ГОСТ 23213-84
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
государственный стандарт
Издание официальное
Москва
Издание официальное
Министерством приборостроения, средств автоматизации и систем управления
А. О. Джалалов, О. В. Сидорова
ВНЕСЕН Министерством приборостроения, средств автоматизации и систем управления
Член Коллегии Н. И. Гореликов
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 июня 1984 г. N9 2126
Общие технические условия
Speedometers for locomotives.
General specifications
ОКП 42 7861
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 июня 1984 г. № 2126 срок действия установлен
с 01.07.85 до 01.07.90
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на локомотивные скоростемеры (далее — скоростемеры), предназначенные для измерения, регистрации и сигнализации параметров движения локомотивов и мотор-вагойного подвижного состава.
Скоростемеры предназначены для работы на высоте до 1400 м над уровнем моря.
Стандарт не распространяется па шахтные и рудничные скоростемеры.
Показатели технического уровня, установленные настоящим стандартом, соответствуют требованиям высшей и первой категориям качества.
1.1. Скоростемеры должны изготовлять следующих типов:
по назначению — 1СЛ — показывающие; 2СЛ — показывающие и сигнализирующие, ЗСЛ — показывающие, сигнализирующие и регистрирующие;
по принципу действия — механические, электронные;
электронные скоростемеры по способу представления информации — аналоговые, цифровые.
Скоростемеры типов 1СЛ и 2СЛ должны изготовлять со счетчиком пройденного пути.
Скоростемеры типа ЗСЛ должны изготовлять со следующими устройствами;
) счетчиком пройденного пути с сохранением результата счета при отключении питания;
) часами;
) регистратором давления в тормозной магистрали;
) устройством для выдачи электрических сигналов при достижении предварительно установленных скоростей;
) регистратором электрических сигналов;
а электронные скоростемеры:
) корректирующим устройством, учитывающим износ колесных пар локомотива или мотор-вагонного подвижного состава;
) устройством для выдачи унифицированного аналогового электрического сигнала;
) устройством для выдачи унифицированного кодированного электрического сигнала.
Скоростемеры должны изготовлять с различными сочетаниями устройств и без них.
1.2. Скоростемеры должны изготовлять в климатических исполнениях У или ХЛ для категорий размещения 1, 2 или 3 по ГОСТ 15150—69.
Допускается изготовлять скоростемеры в сочетании перечисленных категорий размещения.
Верхние значения рабочих температур должны быть:
плюс 85 °С для устройств, установленных вне кузова и кабины;
плюс 60 °С для устройств, установленных в кузове и кабине.
примечание. По согласованию между потребителем и изготовителем, механические скоростемеры допускается изготовлять с верхним значением рабочей температуры плюс 50 °С.
1.3. Верхний предел измерения скорости и цена деления шкалы или номинальная цена единицы наименьшего разряда должны соответствовать указанным в табл. 1.
Таблица 1
км/ч
Верхний предел измерения скорости
Цена деления шкалы
Номинальная цена единицы наименьшего разряда
30; 50
1
0,1
80
2
100
1,0
160; 200; 250; 300
5
Примечание. По согласованию между потребителем и изготовителем, механические скоростемеры допускается изготовлять с верхними пределами измерения скорости 150; 220 км/ч и ценой деления шкалы 5 км/ч.
1.4. Параметры выходных электрических аналоговых сигналов скоростемеров — по ГОСТ 9895—78, ГОСТ 26.011—80, дискретных сигналов — по ГОСТ 26.013—81.
Выходные электрические кодированные сигналы — по ГОСТ 26.014—81.
1.5. Верхний предел регистрируемого давления воздуха в тормозной магистрали выбирают из ряда: 0,4(4); 0,6(6); 0,8(8); 0,9(9); 1,0(10) МПа (кгс/см1).
1.6. Часы скоростемера должны иметь циферблат с 24-часовой оцифровкой и ценой деления минутной шкалы 1 мин или цифровой индикатор часов и минут с номинальной ценой единицы наименьшего разряда 1 мин.
1.7. Емкость счетчика пройденного пути должна соответствовать (10л —К), где д — 4; 5 или 6; К — цена деления, которую выбирают из ряда: 0,1; 0,2; 0,5; 1,0 км.
1.8. Номинальные значения напряжений питания скоростемеров — по ГОСТ 9219—75.
Предельные значения напряжений питания, значения коэффициента и частоты пульсаций устанавливают в технических условиях на скоростемеры конкретного типа.
1.9. Масса скоростемеров без упаковки и в упаковке должна устанавливаться в технических условиях на скоростемеры конкретного типа.
Примечание. Масса каждого вновь разрабатываемого скоростемера должна быть не менее чем на 5 % меньше массы аналогичного серийного скоростемера.
1.10. Потребляемая электрическая мощность скоростемеров должна устанавливаться в технических условиях на скоростемеры конкретного типа.
Примечание. Потребляемая электрическая мощность каждого вновь разрабатываемого скоростемера должна быть не менее чем на 5 % меньше потребляемой мощности аналогичного серийного скоростемера.
