклоняется   в сторону (но не по флюгеру)
  Рябь, появляются небольшие гребешки, на которых нет пены
 
2
  Легкий
  То же
  1,6—3,3
  0,2 (0,3)
  Движение   ветра   ощущается   лицом,   листья шелестят;     приводится в движение флюгер
  Небольшие короткие волны, гребни стекловидные, но не опрокидываются
 
3
  Слабый
  Умеренное
  3,4—5,4
  0,6(1)
  Листья и тонкие ветки деревьев постоянно колышутся;   ветер  развевает легкие флаги
  Длинные небольшие волны, гребни, опрокидываясь, образуют стекловидную   пену;   изредка   образуются маленькие белые барашки
 
4
  Умеренный
  Значительное
  5,5—7,9
  1 (1,5)
  Ветер   поднимает  пыль и   бумажки;    приводит в движение тонкие ветви деревьев
  Длинные небольшие волны; гребни   некоторых  из  них  опрокидываются, образуя барашки
 
5
  Свежий
  То же
  8,0—10,7
  2 (2,5)
  Качаются тонкие стволы    деревьев,     колеблются большие сучья
  Средние волны, развитые в длину, повсюду   видны   белые   барашки (в   отдельных   случаях — брызги)
 
6
  Сильный
  Сильное
  10,8—13,8
  3(4)
  Качаются толстые сучья и ветви деревьев, гудят телеграфные провода
  Волны  громоздятся,   гребни  срываются,   пена  ложится   полосами по ветру и начинает вытягиваться полосами по склонам волн
 
7
  Крепкий
  То же
  13,9—17,1
  4 (5,5)
  Качаются    стволы   деревьев,     идти     против ветра трудно
  Начинают   образовываться   крупные белые пенистые волны и гребни большой высоты (и на большой площади)
 
8
  Очень крепкий
  Очень сильное
  17,2—20,7
  5,5 (7,5)
  Колеблются      большие деревья, ломаются ветки;  ветер препятствует движению
  Длинные   полосы   пены,   срываемые   ветром,   покрывают   склоны волн, сливаясь, достигают их подошвы
 
9
  Шторм
  То же
  20,6—24,4
  7(10)
  Небольшие     повреждения,     ветер     срывает дымовые колпаки, черепицу, сдвигаются с места легкие предметы
  Высокие волны, гребни волн опрокидываются и рассыпаются в брызги;   пена   широкими,   сливающимися полосами покрывает склоны волн
 
Продолжение
 
Баллы Бофорта
  Словесная ха
рактеристика
  Скорость ветра
на высоте 10 м от поверхности, м/с
  Высота
волны на поверхности моря, м
  Оценка
на глаз состояния
 
ветра
  волнения
 
ветра (на суше)
  водной поверхности
 
10
  Сильный шторм
  Исключительное
  24,5—28,4
  9 (12,5)
  Деревья      вырываются с корнем, значительные разрушения строений
  Очень высокие волны, поверхность воды становится  белой от пены, водяная пыль, брызги в воздухе, видимость   плохая;   грохот   волн подобен ударам
 
11
  Жестокий шторм
  То же
  28,5—32,6
  11,5(16)
  Большие разрушения
  Исключительно   высокие   волны, водная   поверхность   сплошь   покрыта хлопьями пены; видимость плохая
 
12
  Ураган
  »
  32,7 и более
  14 и более
  Производит    опустошение
  Воздух   насыщен   пеной   и   брызгами,   очень  плохая  видимость
 
Примечания: 1. Для озер и водохранилищ высоту волн принимать 60—75 %, а для рек 40—50 % верхнего значения для поверхности моря. 2. В скобках указана вероятная максимальная высота волны.
55. Входить в спецодежде, применявшейся при работе с этилированным бензином, в столовые, детские сады, клубы, красные уголки, служебные помещения, а также выносить спецодежду после работы за пределы предприятия категорически запрещается.

