Спидометры автомобильные с электроприводом. Общие технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

СПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 12936-82

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности РАЗРАБОТЧИКИ
Ю.А. Кунеев, канд. техн, наук; Б.Е. Бадо (руководитель темы); И.Н. Фомичев; Т.А. Ретунская
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.03.82 № 1292
Изменение № 4 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертифи­кации (протокол № 6, от 21.10.94)
За принятие проголосовали:
Наименование государства
Наименование национального органа по стандартизации
Азербайджанская Республика Республика Армения Республика Белоруссия Грузия
Республика Казахстан
Киргизская Республика
Республика Молдова
Российская Федерация Республика Узбекистан Украина
Азгосстандарт
Армгосстандарт
Белстандарт
Грузстандарт
Госстандарт Республики Казахстан
Киргизстандарт
Молдовастандарт
Госстандарт России
Узгосстандарт
Госстандарт Украины

3. Срок первой проверки — 1987 г., периодичность проверки — 5 лет
4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4865—84

5. ВЗАМЕН ГОСТ 12936-67

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта

ГОСТ 8.001-80

2.3

ГОСТ 9142-90

4.2

ГОСТ 8.383-80

2.3

ГОСТ 10958-78

1.17

ГОСТ 9.032-74

1.18

ГОСТ 14192-96

4.4

ГОСТ 9.302-88

3.11

ГОСТ 14254-96

1.16

ГОСТ 9.407-84

1.18

ГОСТ 15140-78

1.18, 3.11

ГОСТ 515—77

4.2

ГОСТ 15150-69

4.6, 4.7

ГОСТ 3940-84

1.1, 1.10-1.15, 1.18,

ГОСТ 16536-90

4.2

2.1, 2.5, 3.1, 3.4, 3.10

ГОСТ 25651-83

1.1, 3.1

7. Ограничение срока действия снято по протоколу Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 2—93)
8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (январь 1998 г.) с Изменениями № 1, 2,3, 4, утвержденными в мае 1984 г., октябре 1985 г., декабре 1987 г., июне 1996 г. (ИУС 9-84, 1-86, 3-88, 9-96)
Редактор В. П. Огурцов
Технический редактор О.Н. Власова
Корректор Н.Л. Шнайдер
Компьютерная верстка В. И. Грищенко
Изд. лиц. №021007 от 10.08.95. Сдано в набор 21.01.98. Подписано в печать 11.02.98. Усл. печ. л. 0,93.
Уч.-изд. л. 0,90. Тираж 149 экз. С130. Зак. 94.
ИПК Издательство стандартов, 107076, Москва, Колодезный пер., 14.
Набрано в Издательстве на ПЭВМ
Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. "Московский печатник", Москва, Лялин пер., 6.
Плр № 080102

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Общие технические условия
Automobile speedometers with electric drive. General technical specifications ОКП 45 7381
Дата введения 01.07.83
Настоящий стандарт распространяется на спидометры с электроприводом и питанием от бортовой сети (далее — спидометры), устанавливаемые на автомобили и предназначенные для преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра в показание скорости движения и количества оборотов приводного вала датчика спидометра в показание счетчика пройденного пути автомобиля.
Требования разд. 1(пп. 1.5—1.9, 1.21 — 1.23, 1.25, 1.28), 3, п. 4.1 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования — рекомендуемыми.
(Измененная редакция, Изм. № 4).

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Спидометры должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 3940 и ГОСТ 25651, по техническим условиям на спидометры конкретного вида и рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Внешний вид спидометра должен соответствовать образцу, утвержденному в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
1.2. Спидометры следует изготовлять на номинальные напряжения постоянного тока 12 или 24 В.
1.3. Верхний предел диапазона показаний спидометра следует выбирать из ряда: 80, 100, 120, 140, 160, 180, 200 и 220 км/ч.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
1.4. Емкость итогового счетчика пройденного пути должна быть 99999,9 или 99999 км. Допус­кается изготовлять итоговый счетчик емкостью 999999 км. Для спидометров, проектирование которых начато после 01.07.93, по согласованию с потребителем допускается изготовлять итоговый счетчик емкостью 999999,9 км.
Показания итогового счетчика спидометров, выпущенных с предприятия-изготовителя, долж­ны быть не более 10 км.
По согласованию с потребителем спидометры могут изготовляться с дополнительным счетчи­ком, позволяющим устанавливать от руки его показания на ноль. Емкость этого счетчика должна быть 999,9 км.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
1.5. Передаточное отношение механизма спидометра от приводного валика должно быть 624:1 и 1000:1.
1.6. Крутящий момент, необходимый для приведения в действие валика датчика, не должен превышать 0,06 Н м (0,6 кгссм), для датчиков с проходным валом — не должен превышать 0,1 Н м (1 кгссм).
1.7. 1.6. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1982 © ИПК Издательство стандартов, 1998 Переиздание с Изменениями
1.8. При постоянной угловой скорости привода спидометра стрелка указателя скорости на скоростях более 20 км/ч не должна иметь колебаний, превышающих ±2 % предела измерения.
1.9. Основная погрешность показаний указателя скорости показывающего прибора спидо­метра при температуре окружающего воздуха (20±5) °С не должна превышать значений, указан­ных в табл. 1.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
1.10. Дополнительная погрешность указателя скорости спидометра на каждые 10 °С измене­ния температуры окружающего воздуха от (20±5) °С не должна превышать значений, указанных в табл. 1а.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
км/ч Таблица 1
Таблица 1а
Числовая отметка шкалы
Основная погрешность
Диапазон температур, *С
Дополнительная погрешность, % от верхнего предела
До 60 включ.
+4
диапазона показаний
80+л20.
(л=0,1,2,3...)
,ч От минус 25 до плюс 60
р п> » » 25 » минус 40
±2
±5

