ТИ РО-54-009-01
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
письмом Министерства труда и социального развития Российской Федерации
от 15.08.01 № 6008-КЛ СОГЛАСОВАНО
письмом Общероссийского профсоюза авиационных работников
от 04.07.01 № 2.108 УТВЕРЖДЕНО
распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации
от 22.10.01 № НА-375-р
Вводится в действие с 01.11.2001 г.
Взамен инструкции, утвержденной МГА от 05.12.84 № 52/И.
Настоящая Типовая инструкция* содержит основные требования по охране труда для мойщиков летательных аппаратов (воздушных судов) и направлена на обеспечение их безопасности, сохранение здоровья и работоспособности в процессе труда.
_____________
* На основе Типовой инструкции разрабатывается инструкция по охране труда с учетом конкретных условий авиапредприятия (организации).
1.1. Мойщик летательных аппаратов (воздушных судов) (далее по тексту - мойщик) - это профессия повышенной опасности, к которой предъявляются дополнительные требования безопасности труда, включающие в себя специальные требования по обучению, аттестации, допуску к самостоятельной работе, инструктажу по охране труда и периодической проверке знаний по профессии и безопасности труда.
1.2. К выполнению работы по профессии мойщик допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, имеющие необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда и обучение по специальной программе, аттестованные квалификационной комиссией и получившие допуск к самостоятельной работе.
К работе по очистке, мойке и дегазации воздушных судов и их сельхозаппаратуры не допускаются беременные и кормящие женщины, лица с заболеванием кожи, верхних дыхательных путей, легких; также не следует привлекать к таким работам мужчин старше 55 лет и женщин старше 50 лет.
1.3. Для предупреждения заболеваний и несчастных случаев, а также для обеспечения безопасности труда мойщик в дальнейшем должен периодически проходить медицинский осмотр: для выполняющих наружную мойку, а также очистку, мойку и дегазацию воздушных судов и аппаратуры после авиационно-химических работ - один раз в год; для выполняющих внутреннюю уборку - один раз в два года.
1.4. Мойщик должен периодически, не реже одного раза в год, проходить проверку знаний с соответствующей записью в удостоверении о допуске к работам повышенной опасности.
1.5. Мойщик независимо от квалификации и стажа работы не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по безопасности труда, а также по Требованиям безопасности при работе со спецжидкостями, Типовой инструкции по охране труда при работе на высоте, технологической документацией по очистке, мойке и дегазации воздушного судна и аппаратуры после авиационно-химических работ (при необходимости) в части, его касающейся; в случае нарушения требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.
1.6. Лица, показавшие неудовлетворительные знания и навыки безопасного выполнения работ по мойке воздушных судов, к самостоятельной работе не допускаются. Повторную проверку знаний работник должен пройти в течение одного месяца.
1.7. Мойщик, допущенный к самостоятельной работе, должен знать: типы обслуживаемых воздушных судов; технологию мойки и очистки их наружной и внутренней обшивки, в том числе в условиях низких температур; способы удаления грязи, льда, масляных пятен с обшивки и с других частей воздушных судов; правила обращения с лакокрасочными покрытиями и внутренней отделкой воздушных судов при мойке и очистке их от грязи; особенности и технологию мойки современных синтетических тканей; устройство и правила эксплуатации специального оборудования для комплексной мойки и уборки воздушных судов, промышленных пылесосов, правила обращения с ними; общие сведения о компоновке пассажирских салонов, кабины экипажа, багажных отсеков, санузлов; устройство и особенности конструкции буфетно-кухонного оборудования, а также систем канализации и водоснабжения воздушного судна; меры предосторожности при мойке и уборке в ответственных местах в кабине экипажа, возле аварийных люков и т.п.; состав (дозировку) растворов (эмульсий), моечных жидкостей; правила приготовления моющих средств и обращения с ними; свойства применяемых растворов и растворителей; правила организации рабочего места на местах стоянки воздушных судов.
1.8. Мойщик, направленный для участия в несвойственных его профессии работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.
При выполнении очистки и мойки ВС после авиационно-химических работ с использованием моечной машины мойщик должен получить соответствующий инструктаж по ее эксплуатации и мерам безопасности труда.
