Кабины самолетов. Общие требования к проверке герметичности

Инв. № дубликата . Ns изм.

Инв. Ns подлинника 5992 Ns изв.

Проверка герметичности кабин должна производиться воздухом при избы- . 2,

точном давлении в кабине не более 0,07 МПа (0,7 кгс/см ) от принятых на снабжение средств технического обслуживания самолетов.

Качество подаваемого в кабину воздуха должно быть не ниже 2 класса загряз­ненности по ГОСТ 17433.

Наддув кабины объемом до 5 м$ должен выполняться бесступенчато до мак­симального давления с последующей выдержкой до 5 мин.

3

Наддув кабины объемом свыше 5 м должен выполняться ступенчато с вьщер-

жкой продолжительностью 2-3 мин через каждые 0,01 МПа (0,1 кгс/см ).

Скорость повышения давления при наддуве не должна превышать указанную в таблице.

з

Объем кабины, м

Скорость повышения давления в кабине, МПа/мин (кгс.см «мин )

До 5

0,0100 (0,100)

Св. 5 до 500 включ.

0,0040 (0,040)

Св. 500

0,0025 (0,025)

При проверке герметичности кабин конструкция штуцеров, предназначенных

3 для нагнетания воздуха в кабины самолетов объемом до 20 м , должна соответ-

3 ствовать ОСТ 1 12383, а объемом свыше 20 м — ОСТ 1 12379.

Присоединительные и установочные размеры штуцера для подсоединения при­боров контроля давления при проверке герметичности должны соответствовать ГОСТ 13476.

Размещение на самолетах узлов для подсоединения наземных средств про­верки герметичности кабин должно соответствовать ОСТ 1 00245.

Для ориентации и обеспечения обслуживания рядом со штуцерами проверки герметичности на обшивке самолетов должны быть нанесены знак и надпись по ОСТ 1 00212.

Контроль давления должен производиться манометрами класса точности 1,5, поверенных в соответствии с требованиями ГОСТ 8.513.

Проверка герметичности должна проводиться в закрытом помещении или на открытом воздухе в сухую безветренную погоду. При этом не допускается нагрев фюзеляжа солнцем.

Требования к допустимым значениям утечки воздуха из кабины - по ОСТ 1 00648.Кабина считается герметичной, если время падения избыточного давления воздуха в кабине равно или больше заданного в руководстве по технической эксплу­атации.

В руководстве по эксплуатации самолетов для проведения проверки кабин на герметичность должны быть указаны:

максимальное избыточное давление;

допустимое отклонение максимального давления;

продолжительность выдержек и значения давления при ступенчатом наддуве;

допустимая скорость повышения давления;

допустимое время падения давления от максимального избыточного до о

0,01 МПа (0,1 кгс/см );

состав средств технического ^пуживания для проверки герметичности, их размещение у самолета и соединение их в схему проверки герметичности;

требования по мерам безопасности;

перечень агрегатов и приборов, демонтируемых при проверке герметич­ности.

11. Порядок проверки герметичности кабин приведен в приложении.

Ин в. Na дубликата Ns изм.

Инв. Ng подлинника 5992 Ng изв.

OCT 1 02699-90 с. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ

Рекомендуемое

ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАБИН

Номер операции

Наименование операции

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Размещение самолета на площадке и установка стояночных колодок

Установка предохранительных щитов на расстоянии не менее 50 м

Очистка кабины от пыли и грязи

Демонтаж приборов и агрегатов кабины, для которых в назем­ных условиях не допускается повышение давления. Уборка не­закрепленных деталей. Проверка бортовых предохранительных устройств наддува воздуха Установка средств для проведения испытаний на расстояние не менее 20 м от фюзеляжа испытываемого самолета со стороны хвостового оперения

Проверка средств технического обслуживания, используемых в работе

Продувка соединительных шлангов средств технического об­служивания

Визуальный осмотр состояния наружной поверхности, кабины самолета на отсутствие механических повреждений Проверка закрытия люков и фонаря Установка предохранительных (защитных) сеток, ремней и других средств на остекление кабины Подсоединение шлангов наддува и средств контроля к борто­вым штуцерам

Включение источника сжатого воздуха

2 Повышение давления в кабине до 0,01 МПа (0,1 кгс/см ) Предварительное выявление возможных мест утечки из кабины Повышение давления воздуха в кабине до необходимого зна­чения со скоростью и выдержкой согласно пп. 2 и 3 Отключение источника подачи воздуха Определение герметичности кабин в соответствии с руковод­ством по технической эксплуатации Сброс давления воздуха

Отсоединение средств технического обслуживания. Установка заглушек на бортовые штуцера

Ns изм.

—

Ns изв.

5992 і

j Инв. Ns дубликата

1 Инв. Ns подлинника

Инв. Ns дубликата _______ изм.

Инв. Ns подлинника 5992 Ns изв.

Продолжение

Номер операции

Наименование операции

20

Демонтаж защитных ограждений остекления кабины

21

Монтаж и установка в кабинах ранее снятых приборов и аг­

регатов

22

Уборка предохранительных щитов

23

Составление акта испытаний

Примечание. При случайном увеличении давления в кабине выше допустимых значений или при резком возрастании скорости увеличения давления, появлении постороннего шума, треска или разрушения отдельных элементов самолета необхо­димо немедленно отключить подачу воздуха, снизить давление, выявить неисправ­ность, устранить причину и повторить испытания

.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

УТВЕРЖДЕН Министерством

ЗАРЕГИСТРИРОВАН ІІГО

за № 603 от 27.06.90

ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

С

Инв. N« дубликата изм.

Инв. Ns подлинника 5992 № из8-

СЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 8.513-84

7

ГОСТ 13476-68

4

ГОСТ 17433-8 0

1

ОСТ 1 00212-76

6

ОСТ 1 00245-77

5

ОСТ 1 00648-87

9

ОСТ 1 12379-75

4

ОСТ 1 12383-75

4

ОСТ 1 02699-90 С. 7

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Инв. № подлинника I 5992

Номер изме­нения

Номер листа (страницы)

Номер доку­мента

Подпись

Дата внесе­ния изм.

Дата введения изм.

изме­нен­

ного

заме­ненного

нового

аннули­рован­ного

■ ‘ —