Нумерация авиационных двигателей на самолётах

УДК 621.451.75-777

АВИАЦИОННЫЙ СТАНДАРТ

НУМЕРАЦИЯ АВИАЦИОННЫХ ОСТ 1 00130 - 2006

ДВИГАТЕЛЕЙ НА САМОЛЕТАХ на 2 страницах
ОКС 49.050
Дата введения 2007-07-01
Ключевые слова: нумерация, авиационный двигатель, самолет
Издание официальное ★
Предисловие

1 РАЗРАБОТАН ФГУП «НИИСУ»

2 УТВЕРЖДЕН ФГУП «НИИСУ»

ЗАРЕГИСТРИРОВАН ФГУП «НИИСУ» за № 1920 от 19,02.2007 г.

3 ВЗАМЕН ОСТ 1 00130-74

4 Настоящий стандарт соответствует международному стандарту ИСО 482-1977 (Е) «Авиационные двигатели и их узлы - Методы нумерации и описания направления вращения» в части нумерации авиационных двигателей
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает нумерацию авиационных двигателей в зависимости от их расположения на самолетах.
2 Нумерация двигателей
2.1 Маршевые двигатели
2.1.1 Нумерация маршевых двигателей должна соответствовать расположению их на самолете и производиться слева направо, от левого борта самолета к правому, как показано на рисунке 1а, б.

а) б)
Рисунок 1 - Нумерация маршевых двигателей, расположенных в одной плоскости
2.1.2 Если имеется несколько маршевых двигателей, расположенных в разных плоско­стях, то они должны нумероваться спереди назад и снизу вверх соответственно, как показа­но на рисунке 2а, б.
2.1.3 Двигатели, предназначенные для горизонтальной тяги, которые имеют возмож­ность развивать также и вертикальную тягу, то есть двигатели двойного назначения, должны нумероваться в соответствии с 2.1.1.
2.2 Подъемные двигатели
Подъемные двигатели, предназначенные для вертикальной тяги, должны нумероваться в непрерывной последовательности после нумерации двигателей, предназначенных для го­ризонтальной тяги, как показано на рисунке 3.

2.3 Стартовые ускорители
Стартовые ускорители должны нумероваться в непрерывной последовательности дви­гателей горизонтальной тяги, при наличии двигателей вертикальной тяги - после них.