ТОИ Р-31-006-96
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Дата введения 1997-03-01
РАЗРАБОТАНЫ Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота (ЦНИИМФ).
Отраслевым научно-методическим центром охраны труда на морском транспорте
Первый заместитель Генерального директора ЦНИИМФ по научной работе, д-р техн. наук С.Н.Драницын
Заведующий Отраслевым научно-методическим центром охраны труда на морском транспорте, канд. мед. наук М.О.Соколов
Ответственный исполнитель, ст. научный сотрудник А.Л.Тарвид
Исполнители:
Научный сотрудник С.Е.Желиховский
Ведущий инженер В.В.Сапунов
Инженер Л.Л.Елисеева
Техник 1 кат. А.С.Курашов
СОГЛАСОВАНА Письмом Российского профсоюза моряков от 09.10.95 г. № ПСМ-9/242
ВНЕСЕНЫ Отделом социальной политики и охраны труда Росморфлота
Начальник О.Г.Просвирнин
УТВЕРЖДЕНА Распоряжением Директора Федеральной службы морского флота России от 18 ноября 1996 г. № МФ-34/2971
Настоящая типовая инструкция по охране труда для массовых профессий работников плавсостава судов, плавающих под флагом Российской Федерации, составлена в соответствии с требованиями ст.145 "Кодекса законов о труде Российской Федерации", ст.ст.9, 10 и 12 "Основ законодательства Российской Федерации об охране труда" и "Положения о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда", утвержденного Министерством труда (Постановление № 129 от 01.07.93 г.). Типовая инструкция составлена на основании РД 31.81.10-91 "Правил техники безопасности на судах морского флота" (с изменениями согласно Извещению по охране труда № 1-95), "Санитарных правил для морских судов", с учетом требований других современных нормативных документов.
Типовая инструкция предназначена для использования их администрациями судов и предприятий (пароходств) всех видов собственности, имеющих флот, для разработки судовых инструкций по охране труда для морских профессий. При разработке инструкций по охране труда для профессий судовых экипажей, администрации указанных предприятий, судов должны включить в них требования безопасности с учетом специфики выполняемой работы. Такие инструкции по охране труда утверждаются, регистрируются и направляются на суда в соответствии с "Методическими указаниями по разработке правил и инструкций по охране труда", утвержденными Минтрудом РФ 01.07.93 № 129. Руководители предприятий должны обеспечить инструкциями по охране труда всех членов экипажей судов и руководителей заинтересованных подразделений (служб) предприятия.
1.1. Требования безопасности труда, изложенные в настоящей Типовой инструкции распространяются на лиц, выполняющих работу судового буфетчика, дневального, уборщика и кастелянши или лиц, совмещающих указанные профессии.
1.2. К работе в качестве судового буфетчика, дневального, уборщика и кастелянши (обслуживающего персонала) допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие медицинское освидетельствование и инструктаж по безопасности труда.
1.3. Ежедневная нормальная продолжительность рабочего времени составляет 8 часов, то есть 40 часов в неделю с двумя выходными днями в субботу и воскресенье.
Для женщин - членов экипажей судов, работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям, - 7,2 часа, то есть 36 часов в неделю с двумя выходными днями в субботу и воскресенье.
На судах с круглосуточной работой устанавливается трехсменный график вахт, а для членов экипажей группы "А" атомоходов и судов АТО - четырехсменный график вахт (работ).
На судах, эксплуатируемых некруглосуточно, устанавливается двух- или односменный график вахт. В зависимости от конкретных условий могут устанавливаться графики вахт (работ) продолжительностью свыше 8 часов, но не более 12 часов в сутки. Продолжительность вахт в ночное время не сокращается.
Для членов экипажа устанавливается суммированный учет рабочего времени.
1.4. Продолжительность ежедневного отдыха не может быть менее 12 часов. Члены экипажа должны иметь в течение суток (24 часов), по крайней мере, один непрерывный 8-часовой отдых.
Еженедельные дни отдыха и праздничные дни или другие дни отдыха за работу в эти дни, а также суммированные дни отдыха, по желанию члена экипажа, должны предоставляться в любом отечественном или зарубежном порту.
1.5. При работе лица вышеуказанных профессий могут контактировать с опасными и вредными производственными факторами.
ОПАСНЫМ производственным фактором называется фактор, воздействие которого на работающего, в определенных условиях, может привести к травме или к внезапному ухудшению здоровья, ВРЕДНЫМ - к снижению работоспособности или к заболеваниям. К опасным и вредным производственным факторам относятся: вредные химические вещества, пыль, шум, вибрация, электромагнитные поля, биологические факторы, неблагоприятные метеоусловия, микроклимат помещений и др.
1.6. Выделяют 3 класса условий и характера труда:
1 класс - оптимальные условия. Исключено неблагоприятное воздействие на здоровье человека опасных и вредных производственных факторов.
