Амортизаторы бортового оборудования. Методы испытаний

1.

1.1. 1.2. 2. 2.1. 2.2. 1) —2
2) 3) 4) 5) - - 6) 2.3. 1) 2) 3) 4) 2.4. —2
1) 2) 3) 4) 5) (1)
f - 2.5. 2,6. 1) -2
2) 3) 4) 2.7.

2.8. 1) 2) 3)

4) 2.9. 2.10. 3. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 4. 4.1.

4.2.

4.2.1. 1) 2) 4.2.2. 1) 2) 4.2.3. 1) 2) 3) 4) 5) 4.2.4. 4.2.5. 4.3. 4.3.1. 4.3.2.

4,3.3.

TJ - - 4,3.4. 4.4. 4.4.1. 4.4.2.

4.4.3. 4.4.4. 4.4.5. 4.4,6. 1)

2) 1 -
3) 4) 5) 6)
1 - 3 -

" 5 * 10*
" 5 " 14**
" 10 " 200***
tf 10 " 200
* 10 " 50 " 2000
* 71 “ 2000 5 (0,5)
10 (1,0)
10 (1,0)
50 (5,0)
100 (10,0) 1,25
2,50
5,00 * * * ** 4.4.8. 1) 2) 3) 4)

4.4.9. 1440 4.4.10. 1) 2)
3) —2 1 - 4 - 4 .4.11. 4.5. 4.5.1.

4.5.2. 4.5.3. 4,5.4. 4.5.5. 4.5.6. 17 — X 0,1, ‘ 4.6. 4.6.1. 1) ' 2) 3) 4) 4.6.2. 4.6.3.

4.6.4. 4.6.5. 4.6.6. 4.6.7. 4.6.8.

4.6.9. 4.6.10. 4.6.11. 4.7. 4.7.1. 4,7.2. ™ • 2 —3 2
“ 2 —3 2
"* - X - ? 4.7.3. 4.7.4.

4.7.5.

2 —3 2
4.7.6. 4.7.7. 4.8. 4.8.1. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11)

4.8.2. 5. 5.1. 5.2. 5.3, - - - - X 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 5.5. 5.5.1, 5.5.2. - 0,1 2 —3 2
- 0,5 - 1,0 - 2,0 - 5,0 5.5.3. 5.5.4. X 1

- f - 5.5.5. 5.5.6. 2 —3 2
5.5.7. 5.5.8.

OCT 1 00621-87 2 —3
2 (0,05 6. 6.1. 2) 3) 4) 6.2. 6.3. 6.4.

6,5. 6.6.

1 - 5 -

/ - ——

1. f. = f H 2 KT , 2. 2(f e -^60
" (10)
(11)
/7*5,5^ — (12)
4 . Vo - 6 , / / 2 -3 ( „ 2 ^/7 00

1. 2. 3.