Характеристики самолета геометрические. Термины, определения и буквенные обозначения

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ

ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ГОСТ 22833-77

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СТАНДАРТОВ

СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ

ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ГОСТ 22833—77

Издание официальное

МОСКВА —1978

©Издательство стандартов, 1978

УДК 001.4 : 629.7.012 : 006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ

Термины, определения и буквенные обозначения
Geometrical Aircraft Characteristics.
Terms, definitions and letter symbols
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 ноября 1977 г. N9 2769 срок введения установлен
с 01,01. 1979 г.
Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, тех­нике и производстве термины, определения и обозначения величин, относящихся к геометрическим характеристикам самолета и его элементов, используемые в исследованиях по механике полета.
Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, технической, учебной и справочной литературе.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный гермин. Применение терминов-синонимов стандартизованного тер­мина запрещается.
В случаях, когда существенные признаки понятия содержатся в самом термине, определение не приведено и в графе «Определе­ние» поставлен прочерк.
Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом.
В справочном приложении приведены пояснения к стандарти­зованным терминам.

Плоскость ОЯХЯУЯ базовой систе­мы координат самолета, относи­тельно которой большинство элемен­тов самолета расположено симмет­рично слева и справа
Точка, расположенная в базовой плоскости самолета и выбираемая в соответствии с задачей
Прямая, расположенная в базовой плоскости самолета, проходящая через базовую точку самолета и на­правленная вперед
Правая прямоугольная система координат, факсированная относи­тельно самолета, с началом в базо­вой точке самолета и с базовой осью самолета ОЯХЯ. Ось ОЯУЯ направ­лена вверх, а ось 0й2д дополняет систему
Совокупность геометрических ве­личин (обычно две координаты и один угол), определяющих положе­ние связанной системы координат относительно базовой системы коор­динат самолета
Угол, на который потребовалось бы повернуть базовую ось самолета вокруг оси ORZR, чтобы она стала параллельна продольной оси связан­ной системы при условии, что плос­кость ОХУ связанной системы коор­динат параллельна базовой плоско­сти самолета
Точка, фиксированная относитель­но элемента и выбираемая в соот­ветствии с задачей
Прямая, фиксированная относи­тельно элемента, проходящая через его базовую точку и обычно направ­ленная вперед
Прямоугольная правая система координат, фиксированная относи­тельно элемента, с началом в базо­вой точке элемента и с базовой осью элемента, обычно выбираемая так, что ось ОгУі направлена вверх, а ось OfZi дополняет систему.
Примечание. Числовой или буквенный индекс і обозначает рас­сматриваемый элемент

Термин
Буквенное обозначение
Определение
\У 10. Положение одного элемента относительно другого
У і? << - / z
X / (/с/
11. Положение элемен­та относительно базо­вой системы координат самолета
5 У
\/12. Геометрическое со­стояние самолета

Совокупность значений геометриче­ских величин (три координаты и три направляющих угла), определяю­щих положения базовой системы координат одного элемента относи­тельно базовой системы координат другого элемента
Совокупность значений геометриче­ских величин (три координаты и три направляющих угла), определяющих положение базовой системы коорди­нат элемента относительно базовой системы координат самолета
Совокупность значений геометриче­ских величин, характеризующих отно­сительные положения основных час­тей самолета и его элементов

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ САМОЛЕТА

2 Зак. 1592

Термин
Буквенное обозначение
Определение

ПРЕДЕЛЬНЫЕ УГЛЫ САМОЛЕТА НА ЗЕМЛЕ

Абсолютное значение угла между базовой осью самолета и плоскостью земли, когда основные колеса и часть самолета, расположенная позади основных стоек шасси, касаются плоской земной поверхности, а дей­ствующие на них силы реакции равны нулю и при этом ось OrZr параллельна плоскости земли
Абсолютные значения угла между осью ORZR базовой системы коор­динат и плоскостью земли, когда либо правое (правые) колесо (коле­са) основных тележек шасси и часть самолета, расположенная дальше правого (правых) колеса (колес) шасси от продольной оси, либо со­ответственно левое (левые) колесо (колеса) и т. д. касаются плоскости земли, а действующие на них силы реакции равны нулю

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФЮЗЕЛЯЖА

Базовая система координат глав­ного элемента крыла
Плоскость системы координат кры­ла, относительно которой контур крыла располагается симметрично справа и слева
Плоскость, содержащая централь­ную хорду крыла и перпендикуляр­ная базовой плоскости самолета
Расстояние между двумя плоско­стями, параллельными базовой плос­кости самолета и касающимися кон­цов крыла
Местное сечение крыла плоскостью, параллельной базовой плоскости са­молета
Отрезок прямой, соединяющий точ­ки пересечения передней и задней кромок крыла плоскостью, содержа­щей профиль крыла
Местная хорда крыла в базовой плоскости самолета
Длина отрезка прямой между точ­ками пересечения передней и задней кромок крыла базовой плоскостью самолета
Отношение длины центральной хорды крыла к длине концевой хор­ды крыла . —
Точка местной хорды крыла, нахо­дящаяся наі расстоянии п процентов длины местной хорды крыла от его передней кромки
Линия, соединяющая точки п про­центов хорд от центральной до кон­цевой хорды крыла
Поверхность, .обычно криволиней­ная, образованная местными хорда­ми крыла
Площадь ■ проекции крыла на ба­зовую плоскость крыла (черт. 1, 2)
Термин
Буквенное обозначение
Определение
"А
Средняя аэроди- "! намическая хорда кры­ла САХ

Отрезок, параллельный базовой плоскости самолета, длина которого определяется из соотношения
2g
bA =-i-J b'\z)dz, где «і

Zi, z2 — координаты по оси ORZR плоскостей, определяющих размах крыла;
b'(z)—длина проекции местной хорды на базовую плоскость крыла
Координаты, вычисляемые по фор­мулам:
1 С
=-yj b'(z)xdz; 21
1 *a
у A =yj b’(z}ydz
Примечание. Крыло, передние и задние кромки которого прямоли­нейны, и проекция крыла на базо­вую плоскость образует две трапеции с общим основанием, называется тр апециевидным.

