ОСТ 1 01080-95
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
OCT 1 01080-951 с. 2
—
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:
ГОСТ 18977-79 Комплексы бортового оборудования самолетов и вертолетов. Типы функциональных связей. Виды и уровни электрических сигналов
ГОСТ 19705-89 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Общие
требования и нормы качества электроэнергии
ГОСТ 19838-82 Характеристика контролепригодности изделий авиационной
техники. Правила изложения и оформления
ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиационной техники. Термины и определения
ГОСТ 26765.52-87 Интерфейс магистральный последовательный системы электронных модулей. Общие требования
ОСТ 1 00415-81 Освещение внутреннее самолетов и вертолетов. Общие требования
ОСТ 1 00416-90 Система внутрикабинной сигнализации самолетов и вертолетов. Общие требования
ОСТ 1 00533-87 Система внутрикабинной световой сигнализации самолетов и вертолетов. Общие требования
ОСТ 1 00683-89 Датяики бортовые для автоматизированных систем контроля. Общие технические требования
ОСТ 1 00774-83 Система сбора и обработки полетной информации самолетов (вертолетов). Общие технические требования
РТМ 1495-75 Обмен информацией двухполярным кодом в оборудовании летательных аппаратов
4
а
і
j
Термин.
Определение •'
2 Бортовое устройство регистрации
По ГОСТ 19919
3 Защищенный бортовой накопитель (ЗБН)
По ГОСТ 19919
4 Блок сбора параме-г- рической информации (БСПИ)
Изделие или совокупность изделий, входящих в состав бортового оборудования самолетов и вертолетов и обеспечивающих прием информации, преобразование и выдачу ее в виде информационного кадра для регистрации на накопителе
5 Спасаемый бортовой накопитель параметрической информации (СБН)
Бортовой накопитель, обеспечивающий сохранение зарегистрированной в полете информации путем отделения от терпящего бедствие самолета и вертолета
6 Защищенный (спасаг- емый) бортовой накопитель электромеханического типа
ЗБН (СБН), обеспечивающий запись информации на магнитный носитель ленточного типа
7 Защищенный (спасаемый ) бортовой накопитель статического типа
ЗБН (СБН), обеспечивающий запись информации в твердотельную энергонезависимую память
8 Информационный кадр
Скомпонованная определенным образом периодически повторяющаяся группа параметров, имеющая метку в виде синхрослова
9 Информационный подкадр
Одна из подгрупп последовательно расположенных параметров информационного кадра, имеющая метку в виде синхрослова подкадра
10 Синхрослово ..... ...
Специальная неизменная двоичная последовательность, длина которой соответствует длине информационного слова и служащая меткой информационного подкадра
4.1.2 В состав базового комплекта БУР могут входить блоки из состава:
• ЗБН;
• СБН;
• ЗБН параметрической и звуковой информации (ЗБН ПЗ);
• СБН параметрической и звуковой информации (СБН ПЗ);
В состав БУР может быть включен акселерометр.
Конкретный состав БУР, обеспечивающий реализацию основной задачи, устанавливается генеральным конструктором самолета и вертолета с учетом его особенностей.
4.1.3 При составлении циклограммы опроса регистрируемых параметров должно быть обеспечено:
• совпадение циклограммы опроса и циклограммы регистрации;
• равномерное распределение в кадре и между кадрами опросов параметров, для которых в информационном кадре отведено более одной позиции;
• порядок следования параметров друг за другом, характеризующих физику процесса;
• наименее возможный временной интервал в кадре ЗБН между опросами физически взаимосвязанных параметров, представляющих собой входной и выходной сигналы одной и той же системы. При этом параметр выходного сигнала должен следовать за параметром входного сигнала.
Должна быть обеспечена возможность регистрации и обработки разовых команд длительностью менее 1с.
4.1.4 Запись параметрической информации в БУР на ЗБН (ЗБН ПЗ), СБН (СБН ПЗ) должна выполняться с информационной скоростью, выбираемой на ряда: 32, 64, 128, 256 слов/с. |
<
і
4.1.5 В БУР должна быть предусмотрена возможность программирования |
циклограммы опроса регистрируемых параметров.
4.1.6 БУР должно обеспечивать прием последовательного кода астрономического времени от системы единого времени или системы, ее заменяющей.
4.1.7 БУР должно обеспечивать формирование кода астрономического или текущего времени (часы, минуты, секунды), а также передачу их в бортовое устройство записи звуковой информации.
4.1.8 Включение и выключение БУР должно обеспечиваться как вручную, так и автоматически. Возможность принудительного выключения БУР экипажем в полете должна быть исключена.
4.1.9
1.1.1 .1 Включение БУР должно обеспечиваться до начала запуска двигателя и сохраняться до момента выключения последнего двигателя после окончания пробега при посадке самолета и вертолета, а в случае отказа двигателя в полете - до окончания пробега.
1.1.2 .2 БУР должно иметь не менее трех входов управления включением БУР. Объединение сигналов включения должно быть в БУР как объединяющее "ИЛИ ".
