ДСТУ ГОСТ 32213:2016
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Державне підприємство
«Український науково-дослідний і навчальний центр
проблем стандартизації, сертифікації та якості»
(ДП «УкрНДНЦ»)
Наказ від 04.07.2016 № 196
Машины для сварки, ремонта рельсов, рельсовых скреплений,
транспортировки рельсовых плетей. Общие технические требования
прийнято як національний стандарт
методом «підтвердження» за позначенням
Машини для зварювання, ремонту рейок, рейкових скріплень,
транспортування рейкових плітей. Загальні технічні вимоги
Копію цього стандарту можна отримати
в Національному фонді нормативних документів
З наданням чинності від 2016-10-01
(МГС)
(ISC)
Общие технические требования
Москва
Стандартинформ
2014
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ)
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 июня 2013 г. № 57-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004—97
Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Азербайджан
AZ
Азстандарт
Армения
АМ
Минэкономики Республики Армения
Беларусь
BY
Госстандарт Республики Беларусь
Киргизия
KG
Кыргызстандарт
Молдова
MD
Молдова-Стандарт
Россия
RU
Росстандарт
Узбекистан
UZ
Узстандарт
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2013 г. № 1469-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32213—2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2014 г.
5 В настоящем стандарте реализованы требования технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», действующего на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации применительно к объектам технического регулирования — машинам для сварки, ремонту рельсов, рельсовых скреплений, транспортированию рельсовых плетей: подразделы 4.1—4.7 содержат минимально необходимые конструктивные и технические требования
6 Стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 53981—2010
Содержание
1 Область применения 1
2 Нормативные ссылки 1
3 Классификация машин 1
4 Технические требования к машинам 1
4.1 Требования к машинам для сварки рельсов 1
4.2 Требования к рельсошлифовальным поездам 3
4.3 Требования к рельсошлифовальным машинам 6
4.4 Требования к машинам для правки рельсовых стыков 7
4.5 Требования к машинам для обслуживания рельсовых скреплений 9
4.6 Требования к составам для транспортировки рельсовых плетей 10
4.7 Требования эргономики, безопасности труда, санитарно-гигиенические 12
Общие технические требования
Machines for rail welding, rail and rail fastening repair, transportation of long rails. General technical requirements
Дата введения —2014—06—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на машины для сварки, ремонта рельсов, рельсовых скреплений, транспортировки рельсовых плетей, на их системы и составные части и устанавливает общие технические требования к ним.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 9238—83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
ГОСТ 32216—2013 Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Классификация
3.1 К машинам для сварки и ремонта рельсов относят:
• рельсосварочные машины;
• рельсошлифовальные поезда и машины;
• машины для правки рельсовых стыков;
• машины для ремонта рельсовых скреплений;
• составы для транспортировки рельсовых плетей (рельсовозные составы).
4 Технические требования к машинам
4.1 Требования к машинам для сварки рельсов
4.1.1 Значения показателей машин для сварки рельсов должны соответствовать указанным в таблице 1.
Таблица 1
Наименование показателя
Значение показателя
Конструкционная скорость, км/ч, не менее
80
Производительность, без учета времени на механическую и термическую обработку стыка при переезде от стыка к стыку, и термическую обработку стыка, стык/ч
От 8 до 10
Время сварки, механической и термической обработки, контроля (механические испытания на прессе) двух стыков плетей из рельсов Р65 на спецсоставе для укладки рельсовых плетей, мин, не более
70
Обслуживающий персонал, чел., не менее
3
Прицепная нагрузка, т, не менее
90
Показатели надежности:
• ресурс дизеля, ч
• установленный срок службы сварочного оборудования, лет
• ресурс генератора, ч
• средняя наработка на отказ, ч
12000 4
40000 500
4.1.2 Конструктивные требования
4.1.2.1 Машины для сварки рельсов должны обеспечивать сварку и нормализацию стыков рельсов сечением от 6400 до 12000 мм2электроконтактным способом каклежащихв пути, по которому передвигается машина, так и уложенных вдоль этого пути внутри или снаружи колеи на расстоянии не более 2600 мм от оси пути.
4.1.2.2 Машина должна работать при температуре наружного воздуха в пределах от минус 20 °С до40 °С.
4.1.2.3 На машине должны быть установлены:
• система диагностики силовой установки, редукторов трансмиссии, ходовых тележек;
• гидро- и пневмосистемы рабочих органов;
• унифицированный многофункциональный пульт.
4.1.2.4 Машина должна быть оборудована:
• устройством экстренного выключения привода манипулятора из кабины управления и с выносного пульта;
• связью машиниста с оператором, управляющим процессом сварки;
• устройством приведения рабочихорганов в транспортное положение при аварийных ситуациях;
• прессом для испытаний сварных швов;
• индукционным оборудованием для термической обработки сварных стыков рельсов;
• переносным твердомером для измерения твердости металла сварного стыка;
• металлической линейкой длиной 1 м и щупами или электронной линейкой для измерения прямолинейности рельсов в местах сварки по поверхности катания и боковым граням головки.
4.1.2.5 Конструкция машины должна обеспечивать удобное размещение съемного рабочего оборудования в нише главной рамы для безопасного перевода машины из транспортного положения в рабочее и обратно.
4.1.2.6 Гидрооборудование машины должно обеспечивать вынос подвесной сварочной машины в рабочее положение или установку в транспортное положение, подтягивание подлежащих сварке рельсов с усилием не менее 30 кН.
4.1.2.7 Все соединения на водяных и пневматических рукавах установки индукционного нагрева должны быть быстроразъемными.
4.1.2.8 Длина рукавов установки индукционного нагрева должна обеспечивать минимальное время установки индуктора на обрабатываемый стык.
Манипулятор для выноса сварочной головки должен быть телескопическим.
4.1.2.9 Машина должна иметь с обеих сторон розетки переменного тока напряжением 220 В и трехфазного 380 В для подключения путевого инструмента.
4.1.2.10 Машина должна быть оборудована сварочной головкой с натяжным устройством, обеспечивающим натяжное усилие от 1000 до 1200 кН.
4.1.2.11 Рельсосварочная головка должна быть оборудована экранами, не допускающими разлета раскаленных частиц.
4.1.2.12 Значения параметров рельсосварочной головки должны соответствовать указанным в таблице 2.
Таблица 2
Наименование параметра
Значение параметра
Полнофазное напряжение первичной обмотки сварочных трансформаторов, В
От 345 до 420
Мощность сварочных трансформаторов, кВА
От 220 до 240
Наибольший вторичный ток, кА
От 60 до 67
Номинальное усилие осадки, кН
От 500 до 800
Максимальное усилие осадки, кН
От 1000 до 1200
Суммарное усилие зажатия, кН, не менее
2600
Скорость осадки при сварке, не менее, мм/с
20
Осадка, мм
в т. ч. под током, мм
От 11 до 16
От 5 до 8
Количество ступеней регулирования напряжения
До 10
Давление зарядки аккумулятора по давлению в гидросистеме, МПа
От 15 до 16
4.1.2.13 Параметры работы сварочной головки, проверок сваренных образцов на прессе и результаты провероксваренных стыков должны выводиться на бумажный носитель и записываться в электронном виде.
4.2 Требования к рельсошлифовальным поездам
4.2.1 Конструктивные требования
4.2.1.1 Рельсошлифовальные поезда предназначены для профильного шлифования головки рельсов для устранения волнообразного износа, стыковых неровностей и прочих форм неровностей поверхности катания рельсов на пути и стрелочных переводах, формирования ремонтного п