ИЗ ПРАВИЛ ОХРАНЫ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ УКРАИНЫ ПО НАДЗОРУ ЗА ОХРАНОЙ ТРУДА

П Р И К А З

N 5 от 13.01.97
Согласовано письмом
Министерства
транспорта Украины
от 11.06.96 N 6/22-17-2907

ИЗ ПРАВИЛ ОХРАНЫ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

ДНАОП 0.00-1.28-97

(Введены в действие 01.10.97)

(Извлечение)

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Действие настоящих Правил распространяется на все
автотранспортные предприятия и организации, а также предприятия, в
состав которых входят транспортные цеха, участки, мастерские,
гаражи и т.д. (в дальнейшем - предприятия) независимо от
ведомственной принадлежности и форм собственности.
Требования настоящих Правил обязательны для всех работников
при организации и выполнении работ, связанных с эксплуатацией,
профилактическим обслуживанием и ремонтом транспортных средств, а
также при проектировании и реконструкции предприятий, их
производственных объектов, сооружений, разработке технологических
процессов, оборудования и т.д.
С введением в действие настоящих Правил считать утратившими
силу на территории Украины "Правила по охране труда на
автомобильном транспорте", утвержденные Минавтотрансом РСФСР
07.05.79, "Правила техники безопасности при эксплуатации
автомобилей на сжатом природном газе", утвержденные Минавтотрансом
РСФСР 28.03.84, "Правила техники безопасности при эксплуатации
автомобилей на сжиженном нефтяном газе", утвержденные Минтрансом
УССР 29.09.90, "Методические указания. Организация работ с
повышенной опасностью. Требования безопасности" РД 238 УССР
84001-198-90, утвержденные Минтрансом УССР 15.01.90.
...

3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1. Данные Правила устанавливают требования безопасности при
хранении, профилактическом обслуживании, ремонте и эксплуатации
транспортных средств.
3.2. При выполнении работ, которые не специфичны для
предприятия, следует руководствоваться межотраслевыми правилами,
нормами, стандартами и другими нормативными актами об охране
труда.
3.3. В случае изменения или пересмотра правил и других
нормативных актов об охране труда, требования которых
распространяются на предприятия, следует руководствоваться вновь
утвержденными нормативными актами.
3.4. В случае отсутствия в нормативных актах об охране труда
требований, которые необходимо выполнять для обеспечения
безопасных и безвредных условий труда на определенных работах,
собственник (руководитель предприятия) обязан принять
согласованные с органами государственного надзора за охраной труда
меры, обеспечивающие безопасность работников.
3.5. На основании настоящих Правил, типовых инструкций и
других нормативных актов об охране труда собственник предприятия
обязан разработать и утвердить инструкции об охране труда по
профессиям и на отдельные виды работ с учетом фактических условий
проведения работ, принятой организации и технологии, наличия
оборудования, оснастки, инструмента, средств защиты и уровня
подготовки исполнителей.
3.6. Руководителям всех рангов запрещается давать указания
работникам о проведении работ, противоречащих действующим
нормативным актам об охране труда.
3.7. Каждый работник должен сотрудничать с собственником
предприятия в деле организации безопасных и безвредных условий
труда, лично принимать посильные меры по устранению какой-либо
производственной ситуации, создающей угрозу его жизни или здоровью
либо окружающих его людей, немедленно поставить в известность об
опасности своего непосредственного руководителя или другое
должностное лицо.
3.8. Настоящими Правилами должны быть обеспечены собственник
предприятия, руководители служб и структурных подразделений,
другие должностные лица и непосредственные руководители работ.
3.9. Работники предприятий обязаны знать и выполнять
требования этих Правил, инструкций по охране труда, правила
обращения с транспортными средствами, машинами, механизмами,
оборудованием и другими средствами производства, пользоваться
средствами коллективной и индивидуальной защиты, соблюдать
обязательства по охране труда, предусмотренные коллективным
договором (соглашением) и правилами внутреннего трудового
распорядка предприятия.
3.10. Лица, виновные в нарушении настоящих Правил, несут
дисциплинарную, административную, материальную или уголовную
ответственность согласно действующему законодательству.
...

10. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ

И ОБОРУДОВАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

10.1. Общие требования
10.1.1. Техническое состояние, оборудование и
укомплектованность автомобилей, прицепов, полуприцепов всех типов,
марок, назначений, а также всех механических средств с рабочим
объемом цилиндров более 50 куб. см (далее - транспортные
средства), находящихся в эксплуатации, должны отвечать Правилам
технической эксплуатации подвижного состава автомобильного
транспорта, Правилам дорожного движения Украины ( HYPERLINK "C:\WINDOWS\TEMP\ExpertLaw\9492" 1094-93-п ),
Санитарным правилам по гигиене труда водителей автомобилей (раздел
2, пп. 54, 51, 55 настоящих Правил), инструкциям
заводов-изготовителей, а также настоящим Правилам.
10.1.2. К рабочему месту водителя автомобиля предъявляются
следующие требования.
- ограждение рабочего места водителя в салоне легкового
автомобиля-такси (защитный экран) и автобуса, если оно
предусмотрено конструкцией, должно быть в исправном состоянии;
- ветровое и боковое стекла не должны иметь трещин и
затемнений, не допускается использовать дополнительные предметы
или наносить покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя,
ухудшающие прозрачность стекла;
- боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или
стеклоподъемных механизмов;
- на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные
места, выступающие пружины и острые углы; сиденье и спинка должны
иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку
водителя;
- ручки около дверного проема, замки всех дверей кузова или
кабины, а также привод управления дверьми, сигнализация работы
дверей (открыто, закрыто), аварийные выходы автобусов и устройства
приведения их в действие должны быть исправными;
- пол кабины (салона) автомобиля должен застилаться ковриком,
не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений;
- уровни звука и эквивалентные уровни звука в кабинах
грузовых автомобилей не должны превышать 70 дБА, в салонах
легковых автомобилей и автобусов - 60 дБА;
- санитарно-технические средства (вентиляция, отопление,
теплоизоляция, кондиционирование) должны быть в рабочем состоянии
и обеспечивать поддержание в кабине (салоне) параметров
микроклимата согласно установленным нормам (Приложение 6*);
- содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны водителя
в кабине (салоне) не должно превышать предельно допустимой
концентрации (Приложение 7).

--------------
* Приложения 6, 7 не публикуются
10.1.3. Органы управления автомобилем должны быть с
исправными уплотнителями, препятствующими проникновению
отработанных газов в его кабину (салон).
10.1.4. Системы питания, смазки и охлаждения должны быть
исправными и не иметь течи топлива, масла, антифриза, воды.
10.1.5. В отделениях, предназначенных для пассажиров и
водителя, не должно быть никаких устройств и элементов топливной
системы.
Размещение элементов топливной системы должно быть таким,
чтобы в случае вытекания топливо попадало только на дорогу и
полностью исключало возможность его попадания на элементы
выхлопной системы.
10.1.6. Элементы и соединения системы выпуска отработанных
газов должны находиться в исправном состоянии.
10.1.7. Вентиляция картера двигателя должна работать
исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство.
10.1.8. Стояночная тормозная система должна обеспечивать
неподвижное состояние транспортного средства полной массы на
дороге с уклоном не менее 16%, а для легковых автомобилей, их
модификаций для перевозки пассажиров, а также автобусов в
снаряженном состоянии - не менее 23% и для грузовых автомобилей и
автопоездов в снаряженном состоянии - не менее 31%.
10.1.9. Стояночная тормозная система прицепа (полуприцепа)
при отсоединении его от тягача должна обеспечивать неподвижное его
состояние на уклоне, значения которого установлены в п. 10.1.8 для
соответствующей категории транспортного средства, к которой
относится тягач.
10.1.10. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах.
Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены на
своих местах. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков
колес.
10.1.11. Техническое состояние электрооборудования автомобиля
должно обеспечивать пуск двигателя с помощью стартера,
бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах
двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и
электрических контрольных приборов, а также исключать возможность
искрообразования в проводах и зажимах. Все провода
электрооборудования должны быть укреплены и иметь надежную
неповрежденную изоляцию, исключающую возможность их обрыва,
перетирания, износа или короткого замыкания.
Предохранители системы электрооборудования, применяемые для
замены сработанных, должны отвечать техническим требованиям.
Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена. Не
допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи.
10.1.12. Каждый автомобиль должен быть укомплектован упорными
колодками не менее 2 шт., огнетушителем, медицинской аптечкой,
знаком аварийной остановки (мигающим красным фонарем).
10.1.13. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для
перевозки людей и специально оборудованные для этой цели, должны
укомплектовываться дополнительно вторым огнетушителем, при этом
один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй - в
пассажирском салоне автобуса или в кузове автомобиля.
10.1.14. При направлении в рейс продолжительностью более 1
суток грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно
укомплектовываться подставками (козелками), лопатой, буксирным
устройством, предохранительной вилкой (переносным устройством) для
замочного кольца колеса, а зимой - дополнительно цепями
противоскольжения.
10.1.15. Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные
прорези,