1.1.9 БУР должны быть работоспособны по истечении не более 3 мин при температуре окружающей среды от плюс 60 до минус 40 °С и по истечении не более 15 мин - при температуре от минус 40 до минус 60 °С.
1.1.10 БУР относится к приемникам 1 категории и должно быть работоспособно при электропитании в соответствии с требованиями ГОСТ 19705.
1.1.10.1 Питание БУР должно осуществляться от системы электроснабжения постоянного тока с номинальным уровнем напряжения +27 В.
Допускается, чтобы на второй канал электропитания БУР подавалось переменное однофазное напряжение с номинальным уровнем 115 В и номинальной частотой 400 Гд.
БУР должны быть работоспособны при качестве питающих напряжений в соответствии с требованиями ГОСТ 19705.
1.1.10.2 БУР должны быть работоспособны при перерывах в электропитании до 80 мс.
При перерывах в электропитании более 80 мс допускается прекращение работы БУР на время перерыва электропитания со снятием сигнала исправности и полностью восстанавливать свои характеристики после возобновления электропитания.
1.1.11 БУР должно обеспечивать возможность формирования на его основе расширенной системы (комплекта). Состав и решаемые задачи расширенного комплекта определяются техническим заданием на конкретный БУР.
1.1.12 Допускается совмещение записи на ЗБН и СБН параметрической и звуковой информации. Характеристики в Части сбора и накопления звуковой информации должны соответствовать требованиям ОСТ 1 00774.
4.2 Требования надежности
4.2.1 Требования к надежности БУР определяются исходя из состава блоков в соответствии с существующими методами расчета по показателям отдельных блоков. Характеристики должны быть не ниже приведенных в таблице 2.
Таблица 2
Наименование показателя
Значение показателя
Ресурс до 1 ремонта:
для электромеханических блоков, ч для электронных блоков
5000
Эксплуатация по техническому состоянию
Назначенный срок хранения, лет
4
Наработка на отказ, ч:
для электромеханических блоков для электронных блоков
2000
20 000
4.2.2 В БУР должен быть предусмотрен самоконтроль работоспособности входящих в его состав блоков. При возникновении неисправности в каком-либо блоке должен выдаваться сигнал состояния с характеристиками согласно ОСТ 1 00533 и ОСТ 1 00415.
4.2.3 В БУР должен быть обеспечен поиск места отказа до конструктивно сменного блока (узла) с помощью встроенных средств контроля (ВСК) блоков, входящих в состав БУР (без применения контрольно-проверочной аппаратуры).
4.2.4 БУР должно быть контролепригодным и обеспечивать подключение внешних средств контроля для проведения регламентных работ. Характеристики контролепригодности БУР - в соответствии с требованиями ГОСТ 19838.
4.3 Уровни радиопомех от БУР не должны превышать значений, указанных в таблице 3.
4.4 В БУР должны быть предусмотрены меры по обеспечению электромаг- гитной совместимости.
4.5 Требования стойкости к внешним воздействиям и живучести
4.5.1 БУР должно быть прочным (стойким) и устойчивым к внешним воздействующим факторам в соответствии с размещением их на борту самолета и верто- лета. 5
і і ; і > і " "** * " ' — - — — ..... ,,j
ОСТ 1 01080-95 с. 7
4.5.2 БУР должно быть устойчивым к циклическому изменению температуры от предельно повышенной до предельно пониженной.
4.5.3 БУР должно быть устойчивым к быстрому изменению темперутуры окружающей среды от рабочей повышенной до рабочей пониженной.
4.5.4 Требования к работоспособности БУР в условиях образования росы и внутреннего обледенения, к устойчивости к воздействию статической и динами-
ческой пыли, плесневых грибов и рабочих растворов, к воздействию морского (соляного) тумана определяются заказчиком в техническом задании на БУР и его блоки.
—
-
5.1 БУР должно обеспечивать прием и обработку сигналов от датчиков по
OCT 1 00683.
Виды и уровни сигналов, принимаемых БУР, приведены в приложении Б.
5.2 Питание потенциометрических датчиков должно осуществляться от БУР.
■5.3 БУР должно обеспечивать прием информации от сопряженных систем в виде последовательного кода в соответствии с требованиями ГОСТ 18977 и ГОСТ 26 765.52.
При приеме информации в виде последовательного кода в соответствии с требованиями ГОСТ 18977 и РТМ 1495 БСПИ должен обеспечивать прием информа- щии в соответствии с описанием ее размещения в информационном потоке, излагаемом в протоколе информационного обмена системы — источника последовательного кода.
При обмене информацией в виде последовательного кода в соответствии с требованиями ГОСТ 26765.52 БСПИ должен реализовывать протокол взаимодействия систем, подключенных к мультиплексному каналу информационного взаимодействия.
5.4 Отказ БУР не должен приводить к отказу датчиков и к отказу контролируемых и сопряженных систем самолета и вертолета.
6.1 Требования к БСПИ
6.1.1 БСПИ должен обеспечивать:
- прием и преобразование параметрической информации, поступающей в виде аналоговых сигналов (АС), разовых команд (РК),