2 класс - допустимые условия. Уровень опасных и вредных производственных факторов не превышает установленных гигиенических нормативов. Возможно незначительное изменение здоровья, которое восстанавливается во время регламентируемого отдыха в течение дня или к началу следующего дня.
3 класс - опасные и вредные условия труда. Уровень опасных и вредных производственных факторов превышает гигиенические нормативы, что может привести к стойкому снижению работоспособности или нарушению здоровья.
Контакт с опасными и вредными производственными факторами может приводить к травмам или к развитию различных профессиональных заболеваний с поражением сердечно-сосудистой, дыхательной, нервной систем, печени, почек и др.
1.7. Обслуживающий персонал обязан работать в спецодежде и спецобуви. Спецодежда должна быть всегда чистой, исправной, застегнутой на все пуговицы, обувь должна быть зашнурована.
1.8. Обслуживающий персонал должен знать и выполнять требования инструкций по эксплуатации технических средств и оборудования, закрепленного за ним.
1.9. К работе с электрооборудованием (пылесосы, электрокипятильники, стиральные машины и др.) допускаются члены экипажа, которые изучили инструкции по эксплуатации электрооборудования и получили инструктаж по электробезопасности у электромеханика.
1.10. О всех неисправностях оборудования, бытовых электроприборов необходимо сообщать электромеханику.
1.11. Запрещается:
(01) работать в майках, кофточках, колодках, тапочках и обуви, спадающей с ног или в туфлях на высоких каблуках;
(02) закалывать одежду булавками, иголками, носить во время работы наручные часы, брошки, шпильки, серьги, кольца и другие украшения;
(03) в санитарной одежде заходить в уборную, находиться в каютах и других судовых помещениях;
(04) курить во время работы и хранить на камбузе табачные изделия;
(05) хранить и использовать треснувшую и битую фаянсовую и стеклянную посуду;
(06) выдавать пищу, соприкоснувшуюся с осколками битой посуды;
(07) работать на неисправном оборудовании, использовать неисправный инструмент и приспособления;
(08) своими силами ремонтировать оборудование, приспособления, снимать ограждения с вращающихся (движущихся) частей оборудования;
(09) допускать в судовую буфетную посторонних лиц.
1.12. При нахождении на судне запрещается:
(01) распивать спиртные напитки и являться на судно в состоянии алкогольного опьянения;
(02) входить в неосвещенные судовые помещения;
(03) снимать, переставлять ограждения, знаки и другие устройства, обеспечивающие безопасность работ;
(04) становиться или садиться на комингсы открытых трюмов, фальшборт, ограждения, кнехты, прыгать с борта судна на причал, другие суда и в воду;
(05) спускаться на лед с судов и причалов, переходить по льду в местах, не предназначенных для этого;
(06) находиться в местах производства судовых работ;
(07) курить, пользоваться открытым огнем и бытовыми электронагревательными приборами, за исключением специально выделенных мест;
(08) выбрасывать за борт горящие или тлеющие предметы (окурки и др.);
(09) купаться с судов, шлюпок, плотов на акваториях портов и судоремонтных заводов;
(10) передвигаться по судовым трапам не держась за поручни и в обуви без задников или в колодках;
(11) высовываться в иллюминатор во время швартовных операций, оставлять открытыми иллюминаторы при уходе из помещения.
1.13. При нахождении на территории порта (судоремонтного завода) запрещается:
(01) ходить по железнодорожному полотну и проезжей части дороги;
(02) переходить железнодорожные пути вблизи движущегося состава;
(03) пролезать под вагонами и через автосцепы стоящего состава;
(04) проходить через зону работы грузоподъемных кранов и судовых стрел во время производства грузовых работ;
(05) проходить вблизи штабелей складированного груза.
1.14. Каждый член экипажа судна должен знать правила оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях (Приложение) и уметь ее оказывать.
1.15. Все порезы и ссадины следует немедленно обработать и наложить бинт или водонепроницаемую повязку.
Лицам с воспалительными и гнойными заболеваниями на руках работать на пищеблоке запрещается.
1.16. При несчастных случаях необходимо немедленно оказать первую помощь пострадавшему и сообщить о случившемся вахтенному помощнику и судовому врачу, по возможности сохранив обстановку на месте происшествия.
1.17. Требования Инструкции по охране труда являются обязательными для работника. Невыполнение этих требований рассматривается как нарушение трудовой дисциплины.
2.1. Палуба в кают-компании, в столовой и буфетных должна быть сухой, проходы свободны, а рабочее место освобождено от посторонних предметов и хорошо освещено.
2.2. Помещения буфетных, санитарные узлы и душевые должны хорошо вентилироваться. Вытяжные решетки и вентиляционные каналы должны быть чистыми. Устройство сквозняков с целью вентиляции при нахождении в помещении людей не допускается.
2.3. До начала работы нужно вымыт