Гидроприводы систем управления летательных аппаратов. Установление гарантийного срока и наработки, ресурсов и сроков службы

УДК 629.7.064.3

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Стандарт устанавливает объем проведения работ по установлению и подтверж­дению гарантийной наработки, ресурса до первого ремонта и назначенного ресурса, а также по установлению сроков службы на стадиях опытного и серийного произ­водства.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Установление гарантийной наработки, ресурса до первого ремонта и назна­ченного ресурса до значений, заданных в техническом задании (ТЗ) на разработку привода, производится предприятием-разработчиком по результатам стендовых испы­таний, проводимых согласно конструкторской документации на привод. При наличии опыта летных испытаний и эксплуатации привода его также следует учитывать при установлении гарантийной наработки и ресурсов.
1.2. Установление гарантийной наработки и ресурсе® осуществляется единовре­менно или поэтапно по плану-графику, согласованному с представителем заказчика.
1.3. До передачи конструкторской документации на привод в серийное произ­водство предприятие-разработчик проводит стендовые испытания с целью отработки гарантийной наработки и ресурсов до значений, заданных в ТЗ.
1.4. При запуске привода в серийное производство предприятие-изготовитель проводит стендовые испытания на подтверждение установленных предприятием-раз­работчиком гарантийной наработки, ресурса до первого ремонта и назначенного ресурса.
1.5. Качество изготовления приводов в серийном производстве контролируется периодическими испытаниями.
1.6. Приводы проходят следующие испытания для установления гарантийной наработки и ресурсов: на статическую прочность, на внешние воздействующие фак­торы по ОСТ 1 00860-82, на долговечность.
При испытаниях на долговечность воспроизводятся все основные факторы, свя­занные с функционированием привода (усилия, перемещения скорости, температуры и другие), которые могут влиять на его работоспособность. Испытания на долго­вечность (усталость) проводятся в объеме подтверждаемого ресурса с учетом всех требуемых коэффициентов надежности, нормируемых Нормами прочности. Нормами летной годности (НЛГС-3) и задаваемых в ТЗ.
Если в приводе отсутствуют механические детали, которые при работе могут достигнуть предельного состояния вследствие одновременного действия факторов износа и накопления усталостных повреждений, то в целях ускорения работы при сохранении их информативности испытания на долговечность могут быть заменены испытаниями на ресурс (коэффициент надежности по усталости у и1) и на уста­лость, проводимыми на разных образцах привода. При этом стойкость механических

деталей привода к накоплению усталостных повреждений проверяется при испытаниях
2
<n X
й ж
на усталость.
1.7. Испытания на усталость, а также проверка сопротивления усталости меха- нических элементов привода при испытаниях на долговечность проводятся с учетом задаваемых в ТЗ коэффициентов надежности согласно Нормам прочности, ОСТ 1 00149-82, НЛГС-3.
1.8. Если предельное состояние привода, обуславливающее необходимость капи­тального ремонта или списания, достигается вследствие износа механических элемен- тов, отказ которых может привести к катастрофической или аварийной ситуации в полете ЛА, то износостойкость указанных элементов проверяется при испытаниях на долговечность или при испытаниях на ресурс с учетом коэффициента надежности по износу, задаваемого в ТЗ.
1.9. Если предельное состояние привода достигается вследствие изнашивания деталей, отказ которых не влияет на безопасность полета ЛА, например, уплотнения внешних подвижных соединений, и имеются удовлетворительные результаты эксплу­атации деталей-аналогов, то износостойкость указанных деталей проверяется при испытаниях на долговечность или на ресурс без дополнительных коэффициентов на- дежности в объеме подтверждаемого ресурса.
1.10. Испытания на статическую прочность проводятся с учетом требуемых коэффициентов безопасности, нормируемых Нормами прочности, НЛГС-3 и задава­емых в ТЗ.
1.11. Техническое состояние привода после испытаний оценивается по резуль-
£
£
татам:
5
ика 1 5432
• измерения параметров привода;
• внешнего осмотра привода;
• дефектации деталей и комплектующих изделий и микроизмерения деталей (если после испытаний привод подвергается разборке).
1.12. Результаты стендовых испытаний привода следует считать удовлетвори­тельными, если:
• во время испытаний отсутствовали отказы;
• результаты измерений, внешнего осмотра, дефектации и микроизмерения по п. 1.11 соответствуют требованиям, заданным в программе испытаний или техни- ческих условиях (ТУ).
При этом к параметрам привода после испытаний должны предъявляться следу­ющие требования:
Л ж
Ж X ж
- после испытан..^ на внешние воздействующие факторы и ресурс параметры
ж $
подл
должны соответствовать требованиям ТУ;
1 Инв. №
1 Инв. М«

