ГОСТ 27257-87
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
(ИСО 7457-83)
Москва
Методы определения параметров
поворота колесных машин
Earth-moving machinery.
Measurement of turning dimensions
of wheeled machines ГОСТ
27257-87
(ИСО 7457-83)
Срок действия с 01.01.88
до 01.01.93
Настоящий стандарт устанавливает методы определения радиуса поворота, диаметра поворота, габаритного диаметра поворота машины, а также внешнего и внутреннего диаметров поворота по шинам колесной землеройной машины, оснащенной рабочим оборудованием, при выполнении ею поворота в горизонтальной плоскости.
Настоящий стандарт распространяется на все типы управляемых колесных землеройных машин независимо от типа рулевого управления.
3.1. Ссылочные документы приведены в обязательном HYPERLINK "" \l "_ПРИЛОЖЕНИЕ" \o "Приложение" приложении .
В настоящем стандарте применяют следующие термины и определения.
4.1. Центр поворота - точка, вокруг которой выполняется поворот постоянного радиуса (черт. HYPERLINK "" \l "SO0000002" \o "Чертеж 1" 1 ).
4.2. Диаметр поворота - диаметр наибольшей из окружностей, описываемых центрами контакта шин с поверхностью испытательной площадки при выполнении машиной возможно более крутого поворота в условиях по разд. HYPERLINK "" \l "PO0000020" \o "Раздел 8" 8 настоящего стандарта (черт. HYPERLINK "" \l "SO0000002" \o "Чертеж 1" 1 ).
4.3. Радиус поворота - половина диаметра поворота по п. HYPERLINK "" \l "PO0000007" \o "Пункт 4.2" 4.2 (черт. HYPERLINK "" \l "SO0000002" \o "Чертеж 1" 1 ).
Диаметры поворота
1 - габаритный диаметр поворота машины: 2 - внутренний диаметр поворота по шинам; 3 - см. черт HYPERLINK "" \l "SO0000003" \o "Чертеж 2" 2 ; 4 - крайняя внешняя точка машины с рабочим оборудованием; 5 - диаметр поворота; 6 - радиус поворота=1/2 диаметра поворота; 7 - внешний диаметр поворота по шинам; 8 - центр поворота
Черт. 1
4.4. Габаритный диаметр поворота машины - диаметр наименьшей из окружностей, описываемых крайними внешними точками проекции машины и ее рабочего оборудования при выполнении возможно более крутого поворота в условиях по разд. HYPERLINK "" \l "PO0000020" \o "Раздел 8" 8 настоящего стандарта (черт. HYPERLINK "" \l "SO0000002" \o "Чертеж 1" 1 ).
В протоколе испытаний следует указывать тип установленного на машине рабочего оборудования, поскольку от него зависит габаритный диаметр поворота.
4.5. Внешний и внутренний диаметры поворота по шинам - диаметры окружностей, первую из которых описывает самая дальняя от центра поворота точка нижней (нагруженной) части вертикального сечения шины внешнего колеса, а вторую - ближайшая к этому центру точка внутреннего колеса при выполнении машиной возможно более крутого поворота в условиях по разд. HYPERLINK "" \l "PO0000020" \o "Раздел 8" 8 настоящего стандарта (черт. HYPERLINK "" \l "SO0000003" \o "Чертеж 2" 2 ).
Примечание. Должны быть выполнены требования к груженому состоянию машины по разд. HYPERLINK "" \l "PO0000019" \o "Раздел 7" 7 настоящего стандарта.
Диаметры поворота по шинам
1 - ширина нагруженного сечения шины; 2 - центр поворота; 3 - диаметр поворота по шинам; 4 - диаметр поворота; 5 - проекция на поверхность площадки наиболее удаленной от центра поворота точки сечения шины
Черт. 2
4.6. Ширина полосы безостановочного разворота - минимальная ширина дороги, вмещающей следы шин машины при выполнении разворота на 180° без остановки.
Поверхность испытательной площадки должна быть уплотнена или снабжена твердым покрытием, обеспечивающим хорошее сцепление с шипами и возможность четкой разметки, а также устойчивым к разрушению при повороте машин. Поверхность должна быть ровной, ее уклон в любом направлении не должен превышать 3%. Размеры площадки должны быть достаточными для проведения соответствующих испытаний машины.
При испытаниях следует применять нижеуказанное или эквивалентное оборудование.
6.1. Стальная рулетка с ценой деления 1 см, по длине превышающая измеряемый диаметр (или радиус) поворота.
6.2. Отвес, необходимый для определения габаритного диаметра (или радиуса) поворота.
6.3. Прибор для измерения усилия на педали при проведении испытаний.
Для машин с регулируемой колеёй измеряют и регистрируют ширину колеи. Давление в шинах приводят в соответствие с указаниями изготовителя машины. Если изготовитель рекомендует различные значения внутренних давлений в шинах или их балластировку в зависимости от грунтовых условий, учитывают рекомендации для твердых поверхностей. Размеры шин и внутренние давления в них регистрируют в протоколе.
Подлежащую испытаниям машину приводят в рабочее состояние, регистрируют тип оборудования и его положение.
Подвижно закрепленное оборудование устанавливают в транспортное положение, рекомендованное изготовителем.
