Самолеты и вертолеты. Порядок передачи конструкторской документации серийному предприятию для изготовления опытных образцов, подготовки и освоения серийного производства

Для служебного пользования
Экз. №
УДК 629.7:002

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Настоящий стандарт устанавливает порядок передачи конструкторской докумен­тации (КД) на самолеты (вертолеты) предприятием-разработчиком серийному пред­приятию для изготовления опытных образцов самолетов (вертолетов), подготовки и освоения серийного производства, а также определяет номенклатуру передаваемой документации.
Перепечатка воспрещен
а

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Передача КД самолета (вертолета) осуществляется предприятием-разра­ботчиком самолета (вертолета) (далее по тексту - разработчиком) серийному заво­ду (далее по тексту - изготовителю) в два этапа:
1-й этап - передача КД самолета (вертолета) для изготовления опытных образцов и подготовки серийного производства до завершения опытно-конструкторс­ких работ (ОКР) или только дня подготовки производства, если изготовление опыт­ных образцов осуществляется разработчиком;
2-й этап - передача КД самолета (вертолета) для подготовки и освоения серийного производства после завершения ОКР,
1.2. Передаваемая изготовителю КД должна соответствовать требованиям единой системы конструкторской документации (ЕСКД), микрофильмирования по ГОСТ 13,1.002-80, передаваемая на магнитных носителях данных - требованиям ГОСТ 28388-89, государственных стандартов, отраслевых стандартов и другой действующей нормативно-технической документации (НТД).
1.3. Передаваемая изготовителю КД должна пройти у разработчика метроло­гическую экспертизу в соответствии с требованиями ОСТ 1 00221-84.
1.4. Разработчик несет ответственность перед изготовителем за качество передаваемой для серийного изготовления КД, сроки ее передачи и соответствие разработанного изделия тактико-техническому (техническому) заданию.
1.5. Взаимоотношения между разработчиком и изготовителем при подготовке и освоении серийного производства определяются ГОСТ В 15.301-80 и ГОСТ Р 2,903-96.
1.6. В случае, когда серийные самолеты (вертолеты) изготавливаются несколькими изготовителями, один из них назначается ведущим, а взаимоотноше­ния между ними устанавливаются в соответствии с ГОСТ В 15.303-84.

2. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ КД РАЗРАБОТЧИКОМ

ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ САМОЛЕТОВ (ВЕРТОЛЕТОВ)

И ПОДГОТОВКИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ОКР

2.1. Передача комплекта КД для изготовления опытных образцов и подго­товки производства осуществляется в соответствии с планом—графиком передачи КД, который составляется разработчиком и согласовывается изготовителем самолета (вертолета).
2.2. КД передается изготовителю в дубликатах и необходимом количестве учтенных копий (по согласованию).
При передаче КД изделия в дубликатах последние должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ 2.502-68, ГОСТ 13.1.102—79 и пригодны для много­кратного снятия С НИХ КОПИЙ.
2.3. В целях ускорения подготовки производства опытных самолетов (верто­летов) допускается передача КД по отдельным конструктивным группам.
2.4. Передаваемая изготовителю КД должна быть согласована представите­лем заказчика при разработчике в соответствии с требованиями ГОСТ 2.902—68.
2.5. С целью проведения проверки и приемки КД изготовитель назначает комплексную бригаду в составе специалистов подразделений главного конструктора, главного технолога, главного металлурга, главного метролога, главного сварщика, главного химика, конструкторского отдела стандартизации и отдела технической документации.
Комплексную бригаду, как правило, возглавляет заместитель главного инженера или главный технолог.
В состав бригады может включаться по согласованию с представительством заказчика его представитель.
2.6. Комплексная бригада совместно со специалистами из соответствующих подразделений разработчика и представителя заказчика у разработчика проводит проверку КД у разработчика.
Для проведения этой работы разработчик представляет комплексной бригаде КД.
2.7. При проверке комплексной бригадой КД проводится конструкторский, технологический, метрологический контроль и нормоконтроль.
При этом должны учитываться существующие производственные условия и технологические процессы у изготовителя и необходимость внедрения новых, не имеющихся у изготовителя технологических процессов.
2.8. При проверке КД, кроме перечисленных в п. 2.7 видов контроля предъяв­ленной документации, бригадой определяются:
1) наличие схем конструктивно-технологического членения самолета (вертолета);
2) возможность применения существующего у изготовителя технологичес­кого оборудования, а также обоснованность внедрения новых технологических про­цессов с оценкой возможных затрат;
3) возможность механизации технологических процессов изготовления дета­лей и сборочных единиц;
4) возможность проведения машинизированной обработки КД;
5)
5) наличие подходов для выполнения сборочных работ, нанесения герметика, лакокрасочных покрытий;
6) наличие документации, на которую имеются ссылки в КД;
7) соответствие КД согласованной ГП ВИАМ спецификации материалов;
8) наличие методик по поверке средств измерений единичного изготовления