• если отклонение параметров от заданных в ТУ не является отказом, который может снизить безопасность полетов, и не указывает на наличие разрушения в при­воде, то при испытаниях на долговечность параметры должны удовлетворять требо­ваниям ТУ в пределах наработки с коэффициентом надежности, равным единице;
• если отклонение параметров от заданных в ТУ может повлиять на безопас­ность полетов, то при испытаниях на Долговечность эти параметры должны соответ­ствовать требованиям. ТУ в пределах подтверждаемого ресурса с заданным коэффи­циентом надежности. *
1.13. Для учета фактических режимов работы привода на ЛА при установлении гарантийной наработки и ресурсов должно предусматриваться следующее:
• в ТЗ на разработку привода указывается этап работ, на котором предприятие- разработчик ЛА выдает предприятию-разработчику привода сведения о фактических режимах работы привода на ЛА;
• предприятие-разработчик привода проводит анализ указанных сведений и срав­нивает фактические режимы работы привода с режимами, заданными в ТЗ или в программе испытаний;
• по результатам сравнения производится уточнение значений ресурсов и гаран­тийной наработки привода, подтвержденных проведенными стендовыми испытаниями. Если фактические режимы работы тяжелее чем режимы, на которых проводились ис­пытания, то привод проходит дополнительные испытания. Значение коэффициента на­дежности, учитывающего достоверность данных о повторяемости нагрузок, принима­ется в этих случаях не менее 1,5 для всех разрушающих факторов.

J НЕИ 'Н

N° изв.
1.14. Подтверждение показателей безотказности привода в соответствии с требованиями ГОСТ 20570-75 и ГОСТ В 20.57.111-79 осуществляется:
• аналитическими методами расчета надежности на этапе рабочего проектиро­вания;
• отсутствием отказов при проведении стендовых испытаний на статическую прочность, долговечность, внешние воздействующие факторы и на ресурсы, заданные в ТЗ, на этапе предварительных и межведомственных испытаний (или эффективнос­тью мероприятий, разработанных для устранения имевших место отказов);
• методом статистической оценки показателей надежности по результатам эксплуатации при наличии информации по наработке.
1.15. При предъявлении к приводу требований по обеспечению технической эксплуатации по состоянию в пределах назначенного ресурса следует провести рабо­ты, порядок которых приведен в рекомендуемом, приложении.

5432

1 Инв. N* дубликата
1 Инв. N° подлинника

2. УСТАНОВЛЕНИЕ ГАРАНТИЙНОЙ НАРАБОТКИ

z co
m co
2.1. Установление гарантийной наработки приводу ЛА многоразового примене­ния производится на основании удовлетворительных результатов испытаний двух образцов привода на долговечность (или двух образцов привода на ресурс и одного на усталость вместо испытаний на долговечность), проведенных в объеме не менее устанавливаемой гарантийной наработки с коэффициентами надежности согласно разделу 1, испытаний на статическую прочность и внешние воздействующие факторы.
2.2. Установление гарантийной наработки приводу ЛА одноразового применения производится на основании удовлетворительных результатов испытаний двух образ­цов привода на долговечность, проведенных в объеме устанавливаемой гарантийной наработки с коэффициентами надежности согласно разделу 1, испытаний на стати­ческую прочность и внешние воздействующие факторы.
2.3. После отработки гарантийной наработки один из образцов привода разби­рается, а на втором - без разборки продолжают испытания с целью дальнейшего увеличения гарантийной наработки или установления ресурса до первого ремонта.
Результаты испытаний неразбиравшегося образца считаются удовлетворитель­ными, если после испытаний до наработки, превышающей на 10 % (но не более чем на 300 ч) устанавливаемую гарантийную наработку, его параметры соответ­ствовали требованиям ТЗ.
2.4. Гарантийная наработка комплектующих изделий должна быть не менее гарантийной наработки, устанавливаемой приводу.
ж
QI
Z
a 1 5432 1 № и

3. УСТАНОВЛЕНИЕ РЕСУРСА ДО ПЕРВОГО РЕМОНТА И НАЗНАЧЕННОГО РЕСУРСА

3.1. Установление ресурса до первого ремонта производится на основании удовлетворительных результатов испытаний одного образца привода на долговечность (или одного образца на ресурс и одного на усталость вместо испытаний на долго­вечность), проведенных в объеме устанавливаемого ресурса с коэффициентами на­дежности, согласно разделу 1.
3.2. Ресурс до первого ремонта комплектующих изделий и ресурс до списания перемонтируемых комплектующих изделий должны быть не менее устанавливаемого ресурса до первого ремонта привода.
3.3. Установление назначенного ресурса в опытном, производстве производится на основании удовлетворительных результатов проверки сопротивления усталости при
ff co
Ж X X
испытании одного образца привода на долговечность или на основании удовлетвори-
ж X
«5
10
X
§
тельных результатов испытаний одного образца привода на усталость.
5
о с
QI
В серийном производстве после разработки руководства по ремонту привода
f Инв. M
1 Инв. N
для установления назначенного ресурса должны быть получены удовлетворительные

ОСТ 1 00331-86 Стр. 6

результаты испытаний одного образца привода на долговечность (или одного образ- ца на ресурс и одного на усталость вместо испытаний на долговечность), проведен- ных в объеме устанавливаемого ресурса с ремонтом после выработки ресурса до