Требования к заправке и сливу топлива из баков самолетов и вертолетов

УДК 628.7.082.6 Группа Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ОСТ 1 00226-77

ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПРАВКЕ

И СЛИВУ ТОПЛИВА ИЗ БАКОВ На 4 сл_ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ

Взамен 673АТ

Проверено в 1988 г.

Р

№ 087-16
аспоряжением Министерства от 11 марта 1977 г.
срок введения установлен с 1 января 1978 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт устанавливает требования к закрытой и открытой заправке топливом самолетов и вертолетов и к сливу топлива из баков при техническом обслуживании.

шSЗІІІ 4 *
Издание официальное
ГР 8030158 от 25.03.77
Перепечатка воспрещена

OCT 1 00226-77 стр. 2

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Стандарт предусматривает закрытый способ заправки топливом под дав­лением кГак основной и открытый способ заправки - дублирующий. Открытый спо­соб заправки топливом по согласованию с заказчиком может применяться как ос­новной при объеме основных топливных баков не более ЗООО л.

Размещение бортовых штуцеров закрытой заправки топливом, заливных горловин открытой заправки и штуцеров для слива топлива должно обеспечивать удобный подход во время заправки и слива при техническом обслуживании.

В эоне установки бортовых штуцеров и заливных горловин должна нано­ситься информация по ОСТ 1 00212-76.

Наконечники раздаточных и откачивающих рукавов должны иметь узлы металлизации, а бортовые штуцера - гнезда металлизации, при этом соединение наземного заправочного и сливного устройств должно производиться после их за­земления.

ЗАКРЫТАЯ ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

Соединение бортового штуцера с наконечником наземного устройства для закрытой заправки топливом под давлением - по ГОСТ 13475-68.

Давление топлива на входе в бортовой штуцер при заправке должно быть не более:

2 рабочее - 0,45 МПа (4,5 кгс/см );

2 максимальное (при нулевом расходе) - 0,8 МПа (8,0 кгс/см ).

Количество бортовых штуцеров для заправки топливом должно быть при объеме баков:

до 20 000 л - 1 шт.;

свыше 20 000 до 50 000 л включ. - 2 шт.;

с

co 01 О CO
выше 50 000 л - 4 шт.

Пропускная способность каждого бортового штуцера при давлении на

2

входе в него не более 0,45 МПа (4,5 кгс/см ) должна быть не менее:

1500 л/мин - при объеме баков до 50 000 л;

2500 л/мин - при объеме баков свыше 50 000 л.

Размещение бортовых штуцеров для заправки, топливом должно позволять одновременное подсоединение двух раздаточных рукавов от одного заправочного устройства к двум бортовым штуцерам, расположенным рядом. Расстояние от бор­тового штуцера до заправочного устройства должно быть не более 15 м.

ОСТ І 00226-77 стр. 3

3. ОТКРЫТАЯ ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

3.1. Количество заливных горловин для заправки топливом должно выбираться

так, чтобы одна заливная горловина приходилась на каждые 1ОООО - 20 000 л

объема баков или на каждую группу баков.

3.2, Конструкция заливных горловин должна быть выполнена в соответствии

с требованиями ГОСТ 12813-67.

Конструкция заливных горловин и заправляемых баков должна исключать вспе- кивание и выброс топлива при заправке и обеспечивать производительность откры-

той заправки через каждую горловину не менее;

350 л/мин - при объеме баков до 3000 л;

500 л/мин - при объеме баков свыше 3000 до 20 000 л включ.;

850 л/мин - при объеме баков свыше 20 000 л.

3.3. При отсутствии защитных сеток на заборных устройствах подачи топлива

в двигатели и входах в насосы подкачки в баках, в заливных горловинах баков

должны устанавливаться зашитые сетки с размером ячеек не более 2,5x2,5 мм - по ГОСТ 6613-86.

СЛИВ ТОПЛИВА

Соединение бортового штуцера сливного устройства с наконечником шлан- га для слива топлива. - по ГОСТ 13468-68.

о а СО

О

4.2. Для обеспечения централизованного слива топлива на самолете и верто- лете должно быть:

ж «■» ж

« м ж

л

Л

при объеме баков 10000 л - не более двух сливных устройств;

при объеме баков свыше 10 000 л - не более четырех сливных устройств.

4,3. Пропускная способность каждого сливного устройства должна быть:

200 - 300 л/мин - при объеме баков до 10 000 л;

300 - 500 л/мин - при объеме баков свыше 10 000 л.

СО 0)

4.4. Для слива отстоя и остатков топлива или конденсата на каждый бак или

•

8

группу баков должен быть установлен сливной клапан (кран) в нижней точке, обес­печивающей наиболее полный слив.

1 Мм. № дуМмкжп

с»мннгГм 41 мм I

ОСТ 1 00226-77 с. 4

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер изме­нения

Номер листа (страницы)

Номер доку­мента

Подпись

Дата внесе­ния нам.

Дата введения изм.

изме­нен­

ного

заме­ненного

нового

аннули­рован­ного

X

Инв. № дубликата Инв. Ns подлинника 3093