Документ надає технічні вказівки щодо вибору та застосування щебеню різних порід для створення міцних дорожніх основ. Регулює класифікацію матеріалів за фізико-механічними властивостями та визначає методи ущільнення та контролю якості будівництва.
Перевіряти відповідність характеристик щебеню проектним вимогам згідно з наведеною класифікацією та забезпечувати контроль за параметрами ущільнення шарів для запобігання деформаціям.
Download document
.docx format · available to registered users
Одобрены Минтранстроем
Москва 1980
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА ДОРОЖНЫХ ОСНОВАНИЙ ИЗ ЩЕБНЯ РАЗЛИЧНЫХ ПОРОД. Союздорнии. М., 1980.
Изложен комплекс технических мер по повышению качества и технико-экономической эффективности конструкций дорожных одежд с основаниями из каменных материалов различных горных пород.
Дана новая классификация горных пород и получаемого из них щебня, учитывающая происхождение, минералогический состав, прочностные свойства породы, а также пластичность мелких фракций, которые получаются при ее измельчении. Щебень охарактеризован по степени уплотняемости под катком. Указанный комплекс свойств позволяет более обоснованно выбирать материал для получения оснований дорожных одежд с требуемыми эксплуатационными показателями.
Методы производства работ, в первую очередь уплотнение щебня или смесей из каменных материалов, усовершенствованы в целях получения максимальных значений модулей упругости слоя с учетом свойств каменных материалов.
При отсутствии возможностей получения требуемого модуля упругости слоя предлагается укреплять основание цементопесчаной смесью по способу пропитки.
Приведены расход смесей и требования к их прочности. Для контроля качества строительства оснований из каменных материалов даны методы оценки модуля упругости и плотности слоя непосредственно в дорожной одежде.
Табл. 3, рис. 3.
Предисловие
Щебеночное основание - наиболее распространенный тип дорожного основания в практике современного строительства. Технологические преимущества оснований из щебня по сравнению со смесями, обработанными вяжущими, обусловлены простотой производства работ и возможностью проведения их в самых сложных погодных условиях, в том числе зимой. Наряду с этим, технико-экономическая эффективность дорожных конструкций со щебеночными основаниями зачастую снижается из-за неудовлетворительного качества их проектирования и строительства.
«Методические рекомендации по повышению качества дорожных оснований из щебня различных пород» направлены на повышение качества проектирования и строительства дорожных одежд со щебеночными основаниями. Они могут быть использованы при проектировании и строительстве нежестких дорожных конструкций, в которых щебеночное основание является несущим конструктивным элементом.
Настоящие «Методические рекомендации» разработаны на основе опыта строительства щебеночных оснований трестов «Севзапдорстрой», «Лендорстрой», производственного объединения «Ленавтодор» и экспериментально-технических исследований Ленинградского филиала Союздорнии по вопросам физико-механических свойств каменных материалов и устроенных из них конструктивных слоев, совершенствования принципов конструирования и технологии производства работ и др. В разработках использованы результаты исследований Союздорнии, МАДИ, ХАДИ, материалы обследований дорог в процессе эксплуатации и зарубежный опыт строительства оснований дорожных одежд.
«Методические рекомендации» составили кандидаты технических наук А.О. Салль, Ю.М. Васильев, В.М. Юмашев.
1. Общие положения
1.1. Эксплуатационная устойчивость дорожной одежды зависит в основном от жесткости щебеночного основания, оцениваемой модулем упругости («Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» ВСН 46-72).
1.2. Выполнение требований «Методических рекомендаций по повышению качества дорожных оснований из щебня различных пород» позволяет управлять качеством щебеночного основания с технико-экономической оптимизацией выбора конструктивных решений, материалов и методов строительства. «Методические рекомендации» развивают и дополняют действующие нормативные документы: ВСН 46-72 - по вопросам конструирования, дорожных одежд с учетом свойств каменных материалов основания, «Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ. Приемка в эксплуатацию» СНиП III-Д.5-73 и «Технические указания по устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими» ВСН 184-75 - в части требований к щебню, технологии строительства щебеночных оснований и контроля их качества; при этом материалы и методы производства работ выбирают из условия достижения конструктивными слоями максимальной жесткости.
2. Классификация и выбор каменных материалов
2.1. Щебень должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8267-75 «Щебень из естественного камня для строительных работ».
2.2. Для обеспечения жесткости щебеночного основания необходимо предъявлять требования к следующим основным свойствам щебня (табл. 2.1):
прочности, устанавливаемой в соответствии с ГОСТ 8267-75;
твердости исходной горной породы;
числу пластичности образующихся при его измельчении зерен фракций мельче 0,63 мм;
размеру зерен.
Таблица 2.1
Группа горных пород
Горные породы
Свойства щебня
Класс прочности
Марка по прочности
Потеря массы при испытании в полочном барабане, %, не более
Оценка уплотняемости
Категория пластичности
I
Магматические (граниты, сиениты, диориты, габбро, базальты, андезиты, трахиты, кристаллические сланцы и др.)
