Модели летательных аппаратов. Построение и оформление паспортов

1. Паспорт является документом, удостоверяющим гарантированные предприя­тием-изготовителем основные размеры, параметры и технические характеристики модели, установленные конструкторской документацией.
2. Паспорт должен содержать сведения, необходимые для проведения исследо­ваний в АДТ.
3. Геометрические характеристики модели и их обозначения должны соответс­твовать ГОСТ 22833.
4. Паспорт должен состоять из разделов, располагаемых в следующей после­довательности :
1) общие сведения о модели;
2) основные технические данные и геометрические характеристики модели;
3) комплектность (в раздел допускается включать фотографию общего вида комплектности поставки);
4) свидетельство о приемке;
5) описание технологии монтажных работ;
6) сведения о передаче модели при испытаниях;
7) сведения об испытаниях модели;
8) особые замечания по испытаниям, неисправностям и аварийным случаям;
9) перечень доработок модели;
10) схема измерения модели.
В зависимости от особенностей модели, возможностей изготовителя и условий испытаний по согласованию сторон допускается исключать из разделов паспорта некоторые данные или вводить новые.
5. Форма паспорта приведена в приложении 1.
6. В разделе "Основные технические данные и геометрические характеристики модели' указывают габаритные размеры модели, основные характеристики геомет­рии крыла и др.
7. В разделе 'Комплектность' перечисляют:
1) модель;
2) входящие в модель составные части, необходимые для других вариантов сборок моделей;
3) нестандартный инструмент;
4) нестандартные измерительные устройства с соответствующей документа­цией;
5) поставляемые с моделью другие комплекты.
8. В разделе 'Описание технологии монтажных работ' указывают порядок монтажа и демонтажа вариантов сборки модели и технологию сборки элементов модели со сменными функциональными блоками в процессе испытания модели.
9.
10. В разделе 'Схемы измерения модели* приводятся схемы измерения, кото­рые подготавливает служба математического обеспечения. Количество схем опреде­ляется сложностью модели. Пример оформления раздела 10 паспорта приведен в приложении 2. В приложении приводятся:
1) схема измерения координат профиля в контрольных сечениях (при измере­ниях на трехкоординатных измерительных машинах в соответствии с черт. 1 и при контроле точности изготовления профилей по шаблонам в соответствии с черт. 2 и 3);
2) схема измерения крыла в соответствии с черт. 4 и табл. 1;
3) схема измерения установки крыла и оперения на фюзеляже в соответствии с черт. 5 и табл. 2.
10. Каждый раздел паспорта должен начинаться с новой страницы. Количество страниц в разделах паспорта устанавливает разработчик с учетом достаточности места для заполнения этих разделов в процессе испытаний и ремонта модели.
11. Все записи в паспорте должны производиться чернилами или пастой.от­четливо и аккуратно.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОДЕЛИ

(заполняет заказчик и разработчик)
1.1.
наименование модели, обозначение
разработана подразделением (предприятием)

НИО, ОКБ

в соответствии с ТЗ . утвержденным ______________________
обозначение
должностное лино, дата Отработка математического описания модели проведена ________________ должность,
отдел (сектор), ФЛ.О., дата Конструкторскую документацию разработал *
должность, Ф.И.О., подпись, дата
Расчет произвел .
должность, Ф.И.О., подпись, дата
Заказчик ■
НИО, ОКБ, отдел, Ф.И.О., дата
1.2. Предприятие (подразделение)-изготовитель ____________________
1.3. Модель предназначена для испытаний в ДДТ шифр трубы на подвеске ___________________ и весах .
тип
1.4. Характерные размеры узлов крепления модели к подвеске _________
продольная и поперечная базы ленточной подвески, диаметр и угол
посадочного конуса для крепления к хвостовой державке и др.

кументации

2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАР АКТЕ -

РИСТИКИ МОДЕЛИ (заполняет заказчик, ведущий модель, разработчик)
2.1. Габаритные размеры модели:
1) длина модели ;
2) длина фюзеляжа _________________________________________
3) высота модели -;
4) размах крыла .

ост і атмо с. 7
2.2. Площадь крыла ■
2.3. Средняя аэродинамическая хорда крыла .
2.4. Угол стреловидности крыла (оперения):
1) по передней кромке Хщс ;
2) по задней кромке Xjjc ;
3) по линии 1/4 хорд Xgjst
2.5. Максимальная площадь поперечного сечения модели ‘

Иив. Nt дубликата

Nt изм.
1

Им. Nt подлинника
5999 і
Nt мзв.
1

3.1. ОБШИЙ ВИД КОМПЛЕКТНОСТИ (оформляет изготовитель в виде чертежа или фотографии)

OCT 1 02703-90 с. ю
4. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ (заполняет ОТК и изготовитель)
4.1. Модель '
наименование, обозначение
изготовлена в соответствии с конструкторской документацией, принята ОТК и приз­нана годной для испытаний.
4.2. Результаты измерения контролируемых размеров и шероховатости поверх­ности модели, установленных ОСТ 1 02608, приведены на схеме измерения модели.
/
4.3. Согласованный с заказчиком перечень отклонений геометрических раз­меров и шероховатости поверхности, превышающих допустимые.

