Подшипники скольжения. Металлические многослойные материалы для тонкостенных подшипников скольжения

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МНОГОСЛОЙНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

для ТОНКОСТЕННЫХ подшипников СКОЛЬЖЕНИЯ

ГОСТ 28813-90

(ИСО 4383-81, СТ СЭВ 6901-89)

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ

КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

Москв
а

УДК 621.822.5.002.3:006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАР Т СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ

Металлические многослойные материалы
для тонкостенных подшипников скольжения
Plain bearings. Metallic multilayer
materials for thin-walled plain bearings

ОКСТУ 1724

Дата введения 01.01.92

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт устанавливает основные требования к металлическим многослойным материалам, применяемым для из­готовления тонкостенных подшипников скольжения (вкладыши, втулки, упорные кольца). Многослойные материалы состоят из стальной основы, подшипникового металлического слоя (заливка, спекание, соединение на связке) и слоя металла, полученного электролитическим осаждением.
Стандарт также распространяется на биметаллическую ленту, состоящую из стальной основы и антифрикционного слоя литой бронзы (см. приложение ).
Устанавливаемые стандартом требования являются обязатель­ными, кроме требований пп. 3.2 и 3.5.
2. ссылки
ГОСТ 28342 «Подшипники скольжения. Тонкостенные вклады­ши. Размеры, допуски и методы контроля».
ГОСТ 28341 «Подшипники скольжения. Тонкостенные фланце­вые вкладыши. Размеры, допуски и методы контроля».

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.1. Химический состав
Химический состав материалов должен соответствовать требо­ваниям, приведенным в табл. 1—4, где приведены максимальные значения.
Издание официальное
© Издательство стандартов, 1991 Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения Госстандарта СССР
3.2. Стальная основа
Химический состав стали для основы устанавливается по со­гласованию изготовителя с потребителем. В основном применя­ется низкоуглеродистая сталь.
3.3. Антифрикционные слои подшипников
Антифрикционные слои подшипников из сплавов на основе оло­ва и свинца должны соответствовать требованиям, приведенным в табл. 1.
Таблица 1
Сплавы на основе олова и свинца
Химический элемент
Химический состав, %

PbSblOSnb
PbSbl5SnAs
PbSbl5SnlO
SnSb8Cu4
РЬ
Остальное
Остальное
Остальное
0.35
Sb
9,0—11.0
13.5-15,5
14,0—16,0
7,0—8,0
Sn
5,0—7,0
0,9—1,7
9,0—11,0
Остальное
Си
0,70
0,70
>0,70
3,0—4,0
As
0,25
0,8—1.2
0,60
0,10
Bi
0,10
0,10
0,10
0,08
Zn
0,005
0,005
0,005
0,005
Al
0,005
0,005
0.005
0.005
Cd
0,05
0,02
0.05
—
Fe
Ю.10
0,10
0,10
0.10
Другие
0,20
0,20
0,20
0.20

Антифрикционные слои подшипников из сплавов на основе меди должны соответствовать требованиям, приведенным в табл. 2.
Таблица 2
Сплавы на основе меди
Химический элемент
Химический состав, %

CuPblOSnlO G — литье Р — спекание
CuPbl7Sn5 G — литье
CuPb24Sn4 G — литье Р — спекание
CuPb24Sn G — литье Р — спекание
СиРЬЗО Р — спекание
Си
Остальное
Остальное
Остальное
Остальное
Остальное
РЬ
9,0-11,0
14,0—20.0
19,0—27,0
19,0—27,0
26,0—33,0
Sri
9,0-11,0
4 Д'— 6,0
3,0—4,5
0,6—2,0
0,5
Zn
0,5
0,5
0,5
0.5
0.5
Р
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
Fe
0.7
0.7
0,7
0.7
0,7
Ni
0,5
0,5
0,5
0.5
0,5
Sb
0,2
0.2
0,2
0,2
0,2
Другие
0,5
0,5
0.5
0.5
0,5

Антифрикционные слои подшипников из сплавов на основе алюминия должны соответствовать требованиям, приведенным в табл. 3.
Таблица 3
Сплавы на основе алюминия
Химический элемент
Химический состав, %