1
1200
25
Неудовлетворительно
П
2
1000
35
То же
П
3
800
45
²
П
4
600
60
Хорошо
п, с
II
Песчаниковые (песчаники, кварциты)
1
1000
25
Неудовлетворительно
П
2
800
35
То же
П
3
600
45
Удовлетворительно
П
4
400
60
Хорошо
п, с
5
200
60
То же
п, с, г
III
Карбонатные (известняки, мрамор, доломиты)
1
1000
25
Удовлетворительно
П
2
800
35
Хорошо
П
3
600
45
То же
П
4
400
60
²
п, с, г
5
200
60
²
п, с, г
Примечание. Щебень из гравия относят к той группе пород, представители которой в данном материале занимают более 50 % объема.
2.3. Щебень в зависимости от пластичности мелочи, образующейся при его измельчении, подразделяют на три категории: П, С, Г, которые используют как дополнительную характеристику к классу прочности щебня (например, 400-П, 400-С и т.п.).
К категории П относится щебень, в котором мелкие фракции, образовавшиеся после его испытания на дробимость или износ в полочном барабане, представляют собой песок; С - мелкие фракции представляют собой супесь, Г - суглинок или глину.
2.4. По показателям механических свойств, от которых зависит жесткость щебеночного основания, щебень подразделяют на три группы:
А - прочный, легкоуплотняемый, из карбонатных пород 2 - 3-го классов прочности. Смесь мелких фракций, образующихся при измельчении, не раскатывается (категория П);
Б - прочный, трудноуплотняемый, из магматических пород 1 - 3-го классов прочности и из песчаниковых пород 1 - 2-го классов прочности. Смесь мелких фракций, образующихся при измельчении, не раскатывается (категория П);
В - малопрочный, легкоуплотняемый, из карбонатных и песчаниковых пород 4 - 5-го классов прочности и из магматических пород 4-го класса прочности (категории П, С, Г).
Щебень с удовлетворительной уплотняемостью из песчаниковых пород 3-го класса и из карбонатных пород 1-го класса прочности (см. табл. 2.1 - может быть отнесен к группе А или Б в зависимости от имеющегося опыта его применения для устройства оснований в конкретных условиях.
2.5. При ограниченных сроках ввода дороги в эксплуатацию предпочтительнее щебень группы А, придающий основанию большую жесткость, чем щебень группы Б. Щебень группы В рекомендуется для дорог III - V категории; щебень группы В категории Г для устройства оснований в I - III дорожно-климатических зонах недопустим.
При укреплении щебеночного основания цементопесчаной смесью применим щебень любой породы и прочности.
2.6. Область применения щебня зависит от размера фракций (мм):
для устройства щебеночных оснований
сверхкрупный («гигантский»).......................... 70 - 120 (150)
крупный.............................................................. 40 - 70 (100)
для заклинки
среднего размера............................................... 20 (25) - 40
мелкий................................................................ 10 (15) - 20 (25)
клинец................................................................. 5 - 10 (15).
Щебень фракции 70 - 120 (150) мм трудно разравнивать, планировать и уплотнять, поэтому рекомендуется применять карбонатные породы, обычно малопрочные; слои из него укладывают толщиной не менее 25 см.
2.7. Для заклинки щебня, особенно в зимнее время, наиболее пригоден известняк марок 800, 600 и 400 категории П; для заклинки основной россыпи сверхкрупного щебня - щебень среднего размера; для заклинки крупного щебня - мелкий.
Допускается использование для этих целей каменных материалов из магматических и высокопрочных песчаниковых пород в виде клинца и высевок (0 - 15 мм), а также гравийных и гравийно-песчаных смесей. В смесях должно быть не более 5 % пылевато-глинистых частиц, либо их мелкозернистая составляющая (мельче 0,63 мм) должна относиться к категории П. Максимальный размер зерен материалов, используемых для заклинки, должен быть в 2 раза (и более) меньше, чем щебенок основной россыпи.
3. Конструирование дорожной одежды с учетом свойств материалов основания
3.1. Дорожная конструкция должна обеспечивать минимальное попадание в щебеночное основание воды с поверхности и отвод этой воды из несущих слоев. Для этого конструктивные слои на проезжей части и обочинах должны размещаться таким образом, чтобы их водонепроницаемость возрастала в направлении снизу вверх.
Дополнительный (подстилающий) слой основания устраивается в зонах значительного и избыточного увлажнения на всю ширину земляного полотна. Коэффициент фильтрации песчаных дренирующих материалов должен быть не менее 2 м/сутки при устройстве основания из щебня категории С и не менее 1 м/сутки при устройстве оснований из щебня категории П. Необходимость в дренирующем слое отпадает, если земляное полотно отсыпано из песка с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сутки.
На обочинах предусматриваются водозащитные слои, которые должны иметь плотный контакт с покрытием проезжей части. Для их устройства используют грунтощебень, высевки, гравийно-пе
