ОСТ 5.5046-85
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
к-*»- * ММІ. і * -•гГ.'гУЯ^
Для служебного пользования
УДК йУ/. ❖ AU- & №.6 группа Д45
АРМАТУРЫ. ТИТОВОЙ технологичном ПРОЦЕСС 0СТ5.5046-85
Взамен 0СТ5.5046-71
Распоряжением Министерства от 30.07.85 г. № 32/7-5046-347 срок введения установлен с I января 1987 г.
Настоящий стандарт распространяется на корабли, суда и плавсредства і устанавливает типовой технологический процесс монтажа дойной я бордовой аркатури, изготавливаемой по ГОСТ 1926- 80.
Издание официальное Перепечатка воспрещена
* £>/ Jit
1.1. Арматуре, поотупаиьая яа моя так, должна удовлетворять требованиям ГОСТ 1926-80, ОСТ5.5131-73, ОСТВД5.5131-73.
1.2. Уплотнительные прокладки должны соответствовать требованиям 0СТ5.9326-79 и конструкторской документации.
1.3. Крепление протекторов должно соответствовать требованиям ОСТ5.5315-76.
1.4. Электроиэоляцяя донной я бортовой арматури, если это обусловлено техническими требованиями, проиаводитоя в соответствии о требованиями конструкторской документация.
1.5. Применяемые в соединениях кпмльки, болты, вайбы в вави- симости от окружавшей среды и материала крепежных деталей должны иметь защитные покрытия согласно требованиям ОСТ5.9О4В-78 ■ ОСТ5.9506-80,
1.6. Консервация донной и бортовой арматуры, работающей в среде морской или пресной воды, должна производиться в соответствия о 0075.9646-75, а така* оогжиою требованиям конструкторской документация.
1.7. Организация рабочих мест пра монтаже доавой я бортовой армтуры должав отвечать требования! 0С75.0319-81, 0СТ5.0827-8І.
2.1. При оргвнлзации и щхаадеяяд работ во монтажу доем* я бортовов арматуры, регламентируемых данным стандартом, должны выполняться требования 0СТ5.0241-78 “ОСБТ. Безопасность труда пря строительстве и ремонте судов. Основные положения".
2.2. При выполнения работ по монтажу донной и бортовой арматуры должна применяться оснастка, предусмотренная техиологической документацией и находящаяся в исправном состоянии.
2.3.
2.4. При выполнении работ по монтажу донной я бортовой арматура в замкнутых и труднодоступна! помещения! необходимо направлять не менее двух рабочих.
Работающий внутри замкнутых и труднодоступных помещений должен обеспечиваться предохранительным поясом и веревкой достаточной прочности и длина, свободная конец которой должен быть у другого рабочего, находящегося снаружи.
2.5. Погрузка арматура на судно должна производиться под руководством лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами, о соблюдением требований "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденных Госгортехнадзором СССР,
2.6. При выполнении работ по контролю качества монтажа донной и бортовой арматуры должны выполняться требования 0СТ5.9820-80. "COST. Системы судовые и системы судовых энерге- < тических установок.
Требования безопасности при гидравлических иопытаниях".
2.7. Вентиляция судовых помещений должна удовлетворять требованиям 0СТ5.5325-77.
2.8. Освещенность’»рабочих мест не должна быть ниже установленной нормы искусственного освещения для предприятий судостроения, указанной в 0015.0308-80.
2.9. Персонал, допущенный в выполнению работ, должен пройти соответствующее профилю обучение, аттестацию и инструктаж ПО безопасности труда и пожарной безопасности.
2.10. Администрация предприятия обязана разработать инструкцию по требованию безопасности труда при выполнении монтажных работ на судах применительно к местным условиям, утвердить ее в соответствуем порядке, видать на руки работающим я систематически контролировать выполнение правил, изложенных в инструкции.
2.11. Опасные места при монтаже дойной и бортовой арматуры должна иметь знаки бевопаснооти или иметь предупредительную окраску согласно требованиям ГОСТ 12.4.026-76.
3.1. Донную и бортовую арматуру перед установкой следует расконсервировать согласно ОСТ5.9646-75 с учетом подготовки ее и работе не проводимой среде, указанной в конструкторской документации.
3.2. Опорные поверхности корпусных деталей перед установкой арматуры, если на их поверхности имеются забоины или неровности, возникшие в результате сварочных деформаций или механических повреждений, необходимо очистить в соответствии с требованжяиж ОС75.9829-81.
3.3. Уплотнительную поверхность прйварняей, патрубков, ств- ханов (деталей корпусного насыщения) необходимо проверить на неплоокостность в соответствии о требованидая ОСТО5.9019-79, 0CT5.9II4-8I за исключением случаев, оговоренных в конструктор- і ской документации. j
3.4. Резьбовые отверстия в деталях корпусного наоыдаяия [
должны быть пройдены метчиками. (
3.5. Перед ввертыванием в детели корпусного насыщения жим- лек нарезанная часть должна быть омазаяа согласно требованиям 0CT5.98IO-80.
3.6. Прокладки иод донную я бортовую арматуру, после ее установки на место, не должны выходить за пределы уплотнительных поверхностей.
Для облегчения разборки соединения перед установкой арматура на прокладку рекомендуется нанести смазку по ГОСТ 8551-74 или другую смазку, установленную проектантом.
