ВБН В.2.3-218-178-2004
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Споруди транспорту
Державна служба автомобільних доріг України
(Укравтодор)
Київ
2004
Передмова
1 РОЗРОБЛЕНО Національним транспортним університетом (В.В.Мозговий, д.т.н.; В.Я.Савенко, д.т.н. – наукові керівники; Д.І.Садовенко, к.т.н.; Н.С.Лаптєва) за участю Українського державного виробничо-технологічного підприємства „Укрдортехнологія" (В.М. Нагайчук, Т.В.Хрипушина)
2 ВНЕСЕНО Управлінням автомобільних доріг Укравтодору
3 ПОГОДЖЕНО Міністерством охорони здоров'я України
Висновок від 27.03.2003 р. № 05.03.02.07/11687
Державним комітетом України з будівництва та архітектури від 20.10.04 №5/11-1893
4 ЗАТВЕРДЖЕНО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ Державною службою автомобільних доріг України (Укравтодор)
Наказ від 23.11.2004 № 862
TOC \o "1-1" \h \z HYPERLINK \l "_Toc202159508" 1 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ПОВЕРХНЕВИХ ОБРОБОК PAGEREF _Toc202159508 \h 5
HYPERLINK \l "_Toc202159509" 2 ВИМОГИ ДО МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ВЛАШТУВАННЯ
ПОВЕРХНЕВИХ ОБРОБОК PAGEREF _Toc202159509 \h 7
HYPERLINK \l "_Toc202159510" 3 ВЛАШТУВАННЯ ПОВЕРХНЕВИХ ОБРОБОК PAGEREF _Toc202159510 \h 8
HYPERLINK \l "_Toc202159511" 4 ДОГЛЯД ЗА ШАРОМ ПОВЕРХНЕВОЇ ОБРОБКИ PAGEREF _Toc202159511 \h 11
HYPERLINK \l "_Toc202159512" 5 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО
ПРИРОДНОГО СЕРЕДОВИЩА PAGEREF _Toc202159512 \h 12
HYPERLINK \l "_Toc202159513" 6 КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ТА ПРАВИЛА ПРИЙНЯТТЯ
РОБІТ PAGEREF _Toc202159513 \h 13
HYPERLINK \l "_Toc202159514" 7 УТРИМАННЯ ТА РЕМОНТ ПОКРИТТЯ З ПОВЕРХНЕВОЮ
ОБРОБКОЮ PAGEREF _Toc202159514 \h 13
HYPERLINK \l "_Toc202159515" ДОДАТОК А. Перелік нормативних документів, на які є посилання у цих Нормах PAGEREF _Toc202159515 \h 14
Норми розроблені в розвиток ВБН В.2.3-218-010 „Влаштування шорстких поверхневих обробок покриттів автомобільних доріг".
Поверхнева обробка – один з найбільш поширених видів ремонту. Крім того, поверхневу обробку можна влаштовувати при новому будівництві на покритті перехідного типу (на щебеневому або гравійному) та покритті з місцевих кам'яних матеріалів.
Поверхневі обробки на основі бітумних емульсій з використанням сучасних технологій потребують додаткових вимог, які уточнюють, конкретизують та розвивають вимоги ВБН В.2.3-218-010.
Споруди транспорту.
Влаштування поверхневих обробок
покриття автомобільних доріг на
основі бітумних емульсій ВБН В.2.3-218-178-2004
Вводяться вперше
Чинні від 2005- 01- 01
Ці Норми поширюються на автомобільні дороги загального користування та встановлюють правила виконання технологічних операцій при влаштуванні поверхневих обробок покриття автомобільних доріг на основі бітумних емульсій, їх контролю якості, а також вимоги до матеріалів. Норми використовують при проектуванні та виконанні робіт з влаштування поверхневих обробок на основі бітумних емульсій.
Перелік нормативних документів, на які є посилання у цих Нормах, наведено у додатку А.
Влаштування поверхневих обробок на основі бітумних емульсій повинно проводитись відповідно до ВБН В.2.3-218-010 з обов'язковим обґрунтуванням типів та технологій виконання робіт, а також положень даних Норм.