1.11. Спидометры следует изготовлять в климатических исполнениях по ГОСТ 3940.
1.12. Спидометры должны быть работоспособными в диапазоне температур окружающей среды по ГОСТ 3940.
1.13. Спидометры должны выдерживать воздействие влажной тепловой среды по ГОСТ 3940.
1.14. Спидометры должны сохранять работоспособность после пребывания в неработающем состоянии при температуре окружающей среды по ГОСТ 3940.
1.15. Спидометры должны быть работоспособными после воздействия вибрационных нагрузок по ГОСТ 3940.
1.16. Спидометры должны быть работоспособными после воздействия ударных нагрузок по ГОСТ 3940.
1.17. 1.15. (Измененная редакция, Изм. № 2).
1.18. Спидометры должны быть защищены от проникания пыли и воды по ГОСТ 14254:
• ІР5Х — для показывающего прибора;
• ІРХ7 — для датчика при условии уплотнения места выхода приводного валика на автомобиле.
Примечание. Требования настоящего пункта не распространяются на показывающие приборы бескорпусного исполнения.
1.19. Стекло по ГОСТ 10958 (или другой прозрачный материал), предохраняющее отсчетное устройство показывающего прибора, должно быть без дефектов, препятствующих правильному отсчету показаний.
1.20. Защита от коррозии деталей спидометра — по ГОСТ 3940. Вид лакокрасочного покрытия — по ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.407 и отраслевой нормативно-технической документации. Адгезия лако­красочного покрытия с поверхностью наружных лицевых деталей должна быть не ниже балла 2 по ГОСТ 15140.
1.21. Номенклатура и значения показателей надежности спидометра должны соответствовать показателям надежности автомобиля, для которого он предназначен, и устанавливаться в техничес­ких условиях на спидометры конкретного вида.
Критерием предельного состояния спидометров является превышение значения основной погрешности, указанной в табл. 2 и п. 1.23.
1.22. 1.19. (Измененная редакция, Изм. № 3).
1.23. Элементы конструкции, обеспечивающие возможность опломбирования и степень нераз- борности в эксплуатации, устанавливают в технических условиях на спидометры конкретного типа.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
1.24. Датчики и показывающие приборы одного типа должны быть взаимозаменяемы.
1.25. Габаритные, установочные и присоединительные размеры спидометров должны устанавли­ваться в нормативно-технической документации и рабочих чертежах на спидометры конкретного типа.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
1.26. Погрешность счетного механизма не должна выходить за пределы ±1 % от измеряемого значения.
1.27. Угол круговой шкалы должен составлять не менее 180 °.
1.28. Отметки на шкале должны быть нанесены через каждые 1, 2, 5 или 10 км/ч. Цифровые обозначения скорости должны быть нанесены через каждые 20 км/ч. Допускается наносить цифро­вые обозначения скорости через меньшие интервалы.
1.29. При отсутствии измеряемой скорости осевая линия стрелки спидометра должна нахо­диться в пределах контура нулевой отметки шкалы.
1.30. 1.26 (Введены дополнительно, Изм. № 2).
1.31. Расстояние между указательным концом стрелки и плоскостью циферблата не должно превышать 4,0 мм, если другое не оговорено в нормативно-технической документации на спидо­метры конкретного типа.
(Введен дополнительно, Изм. № 2; измененная редакция, Изм. № 4).
1.32. Вариация показаний спидометров не должна превышать абсолютного значения основной погрешности.
(Введен дополнительно, Изм. № 4).

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1. Правила приемки спидометров — по ГОСТ 3940 и настоящему стандарту.
2.2. Для проверки соответствия спидометров требованиям настоящего стандарта должны проводиться государственные, приемо-сдаточные, периодические испытания и испытания на на­дежность.
2.3. Порядок проведения государственных испытаний — по ГОСТ 8.001 и ГОСТ 8.383.
2.4. 2.3. (Измененная редакция, Изм. № 3).
2.5. При приемо-сдаточных испытаниях проверяют каждый спидометр на соответствие требо­ваниям пп. 1.1 (внешний вид), 1.3, 1.4, 1.8, 1.20, 1.25—1.27, 4.1 и 2 % от партии, но не менее чем три спидометра, на соответствие п. 1.22.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2.6. При периодических испытаниях на соответствие требованиям пп. 1.1, 1.3, 1.4, 1.6—1.8 и 1.17, 1.20, 1.25, 1.26, 1.28, а также на электрическую прочность изоляции и изменение по