и их соответствие требованиям МИ 2526-99.
9) наличие согласующих подписей представителя заказчика у разработчика КД (в соответствии с утвержденным перечнем документации, подлежащей согласо­ванию представителем заказчика);
10) комплектность документации.
2.9. Результаты проверки документации оформляются ведомостью замечаний, комплексной бригады к КД в соответствии с приложением 1.
2.10. По замечаниям к КД принимается совместное решение начальника конструкторского подразделения, начальника конструкторского отдела стандартиза­ции разработчика с одной стороны и руководителя комплексной бригады изготови­теля с другой стороны,
2.11. После устранения принятых замечаний к КД оформляется составляемый разработчиком приемо-сдаточный акт.
Форма акта приведена в приложении 2.
К приемо-сдаточному акту прилагается опись КД, оформленная в соответст­вии с приложением 3.
2.12. Приемо-сдаточный акт подписывав ся представителями комплексной бригады изготовителя, представителями разработчика, согласовывается с началь­никами представительства заказчика у разработчика и изготовителя и утверждает­ся руководителями разработчика и изготовителя.
2.13. В случае, когда передача КД ведется по отдельным конструктивным группам, передача каждой из них может оформляться отдельными приемо-сдаточ­ными актами.
2.14. Сроком передачи КД (конструктивной группы КД) считается дата ее отправки разработчиком.
3. НОМЕНКЛАТУРА ДОКУМЕНТАЦИИ, ПЕРЕДАВАЕМОЙ РАЗРАБОТЧИКОМ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ САМОЛЕТА (ВЕРТОЛЕТА) И (ИЛИ) ПОДГОТОВКИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ОКР
3.1. Для изготовления опытных образцов и подготовки серийного производ­ства самолетов (вертолетов) разработчик передает изготовителю КД в дубликатах и необходимое количество учтенных копий (по согласованию между разработчиком и изготовителем). Для упрощения внесения изменений в КД в процессе изготовления опытного образца, его отработки и подготовки серийного производства допускается, на основании решения, согласованного разработчиком, изготовителем, их представитель­ствами заказчика и утвержденного заказчиком, передача разработчиком изготовителю подлинников КД,-
Номенклатура и комплектность передаваемой документации должна соответ­ствовать требованиям ГОСТ 2.102—68, ГОСТ 18675—79 (кроме ремонтной доку­ментации), ГОСТ 27692-88, ГОСТ 27693-88, ГОСТ В 15.301-80 , других НТД, применяемых при проектировании, изготовлении, эксплуатации самолетов (вертолетов) и настоящего стандарта.
3.2. . С комплектом КД также подлежат передаче:
1) комплект микрофильмов и комплект магнитных носителей данных КД по согласованию между разработчиком и изготовителем;
2) перечень средств наземного обслуживания общего и специального примене­ния, составленный и согласованный в соответствии с ОСТ 1 00006-88, ОСТ 1 00356-85 и ОСТ 1 00137-84;
3) перечень наземных средств контроля, составленный и согласованный в соответствии с ОСТ 1 00113-74;
4) перечень бортового инструмента, составленный и согласованный в соот­ветствии с ОСТ 1 00199-76 и ОСТ 1 00288-78;
5) перечень бортовых разъемов, составленный и согласованный в соответст­вии с ОСТ 1 00234-89;
6) документация разработчика, на которую имеются ссылки в конструкторской и технологической документации;
7) копии протоколов согласования применения покупных комплектующих изделий;
8) габаритные чертежи вновь разработанных покупных изделий, не вошедшие в информационно-техническую картотеку НИИСУ (по запросу изготовителя);
9) схема температурных режимов по зонам планера (для скоростей полета
МЫ);
10) перечень взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц с условиями взаимозаменяемости (в соответствии с ОСТ 1 00058-91);
11) принципиальные схемы и чертежи вновь разрабатываемых средств изме­рений, контроля и испытательного оборудования;
12) перечень средств измерений, контроля и испытательного оборудования, необходимого для изготовления и испытания изделия с указанием предприятий- изготовителей» состоящий из разделов: 'Вновь разрабатываемые средства измере­ний, контроля и испытательного оборудования* и 'Стандартные серийные средства измерений, контроля и испытательного оборудования*;
13) заключение о метрологическом обеспечении испытаний и эксплуатации изделия и сведения о параметрах, контролируемых при эксплуатации изделия в соответствии с требованиями ОСТ 1 00221-84;
14) ведомость согласования номенклатуры и технических условий на подшип­ники, шарики и ролики, утвержденные в установлен ом порядке;
15) не состоящие на учете в головных организациях отрасли копии НТД, на которые имеются ссылки в передаваемой документации;
16) перечень покупных изделий, подлежащих входному контролю;

17) перечень особо ответственных комплектующих изделий с их особо ответ­ственными конструктивными параметрами, перечень особо ответственных деталей и сборочных единиц собственной разработки и их критических параметров и пере­чень особо ответственных директивных технологических процессов (ДТП) по видам производств, включая особо ответственные специальные ДТП, в соответствии с ОСТ 1 02772-98;
18) ко