Оборудование, предназначенное для перевозки груза, загружают или оставляют порожним, как указано в разд. 9 HYPERLINK "3052.htm" \o "Машины землеройные. Система рулевого управления колесных машин." ГОСТ 27254-87 (ИСО 5010).
8.1. Поворот вправо
8.1.1. Машину ведут передним ходом с минимально возможной скоростью при полном повороте вправо, т.е. при крайнем правом положении командного органа рулевого управления (например при повороте рулевого колеса вправо до упора), пока она не опишет полный круг минимального диаметра.
8.1.2. Затем машину продолжают вести передним ходом с минимально возможной скоростью при том же положении командного органа рулевого управления, выполняя еще один полный поворот, но с остановками через равные краткие промежутки.
При этих остановках при помощи отвеса проецируют и отмечают на поверхности площадки следующие точки машины:
а) Самую дальнюю от центра поворота точку нижней (нагруженной) части вертикального сечения шины внешнего колеса. Эту точку используют для определения внешнего диаметра поворота по шинам.
Если колесо, используемое при испытании, имеет значительный наклон наружу, рекомендуется дополнительно определять внешний диаметр или радиус поворота, опустив отвес из точки, находящейся в верхней части вертикального сечения шины внешнего колеса.
б) Ближайшую к центру поворота точку нижней (нагруженной) части вертикального сечения шины внутреннего колеса используют для определения внутреннего диаметра поворота по шинам.
Здесь также следует учитывать наклон колеса внутрь круга поворота.
в) Крайнюю внешнюю точку, т.е. ту точку машины с оборудованием, которая описывает наибольший круг, используют для определения габаритного диаметра поворота машины.
8.1.3. Внешний диаметр поворота по шинам измеряют не менее чем в трех точках, расположенных по окружности примерно на равных расстояниях друг от друга. Вычисляют и записывают среднее арифметическое по данным трех или более измерений, затем из него вычитают ширину нагруженного сечения внешней шины. Полученный результат указывают в протоколе как диаметр поворота вправо. Вместо диаметра, или в дополнение к нему, полученное значение делят пополам и указывают в протоколе, как радиус поворота вправо.
,
.
0
L
x
z
–
ö
.
愀Ĥ
.
0
b
z
–
ö
$ее чем в трех точках, расположенных по окружности на равных расстояниях друг от друга. Вычисляют и записывают среднее арифметическое по данным трех или более измерений.
8.1.5. Габаритный диаметр поворота машины измеряют не менее чем в трех точках, расположенных по окружности примерно на равных расстояниях друг от друга. Вычисляют и записывают среднее арифметическое по данным трех и более измерений.
Допускается также определять габаритный диаметр поворота машины путем сложения внешнего диаметра поворота по шинам с удвоенным радиальным расстоянием от окружности внешнего поворота по шинам до точки, проекция которой служит для определения габаритного диаметра.
8.1.6. Допускается определять указанные диаметры расчетным путем по измеренным длинам отрезков, соединяющих три точки, расположенные по окружности примерно на равном расстоянии друг от друга (формула черт. HYPERLINK "" \l "SO0000005" \o "Чертеж 4" 4 ).
8.1.7. Ширина полосы безостановочного разворота вправо (черт. HYPERLINK "" \l "SO0000004" \o "Чертеж 3" 3 ).
Ширина полосы безостановочного разворота
1 - погрузчик с передними управляемыми колесами: 2 - ширина полосы безостановочного разворота (d1-d2); 3 - погрузчик с задними управляемыми колесами; 4 - шарнирно сочлененный погрузчик (и погрузчик с четырьмя управляемыми колесами)
Черт. 3
Примечание. У шарнирно-сочлененных погрузчиков со средним расположением шарнира передние и задние колеса движутся по одной колее. У шарнирно-сочлененных погрузчиков со смещением шарнира вперед следа передних колес проходит внутри следа задних колес (как показано).
а) Машину устанавливают в положение, соответствующее прямолинейному движению (соосное положение полурам или нейтральное положение управляемых колес). Слева от машины проводят линию, параллельную ее продольной оси.
Расчет диаметров по длине отрезков между тремя точками, равнорасположенными по окружности
Черт. 4
б) Рулевое колесо поворачивают вправо на максимально возможный угол при стационарном положении машины. Затем машину ведут передним ходом, по-прежнему выдерживая максимально возможный угол поворота вправо. Выполняют поворот на 270°, делая регулярные остановки и отмечая окружность поворота по типам, как указано в п. HYPERLINK "" \l "пункт_8_1_2" 8.1.2 . В начале поворота отмечают окружность поворота по шине, ближайшей к линии, упомянутой в п. HYPERLINK "" \l "PO0000028" \o "Пункт 8.1.7" 8.1.7 а.
в) Измеряют расстояние по перпендикуляру от линии по п. HYPERLINK "" \l "PO0000028" \o "Пункт 8.1.7" 8.1.7 а до ближайшей и дальней дуг окружности поворота по шинам. Разность этих двух значений должна быть равна ширине полосы безостановочного разворота вправо.
8.1.8. Допускается применять другие методы определения диаметров поворота, обеспечивающие эквивале