Спецификация стандартная на тип самолета (вертолета). Требования к составлению

УДК 629.7(083,96) Группа Д01

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ГП
•

ОСТ 1 00057-80 стр. 2

LI 1 1 1 1 е 1 г 1 і 1 W| 1 1 ,хи
ІШ1 1 4311 |№ш. 9450 111404 12180| 1111 |

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Спецификация на тип самолета составляется разработчиком, согласовыва— ется в установленном порядке и является документом, определяющим основные тре­бования к самолетам, поставляемым на экспорт, является приложением к договору на поставку и основным документом для сдачи—приемки самолета.
1.2. Спецификация составляется на основании ‘'Решения по комплектации само­лета для экспорта?
Спецификация должна предусматривать минимальный состав оборудования, необходимый для выполнения полета, а также перечень оборудования, которое мо­жет быть поставлено за дополнительную плату.
1.3. Изменения и дополнения в спецификацию вносятся по согласованию между разработчиком и изготовителем.
1.4. При наличии нескольких вариантов экспортных самолетов составляются дополнения к спецификации или отдельные спецификации на эти варианты и допуска­ется издавать все варианты в одной книге.
1.5. Все оборудование, подлежащее установке на самолет, должно делиться на обязательное и дополнительное с учетом требований *Норм летной годности гражданских самолетов
1.6. Описанный в спецификации самолет является стандартным. Дополнитель­ные требования покупателя к стандартному самолету, в том числе по установке до- полнительного или специального оборудования, согласовываются с продавцом и пос­тавщиком и вносятся в договор о продаже. Спецификация с дополнениями, внесен- ными в договор о продаже, отражает требования покупателя, гарантированные про­давцом.
1.7. Спецификация должна иметь следующие разделы:
• общие положения;
• описание самолета;
• характеристики;
• конструкция планера;
• силовая установка (для вертолетов: силовая установка и трансмиссия);
• несущий и хвостовой винты вертолета;
• топливная система;
• противопожарное оборудование;
• системы управления самолетом;
• гидравлическая система;
• система кондиционирования воздуха и регулирования давления;
• противообледенительная система;

* ж
■в %
v - пневматическая система;

Г Ии. Меди
1 Ин.Жи
• кислородное оборудование;
• меблировка, отделка и оборудование салонов и кабины экипажа;

• оборудование самолета;
• взаимозаменяемость и заменяемость;
• техническое обслуживание.
Содержание разделов спецификации должно излагаться в соответствии с разде­лами настоящего стандарта и учетом специфики самолета.
1.8. К спецификации самолета должна быть приложена следующая документация:
• перечень основных комплектующих изделий приведен в обязательном прило­жении 1;
• перечень технической документации, прилагаемой к самолету, приведен в обязательном приложении 2;
• перечень одиночного комплекта запасных частей, инструмента и наземного оборудования, поставляемых с каждым самолетом, приведен в обязательном прило­жении 3;
• программа сдачи и приемки самолета приведена в обязательном приложе­нии 4;
• акт сдачи—приемки самолета (вертолета) приведен в обязательном приложе­нии 5;
• перечень контрольно-измерительной и проверочной аппаратуры, необходимой для обслуживания самолета, приведен в обязательном приложении 6;
• перечни запасных частей, инструмента и наземного оборудования, рекомен­дуемых для эксплуатации самолета, не входящих в одиночный комплект, приведены в рекомендуемом приложении 7.
Программа сдачи и приемки самолета (см. обязательное приложение 4) долж­на отражать ее конструктивные особенности.
В перечень контрольно-измерительной и проверочной аппаратуры, прикладыва­емой к спецификации, должны включаться изделия только серийного производства, согласованные для поставок на экспорт. Этот перечень должен корректироваться каждые два года с учетом планов выпуска приборов соответствующими отраслями. 1 1.9. Всю документацию следует издавать на листах форматом 60x90/8
(220x290) по ГОСТ 577 3-90.
Каждый раздел должен начинаться с листа, выполненного на цветной бумаге.
Все документы должны вкладываться обязательно в прочные папки, оборудо­ванные легкоразъемными замками, или в переплет, позволяющий приводить замену листов.

І Нмв. № дубликата І ” № мзм. і 2 | 3 І І І 1 • І
І И11. № яедлияимка 4311 |jfe язв. 9450 11404 12180 І | І 1
ОСТ 1 00057-80 стР. 4
1.10. В спецификации должны применяться термины, указанные в ’Нормах і» летной годности гражданских самолетов , и следующие сокращения-:
• ИКАО (ІСАО) - международная организация гражданской авиации;
• БКАР (BCAR) - британские нормы летной годности гражданских самолетов;
• ФАР (FAR) - федеральные авиационные правила США;
• продавец - В/О ’Авиаэкспорт’;
• покупатель - покупатель самолета;
• поставщик самолета;
• договор о продаже — контракт на продажу самолета, заключенный между В/О ’Авиаэкспорт’ и покупателем самолета;
• СА - стандартная атмосфера;
• САХ — средняя аэродинамическая хорда.
1.11. Стандартная спецификация издается на русском и английском языках,