ИНСТРУКТАЖ  И МЕДОСМОТРЫ РАБОЧИХ

56. Администрация автохозяйств и предприятий обязана обеспечить тщательный инструктаж рабочих о мерах предосторожности при работах с этилированным бензином, с тарой из-под него, при погрузке, разгрузке этилированного бензина и т. д., а также проводить систематическую разъяснительную работу по вопросам профилактики отравления этилированным бензином с участием врачей и среднего медперсонала здравпункта, амбулаторий и поликлиник.
Инструктаж должен повторяться не реже чем через 3 месяца и должен быть документирован. Допуск к работе с этилированным бензином рабочих без предварительного инструктажа и проверки знания мер предосторожности запрещается.
57. При выдаче шоферам удостоверений на право вождения автомобилей должны проверяться знания ими мер предосторожности при работе с этилированным бензином.
58. Все работающие с этилированным бензином подвергаются предварительному при приеме на работу и периодическому медосмотру в соответствии с инструкцией и указаниями органов здравоохранения. Допуск лиц, не прошедших предварительного медицинского осмотра, к работам с этилированным бензином воспрещается.
59. Подростки до 18 лет, а также беременные женщины и женщины, кормящие грудью, не допускаются к следующим работам, связанным с этилированным бензином: к смене масла и карбюраторно-регулировочным работам, разборке двигателя, мойке деталей двигателя, к заправке автомобилей, регенерации масла, к работе на испытательной станции, на бензоскладе и к обезвреживанию деталей, облитых этилированным бензином.
Приложение 8
(Обязательное)
Спасательная служба  на лесосплаве (Положение)
Спасательная служба на лесосплаве является обязательной составной частью в системе охраны труда на каждом лесосплавном предприятии. Спасательная служба организуется на воде, а также для оказания незамедлительной и эффективной помощи пострадавшим.
Каждое предприятие должно иметь утвержденную его руководителем схему расположения переправ, спасательных станций и постов с указанием их оборудования, численности обслуживающего персонала и лиц, ответственных за организацию спасательной службы.
Спасательные станции, посты и водные переправы организуются на сортировочных, формировочных, переформировочных рейдах, на рейдах приплава, на дистанциях, на лесоперевалочных базах и в лесных портах.
В зависимости от числа работающих на воде в одну смену и протяженности фронта работы организуются спасательные станции различных кате-горий. I категории при числе работающих более 300 человек; II категории — при числе работающих от 150 до 300 человек; III категории—при числе работающих от 50 до 150 человек
При числе работающих от 15 до 50 человек организуется спасательный пост.
Спасательная станция является центром организации всей спасательной службы, в ее ведении находятся все спасательные посты, водные переправы и спасательные дружины, расположенные в районе деятельности станции. Все спасательные станции должны быть оснащены телефонной или радиосвязью.
Спасательная станция I категории должна быть оборудована наблюдательной вышкой и специальным помещением для оказания доврачебной помощи пострадавшим, а также должна быть укомплектована: двумя носилками; санитарной сумкой с набором медикаментов; запасным комплектом оснащения спасательной лодки, полуглиссером или быстроходной моторной лодкой, на корме которой должен быть установлен белый флаг с красным крестом; гребной лодкой
Спасательная лодка должна быть оборудована спасательным леером и иметь грузоподъемность, рассчитанную на 6 человек, лодка должна быть окрашена в красный цвет, иметь надпись «Спасательная №....», четко обозначенные ватерлинии и грузоподъемность.
Спасательная лодка оборудуется следующим инвентарем: комплектом весел (включая одно запасное весло), спасательными кругами — 2 шт., спасательными нагрудниками — 2 шт, спасательным шнуром Александрова, двумя баграми с длиной багровищ не менее 2,5 м — 2 шт., поисковой кошкой длиной не менее 10 м, фонарем, черпаком для отлива воды, санитарной сумкой с набором медикаментов, шестом с металлическим наконечником (для горных рек).
Обслуживание спасательной станции осуществляется следующими лицами: начальником станции, дежурными (один на вышке, второй — в спасательной лодке).
Спасательная станция II категории располагает наблюдательной вышкой, а также следующим оборудованием: одной быстроходной моторной лодкой, носилками, санитарной сумкой с набором медикаментов, полным запасным комплектом оснащения спасательной лодки. Станцию обслуживают начальник станции и дежурный спасатель.
Спасательная станция III категории располагает спасательной будкой, спасательной лодкой и санитарной сумкой с набором медикаментов. Обслуживает станцию 1 человек (дежурный).
В тех случаях, когда на воде работает более 15 человек, перемещающихся по фронту работ, следует организовывать подвижные спасательные посты, которые оборудуются спасательной лодкой в соответствии с настоящим «Положением».
В местах, где одновременно в радиусе 50 м на воде работает более 15 человек, организуются стационарные спасательные посты. Стационарный спасательный пост должен быть оборудован деревянным щитом размером 0,85x0,85 м, окрашенным в красный и белый цвета, на котором размещается: спасательный круг, спасательный шнур Александрова, поисковая кошка, правила пользования указанным оборудованием, а также инструкцией по оказанию первой помощи утопающему.
Для переправы рабочих оборудуются водные переправы. Постоянная водная переправа организуется в местах, оборудованных специальными причалами. Переправа людей через реки, озера и другие водные преграды должна производиться на специальных самоходных судах или оборудованных для этой цели лодках, паромах.
Каждое судно, на котором производится перевозка людей, должно иметь для этого специальное разрешение речного Регистра с указанием нормы загрузки.
На реках шириной более 200 м переправа рабочих должна производиться на специальных моторных лодках, оборудованных распашными веслами; если ширина реки менее 200 м, следует использовать шлюпки с весельным ходом. В лодках на переправах обязательно должен присутствовать дежурный лодочник.
Дежурные лодки на водных переправах должны быть зарегистрированы в инспекции по маломерному флоту, на борту лодки указывается ее грузоподъемность, максимальное число людей, допускаемое к единовременному перевозу, документ (свидетельство), выдаваемый лицу, обслуживающему лодку .
Лодки должны быть оборудованы спасательным леером, иметь грузоподъемность, рассчитанную не менее чем на 6 человек, и следующий инвентарь: спасательные нагрудники или круги — 6 шт, спасательный шнур Александрова, запасное весло, черпак для отлива воды, фонарь, багор, шест с металлическим наконечником (для горных рек)
При перевозке пассажиров их максимальное число для конкретной лодки определяется исходя из среднего веса одного пассажира 80 кг *.
На бортах лодок, предназначенных для переправы рабочих, должны быть нанесены две ватерлинии: первая наносится на 20 см ниже борта лодки, вторая — на 40 см.
Дежурный на переправе лодочник обязан:
находиться в лодке во время переправы и управлять ею, если рабочие не умеют грести, то выполнять эту работу самому;
держать лодку поперек волны при встрече с судами или при встречной волне, даже если для этого нужно отклониться от заданного направления;
приближаться к причалу на тихом ходу;
предупреждать находящихся в лодке о подходе к причалу или в случае неожиданного и неизбежного столкновения с твердым объектом, находящимся на воде;
приставать к причалу, бону, плоту, мостикам и т д только бортом лодки против течения, если объект неподвижен, и по ходу причала (объекта), если ои движется;
обеспечить освещением причальные места в темное время суток и иметь на носу лодки зажженный фонарь;
следить постоянно за тем, чтобы высота борта над водой была в штиль не менее 20, а при ветре не менее 40 см
Не разрешается:
производить переправу при интенсивном движении молевой древесины, шуги, ледоходе, густом тумане и волнении свыше 4 баллов;
допускать на лодку большее число людей, чем указано на ее борту по условию грузоподъемности;
перемещать людей в лодке во время переправы, а также производить посадку и высадку из лодки, пока она не пришвартована;
стоять в лодке при ее перемещении,
переправлять людей в случае неисправности лодки или спасательного инвентаря;
допускать к переправе, а также в лодку лиц в нетрезвом состоянии.

