ГОСТ 3281-93
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Стандарт издается на основании «Соглашения о проведении согласованной политики в области стандартизации, метрологии и сертификации» от 1992- 03-12
1520 (1524) мм
Технические условия
Издание официальное
Минск
1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России
ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации 1993-10-21
За принятие проголосовали:
Наименование
Наименование национального органа государства стандартизации
Республика Беларусь Киргизская Республика Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан Туркменистан Украина
Белстандарт
Кыргызстандарт Молдовастандарт Госстандарт России Т аджикстандарт
Г лавгосинспекция Туркменистана Госстандарт Украины
3 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ в качестве государственного стандарта Украины приказом Госстандарта Украины от 1996-06-1.9 №247 с 1997- 01-01
УДК 629.42.027.11:006.354
ОСИ ЛОКОМОТИВНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм ГОСТ
Технические условия 3281—93
РКП 31 0000
Дата введения 1995-01-01
Дата введения в Украине 1997-01-01
Настоящий стандарт распространяется на черновые и чистовые оси из углеродистой стали климатического исполнения УХЛ по ГОСТ 15150 для электровозов, тепловозов и моторных вагонов колеи 1520 (1524) мм.
Примечание.
Черновая ось—ось, полученная после формообразования, подвергнутая нормализации, имеющая припуск под механическую обработку и прошедшая ультразвуковой контроль.
Чистовая ось—ось, окончательно механически обработанная, подвергнутая упрочнению накатыванием роликами и прошедшая магнитный контроль.
Требования настоящего стандарта могут быть использованы при проведении сертификационных испытаний.
1.1. Черновые оси изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установленном порядке.
1.2. Черновые оси изготавливают из осевой заготовки или непосредственно из слитков стали по ГОСТ 4728 методами ковки, штамповки, винтовой прокатки или радиально-ротационного деформирования. Степень укова или обжатия металла от слитков при изготовлении черновой оси должна быть не менее трех.
Черновые оси, изготовленные ковкой, должны иметь припуск по длине со стороны удаленной прибыльной части для изготовления образцов, диаметр припуска должен быть не менее диаметра конца черновой оси. Во время ковки припуск можно надрубить.
1.3. После формообразования черновые оси должны быть подвергнуты нормализации с отдельного нагрева или нормализации с отпуском. Все термические операции должны осуществляться при автоматической регистрации заданных режимов.
1.4. Механические свойства металла черновых осей после окончательной термической обработки должны соответствовать указанным в таблице.
Временное сопротивление при растяжении о Н/мм2 (кгс/мм8)
Относительное удлинение 8, %, не менее
Ударная вязкость при 20 °С ан МДж/м2 (кгс м/см2)
среднее значение, не менее
минимальное
значение
580,0—615,0 (59,0-62,5)
20,0
0,5 (5,0)
0,35 (3,5)
620,0—645,0 (63,0—65,5)
19,0
0,4 (4,0).
0,3 (3,0)
650,0 (66,0) и более
18,0
0,35 (3,5)
0,3 (3,0)
1.5. Правка черновых осей должна проводиться в горячем состоянии после нагрева под нормализацию или после отдельного нагрева до температуры не выше 700 °С и при температуре в конце правки не ниже 600 °С.
1. 6. Радиальное биение, шеек в средней части черновой оси —не более поля допуска на размер поковки. Черновые оси не должны иметь искривлений, препятствующих изготовлению чистовых осей.
1.7. На поверхности черновых осей глубина залегания наружных пороков не должна превышать 75 % фактического припуска на обработку осей.
Для определения глубины залегания видимых дефектов предприятие-изготовитель должно делать пробные, вырубки (зарубки).
На поверхности черновых осей, полученных винтовой прокаткой, допускается винтовой след от валков, высота которого не входит в поле предельных отклонений по диаметру.
1.8. Не допускаются несплошности в виде флокенов, расслоений, трещин, плен, заковов, рванин, инородных металлических и неметаллических включений, а также светлые пятна на поверхности излома разрывных образцов.
1.9. Не допускаются следующие дефекты по ГОСТ 10243; точечная неоднородность и центральная пористость более балла 3, ликвационный квадрат более балла 4 (при условии, что граница распространения ликвации должна отстоять от поверхности поковки на глубину, превышающую допуск на механическую обработку не менее чем на 15 мм), общая пятнистая ликвация более балла 3, подкорковые пузыри более балла 2 (при условии, что они расположены на глубине не более, 75 % припуска на механическую обработку) и подусадочная ликвидация более балла 3.
Для поковок сверленых осей допускается наличие нейтральной осевой рыхлости, если она распространяется от центра на расстояние не более 0,7 радиуса отверстия.
