Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Требования к составлению летных и технико-экономических характеристик гражданского самолета (вертолета) при переговорах с иностранными покупателями

УДК 658.6/.9:002:629.7 Группа Т54

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ ОСТ 1 00111-82

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ На 11 страницах
Требования к составлению летных и технико-экономических характеристик гражданского самолета (вертолета)
1 ' Взамен ОСТ 1 00111-74
при переговорах
с иностранными покупателями
Распоряжением Министерства от 18 июня 1982 г. Ns 087-16/3
срок введения установлен с 1 июля 1983 г.
1. Настоящий стандарт устанавливает требования к составлению летных и технико-экономических характеристик гражданского самолета (вертолета), необхо­димые представителям внешнеторговых организаций при ведении переговоров с ино- ’ ранными покупателями о продаже авиационной техники (в дальнейшем - под словом самолет подразумевается также и вертолет).
Издание официальное гр 8254811 от 05.08.82 Перепечатка воспрещен
а

ОСТ 1 00111-82 стр. 2
I
2. Летные и технико-экономические характеристики гражданского самолета составляются разработчиком самолета, издаются форматом 60x90/8 по ГОСТ 5773-76 типографским способом или на ротапринте и передаются во Внешне­торговое Объединение (В/О) 'Авиаэкспорт' через Объединение 'Авиазагранпоставка' на русском языке в течение 6 мес после окончания предварительных испытаний. Летные и технико-экономические характеристики (уточненные) передаются на рус­ском языке в течение 6 мес , на английском - в течение 1 г. после завершения государственных испытаний и принятия решения об экспорте самолета.
3. Терминология и параметры, применяемые в летных и технико-экономических характеристиках гражданского самолета, должны соответствовать требованиям норм летней годности гражданских самолетов (вертолетов) СССР.
4. Летные и технико-экономические характеристики гражданского самолета должны иметь следующие разделы:
• "Общие сведения о самолете*;
• 'Расчетные массы*;
• 'Геометрические данные';
• 'Летные данные';
• 'Характеристики силовой установки';
• 'Характеристики бортового оборудования';
• 'Эксплуатационные данные';
• 'Экономические характеристики*.
Для вертолетов содержание разделов корректируется в соответствии с их спе­цификой.
5. В разделе 'Общие сведения о самолете' должны быть сведения о типе са­молета, его модификации (индекс), краткая характеристика самолета и его целевое назначение.
5. 1. В текстовой части раздела излагаются сведения об особенностях, опре­деляющих экономичность эксплуатации, возможности производства полетов над вод­ной поверхностью, об обеспечении безопасности полетов в соответствии с приняты­ми в СССР нормами летной годности самолетов.
Далее указываются:
• варианты возможного использования и применения самолета (указывается компоновка и варианты компоновок);
• возможность переоборудования самолета из одного варианта в другой силами эксплуатирующей организации;
• состав и профессия членов экипажа;
• возможность уменьшения численности экипажа.

Характеристика масс
Значение масс для модификаций, кг

Максимальная рулежная масса
Максимальная взлетная масса
Максимальная масса без топлива
Максимальная платная (коммерческая) нагрузка:
пассажиры, чел
багаж
грузы, почта . .
Масса снаряженного самолета:
экипаж, чел
бортпроводники, чел
снаряжение пассажирской (грузовой) ка­бины
снаряжение подсобных помещений
служебное оборудование .
аварийно-спасательное оборудование .... оборудование грузового помещения
невырабатываемое топливо
масло
питание
Посадочная масса:
максимально допустимая
нормальная

Продолжение табл. 1
Характеристика масс
Значение масс для модификаций, кг

Топливо:
на опробование двигателей и руление на старт
на полет
аэронавигационный запас

Примечания: 1. В снаряжение пассажирской (грузовой) кабины входят кресла, диваны, столы, ковры, занавески, литература, па­кеты для пассажиров, сетки и полки для багажа, кислород­ные маски и переносные баллоны с кислородом, жидкость в увлажнительной системе, кино-теле-магнитофонные уста­новки.
2. В подсобные помещения (буфеты, кухни, гардеробы, туалеты) входят контейнеры для пищи, посуды, подносы, белье, жид­кость для технических нужд в буфете, вешалки в гардеробе, туалетные принадлежности, вода и химикаты в туалетах.
3. В служебное оборудование включаются трапы, лестницы, чехлы, бортовой инструмент, контрольно-проверочная аппа­ратура.
4. В аварийно-спасательное оборудование входят пиротехника, медаптечка, переносный огнетушитель, топор, лодки и их оборудование, пояса, жилеты, ракетницы, плоты, желоба, фонари, аварийные радиомаяки.
5. К бортовому подъемно-транспортному оборудованию отно­сится оборудование, обеспечивающее погрузку и выгрузку грузов, почты и багажа, системы десантирования.
6. При отработке расчетных масс следует учитывать, что самолет с максимальной взлетной массой имеет две харак­терные дальности полета: - дальность с максимальной коммерческой нагрузкой; - дальность с максимальным запасом топлива.
Раздел "Расчетные массы" должен иллюстрироваться графиком зависи­мости величины коммерческой нагрузки от дальности полета при экономической скорости и высоте полета. Запас топлива дается на 1 ч полета при штиле
.
6.1.
7. В разделе "Геометрические данные* кратко излагаются геометрические данные, приведенные в табл. 2.
Таблица 2
Значение геометрических
данных для модификаций
Геометрические данные
Самолет:
ДЛИ На ..«•,•«. . а • ...... а ■ а ь
высота на стоянке
высота при установке на подъемники для проверки системы уборки и выпуска шасси .. минимальный радиус круга по наружному кон­цевому обтекателю при рулении
минимальный радиус разворота по наружному о колесу при развороте на 360
клиренс ........ .
фюзеляж:
максимальный диаметр ........... . объем пассажирской кабины (кабин) .....
ширина между рядами пассажирских кресел (проход) ..... ...... . .
шаг кресел
габаритные размеры входных дверей пасса» жирской кабины, их количество ......
высота порога входных дверей от земли. . . объем грузового помещения (помещений). . . габаритные размеры дверей (створок) грузо­вого помещения ............... .
высота порога грузового помещения от
36МЛИ •••«•«•»•• с а • » • а е • а •
максимально возможные габаритные размеры перевозимых грузов
размеры и типы контейнеров и поддонов для перевозки грузов .
Крыло: размах ........ . .
угол стреловидности по 0,25 хорд ...... площадь (геометрическая)
расстояние от нижней кромки заборника воз­духа до земли ................ .