ПОЛОЖЕНИЕ О ДРУЖИНАХ СПАСАТЕЛЕЙ

Дружины спасателей организуются на предприятиях для привлечения производственников и общественников к делу охраны жизни и здоровья работающих на воде. В дружину зачисляют приказом руководителя предприятия на основании личного заявления желающего вступить в дружину спасателей.
Работой дружины спасателей руководит непосредственно начальник спасательной станции на основании распоряжений и указаний руководителя предприятия.
* Грузоподъемность лодки определяется путем загрузки ее с таким расчетом, чтобы сухой борт лодки в любом месте возвышался над водой в штиль не менее чем на 20 см.
Члены дружины спасателей должны пройти курс специальной подготовки по- программе, предусматривающей обучение плаванию, нырянию, гребле, обращению с мотором и спасательными приборами, спасению утопающих и оказанию им первой (доврачебной) помощи и т п
Программа должна предусматривать повышение выносливости и физической закалки дружинников, а также проведение учебных тревог по спасению утопающих Программа разрабатывается начальником спасательной станции (начальником дружины) совместно с инженером по технике безопасности и утверждается руководителем предприятия
Каждый член спасательной дружины обязан выполнять все указания и распоряжения начальника спасательной станции, дежурных спасательных станций и постов, руководителей производства на конкретном участке работ и немедленно оказывать помощь пострадавшим
Каждый дружинник должен быть активным помощником администрации предприятия в организации спасательной службы, пропагандистом безопасных приемов работы на воде, личным примером показывать сознательное отношение к работе, рабочему месту, соблюдению требований безопасности и охраны труда и добиваться подобного отношения от своих товарищей по работе
Работа членов дружины спасателей должна всемерно поощряться ад-мичистрацией, партийной и профсоюзной организациями предприятия
Приложение 9
Противопоказания к работе с пестицидами
\ Не допускаются к работе с пестицидами лица, перенесшие инфекционные заболевания или хирургические операции (в течение \2 месяцев по усмотрению врачебной комиссии)
2 К работе с пестицидами также не допускаются лица, у которых выявлены
функциональные и органические заболевания центральной нервной системы,
психические заболевания, в том числе эпилепсия (даже в стадии ремиссии),
заболевания периферической нервной системы (невриты, полиневриты, радикулиты) ,
заболевания эндокринных желез (диабет, тиреотоксикоз, микседема и др);
все формы туберкулеза;
хронические воспалительные заболевания органов дыхания (бронхиты, пневмония);
заболевания верхних дыхательных путей с субатрофическими и атро-фическими изменениями в слизистой оболочке (риниты, фарингиты, лярин-гиты), заболевания придаточных полостей носа с частыми обострениями; заболевания полости носа со стойкими нарушениями дыхания (искривтение носовой перегородки, гипертрофические риниты, полипозы),
невриты слуховых нервов со значительной   степенью   нарушения   слуха,
органические заболевания сердечно-сосудистой системы (в том числе с недостаточностью кровообращения, гипертонической болезнью II и III стадии, эндоваскулитом),
коллагеновые болезни (ревматизм, инфекционный неспецифический артрит, красная волчанка);
заболевания желудочно-кишечного тракта (язвенная болезнь, хронический гастрит хронический колит);
выраженные формы заболеваний печени и желчевыводящих путей (хро нические гепатиты, холецистоангиохолиты),
заболевания почек и мочевыводящих путей (нефриты, нефрозы, нефро-склерозы, пиелиты, циститы),
воспалительные и органические заболевания женских половых органов,
все заболевания системы крови (анемии, лейкозы, агранулоцитозы, геморрагические диатезы и т д, в том числе в стадии ремиссии);
заболевания органов зрения (хронические конъюнктивиты, каратиты, болезни слезных путей и век, транзиторные амаврозы с ограничением поля зрения, глаукома, поражение зрительного нерва);
заболевания кожи (экзема, дерматиты),
аллергические заболевания (бронхиальная астма, сенная дихорадка и др),
злокачественные новообразования
3. Дополнительные противопоказания при работе с ртутноорганическими соединениями
выраженные  неврозы   (неврастения,  истерия,   психастения);
хронический или часто рецидивирующий гингивит, стоматит, альвеолярная пиоррея
Приложение 10
Перевозка пестицидов автомобильным транспортом (Извлечение из инструкции «О порядке перевозки
опасных грузов автомобильным транспортом», утвержденной МВД СССР 20 ноября 1980 г. № 370)
1. 1. Перевозка пестицидов на склад и к месту работы производится транспортом предприятия, выполняющего работы с пестицидами Перевозка пестицидов производится только на специально оборудованном транспорте, предназначенном для этой цели
1. 2. Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки пестицидов, комплектуется
набором инструмента для мелкого (аварийного) ремонта транспортного средства;
одним углекислотным или бромэтиловым огнетушителем, предназначенным для тушения пожара на транспортном средстве, и не менее чем одним огнетушителем, предназначенным для тушения пожара при загорании перевозимых пестицидов,
не менее чем одним противооткатным упором; размеры упора должны соответствовать типу транспортного средства;
одним мигающим фонарем красного цвета или одним знаком аварийной остановки;
двумя знаками «Движение запрещено»,
аптечкой;
средствами нейтрализации перевозимых пестицидов
1. 3. Перевозимые пестициды должны быть упакованы в заводскую или специально предназначенную для этой цели надежную, хорошо закрывающуюся тару
Запрещается перевозить вместе с пестицидами пищевые продукты и другие товары Транспорт, предназначенный для транспортировки пестицидов, не может быть использован для перевозки пищевых продуктов и пассажиров