AlSn20Cu
AlSnGCu
AlSidCd
AlCd3CuNi
AlSillCu
А1
Остальное
Остальное
Остальное
Остальное
Остальное
Си
07—1,3
07—1,3
0,05—0,15
07—1,3
07—1,3
Sn
17,5—22,5
5,5—7,0
—
—,
0,2
Ni
0,1
1.3
—
07—1,3
0,1
Cd
—.
—
0.8—1,4
2.7—3.5
—
Si
0,7*
0,7*
3.5—4,5
0,7*
10.0—12,0
Fe
0,7*
0,7*
0.35
0,7*
0.3
Ліп
0,7*
0,7*
0,2
0,7*
0.1
Ті
0,2
0,2
0.2
0,1
О.1
Другие
0,5
0.5
0,25
0,15
0,3
* Общее содержание Si+FerMn не должно превышать 1,0%.

3.4. Приработочные покрытия
Приработочные покрытия, соответствующие требованиям при­веденным в табл. 4, могут наноситься только на антифрикцион­ные слои подшипника, соответствующие требованиям табл. 2 и 3. Толщину приработочного покрытия и любых промежуточных сло­ев между ним и антифрикционным слоем устанавливают по со­гласованию изготовителя с потребителем.
Приработочные покрытия
Таблица 4
Химический элемент
Химический состав, %

PbSnlOCu2
PbSnlO
РЫп7
РЬ
Остальное
Остальное
Остальное
Sn
8,0—12.0
8,0—12,0
—
Си
1.0—3,0

—•
In

5,0—10,0
Другие
0.5
0,5
0.5

Рекомендации по выбору материалов для подшипников скольжения
3.5.
Значения твердости антифрикционных сплавов в ленте и ре­комендации по применению подшипниковых металлов приведены в табл. 5 и 6.
Таблица 5
Рекомендуемые значения твердости подшипниковых металлов в форме полос (значения твердости могут быть увеличены прокаткой с малым обжатием)
По д ш и п н и ков ы е сплавы
Литые
Спеченные
Прокатанные и отожженные
Специальная
PbSblOSne
19—23HV
r—

15-19HV
PbSbl5SnAs
16—20HV

PbSbl5SnlO
18—23 HV

SnSb8Cu4
17—24HV

CuPblOSnlO
70—130HB
60—90HB

CuPbl7Sn5
60 — 95HB
—

CuPb24Sn4
60—90HB
45—70HB

CuPb24Sn
55—80HB
40-G0HB

СиРЬЗО
H—-
30-45HB
—
.
AlSn20Cu
k—
—
3O-40HB
—
AlSn6Cu
r—
.—.
35—45HB

AlSi4Cd
>—

ЗО—40HB

50 -70НВ
AlCd3CuNi
k~—
—-
35—55НВ
.
AlSillCu
k—
’—
45—60НВ
—
Таблица 6

Рекомендации по использованию подшипниковых сплавов
Характеристики и основные рекомендации по
использованию в высокоскоростных двигателях
Мягкий, стойкий к коррозии, имеет относительно хорошие характеристики при несовершенной смазке, низкая усталостная прочность, работает с твердыми и мягкими валами. Незначительно нагруженные корен­ные и шатунные подшипники, втулки, упорные кольца
Мягкий, стойкий к коррозии, имеет лучшие рабочие характеристики среди всех подшипниковых сплавов при несовершенной смазке, низкая усталостная проч­ность. работает с твердыми и мягкими валами. Незна­чительно нагруженные коренные и шатунные подшип­ники, втулки, упорные кольца
Очень высокая усталостная прочность и значитель­ная стойкость к ударным нагрузкам; хорошая стой­кость к коррозии, предпочтительно использование с твердыми валами. Свертные втулки, упорные кольца, втулки верхней головки шатуна