1.11. На корпусах устройств, входящих в комплект скоростемеров, должны быть предусмотрены места для клейм и пломб.
) температура окружающего воздуха (20±5) °С;
) относительная влажность 30—80 %;
) атмосферное давление (0,1±0,04) МПа, (750±30)мм. рт. ст,
1.3. Предел допускаемой основной погрешности показаний скорости, выраженный в процентах от верхнего предела измерения:
) для цифровых скоростемеров выбирают из ряда: ±0,2; ±0,4; ±0,5; ±1,0;
) ±1,5 — для остальных скоростемеров.
1.4. Предел допускаемой основной погрешности регистрации скорости:
) для цифровых скоростемеров ±1,5% от верхнего предела измерения;
) для остальных скоростемеров полуторного значения предела основной допускаемой погрешности показаний.
1.5. Предел допускаемой основной погрешности сигнализации скорости, выраженный в процентах от верхнего предела измерения:
) ± 1 — для цифровых скоростемеров;
) ±1,5, а с 01.07.88 ±1,0 — для аналоговых скоростемеров;
) ±2,5 — для механических скоростемеров.
1.6. Вариация показаний скорости скоростемеров не должна превышать абсолютное значение предела допускаемой основной погрешности.
1.7. Амплитуда колебаний указателя и регистратора скорости при установившейся скорости не должна превышать предел допускаемой основной погрешности показаний.
1.8. В'ремя установления показаний скорости скоростемеров при изменении скорости, равном половине верхнего предела, не должно превышать 7,5 с, а с 01.07.88 — 6 с.
1.9. Предел допускаемой погрешности регистрации 30-минутного интервала времени скоростемеров ±0,5 мин.
1.10. Предел допускаемой основной погрешности регистрации 20-километрового отрезка пути скоростемеров:
) ±0,1 км — для скоростемеров с корректирующим устройством, учитывающим износ колесных пар локомотива или моторвагонного подвижного состава;
) ±0,4 км — остальных скоростемеров.
1.11. Предел допускаемой основной погрешности регистрации давления ±2,5 % от верхнего предела измерения.
1.12. Повышенные метрологические характеристики (пп. 2.3—2.11) скоростемеров высшей категории качества — по техническим условиям на скоростемеры конкретного типа.
1.13. Устройства скоростемеров, устанавливаемые вне кузова, должны изготовлять в следующих исполнениях:
) Ш по ГОСТ 17785—72 — по степени защищенности от проникания пыли;
) ВЗ по ГОСТ 17786—72 — по степени защищенности от воздействия воды.
1.14. По устойчивости к механическим воздействиям устройства скоростемеров должны соответствовать группам условий эксплуатации по ГОСТ 17516—72:
) М25 — устанавливаемые в кузове;
) М27 — устанавливаемые вне кузова (необрессоренные), при этом значения максимального ускорения вибрационных нагрузок — 100 м/с2, а ускорения многократных ударов — 200 м/с2.
1.15. Пределы допускаемых дополнительных погрешностей, вызванных изменением температуры окружающего воздуха от (20±5) °С на каждые 10 °С:
) показаний, регистрации и сигнализации скорости и регистрации пройденного пути: 0,2 — для механических и цифровых скоростемеров и 0,5 — для аналоговых скоростемеров от абсолютных значений основных погрешностей;
) регистрации давления в тормозной магистрали; 0,5 от абсолютных значений основной погрешности.
1.16. В’лияния внешних магнитных и электрических полей должны быть установлены в технических условиях на скоростемеры конкретного типа.
1.17. Электрическая изоляция цепей питания скоростемеров при температуре окружающего воздуха (20 ±5) °С и относительной влажности до 80 % должна выдерживать в течение 1 мин испытательное напряжение синусоидального тока частотой 50 Гц:
) 750 В — цепей напряжением 24 В!;
) 1500 В! — остальных цепей постоянного и выпрямленного токов;
) 1750 В — цепей напряжением 127 В переменного тока;
) 2000 В — цепей напряжением 220 В' переменного тока.
1.18. Электрическое сопротивление изоляции цепей питания скоростемеров относительно корпуса должно быть не менее:
) 40 МОм при температуре (20±5) °С и относительной влажности до 80 %;
) 2 МОм при температуре плюс 35 °С и относительной влажности до 98 %.
1.19. Уровень радиопомех, создаваемых скоростемерами при работе, не должен превышать значения, предусмотренные «Общесоюзными нормами допускаемых индустриальных радиопомех» (1—72—9—72), утвержденными Государственной комиссией по радиочастотам СССР.
1.20. Требования к скоростемерам в упаковке для перевозки — по ГОСТ 12997—76.
1.21. Вероятность безотказной работы скоростемеров за -2000 ч: должна быть не менее:
0,96 (0,98) — для типа 1СЛ;
0,92 (0,94) » » 2СЛ;
0,87 (0,90) » » ЗСЛ.
Примечание. Значения, указанные в скобках, — для скоростемеров высшей категории качества.
1.22. Установленная безотказная наработка скоростемеров должна быть не менее 1 года.
1.23. Критерии о