Необхідність влаштування поверхневих обробок визначається на підставі інструментально-візуальної оцінки стану покриття та згідно з ДБН В.2.3-4 (15.39) за таких умов: величина показника рівності покриття проїзної частини – менша за наведену у таблиці 2 ДСТУ 3587; величина коефіцієнта зчеплення колеса автомобіля з вологим покриттям проїзної частини автомобільної дороги – менша за наведену у таблиці 3 ДСТУ 3587.
Міжремонтні строки влаштування поверхневих обробок на основі бітумних емульсій повинні відповідати вимогам ВБН Г.1-218-050, згідно з якими необхідно обґрунтовувати тип обробки з урахуванням стану покриття, основні вимоги щодо вихідних дорожньо-будівельних матеріалів та обґрунтовувати технологічні режими влаштування поверхневої обробки.
Поверхневі обробки покриття автомобільних доріг в залежності від кількості шарів поділяють на одиночну та подвійну.
Одиночну поверхневу обробку влаштовують з одним розливом бітумної емульсії та з одним (усі 100% за масою) або двома (спочатку 70, а потім 30%) розсипами кам'яного матеріалу різних розмірів.
Подвійну поверхневу обробку влаштовують з двома розливами бітумної емульсії та двома розсипами щебеню різних розмірів.
Вид поверхневої обробки призначається в залежності від категорії дороги і типу покриття згідно з таблицею 1 даних Норм.
Таблиця 1
Класифікація дороги, категорія Інтенсивність руху, транспортних одиниць на добу Конструкція дорожнього одягу Вид поверхневої обробки Щебінь (розмір фракцій) Емульсія (ЕДК) на бітумі або на бітумі, модифікованому полімерами
Тип Матеріал покриття
Державна магістральна, І - II понад 3000 Капітальний Асфальтобетон, цементобетон, залізобетон Подвійна дрібнозерниста 10-15 і 5-10 мм ЕДК на БМТЕ 90/130-49; БМТЕ 130/200-47
Державна регіональна, І - III понад 3000 Капітальний Асфальтобетон, цементобетон, залізобетон Подвійна дрібнозерниста 10-15 і 5-10 мм ЕДК на БМТЕ 90/130-49; БМТЕ 130/200-47
від 1500 до 3000 Капітальний Асфальтобетон Подвійна дрібнозерниста 10-15 і 5-10 мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Одиночна дрібнозерниста 3-5 або 5-10 мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Цементобетон, залізобетон Подвійна дрібнозерниста 10-15 і 5-10 мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Місцева територіальна, III від 1500 до 3000 Полегшений Асфальтобетон Подвійна дрібнозерниста 10-15 і 5-10 мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Одиночна дрібнозерниста 3-5 або 5-10 мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Цементобетон, залізобетон, кам'яний матеріал, оброблений органічним або неорганічним в'яжучим Подвійна дрібнозерниста або середньозерниста 10-15 і 5-10мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200 15-20 (25) і 10-15мм
ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Місцева районна, IV – V до 1500 Полегшений Асфальтобетон, кам'яний матеріал, оброблений в'яжучим Подвійна дрібно- або середньозерниста 10-15 і 5-10мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200; 15-20(25) і 10-15 мм
ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Одиночна середньозерниста 15-20 (25) мм
ЕДК на БНД 90/130; 130/200
Місцева районна, IV – V до 1500 Перехідний Кам'яний матеріал, оброблений в'яжучим Подвійна середньо- або крупнозерниста 15-25 і 10-15 мм ЕДК на БНД 90/130; 130/200; 20-30 (40) і 10-15 чи 15-20 (25) мм БНД 90/130; 130/200
1.5 Згідно 15.40.1 ДБН В.2.3-4 для влаштування поверхневих обробок на ділянках автомобільних доріг з інтенсивним рухом автотранспорту для приготування бітумних емульсій рекомендується використовувати бітум, модифікований полімерами.