Продолжение табл. 6
Подшипниковые сплавы
Характеристики и основные рекомендации по использованию в высокоскоростных двигателях
CuPbl7Sn5
Очень высокая усталостная прочность и значитель­ная стойкость к ударным нагрузкам, используется с твердыми валами, обычно используется с приработоч- ным покрытием в подшипниках. Тяжело нагруженные коренные и шатунные подшипники, втулки, упорные кольца
CuPb24Sn4
Высокая усталостная прочность и большая стойкость к ударным нагрузкам; применяется для высокоскоро­стных валов, выполняющих возвратно-вращательное или вращательное движение; работает с твердыми ва­лами, обычно покрывается приработочным покрытием, когда используется в качестве подшипника. Втулки, упорные кольца, коренные и шатунные подшипники
CuPb24Sn
Высокая усталостная прочность у литейного сплава, удовлетворительная и высокая усталостная стойкость у спеченного сплава; обычно покрывается приработоч­ным слоем, когда используется в качестве подшипни­ка и в этом случае может работать с твердыми и мяг­кими валами; чувствителен к коррозии при использо­вании отработанной смазки при отсутствии прирабо- точного покрытия. Коренные и шатунные подшипники, упорные кольца
СпРЬЗО
Средняя усталостная прочность, восприимчивый к коррозии при использовании отработанной смазки и отсутствии приработочного покрытия; работает с твер­дыми валами при сохранности приработочного покры­тия. Коренные и шатунные подшипники, свертные втулки
AlSn20Cu
Средняя усталостная прочность, хорошее сопротив­ление к коррозии, относительно хорошие рабочие ха­рактеристики в критических условиях смазывания мо­жет работать с мягкими валами. Коренные и шатун­ные подшипники, упорные кольца и свертные втулки
AlSn6Cu
Средняя и высокая усталостная прочность, хорошее сопротивление к коррозии обычно покрывается прира­боточным покрытием и используется с твердыми ва­лами. Коренные и шатунные подшипники, свертные втулки
AlSi4Cd
Средняя и высокая усталостная прочность, хорошее сопротивление к коррозии, обычно покрывается прира­боточным покрытием, когда используется в качестве подшипнике; работает с твердыми валами. После тер­мообработки имеет высокую усталостную прочность. Коренные и шатунные подшипники, свертные втулки и упорные кольца

Продолжение табл. 6
Подшипниковые сплавы
Характеристики и основные рекомендации по использованию в высокоскоростных двигателях
AlCd3CuNi
Средняя и высокая усталостная прочность, хорошее сопротивление к коррозии, обычно покрывается прира- боточным покрытием, когда используется в качестве подшипника; работает с твердыми валами. При добав­лении определенного количества марганца имеет вы­сокую усталостную прочность. Коренные и шатунные подшипники, в некоторых случаях свертные втулки и упорные кольца
AlSillCu
Высокая усталостная прочность; обычно использу­ется приработочными покрытиями, если применяется в качестве подшипника; работает с твердыми валами; хорошее сопротивление к коррозии. Коренные и ша­тунные подшипники
PbSnlOCu2 PbSnlO РЫп7
Усталостная прочность зависит от толщины, мягкий, хорошо сопротивляется коррозии, относительно хоро­шие рабочие характеристики в критических условиях смазывания. Применяется для шатунных и коренных подшипников, изготовленных из сплавов на основе ме­ди и свинца и сплавов повышенной прочности на алю­миниевой основе

4. ОБОЗНАЧЕНИЕ

Пример. Обозначение многослойного материала, состоящего из стальной основы, антифрикционного слоя CuPb24Sn литьевой (G) и приработочного покрытия PbSnlOCu2:
Подшипниковый сплав ГОСТ 28813—90 — G — CuPb24Sn — PbSnlOCu2.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Обязательное

ЛЕНТЫ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ИЗ СТАЛИ И

БРОНЗЫ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ

1. Классификация и обозначение
1.1. Биметаллические ленты в зависимости от точности изготовления делят на ленту:
1) нормальной точности изготовления для производства подшипников, ан­тифрикционный слой которых подлежит механической обработке (без обозна­чения индекса);
2) повышенной точности изготовления для производства подшипников, ан­тифрикционный слой котор