1. 4. При погрузочных и разгрузочных работах не допускаются повреждения тары, удары, броски, проливание и рассыпание пестицидов
1. 5. Лица, сопровождающие транспорт с пестицидами, и водитель обеспечиваются средствами индивидуальной защиты
промышленными противогазами или респираторами марки РУ-60М с защитными очками типа ПО-3, фильтрующими коробками и патронами в зависимости от класса пестицидов;
резиновыми сапогами и перчатками, фартуками из прорезиненной ткани.
1. 6. Для обезвреживания пестицидов при аварии в пути транспортное средство должно быть обеспечено необходимым количеством обезвреживающих средств. Количество и тип обезвреживающих средств определяет руководитель, организующий перевозку в зависимости от физико-химических свойств пестицидов и их объема.
Способы и средства обезвреживания указываются в аварийной карточке системы информации об опасности.
1.7. Ори перевозке пестицидов водителю запрещается отклоняться от установленного и согласованного с Госавтоинспекцией маршрута перевозки, мест стоянок и превышать установленную скорость движения
1.8. В случае вынужденной остановки транспортного средства с пестицидами водитель обязан обозначить место остановки согласно Правилам дорожного движения, а также принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы дороги.
При вынужденной остановке транспортного средства из-за повреждения тары или упаковки с пестицидами и если их свойства представляют опасность для других участников движения место остановки дополнительно обозначается двумя знаками «Движение запрещено».
1.9. При поломке транспортного средства и невозможности устранения технической неисправности своими силами водитель должен принять меры для сообщения о месте своей вынужденной стоянки в Госавтоинспекцию и вызова машины технической помощи своего предприятия.
1.10 В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель действует в соответствии с Правилами дорожного движения. Кроме того, водитель обязан:
принять меры при необходимости для вызова пожарной охраны и скорой медицинской помощи;
принять меры в соответствии с указаниями аварийной карточки по первичной ликвидации последствий ДТП;
оказать доврачебную  медицинскую помощь пострадавшим;
сообщить о ДТП в органы внутренних дел;
обозначить место ДТП согласно пункту 1.8;
не допускать по возможности посторонних лиц к месту ДТП;
проинформировать по прибытии на место ДТП представителей органов внутренних дел и здравоохранения об опасности и принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый груз
111. Лицо, осуществляющее перевозку опасного груза, кроме документов, находящихся у водителя, перечисленных в Правилах дорожного движения, обязано иметь при себе:
аварийную  карточку  системы  информации  об  опасности;
свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза;
маршрут перевозки опасного груза;
свидетельство о специальной подготовке и инструктаже сопровождающих пестициды лиц;
сопроводительную документацию к грузу.
.1.12. В графах 20. и 21 путевого листа по типовой межведомственной форме № 4-С, П, М, утвержденной Минфином СССР и ЦСУ СССР 28 декабря 1979 г, указывается маршрут перевозок, а в графе 22 — номер вещества по списку ООН.
В верхнем левом углу путевого листа красным цветом выполняется отметка «Опасный груз».
1.13. По окончании перевозки пестицидов машины и другие транспортные средства должны быть тщательно вымыты, вычищены и обезврежены. Только после этого допускается дальнейшая эксплуатация транспортных средств.
1.14 Перевозка порожней тары из-йод пестицидов разрешается на общих основаниях как неопасный груз при наличии в товарнотранспортном документе отметки «Тара очищена, безопасна». В случае отсутствия такой отметки порожняя тара перевозится на тех условиях, на каких перевозились находящиеся в ней пестициды.
1.15. К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся пестициды, допускаются водители, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет, удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прошедшие специальную подготовку или инструктаж и медицинский контроль.
1 16. В случае, когда при междугородних перевозках водитель вынужден управлять автомобилем более 12 ч, в рейс направляются два водителя.
Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза
1 Свидетельство № _______, удостоверяющее в том, что указанное ниже транспортное средство отвечает условиям, предписанным Инструкцией о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, Правилами дорожного движения, и допускается к перевозке опасных грузов.
2. Действительно до « ___» _______ 198 _____ г.
3. Настоящее свидетельство подлежит возвращению выдавшему его подразделению ГАИ при изъятии указанного транспортного средства из эксплуатации, перемене владельца, по истечении срока действия свидетельства и в случае переоборудования транспортного средства.
4. Тип кузова транспортного средства: закрытый, открытый, цистерна, с (без) прицепом (а) (полуприцепом) закрытым, открытым (нужное подчеркнуть).
5. Марка  транспортного  средства   (автомобиля,  прицепа,   полуприцепа).
6. Государственный номерной знак транспортного средства (автомобиля, прицепа, полуприцепа) __________________________________
7. Наименование автотранспортного предприятия или автотранспортного подразделения промышленного предприятия и его адрес ____________
8  Транспортное средство подвергнуто осмотру
«__» _____198_г. и может быть допущено к перевозке опасных грузов классов (указать каких)
Согласовано
Начальник   Госавтоинспекции
__________________________________
(фамилия, инициалы, подпись, печать)
« ___ » ________ 198 __ г.
Срок действия
с " ___» _______  198___ г.
до «___» _______ 198___г.
Маршрут  перевозки  опасного  груза
Техническое наименование груза Знаки опасности
Класс опасного груза по