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Изменения в спецификации (на период от заключения договора до постав­ки самолета).
2.1.2, Существенные изменения — такие изменения в спецификации, которые требуют пересмотра договора о продаже, в отношении цены, срока поставки, летно­технических данных. Внесение таких изменений должно быть согласовано между продавцом и покупателем. Условия их внесения оговариваются в договоре о продаже.
2.1.3, Несущественные изменения — такие изменения в спецификации, которые продавец может в любое время внести при условии, что эти изменения не затронут интересов покупателя в отношении цены и срока поставки самолета, гарантий, а также данных, касающихся массы, балансировки и полезной нагрузки, указанных в спецификации и договоре о продаже.
2.1.4, Продавец представляет покупателю перечень изменений, внесенных в конструкцию, и отражает их в прилагаемой к самолету документации или бюлле- тенях.
2.2. Юридическая сила спецификации
2.2.2, В случае какого-либо конфликта при расхождении между спецификацией и другими документами, прилагаемыми к самолету, юридическую силу до выпуска бюллетеней, касающихся улучшений, имеет спецификация.
2.2.3, Иллюстрации, относящиеся к описанию конструкции и систем самолета, помещаются в спецификации только для пояснения.
2.3. Экспортное удостоверение 6 годности к полетам и сертификат летной годности типа самолета.
2.3.2, На самолет выдается экспортное удостоверение о годности к полетам, которое передается покупателю вместе с самолетом,
2.3.3, К самолету прикладывается сертификат летной годности типа самолета.
2.3.4, К самолету прикладываются бортовое удостоверение по уровню шума и бортовое удостоверение по выбросу топлива в атмосферу и эмиссии двигателей.

•

OCT 1 00057-80 Стр. 5

2.4. Качество работы, материалы и технология изготовления
2.4.1. При постройке самолета качество работы, материалы и технология изготовления соответствуют требованиям действующих стандартов и другой нормативно-технической документации.

2.5. Методы контроля и испытаний
2.5.1. Контроль и испытания в процессе сборки самолета проводятся в соот-

ветствии с действующей нормативно-технической документацией.
2.6. Условия передачи самолета покупателю
—

2.6.1. Каждый самолет подготавливается в соответствии с программами сдачи и приемки и передается по акту сдачи-приемки самолета.
2.6.2. Для выполнения дополнительных требований покупателя, принятых про­давцом, следует руководствоваться дополнением к спецификации.

2.7. Защитная обработка самолета
2.7.1. Защитная обработка наружных и внутренних поверхностей самолета выполняется в соответствии с действующей нормативно-технической доку­ментацией.

co
о со н
н
2.8. Наружная окраска самолета
2.8.1. Рисунок и цветовая гамма наружной окраски согласовывается между покупателем и продавцом.
2.8.2. Опознавательные знаки и номер модели наносятся на наружную поверх- ность самолета по требованию покупателя.
2.9. Трафареты и надписи на самолете
2.9.1. Надписи на наружной поверхности самолета, трафареты и надписи в каби­не пилотов, салонах и бытовых помещениях выполняются по согласованию с Поку­пателем на языке, указанном в договоре о продаже.
2.9.2. Перевод надписей и трафаретов, указанных в п. 2.9.1, на язык страны Покупателя (кроме английского), а в некоторых случаях их написание в натураль­ную величину с учетом установленных габаритов, выполняется Покупателем в сог­ласованные сроки, указанные в договоре о продаже.
2.10. Оборудование, меблировка и отделка, поставляемые покупателем
2.10.1. При поставке оборудования, меблировки и отделки покупателю для установки на самолет необходимо руководствоваться той частью договора о прода­же, в которой изложены обязательства покупателя по поставке,
2.11. Курение в самолете
2.11.1. В салонах самолета должно быть табло, а в туалетах - пиктограммы
—1
о ю $

ж cn ж
X
№ изв.

? Я? дубликата j j
■ г ;—
Jfe іодлитка | 4311

1.12. Упаковка и транспортирование
1.12.1. Способы упаковки и транспортирования или ссылка на договор о про­даже, где эти вопросы оговариваются.

3. ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА

3.1. Общие положения
3.1.1. Описание самолета (обозначение, что представляет собой самолет).
3.2. Тип и назначение самолета
3.2.1. Краткая характеристика самолета и его целевое назначение.
3.3. Тип и количество двигателей
3.3.1. Тип, количество и расположение двигателей на самолете.
3.4. Состав экипажа, пассажировместимость и груз
3.4.1. Состав экипажа, пассажировместимость, объем грузовых отсеков, сис­тема внешней подвески грузов (для вертолетов).
3.5. Перечень схем и рисунков
3.5.1. Схема самолета в трех проекциях.
3.5.2. Варианты компоновки пассажирских салонов (схема).
3.5.3. Варианты компоновки кабин экипажа (схема).
Примечание. Количество схем и рисунков в данном и поле дующих разделах разрешается увеличивать, если это необходимо по условиям продажи.

4. ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1. Расчетные массы
4.1.1. Максимальная рулежная масса.
4.1.2. Максимальная взлетная масса.
4.1.3. Максимальная посадочная масса.
4.1.4. Максимальная масса без топлива.
4.1.5. Максимальная платная (коммерческая) нагрузка