■М^іНЧЖі ■ It —— йм.іі Ч - и - -- [ —-1ЧЛІ I J II I I. . ..-1— - „ . ~ П - I T..1 ■ ,
aCTOtgO4fi78? , Crpt?
3.7. Перед креплением арматуры на резьбовые части шпилек и болтов следует нанести смазку АМС-3 (ГОСТ 2712-75).
3.8. Затяжка шпилек и болтов, если величина крутящего момента установлена конструкторской документацией, выполняется в соответствии о требованиями 0CT5.98I0-80.
Количество вступающих ниток болтов и шпилек над гайками должно быть в пределах, указанных в ГОСТ 1926-00.
3.9. Прокладки фторопластовые необходимо обжимать равномерно, попеременно затягивая противолежащие гайки моментами, указанными в конструкторской документации. Через 24 часа произвести повторную затяжку первоначальным моментом.
3.10. Все открытие отверстия установленной арматуры должна быть заглушены.
4.1. Контроль качества монтажа донной и бортовой арматура производится'Гидравлическими испытаниями на непроницаемость соединения гидравлическим давлением согласно конструкторской документации. Гидравлическое давление при испытании соединения арматуры с деталями корпусного насыщения ня непроницаемость рекомендуется назначать в соответствии с указаниями приложения I,
4.2. Испытание соединения арматури с деталями корпусного насыщения на непроницаемость проводят согласно ГОСТ 3285-77, 0СТВ5.0298-80 до схеме испытаний, конструкторской документации, разработанных проектной организацией.
4.3. После гидравлического испытания резьбовые отверстия и полости вваршей, патрубков, а также арматура, входящая в систему, трубы которой счищаются по I, 11 группе, согласно 0СТ5,9527-81, должны быть продуты сжатым воздухом (для удаления воды). Предохранение резьбовых отверстий и’полостей вварышей, патрубков от коррозионного разрушения производить в ссответст-
0СІ?,504$-85 Стр,$ вин а требованиями конструкторской документации.
4.4. После гидравлического испитаиия и продувки сжатым воздухом донная и бортовая арматура, имеющая стопоры, должна быть установлена в положение, указанное в чертеже (отярнто, эвкрито), застопорена и опломбЯрована.
Приложение I Рекомендуемое
1. РЕКОМЕНДУЕМОЕ ГВДРШИЧЕОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИ ИСПЫТАНИИ ИА НЕПРОНИЦАЕМОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ АРМАТУРЫ С ДЕТАЛЯМИ КОРПУСНОГО НАСЫЩЕНИЯ
1.1. Для надводных кораблей, судов и плавсредств допу сдается назначать гидравлические испытания на непроницаемость арматура, устанавливаемой на ледовых и кингстонных ящиках идя приемных патрубках давлением согласно ГОСТ 3295-77; кингстонов прадуваиия котлов -давлеияем, равным давления в дотле; отлавкай аркатуры,устанавливаемой на 'бортовых патрубках—давл «кием пр«- дуваншн или обогрева.
Во всех случаях давление гидравлжвакого испытания не должно быть менее 0,2 Ша ( 2 хго/см2),
1.2. Для изделия 21 рекомендуется принимать давление гидравлического испытания 1,25 предельно допуогиМой нагрузки на основную конструкция, определяемой положением заказа. При зтом конкретные величины давлений должли быть оговорены в технической документации проектанте.
1.3.
g£PtS.... ocret?<Hfrft>
Приложение 2
Оправочное
нормативно-технической документации, на которую
имеются ссылки в стандарте
Обозначение документа
Наименование
ОС15.0241-78
0СТВ5.0298-80
ОС Т5.0308-80
0СТ5.0319-81
0015,0327-81
0СТ5.5131-73
ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности*
Арматура судовых трубопроводов. Оборе технические условия.
Смазка АМС. Технические условия.
Корпуса металлических судов. Методы испытаний на непроницаемость и герметичность Смазка ЦИАІЖ-205. Технические условия. ССБТ. Безопасность трудя при строительстве и ремонте судов. Основные положения. Корпуса металлические надводных кораблей в судов. Методы и нормы испытаний на непроницаемость и герметичность.
ССБТ. Освещение искусственное на судо- строительных предприятиях. Общие требования.
Научная организация труда. Организация рабочих мест основных рабочих механомон- гяжного цеха.
Научная организация труда. Общие требования к организации рабочих мест.
Арматура судовая. Общие технические условия на поставку.
111.' <■ 'і и ■■ — — ■■ ««і ..і' ——-———
стр,?
Продолжение приложения 2
Обо а печение документе
Паяменованле
ОСТ5.5315-76
0СТ5.5325-77
0СТВ5.9019-79
0СТ5.9048-78
0СТ5.9326-79
0СТ5.9506-80
0СТ5.9527-81
Арматур® судовая. Общие технические условия на поставку.
Защита протекторная судових трубопроводов, аппаратов я оборудования, Превила и норма проектирования.
Временное анергоснабкение, вентиляция я обеспечение строящихся в ремонтируемых судов. Системы вентиляции судовых помещений. Правила и нормы проектирования.
Работы проверочные при изготовлении корпусах конструкций 18 де Л ИЙ 21, Конструкции основного корпуса. Технические требования. Покрытия металлические я неметаллические неорганические судовых деталей, Технические требования.
Насыцение корпусных конструк