ГОСТ 19433—74

Код экстренных мер (КЭМ)
№ вещества по списку ООН
Общая  масса груза  на одном транспортном средстве ————————————— т.
 Число транспортных средств, перевозящих груз одновременно    ——— (авт.)
Особые условия движения
1   Допустимая скорость на перегонах
2   Прикрытие   (на всем  маршруте, на  отдельных участках, нет необходимости)
3  Сопровождение  (на всем маршруте, на отдельных   участках,   нет необходимости).
4  Движение ночью (разрешено, запрещено)
(Оборотная  сторона  маршрута  перевозки)
Маршрут движения
1.   Почтовый адрес и телефон грузоотправителя ________________
2 . Почтовый адрес и телефон грузополучателя ________________
3  . Наименование улиц,   населенных   пунктов,   по   которым   проследуют транспортные средства, __________________________________
4 .Наименование   дорог   вне   населенных   пунктов,   по  которым   проследуют транспортные средства,______________________________
5 .Почтовые  адреса  промежуточных  пунктов, куда  в случае  необходимости можно сдать груз, _________________________________
6. Почтовые адреса и телефоны дежурных частей ГАИ и органов внутренних дел, расположенных по маршруту_______________________
7 . Места стоянок ___________________________________
8 .Места заправок топливом ____________________________
9 . Опасные участки дорог _____________________________
Руководитель предприятия _________________,_______
Свидетельство о специальной подготовке и инструктаже сопровождающих пестициды лиц
Выдано водителю транспортного средства тов ___________________
(фамилия, имя, отчество)
в том, что он ознакомлен   с правилами   или   техническими   условиями   на перевозку ___________________________________________ (наименование конкретного вида опасного груза)
прошел   обучение   по   специальной   подготовке   или   инструктаж   и   допущен к выполнению перевозок указанного груза
Обучение или инструктаж проведен _________________   19___ г
Медицинский осмотр проведен   _____________________  19___ г
Срок действия свидетельства до « __ »       _____________ 19___ г.
Ст инженер по охране труда ______________________________
(фамилия, инициалы, подпись, печать)
«___» _____________________   198___ г.
Приложение 11
Деление ядохимикатов по степени их пожарной опасности
Степень опасности
  Ядохимикаты
 
1. Вещества, обладающие окислительными свойствами и вызывающие      самовозгорание всех горючих ядохимикатов
  Хлорат   магния,    хлорат-хлорид    кальция, хлорная известь
 
2. Взрывоопасные    и    горючие жидкие препараты
  Антио,   бромистый   метил,   бетанал,   БИ-58 (рогор,   фосфамид),   бурифос,   гексахлоран, келтан, метатион, метафос, металлилхлорид, метилмеркаптофос,      полихлор камфен,    по-лихлорпинен, пропанид, препарат 30 и 30с, трихлорроль-5, трихлорметафос, тиллам, фта-лофос, фозалон, эфиры 2,4-Д, эптам,   хлор ИФК и другие концентрированные эмульсии
 
3. Взрывоопасные   и    горючие твердые и  порошкообразные препараты
  Антразин,  дикотекс, ДНОК,  линурон,  ме-таксон, монурон, пропазин, прометрин, сера коллоидная,  сера  молотая,  смачивающиеся порошки серы, севин, симазин, ТМТД, фе-нитурам, ценаб, шашки и др.
 
4. Трудносгораемые и несгораемые ядохимикаты
  Анабазин-сульфат, арсенат кальция, дихло-ральмочевина, дусты и смачивающиеся порошки гексахлорана и метифоса, 2,4 Д-амин-ная соль, гранозан и  другие ртутные протравители,   гексахлорбензол,   которан, медный купорос, полиимид, трихлорацетат натрия, хлорокись меди, хлорат-хлорид кальция, фосфид цинка, цианамид кальция и др.
 
5. Вещества,       разлагающиеся под действием влаги,  тепла или кислоты с образованием горючих веществ
  Фосфид цинка, цинеб, цианплав
 
