ГОСТ 6815-79
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
УДК 621.316.35:006.354
Общие технические условия
Mains and distribution busways up to 1000 V a. c. General specifications
MKC 29.240.30
ОКП 34 4910, 34 4920
Дата введения 01.01.81
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством монтажных и специальных строительных работ СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 10.12.79 № 4743
3. Стандарт соответствует международному стандарту МЭК 439-2—87
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта
3.17, 7.6
3.8
3.10.1, 6.7
7.7
3.10.1
3.6, 6.4
3.10.2
3.10.1, 6.7
6.8
Вводная часть, 3.9, 7.9,
3.10.2
7.10
4.1
3.9, 3.12, 8.1
3.15а
7.4
4.1, 4.7
6.9
4.8
3.8, 4.3, 6.9
3.8, 6.6, 6.10, 6.12, 6.14,
6.3
6.15
3.11
7.3
7.2
3.12
7.3
7.3
3.5, 3.12
6. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5—94 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12—94)
7. ИЗДАНИЕ (сентябрь 2003 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1981 г., декабре 1984 г., марте 1989 г. (ИУС 6-81, 3-85, 6-90)
Настоящий стандарт распространяется на шинопроводы климатических исполнений У, ХЛ, Т, категорий размещения 2 и 3 и климатических исполнений УХЛ, О, категории размещения 4 по ГОСТ 15150, предназначенные для электрических сетей переменного трехфазного тока частоты 50 и 60 Гц на напряжение до 1000 В в системах с глухозаземленной нейтралью.
Стандарт не распространяется на шинопроводы на номинальные токи до 100 А, а также на шинопроводы специального назначения, например для химически активных сред, для взрыво- и пожароопасных зон и для вертикальной прокладки в зданиях повышенной этажности в части функциональной специфики их исполнения.
Стандарт устанавливает требования к шинопроводам, изготовляемым для нужд народного хозяйства и экспорта.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).
1.1. Шинопроводы по назначению подразделяют на:
• распределительные, предназначенные для распределения электрической энергии;
• магистральные, предназначенные для передачи электрической энергии от источника к месту распределения (распределительным пунктам, распределительным шинопроводам) или мощным приемникам электрической энергии.
1.2. По конструктивному исполнению шинопроводы подразделяют на:
• трехфазные;
• трехфазные с нулевым рабочим проводником;
• трехфазные с нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.
1.3. 1.2. (Измененная редакция, Изм. № 2).
2.1. Основные элементы шинопроводов
2.1.1. Основными элементами распределительных шинопроводов являются:
) прямые секции — для прямолинейных участков линии, имеющие места для присоединения одного или двух ответвительных устройств для секций длиной до 2 м включительно, двух, трех, четырех или более устройств — для секций длиной 3 м;
) прямые прогоночные секции — для прямолинейных участков линий, где присоединение ответвительных устройств не требуется;
) угловые секции — для поворотов линии на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
) вводные секции или вводные коробки с коммутационной, защитной и коммутационной аппаратурой или без нее — для подвода питания к шинопроводам кабелем, проводами или шинопроводом;
) переходные секции или устройства — для соединения двух шинопроводов на различные номинальные токи или шинопроводов разных конструкций;
) ответвительные устройства (коробки, штепсели) — для разъемного присоединения приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и с предохранителями или автоматическим выключателем;
) (Исключено, Изм. № 3).
) присоединительные фланцы — для сочленения оболочек шинопроводов с оболочками щитов или шкафов;
) торцовые крышки (заглушки) — для закрытия торцов крайних секций шинопровода;
) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).
2.1.2. Основными элементами магистральных шинопроводов являются:
) прямые секции — для прямолинейных участков линий;
) угловые секции — для поворотов линий на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
) тройниковые секции — для разветвления в трех направлениях под углом 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
) подгоночные секции — для подгонки линии шинопроводов до необходимой длины;
) разделительные секции с разъединителем — для секционирования магистральных линий шинопроводов;
) компенсационные секции — для компенсации температурных изменений длины линии шинопроводов;
) переходные секции — для соединения шинопроводов на разные номинальные токи;
) ответвительные устройства (секции, коробки) — для неразборного, разборного или разъемного присоединения распределительных пунктов, распределительных шинопроводов или приемников электрической энергии. Коробки должны выпускаться с разъединителем, с разъединителем и предохранителями или с автоматическим выключателем; секции могут выпускаться без указанных аппаратов;
) присоединительные секции — для присоединения шинопроводов к комплектным трансформаторным подстанциям;
) проходные секции — для прохода через стены и перекрытия;
) набор деталей и материалов для изолирования мест соединения секций шинопроводов с изолированными шинами;
) устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;
) крышки (заглушки) торцовые и угловые для закрытия торцов концевых секций шинопровода и углов.