1.10. Черновые оси должны обладать прозвучиваемостью в осевом направлении. При этом затухание ультразвуковых колебаний на частоте 2,5 мГц не должно превышать 46 дБ.
1.11. При ультразвуковом контроле в осевом направлении должны отсутствовать дефекты с эквивалентной площадью более 150 мм2.
1.12. Балл неметаллических включений в стали (кроме недеформирующихся силикатов) должен быть не более 4 по ГОСТ 1778.
1.13. На каждой черновой оси в горячем состоянии после формообразования должны быть четко выбиты знаки высотой 10—15 мм и глубиной 1—2 мм в следующем порядке (через тире или с промежутками):
условный номер предприятия-изготовителя,
месяц и две последние - цифры года изготовления черновой оси, месяц — римскими цифрами,
номер плавки,
порядковый номер оси.
Допускается клеймение черновой оси в горячем состоянии двухрядной колодкой в следующем порядке: первая строка—условный номер предприятия-изготовителя и дата изготовления, вторая — номер плавки и порядковый номер оси,
Каждая черновая ось должна иметь клеймо отдела технического контроля и инспектора-приемщика МПС, поставленные на площадке длиной 26 мм и шириной 15 мм, оставленной между номером плавки и номером оси, или на торце заготовки.
При изготовлении черновых осей винтовой прокаткой следует выполнять маркировку в соответствии с ГОСТ 4008.
1.14. На черновых осях, изготовляемых непосредственно из слитка, должны быть выбиты литеры:
А—на черновых осях, изготовленных из головной (верхней) части слитка,
Б—на черновых осях, изготовленных из части слитка, следующей за головной частью.
Литеры должны быть выбиты на головном конце черновой оси.
2.7. Чистовые оси изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта и по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
2.8. На поверхности чистовой оси не допускаются черновины, а также волосовины, определенные визуально и расположенные:
на галтелях,
на цилиндрической части шеек под подшипники, если их общее число более 4 и в любом поперечном сечении более 2 или длина отдельной волосовины превышает 10 мм,
на предподступичной и подступичной частях (под колесный центр или зубчатое колесо), если в любом поперечном сечении их более 2 или длина отдельной волосовины превышает 15 мм,
на средней части, если в любом поперечном сечении их более 2 или длина отдельной волосовины превышает 25 мм.
Волосовины длиной до 2 мм на шейке и до 3 мм на всех остальных частях при нескученном и нестрочечном их расположении не учитываются.
Примечания:
1. Расположение волосовин на поверхности оси по ее образующей считается строчечным. Волосовины, составляющие одну строчку и имеющие длину на шейке менее 10 мм, на подступичной или предподступичной частях менее 1,5 мм и на средней части оси менее 25 мм принимаются за одну волосовину длиной, равной отрезку прямой, на которой они расположены.
2. Расположение волосовин, при котором в любом месте их число на площади размером 50x50 мм превышает 5 шт., считают скученным. При этом волосовины длиной до 1 мм при нестрочечном их расположении не учитывают.
2.9. Оси должны быть подвергнуты механической обработке и упрочнению накатыванием роликами в шейках под подшипники,
предподступичных, подступичных и средней частях, в галтелях перехода одних частей к другим по нормативно-технической документации, согласованной в установленном порядке.
Увеличение твердости накатанной поверхности должно составлять не менее 20—22 % при постепенном снижении до исходной. Глубина слоя металла с повышенной твердостью должна составлять от 0,02 до 0,04 диаметра упрочняемого сечения.
Накатанная поверхность может не доходить до края шеек и предподступичных частей на 18—20 мм с последующим постепенным увеличением глубины накатанного слоя.
Для тепловозов промышленного транспорта допускается производить упрочнение накатыванием только подступичных частей, шеек осей и галтелей.
2.10. Параметр шероховатости по ГОСТ 2789 подступичных частей и буксовых шеек перед накатыванием должен быть Rz<20 мкм, остальных поверхностей—Rz<40 мкм.
2.11. Средний срок службы чистовой оси — 15 лет.
2.12. Перенос маркировки и клейм с необработанной поверхности черновой оси на торец чистовой оси производят под наблюдением отдела технического контроля предприятия, обрабатывающего ось, и удостоверяют клеймом.
2.13. Для чистовых осей под подшипники скольжения расположение знаков маркировки и клейм на торце чистовой оси должно соответствовать указанному на черт. 1а, под подшипники качения —на черт. 16, для моторных осей электропоездов и дизель-поездов - по ГОСТ 4008.
2.14. Чистовые оси должны быть предохранены от коррозии и ударов.
3.7. Изготовитель должен проводить приемочные испытания черновых и чистовых осей для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта.
3.8. Приемочным испытаниям подвергают:
• каждую черновую ось, изготовленную ковкой или штамповкой из осевых заготовок и изготовленную из слитков;
• черн