Типовая инструкция по технике безопасности и производственной санитарии при работе с бензиномоторными пилами

Типовая инструкция по технике безопасности
и производственной санитарии
при работе с бензиномоторными пилами
Общие положения
1.1. К управлению и обслуживанию бензиномоторных пил допускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные физически годными к данной работе.
1.2. Лица, допущенные к управлению и обслуживанию бензиномоторных пил, должны пройти специальную подготовку и получить удостоверение на право управления пилой.
1.3. Мотористы бензиномоторных пил и их помощники могут быть допущены к работе только после прохождения инструктажа по технике безопасности и получения соответствующего удостоверения.
1.4. Допуск к работе и закрепление бензиномоторной пилы за мотористом должны быть оформлены приказом по предприятию.
1.5. Моторист бензиномоторной пилы и его помощник обязаны знать и строго выполнять требования инструкций по технике безопасности. Моторист обязан контролировать работу своего помощника. Во всех случаях нарушения требований по управлению и обслуживанию бензиномоторных пил ответственность возлагается на моториста.
1.6. Необходимо знать и строго выполнять правила перевозки рабочих к месту работы и обратно.
Запрещается проезд к месту работы и обратно на не оборудованном для этих целей транспорте.
1.7. При перевозке рабочих к месту работы и обратно на специально оборудованном грузовом автомобиле запрещается:
а) влезать в кузов и вылезать из него до полной остановки автомобиля;
б) вылезать из кузова со стороны проезжей части дороги;
в) проезжать на подножках, бортах кузова, а также стоя;
г) перевозить заправленную бензиномоторную пилу, а также бачок с горючей смесью одновременно с перевозкой людей.
1.8. Моторист и помощник моториста бензиномоторных пил должны работать в спецодежде, спецобуви и рукавицах. Производить валку деревьев без защитного головного убора (каски) запрещается.
1.9. Работать на неподготовленной лесосеке запрещается. При подготовке лесосеки к работе необходимо:
а) убрать все гнилые, сухостойные, зависшие и другие опасные деревья;
б) убрать высокие сухие пни;
в) оградить 50-метровую защитную зону специальными переносными предупредительными знаками "проход и проезд запрещен - валка леса!".
1.10. Во время работы должны быть предусмотрены перерывы для технического обслуживания пилы, а в холодное время года - для обогрева рабочих.
Перерывы устанавливаются администрацией по согласованию с профсоюзной организацией. Мотористу запрещается устраивать такие перерывы самовольно без крайней на то необходимости.
Обеденный перерыв моторист обязан использовать только для приема пищи и отдыха.
1.11. Горючая смесь на местах производства работ должна храниться в специальных бачках в безопасном в пожарном отношении месте.
1.12. При переноске пилы на значительное расстояние двигатель должен быть выключен.
1.13. Разработка лесосеки должна проводиться в строгом соответствии с утвержденной технологической картой, составляемой лесничим. На этой карте должен быть указан порядок освоения лесосеки, расстановка машин, механизмов и людей, а также графическое изображение пасек, волоков, погрузочных пунктов, опасных зон и т. д.
1.14. Рукоятки ваг, цапин, аншпугов, валочных вилок и т. д. должны быть прочными, гладкими и хорошо пригнаны к металлическим частям.
Топоры не должны иметь выщербин, трещин обуха и полотна, а топорища изготовляться из сухой и крепкой древесины, быть гладкими, иметь на конце утолщение и обязательно быть расклиненными в проушине топора.
Работать неисправным ручным инструментом запрещается.
Специальные требования безопасности
Перед началом работы
1.15. Прежде чем приступить к запуску двигателя бензиномоторной пилы, моторист обязан:
а) произвести наружный осмотр пилы и убедиться в исправности и надежности крепления всех ее частей;
б) надеть и натянуть пильную цепь;
в) наполнить бензобак смесью. Использовать для приготовления горючей смеси этилированный бензин запрещается.
1.16. После запуска двигателя необходимо опробовать пилу на холостом ходу.
При запуске двигателя необходимо соблюдать следующие правила:
а) пила должна быть установлена на ровной площадке таким образом, чтобы зубья пильной цепи при вращении ни за что не задевали;
б) npи заводке стартера следует держать пилу левой рукой за раму, а правой рукой сделать резкий рывок троса стартера на себя и в сторону от тела. Запрещается при этом наматывать трос стартера на руку. Пусковой трос должен быть снабжен специальной резиновой рукояткой;
в) после запуска следует прогреть двигатель на минимальных оборотах, при которых пильная цепь не вращается.
1.17. В случае обнаружения во время осмотра и опробования бензиномоторной пилы каких-либо неисправностей и невозможности их устранения своими силами, моторист обязан доложить об этом механику или мастеру.
Запрещается работать неисправной пилой.
1.18. Моторист или помощник должны проверить исправность валочных приспособлений. Работать на валке деревьев без исправных валочных приспособлений (гидроклина, лопатки, валочной вилки) запрещается.
