НАОП 5.1.11-4.05-65
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Москва 1965
Утверждено
Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта
Протокол №48
8 сентября 1965 г Утверждаю.
Заместитель министра путей сообщения
П. Матвейцев
25 августа 1965 г.
№ ЦЗТ\2422 Утверждаю.
Заместитель министра транспортного строительства СССР
И.Подчуфаров
20 августа 1965 г.
№ П-1028
1. Работа персонала вагонов по охране труда на железнодорожном транспорте и транспортном строительстве должна быть направлена на выполнение задач, поставленных Программой КПСС по всемерному оздоровлению и облегчению условий труда, безусловному соблюдению законодательства о труде, внедрению современных средств техники безопасности и обеспечению санитарно-гигиенических условий, устраняющих производственный травматизм и профессиональные заболевания.
2. Ответственность за организацию и обеспечение нормальной работы вагонов по графику возлагается на главных инженеров железных дорог, отделений дорог и строительных трестов.
3. По результатам работы на дороге (тресте) работниками вагонов составляется справка, которая направляется начальнику дороги (треста), председателю дорпрофсожа, управлению труда, заработной платы и техники безопасности МПС, соответствующему главному управлению и отделу труда и заработной платы Минтрансстроя, а также отделу охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта.
4. Работа персонала вагонов организуется на основе годовых графиков выезда и заданий на выезд, разрабатываемых МПС и Минтрансстроем по согласованию с ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта.
График выезда вагонов рассылается начальникам дорог, начальникам главных управлений Министерства транспортного строительства СсСр управляющим строительными трестами, дорпрофсожам и начальникам (заведующим) вагонов.
5. Начальники железных дорог, управляющие трестами и председатели дорпрофсожей заблаговременно извещаются о сроках выезда вагонов в рейс.
6. По прибыти вагона на железную дорогу (стройку) начальник (заведущий) вагона совместно с руководством дороги (стройки), дорпрофсожем и главным техническим инспектором разрабатывают календарный план работы вагонов в пределах сроков, предусмотренных годовым графиком выезда вагонов, и устанавливают порядок следования его по обектам оьслуживания.
Календарный план работы вагонов утверждается главным инженером дороги (треста) и дорпрофсожем.
7. На каждом отделении дороги определяются места стоянки вагона для проведения работы, обеспечивающие безопасный проход посетителей, а также производится подключение вагона к электрической телефонной сетям.
8. Работники вагона по прибытии на объекты обслуживания знакомятся непосредственно на рабочих местах с состоянием охраны труда, анализируют причины производственного травматизма, а также выявляют новые защитные средства, устройства и приспособления, улучшаюшие условия труда.
9. Работники вагона проводят свою работу с административным командным составом и инженерно-техническими работниками управлений и отделений дорог, строительных трестов, предприятий и организаций транспорта и строительства, с руководителями работ (производители работ, мастера, бригадиры), рационализаторами и изобретателями, рабочими, передовиками и новаторами производства, а также профактивом по охране труда путём чтения лекций, проведения бесед и консультаций с использованием местных материалов и демонстрацией наглядных пособий, имеющихся в вагоне (модели, макеты, образцы, приспособления, плакаты, диафильмы, измерительные приборы и средства индивидуальной защиты).
Работники вагона организуют также на предприятиях, в дворцах культуры и клубах демонстрацию имеющихся в вагоне кинофильмов и других средств наглядной пропаганды по технике безопасности и производственной санитарии.
0
H
0
J
p
†
œ
œ
им изданием приказа руководства отделения и управления дороги (треста) с указанием в нём конкретных мер и сроков устранения обнаруженных недостатков и нарушений, внедрения рекомендованного работниками вагона положительного опыта отдельных предприятий и строек, новейших приспособлений и усовершенствований, способствующих улучщений условий труда.
11. Персонал вагона назначается из числа инженерно-технических работников, имеющих опыт практической работы на производстве, по согласованию с управлением труда, зароботной платы и техники безопасности Министерства путей сообщения (отделом труда и зароботной платы Министерства транспортного строительства СССР) и отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Персонал вагона испытывается по вопросам охраны труда в объёме знаний технического инспектора дорпрофсожа.
12. Использование вагонов не по назначению запрещается.
13. Работники вагонов обязаны:
а) знать постановления Партии, Правительства и ВЦСПС по вопросам охраны труда, знать трудовое законодательство, общесоюзные и отраслевые нормы, правила и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии,приказы и расположения Министерства путей сообщения, Минтрансстроя, а также постановления Президиума ЦК профсоюза по вопросам охраны труда;
б) изучать, обобщать и пропагандировать наиболее рациональные устройства, приспособления и совершённые методы и приёмы безопасного и высококвалифицированного труда на предприятиях и стройках, используя при этом наглядные пособия, имеющиеся в вагоне;
в) оказывать методическую помощь общественным инспекторам по охране труда, инженерам и другим работникам по технике безопасности в организации их работы на предприятиях и стройках;
г) разрабатывать технические задания на изготовление для вагонов новых образцов наглядных пособий по технике безопасности (модели, макеты, плакаты, альбомы и др.);
д) обеспечивать своевременную подготовку вагона к очередному выезду, оформлять заявки на прицевку вагона к поездам;
е) нести ответственность за соблюдение трудовой дисциплины, правил противопожарной безопасности и технически исправное состояние оборудования вагона;
ж) нести материальную ответственность за всё оборудование и имущество, находящееся в вагоне;
з) вести учёт работы вагона и критических замечаний и предложений по деятельности вагона, а также следить за реализацией предложений, рекомендованных предприятиям и стройкам по улучшению условий труда;
и) представлять отчёты о проделанной работе по каждому выезду на дорогу (трест), а также за истекший год в управление труда, зароботной платы и техники безопасности МПС, в институт <<Оргтрансстрой>> и отдел охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта.
14. Начальники (заведующие) вагонов руководят деятельностью консультантов.
15. Работники вагонов имеют право:
а) посещать во всякое время отделы, предприятия (стройки), цехи и рабочие места, а также помещения для обслуживания работающих (бани, амбулатории, столовые, общежития и т. п.);
б) требовать в установленном порядке прекращения работ на объектах, механизмах и с инструментом, явно опасными для жизни и здоровья работающих, а также при применении неправильных и опасных приёмов труда;
в) вносить соответствующим руководителям предложения о привлечении к ответственности нарушителей трудового законодательства, норм, правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии;
г) пользоваться бесплатной телефонной и телеграфной связью МПС, а также постельными принадлежностями вагона.
16. Начальники (заведующие) вагонов имеют право представлять в установленном порядке материалы к поощрению или наложений взысканий на работников вагона.
Начальник Управления труда, заработной платы и техники безопасности МПС Начальник отдела труда и зарплаты Минтрансстроя Зав. отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта
И. Юрченко П. Волков А.Лощинин