ГОСТ 28668.1-91 Э
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Часть 2. ЧАСТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ СБОРНЫХ ШИН
(МЭК 439-2-87)
Москва
1. Официальные решения или соглашения МЭК по техническим вопросам, подготовленные техническими комитетами, в которых представлены все заинтересованные национальные комитеты, выражают с определенной точностью международную согласованную точку зрения по рассматриваемым вопросам.
2. Эти решения в форме международных стандартов принимаются национальными комитетами.
3. В целях содействия международной унификации МЭК выражает пожелание, чтобы все национальные комитеты приняли текст стандартов МЭК в качестве своих национальных стандартов, насколько позволяют условия каждой страны. Любые расхождения между стандартами МЭК и соответствующими национальными стандартами должны быть по возможности четко изложены в последних.
4. МЭК не устанавливает правил обозначения соответствия оборудования рекомендациям МЭК и не несет ответственности, если какое-либо оборудование заявлено как соответствующее им.
Настоящий стандарт подготовлен Подкомитетом 17Д «Низковольтные комплектные устройства распределения и управления» Технического комитета МЭК 17 «Коммутационная аппаратура и аппаратура управления».
Настоящее второе издание заменяет первое издание Публикации МЭК 439-2 (1975) и Поправку № 1 (1979).
Текст настоящего стандарта основан на следующих документах:
Правило шести месяцев
Отчет о голосовании
17Д (ЦБ) 33
17Д(ЦБ)34
Подробная информация может быть получена из Отчета о голосовании.
Системы сборных шин (шинопроводы), предназначенные для экспорта, должны соответствовать требованиям ГОСТ 28668 (МЭК 439-1-85) «Низковольтные комплектные устройства распределения и управления. Часть 1. Требования к устройствам, испытанным полностью или частично», а также частным требованиям, содержащимся в настоящем стандарте.
Пункты настоящего стандарта изменяют и заменяют соответствующие пункты ГОСТ 28668.
При отсутствии в настоящем стандарте соответствующего пункта применяют без изменения пункт основного документа, насколько это приемлемо.
С учетом того, что настоящий стандарт следует применять вместе с ГОСТ 28668, нумерация пунктов в нем соответствует нумерации последнего. Требования настоящего стандарта являются рекомендуемыми.
Часть 2. Частные требования к системам
сборных шин (шинопроводам)
Low-voltage switchgear and controlgear
assemblies. Part 2. Particular requirements
for busbar trunking systems (busways)
28668.1-91
(МЭК 439-2-87)
Дата введения 01.01.92
1.1. Область распространения
Дополнить абзацем:
Настоящий стандарт распространяется также на шинопроводы, предназначенные для питания светильников через ответвительные устройства, но не распространяется на шинопроводы, соответствующие требованиям МЭК 570.
2.1.1.2. НКУ распределения и управления, подвергаемые частичным типовым испытаниям (ЧИ НКУ).
Не применяется.
2.3.4. Шинопровод - комплектное устройство в виде системы проводников, состоящее из шин, разделенных промежутками и опирающихся на изолирующий материал, помещенных внутри трубы, лотка или другой подобной оболочки, прошедшее типовые испытания.
Шинопровод может включать в себя следующие элементы:
- секции, имеющие места для присоединения ответвительных устройств, или без них;
- секции транспозиции фаз, компенсационные, гибкие, присоединительные и переходные секции;
- ответвительные устройства.
Примечание. Термин «шинопровод» не дает представления о геометрической форме, сечении или размерах проводника.
Дополнить определениями:
2.3.5. Секция шинопровода - элемент линии шинопровода вместе с шипами, их опорами и изоляцией, внешней оболочкой и всеми устройствами для крепления и соединения с другими секциями, с местами для присоединения ответвительных устройств или без них.
Примечание. Секции шинопровода могут быть различной геометрической формы, например, прямые, угловые, Т-образные или крестообразные.
2.3.6. Секция шинопровода, имеющая места для присоединения ответвительных устройств - секция, сконструированная таким образом, что ответвительные устройства могут устанавливаться в одной или нескольких точках, предусмотренных изготовителем.
Присоединение ответвительных устройств к шинопроводу осуществляют с отключением или без отключения шинопровода от источника питания.
2.3.7. Секция шинопровода, имеющая места для присоединения ответвительных устройств троллейного типа - секция, предусматривающая использование ответвительных устройств роликового или щеточного типа.
2.3.8. Переходная секция шинопровода - секция, предназначенная для соединения двух секций одной линии, но разного типа или с разными значениями номинального тока.
2.3.9. Компенсационная секция шинопровода - секция, допускающая возможность определенного перемещения шинопровода в осевом направлении, например, при тепловом расширении.
