Испытания судов приемо-сдаточные с применением имитационных методов. Требования к порядку подготовки и проведения

. . ■. . Группа Д49

:. РУКОВОДЯЩИЙ. ДОКУМЕНТ

ИСПЫТАНИЯ СУДОВ ПРИЕМО­СДАТОЧНЫЕ С ЙРИМЕНВШШ . ІШТАКЙОННЫХ МЕТОДОВ :

Настоящий документ распространяется на серийные суда, а также на судовые механизмы, устройства, аппаратуру и оборудова- кие (в дальнейшем - рудовое оборудование), установленные на . - суда и испытываемые о.применением имитационных методов и средств.
. Документ не распространяется на катера, шипки плавучие средства, поставляемые в качество товаров потребления. .
Документ устанавливает: • порядок составления и согласования методик или
- указаний (в дальнейшем - методик) сравнительных и приемо-сда­точных испытаний судового оборудования и судна -в целом о прпие- некиемимитационных методов и средств;
. требования к проведению сравнительных испытаний;
■ . требования к проведению приемо-сдаточных испытаний судов в
. условиях судостроительного предприятия с применением имитационных методов.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Имитационными называются метода, позволяющие осуществ­лять ходовые режимы приеаио-сдаточных испытаний судового оборудо­вания в условиях судостроительного предприятия (на акватории или стапеле)с использованием технических средств (либо.без них) при условии получения апещфжационных (паспортных, формулярных) данных.
1.2. Иопытания б применением имитационных методоз и средств, обеспечивающих качественную и полную проверку и приемку судового оборудования по ходовым характеристикам в условиях
фЗам.РДЬ.0(7746 _•
₽чи. предприятия, могут проводиться как для отдельных видов судового оборудования, ’fax и для веете комплекса оборудования судна.
1.3. Яри экспертиза технического проекта базовая организация ведомства строителя судна дает предложения по объему проведения испытаний с помощью имитационных методов и средств.
Перечень судового оборудования, проверяемого С Применением имитационных методов я средств, устанавлявается предприятием-. строителей при участии проектанта судна по согласованию с ■ предприятием'Заказчика* (для судов МРХ СССР - с базовой орга­низацией ' Заказчика или по ее поручении с. представитель!: твом Заказчика на предприятии) и Регистра1®.на предприятии о учетом, технической и экономической целесообразности.'Расчет экономи­ческой эффективности от внедрения.. ймитационшл методов выпол­няется в соответствии орекомендуемым приложением I.
1.4. Имитационные методы должны' обеспечивать проверку работы судового оборудования в полном объеме, раздела 6 "Ходсвне испы­тания" РД5.0347 и программы приемо-сдаточных испытаний судов проекта.
1.5. Для каждого вида’оборудования предприятие-строитель' совместно с проектантом определяет оптимальные метода и средства имитации ходовых ремадв в условиях предприятия, дополнительные приборы и аппаратуру для проведения испытаний.. : '
1.6. Разработку технической документации на нестандартное оборудование и оснастку для имитационных методов испытаний и их изготовление осуществляет предприятие-строитель. Разработку тех­нической документации на унифицированные средства осуществляет базовое предприятие ведомства строителя судна.
1.7. Порядок проведения приемо-сдаточных испытаний, взаимо­отношения запитерисоваїпшх сторон, перечень предъявляемой на различных этапах документации определяются РД5.О347.
(Т) Йш. РД5.0074Й * . . -

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Имитационными называются методы, позволяющие осуще­ствлять ходовые режимы приемо-сдаточных испытаний судового оборудования в условиях судостроительного предприятия (на ак­ватории или стапеле) с использованием технических средств (либо без них) при условии получения спецификационных (паспортных, формулярных) параметров.
1.2. Испытания с применением имитационных методов и средств, обеспечивающих качественную и полную проверку и приемку су­дового оборудования по ходовым характеристикам -в условиях
- ,
Иодаїиа офнцнальипа ГР 6113019 ат 33102.81 Пщіанечатіїв В8сп|нпшіні