Во время работы
1.19. При эксплуатации бензиномоторной пилы запрещается:
а) передавать управление пилой в период смены;
б) производить заправку пилы при работающем двигателе;
в) работать пилой с затупившимися зубьями пильной цепи;
г) производить ремонт пилы, смену пильной цепи и регулировку ее натяжения при работающем двигателе.
1.20. Во время подпила, спиливания и раскряжевки деревьев необходимо надежно ввести упор пилы в соприкосновение со стволом, а затем легким нажимом ввести пильную цепь в древесину. При более резком движении пильная шина может быть отброшена от дерена и моторист травмирован.
1.21. При переходе от пиления в горизонтальной плоскости к пилению в вертикальной поворот редуктора бензиномоторной пилы необходимо производить при неработающем двигателе.
1.22. При зажиме пилы в резе необходимо заглушить двигатель пилы и после этого освободить пильную шину.
Освобождать зажатую пильную шину при работающем двигателе запрещается.
1.23. Приступая к валке дерева, моторист и его помощник обязаны:
а) вырубить топором кустарник и подрост вокруг дерева, применять для срезки бензиномоторную пилу запрещается;
б) расчистить дорожки длиной 4-5 м для отхода от дерева в направлении, противоположном падению дерева под углом 45°;
в) оценить размеры, форму ствола и кроны подлежащего валке дерева;
г) оценить возможные опасности со стороны соседних деревьев, и сучьев.
1.24. Производить валку дерева без подпила запрещается. Подпил (подруб) необходимо делать только с той стороны, в которую намечено свалить дерево.
Делать подпил (подруб) с двух или нескольких сторон, а также по окружности дерева запрещается.
1.25. Глубина подпила должна быть:
а) у прямостоящих деревьев не менее 1/4 диаметра комля;
б) у наклонных в сторону валки деревьев не менее 1/3 диаметра комля во избежание скола при падении дерева.
Подпил дерева производится двумя резами, при этом нижняя плоскость подпила (подруба) должна быть перпендикулярна оси дерева, а верхняя его сторона должна образовывать угол к нижней плоскости 35-40° или быть параллельной ей и отстоять на расстоянии 3/4 глубины подпила. Подпиливать дерево одним резом запрещается.
–
š
ð
ô
–
ð
26. Деревья, имеющие наклон более 10°, необходимо валить в сторону их наклона.
1.27. Спиливать дерево всегда необходимо выше нижней плоскости подпила, чтобы при падении его не отбрасывало назад.
1.28. При спиливании здоровых деревьев следует оставлять недопил равный 2-3 см, а у сухостойных и фаутных деревьев величина недопила должна быть увеличена до 4-5 см. Производить сквозной пропил дерева запрещается.
1.29. У деревьев, имеющих боковой наклон ствола или кроны по отношению к направлению валки, недопил должен иметь форму клина, более тонкий край которого должен быть обращен в сторону наклона дерева.
1.30. При сталкивании дерева следует пользоваться исправными валочными приспособлениями (валочная вилка, клин, валочная лопатка). Применять для сталкивания дерева случайные предметы и сталкивать подпиленное дерево руками запрещается.
1.31. По окончании спиливания дерева моторист обязан удалить шину из реза, сбросить газ у двигателя пилы и поставить пилу на землю со стороны, противоположной падению дерева. Помощник моториста в это время при помощи валочной вилки наклоняет дерево в сторону падения.
1.32. В момент начала падения дерева моторист и его помощник обязаны немедленно отойти на 4-5 метров по заранее подготовленным дорожкам, не выпуская из виду в это время падающее дерево.
1.33. При переходе от одного дерева к другому двигатель бензиномоторной пилы должен работать на малых оборотах, при которых пильная цепь не движется.
1.34. Для предупреждения соскакивания пильной цепи начало и конец пропила следует производить плавно, без рывков.
1.35. При обрыве или сгибе пильной цепи надевать или заменять ее, а также натягивать разрешается только при неработающем двигателе.
1.36. Валка деревьев при ветре силой 6 баллов и выше, а также при видимости менее 50 м запрещается.
1.37. Валка деревьев одним мотористом (без помощника) запрещается:
а) при разработке ветровально-буреломных участков и горельников;
б) при выборочных и санитарных рубках;
в) при встречном ветре силой более 3 баллов;
г) при глубине снежного покрова 0,5 м и более;
д) на склонах более 15°.
1.38. Запрещается валка одним мотористом крупномерных деревьев (диаметром на высоте груди 30 см и более) без применения специальных механических приспособлений (гидроклин, рычаг и т. д.).
1.39. Производить групповую валку деревьев путем сбивания одного или нескольких подпиленных деревьев другим деревом запрещается.
1.40. Запрещается оставлять подрубленное или подпиленное дерево после окончания работы в обеденный перерыв или при переходах к другим деревьям.
1.41. В случае трелевки сваленных деревьев при помощи тракторов, когда моторист одновременно выполняет обязанности чокеровщика, между трактористом и мотористом должна быть установлена надежная двухсторонняя сигнализация. В момент нахождения трактора в зоне, огражденной предупредительными знаками, производить валку деревьев запрещается.
1.42. П