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДКРЫЛКА

V55. Разину предкрыл-
\Д>6. Местная хорда
^пр
Сумма размахов всех секций пред­крылка

Отрезок прямой, соединяющий точ-
-у предкрылка

ки пересечения передней и задней кромок предкрылка плоскостью,
,г‘

параллельной базовой плоскости са-
\/57. Длина местной
хорды предкрылка >
> \/58. Площадь пред-
. *пр(*)
молета

Snp
Площадь проекции всех секций
1 крылка И
V/59. Относительная пло-

предкрылка на базовую плоскость 0кр-^кр2кр крыла

Ўпп
Отношение площади предкрылка к
щадь предкрылка
пр
площади крыла:

- ^пр

"Р 5

Термин
Буквенное; обозначение
Определение
1. /
д 65. Площадь ^акрылка . \/б6. Относительная пло-
-7 щадь закрылка
1/ '} У/ )
Д \/ 67. Угол отклонения
закрылка Л ' * ;
Д ’^'68. Удлинение закрыл­ка 77? "і
\ V 69. Угол стреловидно- *1 сти оси вращения пово­ротного закрылка ,->> О О f / л 1

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ

$3
Аз
Хз

ХАРАКТЕРИС

Площадь проекций всех секций за­крылка на базовую плоскость крыла
Отношение площади закрылка к площади крыла:
5з- s
Угол между хордой закрылка в отклоненном состоянии и хордой закрылка в неотклоненном состоянии
Отношение квадрата размаха за­крылка к его площади
Угол между осью вращения пово­ротного закрылка и плоскостью, пер­пендикулярной центральной хорде крыла

ГИКИ ЭЛЕРОНОВ (ЭЛЕВОНОВ)

72. Длина местной рды элерона (элевона) 73. Площадь элеронов (элевонов) '/ г'~
Относительная пло-
элеронов (элево-
— 7 — $эв
5Э=—— или 5ЭВ = —-— О О
Угол между хордой элерона (эле­вона) в отклоненном положении и его хордой в неотклоненном положе­нии, измеряемый в плоскости, пер­пендикулярной к оси вращения эле­рона (элевона)
Отношение квадрата размаха эле­ронов (элевонов) к площади элеро­нов (элевонов)
Угол между осью вращения эле­рона (элевона) и плоскостью, пер­пендикулярной центральной хорде крыл
а

Термин
Буквенное обозначение
Определение

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ XAF t/78. Площадь горизон­тального оперения
! -
^/79. Относительная пло­щадь горизонтального оперения
Q Vі у /
1/80. Средняя аэродина­мическая хорда горизон­тального оперения
АКТЕРИСТИКР \.о
\.о

I ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ОПЕРЕНИЯ

Площадь проекции части горизон­тального оперения, омываемой пото­ком, на базовую плоскость горизон­тального оперения, определяемая при неотклоненных подвижных по­верхностях оперения (черт. 4).
Отношение площади горизонталь­ного оперения (черт. 5) к площади крыла:
~ _ $г. о

А г.0
“и S
Хорда, длина которой определяет­ся из соотношения
2 г'0'2,.
V 81. ного
\/82.
соты \£83- тжадь
Плечо горизонталь- оперения
•
Площадь руля вы-
Относительная пло- руля высоты
U г’Ь 0 ..£?/
- .jb
Со| Со
® ® О
6 а г.о s' 1 ог о(гг.о)«гг.о,
где bro (zr.o)—длина проекции мест­ной хорды горизонтального оперения на его базовую плоскость; z, — ко­ордината корневой хорды, (черт. 4);
1т.о — размах горизонтального
оперения;
Sr.o — площадь горизонтального оперения
Длина проекции на продольную ось самолета отрезка, соединяющего заданную точку на САХ крыла (обычно в диапазоне центровок само­лета) с точкой, лежащей на '/< САХ горизонтального оперения
Площадь проекции руля высоты на базовую плоскость горизонталь­ного оперения
Отношение площади руля высоты к площади горизонтального опере­ния:
_ 5В

^В~ с
*\.о
\/84. Угол отклонения
стабилизатора
“У ‘ '
V--'
бст
Угол между хордой стабилизатора в отклоненном положении и его хор­дой в неотклоненном положении, из­меряемый в плоскости, перпендику­лярной к оси вращения

Термин
Буквенное обозначение
Определение
•^85. Угол отклонения стабилизатора по потоку ^/вб. Угол ' отклонения руля высоты
?ст
«в
Угол отклонения стабилизатора, из­меряемый в плоскости, параллельной базовой плоскости самолета
Угол между хордой руля высоты в отклоненном положени