Приложение 12
Рекомендации по обезвреживанию тары, участков земли, полов, помещений и спецодежды, загрязненных пестицидами
1. Обезвреживание тары (металлических бочек, канистр, барабанов), загрязненной хлорорганическими, фосфорорганическими, динитрофенольными и другими препаратами, производится 5%-ным раствором каустической или
стиральной соды (300—500 г на ведро воды) Тару заполняют этим раствором и оставляют на 6—12 ч, после чего многократно промывают водой Если нет соды, то обезвреживание можно провести древесной золой Для этого в тару засыпают золу и наливают такое количество воды, чтобы образовалась жидкая кашица, хорошо взбалтывают до полного удаления препарата со стенок тары и оставляют стоять с этой смесью на 12—14 ч Затем содержимое сливают в ямы, после чего тару многократно промывают водой, которую также сливают в ямы.
2. Для обезвреживания тары из-под ртутьорганических препаратов (гранозана, меркурана и др ) используют одно из нижеприведенных средств 1) 20-%-ный раствор хлорного железа; 2) 0,2 %-ный раствор марганцовокислого калия, подкисленный соляной кислотой (5 мл на 1 л); 3) паста «Перегуда»; 4) кашица хлорной извести (1 кг на 4л воды) Растворами заполняют тару и оставляют на 5—6 ч. После этого обрабатывают 1 %-ным раствором марганцово-кислого калия. По истечении суток обмывают тару теплой мыльной водой (4 %-ный раствор мыла в 5 %-ном растворе соды).
3. Тара из-под мышьякосодержащих пестицидов обрабатывается 1 %-ным раствором медного купороса, а затем смесью из 2 %-ного раствора соды и сернокислого аммония, взятых в равных объемах
4. Бочки, загрязненные хлорпикрином, хорошо проветриваются, затем обрабатываются смесью из 10 %-ного раствора сернокислого натрия и 5 %-ного раствора кальцинированной соды, взятых в равных объемах. Оставляют бочки со смесью на сутки, а затем промывают их водой
5. Тара из-под дихлорэтана, бромистого метила и металлилхлорида обезвреживается удалением остатков этих препаратов путем тщательного проветривания, а затем обрабатывается паром (120—130 °С) до исчезновения запаха пестицидов.
6 Стеклянную и металлическую тару из-под хлорсмеси промывают 10 %-ным раствором хлорной извести или пропаривают и оставляют в опрокинутом положении (горлышко на расстоянии 10 см от земли)
7. Обезвреживание тары из-под карбаминовых пестицидов (ТМТД, севин, триаллат) проводят 1 %-ным раствором марганцовокислого калия, подкисленного соляной кислотой (5 мл на 1 л), или кашицей хлорной извести
8. Резиновая спецодежда (обувь, рукавицы, фартуки) и одежда из тканей с пленочным покрытием должна обрабатываться 3—5 %-ным раствором кальцинированной соды или натираться кашицей хлорной извести с последующим промыванием водой
9. Спецодежду, загрязненную фосфорорганическчми, динитрофеноль-ными и другими пестицидами, вытряхивают, а затем замачивают в мыльно-содовом растворе на протяжении 6—8 ч После этого спецодежду 2—3 раза стирают в горячем мыльно-содовом растворе.
10. Спецодежда, загрязненная хлорорганическими пестицидами, при ручной стирке замачивается в горячем 0,5 %-ном содовом растворе в течение 6 ч, при этом ее нужно хорошо перемешивать и трижды менять раствор
11. Спецодежду, загрязненную ртутьорганическими пестицидами, замачивают в горячем 1 %-ном растворе соды на 12 ч, затем стирают в мыльно-содовом растворе с добавкой алкилсульфоната.
12. Мытье полов и уборку помещений следует производить раствором кальцинированной соды (200—300 г на ведро воды), затем 10 %-ным раствором хлорной извести.
13. Пыль, собранная пылесосом при чистке помещений, спецодежды и др, а также сточные воды, образующиеся после обезвреживания транспорта, аппаратуры, помещений, тары и спецодежды, обрабатываются хлорной известью (506 г на 10 л воды в течение суток)
14. Участок земли, загрязненный пестицидами, обезвреживается хлорной известью и перекапывается.
Приложение 13
Характеристика местности по категориям трудности пеших переходов
I категория — равнина или холмистая степь без промоин и оврагов. Дороги, тропы в степи в равнинной или холмистой залесенной незаболоченной местности.
II категория — холмистая степь с промоинами и оврагами. Подгорная открытая местность Поля с уплотненным покатым слоем. Незаболоченный лес без подлеска или с незначительным подлеском в холмистой или равнинной местности. Дороги, тропы и просеки в залесенной, всхолмленной или равнинной местности, местами заболоченной. Дороги и тропы в открытой горной местности со спокойным рельефом. Проселочные дороги в песчаной местности.
III категория — всхолмленная, залесенная, местами заболоченная местность без дорог и троп Легкопроходимые болота. Пески или свежая пахота. Горная незалесенная местность с незначительным количеством скальных обнажений и осыпей, без дорог и троп Тропы в горно-таежной или сильно пересеченной открытой горной местности Полузакрепленные и закрепленные ровные пески.
IV категория — местность всхолмленная, в низинах заболоченная, заросшая лесом с подлеском. Залесенные, заболоченные поймы рек. Болота средней проходимости. Горно-таежная местность. Горная местность со скальными обнажениями и осыпями, частично покрытая древесной и кустарниковой растительностью. Сухая тундра. Переходы без дорог и троп. Полузакрепленные и закрепленные бугристые пески.
V категория — горная сильно пересеченная местность с крутыми скалами, скальными выходами, осыпями и обрывами. Сильно заболоченная тайга в равнинной местности Заболоченная озерная тундра, мари Дюнные и барханные пески. Переходы без дорог и троп
Приложение    14
Производные единицы   СИ,   наиболее  часто  употребляемые в  выпускаемой  издательством  литературе
Величина
  Единица
  Величина
  Единица
 
Масса
  КГ
  Работа, энергия
  Дж
 
Вес, сила
  Н
  Динамическая   вязкость
  Па-с
 
Плотность
  кг/м3
  Ударная вязкость
  Дж/м2
 
Удельный вес
  Н/м3
  Кинематическая       вяз-
  М2/С
 
Частота вращения
  с-1
  кость
   
 
Момент     силы,   момент пары сил
  Н-м
  Поверхностное    натяжение
  Н/м
 
Момент инерции:
   
  Массовая   концентрация
  кг/м3
 
динамический (mr2)
  кг-м2
  Молярная концентрация
  моль/м3
 
маховой (mD2)
  кг-м2
  Количество теплоты, эн-
  Дж
 
площади      плоской фигуры
  м4
  тальпия,  теплота  хими-ческой реакции
   
 
Изгибающий       момент,
  Н-м
  Теплоемкость   системы
  Дж/К
 
крутящий момент
   
  Энтропия системы
  Дж/К
 
Давление,  механическое
  Па-Н/м2
  Удельная теплоемкость
  Дж/(кг-К)
 