Геометрические данные
Значение геометрических данных для модификаций

расстояние от продольной оси двигателя до земли в плоскости заборника
минимальное расстояние от конца лопасти воз­душного винта до земли
Хвостовое оперение:
верт икаль ное:
высота
стреловидность
площадь
горизонтальное:
размах
площадь
стреловидность
управляемость
Шасси:
колея
база
удельная нагрузка на взлетно-посадочную по­лосу (ВПП) с бетонным (грунтовым) покрытием:
при взлете
при посадке

Летные данные
Рейсовый полет

Нормальная дальность
Максимальная дальность
Наивыгоднейшая высота полета на экономических
режимах
Крейсерская скорость на экономических режимах. . .

Продолжение табл. 3

Рейсовый полет
Летные данные
Нормальная дальность
Максимальная дальность

Техническая дальность с использованием аэронави­гационного запаса (АНЗ) и расходов на земле . . .
Средний расход топлива на 1 ч полета ,
Допустимый диапазон эксплуатационных центровок (в процентах САХ)
Практический потолок с учетом выгорания горючего при наборе высоты
Практический потолок при отказе одного двигателя (на самолете с двумя и тремя двигателями) и двух двигателей (на самолете с четырьмя двигателями)
Скорость отрыва
Длина разбега по ВПП с бетонным (травяным) по­крытием . . .
Длина разбега при:

Н = О MCA

Н=О МСА + 15°С

Н=1500 м МСА + 15°С
Дистанция прерванного взлета
Посадочная скорость ......... .
Скорость захода на посадку (минимальная)
Длина пробега по ВПП с бетонным (грунтовым) по­крытием
Погребная длина по ВПП на посадке при:

Н=О MCA

Н = О МСА + 15°С .

Н=1500 м МСА + 15°С
Время набора высоты при наивыгоднейшем режиме на:
6000 м
8000 м ..........
10 000 м
12 000 м

ОСТ 1 00111-82 стр, 8
8.1. Раздел "Летные данные* должен содержать графики, иллюстрирующие:
• крейсерскую скорость и высоту полета в зависимости от дальности попета;
• длину разбега и потребную длину ВПП в зависимости от взлетной массы;
_ £8^—^ г* ППП — ~ л»»

« длину iipvuei a и Hui ptJUHyto длину uiiii на иииадди с оавииим^Д/1 и vi цииациі- ной массы;
• график ограничения взлетной массы по уклону траектории;
• график коммерческой нагрузки по дальности полета;
• график расхода топлива на рейс в зависимости от дальности рейса для типич­ной загрузки и скорости.
9. В разделе 'Характеристика силовой установки' кратко излагаются характе­ристики силовой установки, приведенной в табл. 4.
Таблица 4

• —-

Характеристика силовой установки
Значение характеристик силовой установки для модификаций

Двигатель: тип и его условное обозначение ......... количество на самолет .
статическая тяга (мощность) на Н-0 и V=O... взлетный режим: обороты .
тяга
удельный расход топлива .
номинальный режим: обороты .
тяга
удельный расход топлива
длина
высота (ширина) .
Воздушный винт: тип
число лопастей ........... . .
диаметр ...... .
возможности применения реверса
Компрессор: тип . .
число ступеней

і ж
N° ИЗБ, j

Инв. № дубликата s
Инв. № подлинника | 49°0 |

Продолжение табл. 4
Характеристика силовой установки
Значение характеристик силовой установки для модификаций

Турбины:
Т" ИП (••••esse* ■ К . т V » • » • • 4
число ступеней ....... ....
сопло (регулируемое или нерегулируемое). . .
Система запуска:
способ запуска .............. ... вид (тип) установки ..... .... ..... потребная пиковая мощность ..... . . . .
сорт применяемого топлива и его заменители иностранными марками . .
сорт применяемого масла и его заменители иностранными марками ............ .
Применение системы впрыска воды или других ком­понентов ............. .........
Эмиссия двигателя ........... ......

10. В разделе "Характеристика бортового оборудоваиия'кратко излагаются комплектация бортового оборудования, установленного на самолете и его модифи­кациях, и основные технические данные:
• радиосвязных станций, в том чи