Наименование отклонения
Допустимое отклонение
Фактическое отклонение
Подпись заказчика
І Мив. Мі дубликата | I I* awj | I I
1 J 1 | ааи «ц| I 666S | ажниннпги ц виц |

ОСТ 1 02703-90 С, її

Дата
выпуска ____________

Начальник цеха
Личная подпись
Расшифровка подписи

Штамп ОТК Начальник ОТК
Личная подпись
Расшифровка подписи

Мастер ОТК
Личная подпись
Расшифровка подписи

Ответственный представитель АДТ за принятую модель
Личная подпись
Расшифровка подписи

Заказчик, ведущий модель
Личная подпись
Расшифровка подписи

Согласовано

Начальник отделения (отдела)
Личная подпись
Расшифровка подписи

>

ж
ж

£
£

666S

«в

ж

ж
X

і

ПОДЛІ

£
£

-

fltt
Ж

ж
ж

Поступила
Должность, фамилия и подпись лица, ответственного за приемку
Отправлена
Должность, фамилия и подпись липа, ответственного за приемку
Откуда
Номер и дата приказа, наряда

Куда
Номер и дата приказа, наряда

Имв. Nt дубликата
5999 і
Nt изм.
Им. Nt подлинника

Nt им.
Дата проведения испытания
Шифр
АДТ
Количество испытаний
Ведущий по МО- дели (должность,
ФЛ.о.)
Проведение испытания
Кем выдано разрешение на испытания по проч­ности (должность, Ф.И.О.)

режим испытания
допустимая нагрузка
тип подвес­ки и весов

а
J3
к
н

ОСТ 1 02703-90 с; 15
8. ОСОБЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ, НЕИСПРАВНОСТЯМ И АВАРИЙНЫМ СЛУЧАЯМ (заполняется при эксплуатации)

Дата
Описание неисправ­ности (аварии)
Принятые меры
Должность, фамилия, под­пись

Ns мзм.
Ns изв.

5999 1

1 Инв. Ns дубликата
I Иив Nt подлинника

9.
(заполняет
ОСТ 1 02703-90 с. 16
ПЕРЕЧЕНЬ ДОРАБОТОК МОДЕЛИ заказчик, ведущий модель, и разработчик)
Дата
Основание
ДЛЯ разработки
Заказчик доработки
Разработчик
Обозначение конструкторс­кой докумен­тации
Примечание

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

ПРИМЕР ОФОРМЛЕНИЯ РАЗДЕЛА 10 ПАСПОРТА

10. СХЕМА ИЗМЕРЕНИЯ МОДЕЛИ

СХЕМА ИЗМЕРЕНИЯ

координат профиля в контрольных сечениях

отклонения А У на верхней поверхности;
, отклонения А У на нижней поверхности;
допустимое отклонение по ОСТ 1 02608 Черт. 1

Наименование
Обозна­чение из­мерения
Номинальный размер и пред. откл.
Левая консоль
Правая консоль
Примечание
Контрольное сече­ние 1 (КС^ )
Крутка
*кс Z*C
YHOC Y*i
V

Остальные конт­рольные сечения (КС; )
Крутка относитель­но КС^
*кс ZKC YHOC Yx6
V>

Угол стреловид­ности передней и задней кромок
Xn.K
Хз.к

Угол поперечного И
</>

Размах
I

Без эакон- цовок (или с законцов- ками)

Наименование
Обозна­чение из­мерения
Номинальный размер и пред, откл.
Фактический размер
Примечание

Левая сторона
Правая сторона

Установка крыла относительно фю­зеляжа по КС^
Лгс ^КС ^кс.хв zkc b г\С
%П.К

Установка ГО относительно фю­зеляжа по КС
*КСҐО у
КС НОС у
кс хб
ZKCTO ькс го Per
Х-П.к

Установка ВО по кс •
*кс ВО у
КС во ZKC НОС Zkcx8 Л-^кс
У-O.K

Плечо ГО
Lro

ZKCrO^
Плечо ВО
L во

2^, мм Z^^mm

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. УТВЕРЖДЕН Министерством
ЗАРЕГИСТРИРОВАН ЦГО за № 633 от 28.09.90

2. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта, приложения

ГОСТ 22833-77

3
ОСТ 1 02608-87
Приложение 1

Приложение 2

5999 1
1 Ии*. Nt дубликата
1 Нил. Nt подлинника
'1
Номер изме­нения
Номер листа (страницы)
Номер доку­мента
Подпись
Дата внесе­ния изм.
Дата введения изм.

изме­нен­ного
заме­ненного
нового
аннули­рован­ного