напряжение, модуль упругости
   
  Удельная энтропия
  Дж/(кг-К)
 
Продолжение
Величина
  Единица
  Величина
  Единица
 
Массовая    теплоемкость газов
  Дж/(кг-К)
  Количество     электричества, электрический за-
  Кл
 
Объемная   теплоемкость газов
  Дж/(м3-К)
  ряд Электрическое напряже-
  В
 
Тепловой поток Поверхностная плотность
  Вт Вт/м2
  ние,    электродвижущая сила, электрический по-
   
 
теплового потока
   
  тенциал
   
 
Объемная плотность теплового потока
  Вт/м3
  Удельное электрическое сопротивление
  Ом-м
 
Коэффициент     теплооб-
  Вт/(м2-К)
  Магнитная индукция
  Тл
 
мена   (теплоотдачи), ко-
   
  Активная мощность
  Вт
 
эффициент      теплопере-
   
  Реактивная мощность
  вар
 
дачи
   
  Полная мощность
  В-А
 
Теплопроводность
  Вт/ (м- К)
  Звуковая энергия
  Дж
 
Температуропроводность
  м2/с
  Энергия излучения
  Дж
 
Теплота сгорания топлива
  Дж/кг
  Поток излучения (лучистый поток)
  Вт
 
Приставки   и  множители   для   образования   десятичных   кратных и дольных единиц
Наименование
  Обозначение
  Множитель
  Наименование
  Обозначение
  Множитель
 
экса
  Э
  1018
  деци
  Д
  10-1
 
пета
  П
  1015
  санти
  С
  10-2
 
тера
  Т
  1012

  МИЛЛИ

  М
  10-3
 
гига
  Г
  109
  микро
  мк
  10-6
 
мега
  М
  106
  нано
  н
  10-9
 
кило
  к
  103
  пико
  П
  10-12
 
гекто
  г
  102
  фемто
  ф
  10-15
 
дека
  да
  101
  атто
  а
  10-18
 

СОДЕРЖАНИЕ

1.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.
 
 
 
 
 
 
 
4.
  . Общие положения 
  Область и порядок применения правил  
Обязанности и права административно-технического персонала   .
 Территория
 Производственные здания и сооружения
 Работы на открытом воздухе.
 Средства индивидуальной защиты
Освещение
 Вентиляция и отопление 
 Водоснабжение и  канализация 
Шум  и вибрация   .
Электрические устройства 
 Машины, оборудование, инструменты,   приспособления 
Приводы и ограждения   .
 Рабочее место
 Перевозка людей 
 Автотранспорт 
 Железнодорожный транспорт 
 Водный транспорт 
 Вертолеты  
Ледяные  переправы  
Лесосечные работы   .
Общие требования .
Валка  леса   моторными  пилами 
Машинная валка леса  
Трелевка леса 
Тракторами 
Канатными установками   .
 По лесоспускам
 Гужевая   трелевка     .
 Обрубка и обрезка сучьев .
Лесотранспортные работы.
 Общие требования
Вывозка   леса   автомобилями  
 Вывозка леса по железным дорогам 
 Внутризаводской и цеховой транспорт
 Конвейеры   (лесотранспортеры)
 Рельсовые пути
 Средства перевозки грузов
 Работы на складах лесоматериалов 
Обрезка   сучьев
  Раскряжевка хлыстов и разделка долготья
 Сортировка лесоматериалов
 Формирование и разборка штабелей круглых  лесоматериалов  
 Формирование и  разборка  штабелей пиломатериалов
 Укладка  и  хранение тары
Хранение и складирование фанеры, шпона и древесных плит  
5.
 
 
 
 
 
 
6.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.
 
 
 
 
 
 
 