1.9. Мойщику запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием и материалами, безопасному обращению с которыми он не обучен.
1.10. При выполнении мойщиком своей работы на него могут оказывать неблагоприятное воздействие в основном следующие опасные и вредные производственные факторы:
- движущиеся самоходные и перемещаемые вручную машины, механизмы, приспособления для обеспечения удобства выполнения работ, а также их движущиеся незащищенные части;
- выступающие части конструкции воздушного судна и элементы внутри фюзеляжа самолета - острые кромки антенн, ручки, кронштейны и др.;
- подвижные части самолета - двери, крышки люков, трапы, лючки, панели, полки, откидные сиденья членов экипажа и др.;
- динамическое воздействие газовых и водяных, а также аэрозольных струй при обработке наружных поверхностей воздушных судов и внутренних объемов самолета;
- повышенная влажность спецодежды и спецобуви при работе с водой, моющими растворами, химическими жидкостями во время мойки и уборочных работ;
- струи и брызги воды и моющих растворов;
- повышенная температура моющих растворов, струй горячего воздуха для сушки изделий;
- химические вещества на поверхности воздушных судов и аппаратуре после авиационно-химических работ, а также применяемые при мойке воздушных судов и чистке внутренних помещений самолета;
- загромождение рабочей зоны внутри фюзеляжа самолета материалами, инструментами и др.;
- неровности и складки ковровых покрытий;
- острые предметы (например, лезвия в карманах кресел экипажа), кромки битой посуды при уборке мусора и т.п.;
- физические перегрузки при выполнении работ в стесненных условиях и неудобном положении;
- расположение рабочего места вблизи от неогражденных перепадов по высоте (например, при работе со стремянки, у незакрытого люка в полу салона воздушного судна, входной двери и т.п.);
- повышенное скольжение (вследствие обледенения, увлажнения, замасливания) опорных поверхностей, в том числе трапов, стремянок, лестниц и др.;
- повышенный уровень шума;
- повышенные или пониженные температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
- недостаточная освещенность рабочей зоны.
1.11. При очистке наружных поверхностей воздушных судов от грязи, копоти, маслянистых и нагарообразных отложений с помощью специальных моющих жидкостей, а также при работе с концентратом жидкости СТ-2, применяемым в качестве средства для мойки и дезинфекции санузлов самолетов, мойщик должен знать о том, что в их состав входят различные вредные для здоровья человека химические вещества; поэтому мойщик должен быть знаком с токсическими свойствами применяемых жидкостей, так как их пары могут проникать в кровь через неповрежденную кожу, вызывая поражение нервной системы, оказывать раздражающее действие на кожу, вызывая дерматиты и другие нежелательные для человека последствия.
1.12. Лица, выполняющие работу по наружной мойке воздушных судов и работу по внутренней уборке самолета, должны пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими Нормами.
Примечание. Перечень конкретных видов спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, выдаваемых мойщику согласно действующим Нормам и с учетом климатического района, в котором находится авиапредприятие, указывается в инструкции по охране труда для мойщика, разрабатываемой на авиапредприятии на основе настоящей типовой инструкции. Кроме того, при мойке ВС и сельхозаппаратуры после авиационно-химических работ следует предусматривать дополнительно выдачу респираторов, резиновых перчаток, защитных очков, нарукавников из непромокаемой ткани.
1.13. Для предупреждения возможности возникновения пожара мойщик должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками; курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.
1.14. Мойщик обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка; следует помнить, что употребление спиртных напитков являлось причиной многих несчастных случаев на производстве.
1.15. Если с кем-либо из работников произошел несчастный случай, то пострадавшему необходимо оказать первую помощь, сообщить о случившемся руководителю и сохранить обстановку происшествия, если это не создает опасности для окружающих.
1.16. Мойщик, при необходимости, должен уметь оказать первую помощь, пользоваться медицинской аптечкой.
1.17. Для предупреждения возможности заболеваний, особенно при работе с химическими веществами, мойщику следует соблюдать правила личной гигиены, в том числе перед приемом пищи необходимо тщательно мыть руки с мылом.
1.18. Мойщик, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, рассматривается как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечен к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий - и к уголовной; если нарушение связано с причинением предприятию материального ущерба, то виновный может привлекаться к материально