2.3.10. Секция транспозиции фаз шинопровода - секция, предназначенная для изменения относительного положения фазных проводников с целью уравновешивания индуктивных сопротивлений или транспозиции фаз (например, L1 - L2 - L3 - N на N - L3 - L2 - L1).
2.3.11. Гибкая секция шинопровода - секция с проводниками и оболочками, допускающими изгиб во время установки.
2.3.12. Присоединительная секция шинопровода - секция, служащая в качестве входного блока для присоединения шинопровода к источнику питания. Присоединение к источнику питания может осуществляться как с отключением, так и без отключения источника питания.
2.3.13. Ответвительное устройство - устройство для отвода электроэнергии от секции с местами для присоединения ответвительных устройств (п. 2.3.6), например, с помощью роликов, щеток или втычных устройств.
Дополнить пунктом 4.10:
4.10. Значения сопротивления и реактивного сопротивления
Изготовитель должен указать следующие средние значения для различных фаз согласно разд. 5:
R - среднее омическое сопротивление шинопровода на метр длины на фазу:
- для всех шинопроводов независимо от номинального тока - сопротивление R20 при температуре проводника плюс 20 °С;
- кроме того, для шинопроводов па номинальный ток более 630 А - сопротивление Rt после достижения установившейся температуры нагрева проводника при температуре окружающего воздуха 20 °С при номинальном токе;
Х - среднее реактивное сопротивление шипопровода на метр длины на фазу при номинальной частоте.
Значения R и Х могут определяться путем непосредственного измерения или методом расчета по результатам измерений (приложение F).
5.1. Паспортная табличка
Дополнить пунктом г:
г) средние значения сопротивления и реактивного сопротивления.
7.1.1. Общие положения
Дополнить абзацами:
Шинопроводы должны конструироваться как низковольтные устройства распределения и управления, прошедшие типовые испытания (ПИ НКУ).
Шинопроводы должны выдерживать указанные изготовителем:
- нормальные механические нагрузки (п. 7.1.1.1),
- или тяжелые механические нагрузки (п. 7.1.1.2),
- или особые механические нагрузки (п. 7.1.1.3).
7.1.1.1. Нормальные механические нагрузки
Нормальные механические нагрузки шинопроводов включают в себя, кроме собственной массы шинопроводов, механические нагрузки, создаваемые присоединительными и ответвительными секциями.
Примечания:
1. Необходимая механическая жесткость может быть обеспечена за счет выбора материала, его толщины, формы и/или за счет числа и расположения точек крепления, по указанию изготовителя.
2. Присоединительные секции, поддерживаемые своими собственными отдельными креплениями, не должны включаться в нормальные механические нагрузки.
7.1.1.2. Тяжелые механические нагрузки
Тяжелые механические нагрузки шинопроводов в дополнение к нормальным механическим нагрузкам включают добавочные нагрузки, например, вес человека.
Примечания:
1. Необходимая механическая жесткость может быть обеспечена за счет выбора материала, его толщины, формы и/или за счет числа и расположения точек крепления, по указанию изготовителя.
2. Настоящее утверждение не означает, что шинопровод может использоваться в качестве переходного мостика.
7.1.1.3. Особые механические нагрузки
Способность шинопроводов выдерживать другие дополнительные нагрузки, например, осветительную арматуру, дополнительные кабели, лестничные опоры и т.д., должна явиться предметом соглашения между изготовителем и потребителем.
7.1.1.4. Изолирующие материалы
Способность изолирующих материалов к самогашению находится в настоящее время в стадии изучения.
Дополнить пунктом 7.1.4.
7.1.4. Требования к правильному присоединению ответвительных устройств
Если шинопровод с ответвительными устройствами имеет защитный или нейтральный провод, или тот и другой, то в целях обеспечения безопасности конструкция не должна допускать возможности неправильного монтажа составных частей шинопровода или соединения ответвительных устройств.
В случае постоянного или однофазного переменного тока на всем протяжении линии должен сохраняться порядок расположения полярностей.
В случае трехфазного переменного тока чередование фаз должно сохраняться на всем протяжении линии.
Таблица «Предельные значения температуры нагрева»
Сноску 4 изложить в новой редакции:
4) Если не оговорено особо относительно внешних поверхностей оболочек шинопроводов, к которым имеется открытый доступ, но которых нет необходимости касаться во время нормальной эксплуатации, то допускается увеличение предельных значений температуры нагрева на 25 К для металлических поверхностей и на 15 К - для изолирующих поверхностей.
7.6.2.1. Доступность
Требования первого абзаца не распространяются.
Нижеприведенные пункты изложить в новой редакции:
8.1.1. Типовые испытания (п. 8.2)
Типовые испытания предназначены для проверки соответствия шинопровода кон