) змененная редакция, Изм. № 2, 3).
2.1.3. Номинальные токи шинопроводов, соединяемых переходными секциями или устройствами, не должны превышать отношения 2:1.
2.1.4. Номинальные токи вводных секций или коробок распределительных шинопроводов должны соответствовать номинальным токам шинопроводов или удвоенному их значению в зависимости от места подвода питания в начале или середине линии.
2.2. Необходимая номенклатура элементов шинопроводов должна устанавливаться в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.
2.3. Номинальные токи шинопроводов и их ответвительных устройств (коробок, штепселей, ответвительных секций) должны соответствовать указанным в табл. 1.
Таблица 1
В амперах
Номинальный ток шинопровода
Номинальный ток ответвительного устройства
Номинальный ток шинопровода
Номинальный ток ответвительного устройства
100
10; 16; 25; 63
1000;1250
250; 400; 630
160
16; 25; 63; 100
1600;2000
250; 400; 630; 1000
250
25; 63; 100; 160
2500;3200
400; 630; 1000; 1600
400
65; 100; 160; 250
4000; 5000
400; 630; 1000; 1600; 2500
630
63; 100; 160; 250; 400
6300
400; 630; 1000; 1600; 2500; 4000
Примечание. Допускается снижать номинальные токи шинопроводов и ответвительных устройств по условиям допустимого нагрева отдельных элементов:
а) если при проектировании шинопровода, предназначенного для макроклиматических районов с тропическим климатом, в качестве базового исполнения принят шинопровод для районов с умеренным климатом;
б) при применении в шинопроводах комплектующих аппаратов, рассчитанных на открытую установку.
2.4. Расчетные длины прямых секций (расстояния между осями контактных соединений) следует выбирать из ряда: 0,75; 1,00; 1,50; 2,00; 3,00; 4,50; 6,00 м.
Примечание. Допускаются по требованию потребителя другие расчетные длины прямых секций.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
2.5. Электрические параметры шинопроводов: активное и индуктивное сопротивление фазы, полное сопротивление цепи фаза — нуль и потеря линейного напряжения на 100 м прямого участка шинопровода, а также предельно допустимая длина вертикальных участков линии и соответствующее снижение токовой нагрузки по сравнению с номинальной должны быть указаны в эксплуатационной документации на конкретные типы шинопроводов.
Схемы измерения и формулы для расчета электрических параметров шинопроводов указаны в приложении 2.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
2.6. (Исключен, Изм. № 3).
3.1. Шинопроводы должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, технических условий на шинопроводы конкретных типов и рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
3.2. (Исключен, Изм. № 3).
3.3. (Исключен, Изм. № 2).
3.4. Механическая прочность шинопроводов и устройств для их крепления должна обеспечивать установку этих устройств (при прокладке шинопроводов на горизонтальных прямолинейных участках) на расстоянии не менее 3 м друг от друга.
Шинопроводы в рабочем положении должны выдерживать сосредоточенную нагрузку от внешних воздействий, указанную в табл. 2. Значение остаточной деформации шинопроводов не должно превышать 3 мм на 1 м длины пролета. Рабочее положение шинопроводов устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
Устройства для крепления шинопроводов должны выдерживать нагрузки, учитывающие собственную массу шинопровода, и нагрузки, указанные в табл. 2. Допустимые величины деформаций должны быть установлены в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
Таблица 2
Номинальный ток шинопровода, А
Нагрузка, Н, не менее
в вертикальной плоскости
в горизонтальной плоскости
До 250
200
—
От 250 до 1000
450
450
1000 и более
900
3.5. Разборные и неразборные контактные соединения должны соответствовать требованиям ГОСТ 10434.
3.6. Степень защиты по ГОСТ 14254 токоведущих частей шинопроводов (в собранном виде) должна быть установлена в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
3.7. Нул