С.2а РД5..0202-83 < ' ’ ' ' / . ■ ■■ .
1.8. Соответстви'е нагрузок или параметров работы судового оборудования,.получаемых наимитационных испытаниях, нагрузкам иди параметрам работы этого оборудования, получаемым на ходовых .испытаниях, определяется при помоида сравнительных испытаний, ’ . проводимых на одном и том же судне в условиях судостроительного предприятия и в море (водохранилище, реке).
; 1.9. При проведении сравнительных и приемо-сдаточных испы­
таний следует руководствоваться требованиями безопасна ста согласно 0СТ5.0241. .' ; ' . . . ■ ■
* Здесь и далее по тексту под словами "представители (пред­ставительство) Заказчика" следует понимать "группы наблюдения МИФ", "группы по надзору за строительством флота ддя МРІ СССР" и "групды наблюдения МРФ РСФСР'5,
53 Здесь и далее по <йй»ту под словами "представители Регист­ра" следует понадить '^представители Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР".
ф Нов.РД5.00746
предприятия, могут проводиться как для отдельных видов судово­го оборудования, так н для всего комплекса оборудования судна.
1.3. При экспертизе технического проекта базовая организация дает предложения по объему проведения испытаний с помощью имитационных методов и средств.
< Перечень судового оборудования, проверяемого с применением имитационных методов и средств, устанавливается предприятием- строителем при участии проектанта судна по согласованию с пред­; ставителем Заказчика* (для судов МРХ С ССР --£•базовой орга­? нивацией Заказчика или по ее поручению с представительством > Заказчика на предприятии) и Регистра ** на предприятии с уче­/ том технической и экономической целесообразности. Расчет эконо- < мической эффективности от внедрения имитационных методов вы­полняется в соответствии с рекомендуемым приложением 1.
1.4. Имитационные методы должны обеспечивать проверку ра­; боты судового оборудования в полном объеме раздела 6 «Ходовые г испытания» ОСТ5.0347—81 й программы приемо-сдаточных испы- танин судов проекта.
1.5. Для каждого вида оборудования предприятие-строитель совместно с проектантом определяет оптимальные методы и сред­ства имитации ходовых- режцмов_в. условиях предприятия, допол­нительнее приборыщ.апцаратуру,ддя проведения испытаний.
1.6. Разработку Технйчёскои*документации на нестандартное оборудование и оснастку для имитационных методов испытаний и их изготовление осуществляет предприятие-строитель. Разработку технической документации на унифицированные средства осуще­ствляет базовое предприятие отрасли»-
1.7. Пппяпок-ягювеления.панема-г.патпчных испытаний, взаимо­отношения заинтересованных сря*»і_ тещадж предъявляемой на различных этапах докумейгм.итї-тпі]ЛдЯя^Иі Ор &034м—81.
1.8. Соответствие нагрузок нли параметров работы | судового оборудования, йолучаейШ'ТЩ” и'ЙИ'гащвятшх. испытаниях, на­грузкам или параметрам работы этого об&р уд здания, j получ а е- мым на ходовыте-яспытдиияхУЧгпредедяс'гё.я -при поммнщ сравни­тельных испытаний, проводимых на одном и том же судне в усло­виях судостроительного предприятия и в море (водохранилище, реке).
1.9. При проведении сравнительных и приемо-сдаточных испы­таний следует руководствоваться требованиям безопасности со­гласно ОСТ5.0241—78.
1 Здесь и д,алее по тексту под словами: «представители (представительство) Заказчика» следует понимать «группы наблюдения ММФ», «группы по надзору за строительством флота для МРХ СССР» и «группы наблюдения МРФ РСФСР».
2 * 3дееь и далее по тексту под словами «представители Регистра» следует дБиблИотЄкпгв080РцИЛЄСтіР0еНИЯ,жуд0иТр0ЄниюИСУДорЯм0НТДП11р:/іЯ5!твк.ги

>; <■ . < • . •...” ■ \ РД5.0202-33 С.З .

2. ПОРЯДОК СОСТАНтаИН И СОГЛАСОВАНИЯ МЕТОДИК СРАШИТЕШЙХ И ПРИЭЮ-СДАТОЯНЫХ ИСПЫТАНИЙ/ ПРОГРАММ

. / ПРИЕМО-СДАТОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

2.1. Для организации и технического руководства проведения сравнительных испытаний конкретного вида судового оборудования и обеспечения мер безопасности разрабатывается методики, кото­рые должны включать в себя следующие разделы:
2.2. общие.положения; . . ; . ■ ■
техническое состояние предъявляемого и обеспечивающего обо— рудования; ./ \ ' . : .
техническое обеспечение проведения испытаний; I
■ указания по‘подготовке к испытаниям и по их проведению; | критерии и нормы оценки результатов испытаний; і
требования безопасности; . I
формы протоколов {актов) испытаний. . 1
. •; 2.2.. Методики сравнительных и приемо-сдаточных испытаний су- | дового оборудования с применением имитационных методов и средств ■ разрабатываются предприятием-строителем или по заказу специали­
зированными предприятиями отрасли. : ■
2.3. Методики сравнительных испытаний согласовываются с бюро- /проехтантом судна, изготовителем оборудования, если это огово­рено в технических условиях базовой организацией Заказчика или по ее поручению представительством Заказчика на предприятии- строителе и одобряются Регистром СССР или Речным Регистром РСФСР по принадлежности. .
. Примечание . Методика сравнительных испытаний кон-, . кратного вида судового оборудования может ис/ользоваться для про­ведения сравнительных испытаний этого же вида оборудования на других модификациях данного пробита судна по согласованию с Ре­гистром и базовой организацией Заказчика. '
2.4. Н& основании анализа результатов сравнительных испыта­ний разрабатывается методика приемо-сдаточных испытаний с приме­нением имитационных методов и средств, которая согласовывается с бюро-проектантом судна, изготовителем данного вида оборудования, если это оговорено в технических условиях представительством Заказчика, а также предприятием-строителем, если методика разра­батывалась по его заказу, и одобряется Регистром, Методика долж-
о '..Сию - аМр.т '•/
ДЛ .?Jg.,Q2a?-S3
за содержать разделы, указанные в п.2.1,, и раздел сравнительных испытаний. . ' ' ••
2.5. При наличии разногласий методики приемо-сдаточных испы­таний с протоколом разногласий передаются вышестоящим организа­циям предприятия-строителя, Заказчика и Регистра, которые прини­мают совместное решение о выпуске или переработке методик.
2.6. На основании обобщенного опыта применения.имитационных методов испытаний судового оборудования специализированными пред­приятиями отрасли разрабатываются.типовые методики приемо-сда­точных