 
8.
  Погрузка и  выгрузка лесоматериалов
Общие требования 
 Погрузка и  выгрузка лесовозного  транспорта
Погрузка и выгрузка подвижного состава широкой колеи 
Выгрузка лесоматериалов с лесовозного транспорта
Погрузка и выгрузка судов, барж и плашкоутов 
 Выгрузка лесоматериалов  из   воды
Лесосплавные  работы
Общие  требования 
 Мелиоративные и гидротехнические работы
 Строительство и установка  наплавных сооружений 
 Береговая  сплотка   леса
 Подготовка древесины к сплаву
 Сброска леса на воду 
 Первоначальный лесосплав
 Лесосплав по горным рекам
 Работы  на  рейдах
 Такелажные  работы
 Формирование, буксировка и расформирование плотов
 Подъем топляка  
 Лесосплавный  флот
Работы по подсочке леса, заготовке пневого осмола, малая лесохимия
 Подсочка леса 
 Заготовка пневого осмола 
Малая лесохимия  
 Смолоскипидарное  производство
 Дегтекурное производство 
 Производство пихтового масла
 Углежжение
 Производство   хвойно-витаминной   муки
 Деревообрабатывающие  производства 
 Общие  требования
 Окорка   лесоматериалов
 Производство пиломатериалов  и заготовок
 Распиловка   бревен,   формирование   сечения   пиломатериалов
 Сортировка пиломатериалов
 Антисептическая обработка пиломатериалов
 Формирование сушильных пакетов
 Камерная сушка пиломатериалов 
 Работа на установках для торцовки, сортировки и пакетирования пиломатериалов   
 Обработка   пиломатериалов и заготовок
Переработка вторичного сырья и отходов на технологическую щепу
 Бондарное производство 
 Производство древесной муки
 Тарное   производство 
 Производство упаковочной стружки
 Производство  мебели 
 Изготовление деталей из древесных материалов
 Отделка деталей и изделий
 Сборка, упаковка, складирование и погрузка
 Изготовление мягких элементов мебели
 Производство зеркал 
 Производство лыж и  хоккейных клюшек
 Производство древесностружечных  плит 
 Разделка древесного сырья
 Измельчение древесины в стружку
 Транспортирование и хранение измельченных древесных частиц 
Сушка  и смешивание древесных  частиц со связующими  
Формирование стружечного  ковра
Прессование древесностружечных плит  
Форматная обрезка плит 
Шлифование  плит  
Производство древесноволокнистых плит
Приготовление древесноволокнистой массы  
Проклейка массы 
Формирование древесноволокнистого ковра  
Прессование древесноволокнистых плит  
Промывка сеток и глянцевых  листов   
Маслопропитка,  термообработка  и  увлажнение  плит 
Раскрой и упаковка плит  
Производство паркета и паркетных досок   
Производство  цементно-фибролитовых  плит   
Производство деревянных панельных домов  
Производство  фанеры
Производство древесных   слоистых пластиков  
Производство смол и клеев
Спичечное производство
Хранение материалов 
Подготовка   древесины для лущения 
Изготовление спичечной соломки и заготовок коробок  
Изготовление  спичечных   коробок
Изготовление спичек  
Укладка спичек в коробки и упаковка в ящики  
Нанесение фосфорной массы на спичечные коробки  
Укупорка фанерных ящиков со спичками  
Изготовление спичек на автоматических линиях 
Приготовление спичечных масс и клеевых композиций  
Производство спичек  специального  назначения 
9.  Работы лесохозяйственные  
Лесокультурные работы
Общие   требования   
Расчистка  площадей 
Подготовка  почвы  
Посев  и   посадка  леса     
Работа в лесных питомниках  
Сбор и обработка лесных семян   
Рубки ухода за лесом и  выборочные санитарные рубки  
Работа с пестицидами (ядохимикатами) и минеральными удобрениями
 Гужевые   перевозки   
Гидролесомелиоративные  работы 
Борьба с лесными пожарами
10. Лесоустроительные и  изыскательские работы  
Общие  требования   
Полевые  работы 
Оборудование  лагеря   
Работы  на воде  
Инженерно-геологические   работы   
Обращение с огнестрельным оружием и боеприпасами  
Розыск заблудившихся 
Работы   аэротаксационные  и  фотолабораторные  
11. Работы по строительству, ремонту и содержанию лесовозных дорог   
Общие  требования 
Работы земляные, землеройно-транспортные   и   строительно-дорожные машины  
Работы  по  устройству   дорожных  покрытий  автомобильных  лесовозных дорог  
Работы по ремонту и содержанию автомобильных лесовозных дорог Искусственные сооружения  
Работы по  устройству верхнего строения пути узкоколейных  железных лесовозных дорог  
Работы по ремонту и   содержанию узкоколейных  железных лесовозных  дорог
12. Работы по ремонту и техническому обслуживанию машин и оборудования   
Общие требования   
Работы  моечные  
Работы  на  металлообрабатывающих   станках  
Работы   электрогазосварочные  
Работы  кузнечно-прессовые  и  термические  
Работы гальванические  
Работы шиномонтажные и  вулканизационные  
Ремонт и зарядка аккумуляторов   .
Работы  медницкие  
Работы малярные   ..
Работы с полимерными материалами  
Транспортировка нефтепродуктов. Заправка машин   .
Хранение транспортных машин  
Приложение 1. Перечень стандартов, правил, норм и инструкций, действие которых распространяется на предприятия лесной и деревообрабатывающей промышленности и лесного хозяйства
Государственные стандарты.
Требования безопасности  
2. Отраслевые  стандарты  
3. Методические указания  
4. Правила 
5. Нормы 
6. Инструкции,   положения    
Приложение 2 (Справочное). Нормы и сроки испытаний подъемных механизмов и приспособлений   .
Приложение 3   (Справочное).   Наименьший допускаемый  коэффициент запаса прочности для канатов и цепей (из правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов,  утвержденных Гос-гортехнадзором   СССР)  
Приложение 4  (Справочное). Нормы браковки стальных канатов
 Приложение 5   (Обязательное).  Знак ограждения  опасной  зоны (ГОСТ   12.4.026—76)   
Приложение 6 (Обязательное). Инструкция о мерах безопасности при хранении, перевозке и применении этилированного бензина
Краткие данные об этилированном бензине  
Общие положения  
Транспортирование   и   тара   
Отпуск   этилированного   бензина   
Требования к автомобилям и другим машинам   
Помещения для обслуживания и ремонта автомобилей  
Ремонт автомобилей и бензоколонок 
Ремонт емкостей и тары
Обезвреживание  этилированного  бензина 
Меры  личной профилактики 
Инструктаж  и  медосмотры рабочих  
Приложение 7. (Справочное). Шкала определения силы ветра и оценки состояния водной поверхности
Приложение 8. (Обязательное).  Спасательная   служба   на   лесосплаве  (Положение)   
Положение о дружинах спасателей
Приложение 9. Противопоказания к работе с пестицидами 
 Приложение 10. Перевозка пестицидов автомобильным транспортом  (Извлечение из инструкции «О порядке перевозки опасных грузов  автомобильным  транспортом», утвержденной МВД  СССР 20  ноября  1980   г. № 370)  
Приложение  11. Деление ядохимикатов по степени их пожарной опасности    
Приложение  12. Рекомендации по обезвреживанию тары, участков земли, полов, помещений и спецодежды, загрязненных пестицидами Приложение
13. Характеристика местности по категориям трудности пеших переходов 
Приложение     14