1.6 На асфальтобетонних і удосконалених полегшених покриттях залежно від ступеня їх зносу може бути влаштована одиночна або подвійна поверхнева обробка, а на цементобетонних покриттях, які були в експлуатації без поверхневої обробки, та на покриттях перехідного типу необхідно влаштовувати подвійну поверхневу обробку.
Поверхневу обробку на бітумних емульсіях необхідно виконувати на рівній і чистій поверхні покриття. Дозволяється виконувати роботи по вологій поверхні.
Роботи по влаштуванню поверхневої обробки на бітумній емульсії повинні бути закінчені не пізніше ніж за 20 днів до початку холодної дощової погоди.
2.1 Вимоги до щебеню
Щебінь для поверхневих обробок на основі бітумних емульсій повинен відповідати вимогам ВБН В.2.3-218-010 та ТУ У В.2.7.03450778.089.
Щебінь для поверхневих обробок на основі бітумних емульсій повинен класифікуватись згідно з ДСТУ Б В.2.3-74 за такими основними ознаками: щільністю; походженням та видом; зерновим складом; міцністю; характером форми зерен; морозостійкістю; стираністю; радіаційними властивостями; вмістом пиловидних і глинистих часток.
Група щебеню за щільністю повинна бути важка або дуже важка з середньою щільністю зерен більше 2 г/см3.
Щебінь за походженням згідно з ДСТУ Б В.2.7-74 повинен бути природним або із відходів промисловості:
- щебінь із природного каменю (вивержених, щільних осадових і метаморфічних гірських порід);
щебінь із гравію;
щебінь із металургійних, паливних та інших шлаків.
Щебінь залежно від зернового складу повинен бути дрібним з розмірами фракції в мм: понад 5 до 10 включ., середнім – з розмірами фракції – понад 10 до 20 включно.
Міцність щебеню повинна визначатись маркою за дробильністю згідно з таблицею 2 ДСТУ Б В.2.7-75 та ДБН В.2.3-4 (15.40; 15.41.1) і бути для:
- щебеню із осадових і метаморфічних порід, із вивержених порід – 1400, 1200, 1000;
- щебеню із гравію – 1000;
Міцність щебеню із шлаків визначається маркою за дробильністю згідно з ТУ У В.2.7.03450778.089 – 1200, 1000.
2.1.2.5 Форма зерен щебеню повинна бути кубовидною або поліпшеною, з вмістом зерен пластинчастої (лещадної) та голчастої форми, згідно з таблицею 6 ДСТУ Б В.2.7-74.
2.1.2.6 За властивостями морозостійкості щебінь для поверхневих обробок на основі бітумних емульсій повинен бути не менше середньої групи та марок не менше F 35, F 50 згідно з 3.9 ДСТУ Б В.2.7-74, та 4.6 ДСТУ Б В.2.7-75.
Щебінь за групою КРЗ за міцністю на стираність повинен бути високоміцним та міцним, марка КРЗ за стираністю: СТ – I, СТ – II.
Вміст пиловидних і глинистих часток у щебені повинен бути, у відсотках за масою, не більше 2,0, в тому числі вміст глинистих часток – не більше 0,25 % за масою.
Щебінь для поверхневих обробок на основі бітумних емульсій повинен відповідати вимогам 4.11 ДСТУ Б В.2.7-75 щодо засмічуючих домішок.
2.1.2.10 Щебінь для поверхневих обробок повинен відповідати вимогам 2.5; 2.6 ГОСТ 18659 та таблиці 1 ТУ У В. 2.7.03450778.092 щодо зчеплення плівки емульгованого в'яжучого з його поверхнею.
2.2 Вимоги до емульсій
Бітумні емульсії повинні відповідати вимогам ГОСТ 18659, ТУ У В.2.7.03450778.092.
Основні властивості бітумних емульсій, що застосовуються при влаштуванні поверхневих обробок, повинні відповідати вимогам, які наведені в таблиці 2.
Для виготовлення емульсії необхідно застосувати бітуми нафтові дорожні в'язкі згідно з Д