ОСТ 5.0334-84
Download document
.docx format · available to registered users
OCTS. 033у. ж
отраслевой стандарт
Общие технические требования
ОСТ 5.0334-84
Издание официальное.
Согласован:, с МРФ,МРХ,ВЦС Л С
УДК 656.073 . „ ГрупАаДОВ !
' • • !!
(
отраслевой,с тан Дарт
Общие технические требования Введен впервые '
\ . ________"
\ ' ,
Распоряжением Министерства от IIноября 1984 г. Na 32/7-0334-577
срок действия установлен с дьо? і? аь_ г. доДІДХ? І9ЭД Г.
Настоящий стандарт распространяется на грузы отраслевой номенклатуры, подлежащие транспортированию:
контейнерами универсальными по ГОСТ 18477-79;
контейнерами специализированными по ГОСТ 19667-74;
пакетами на плоских поддонах по ГОСТ 9557-73, ГОСТ 22831-77.
Стандарт устанавливает общие технические требования к транспортированию грузов железнодорожным, автомобильным, морским и реч- ^ныи транспортом.
I Стандарт не распространяется на грузы, поставляемые на экспорт ; и подлежащие длительному хранению в упакованном виде.
ИзданиЄ:ОФициаііьнос Перепечатка воспрещена
• ГР 06347057 от II 04 85г.
I ,| ..ІММЙІЬЙ—ІІ I ч и " III ' ■ ■■ 'll* ■ I I II • ■■■ ЇІИІ CW. 2 bCt 5.0334-84 '
1.1. При транспортировании тарно-штучных грузов, поставляемых по межзаводской кооперации., должны соблюдаться требования нестояще- . го стандарта, правила перевозок грузов, действующие при транспорти- : ровайии соответствующим видом транспорта^ и другие специальные требования: па транспортирование, изложенные в нормативно-технической . документации на данный вид груза. . .
. Перечень нормативно-технических документов, отражающих требования к транспортированию грузов контейнерами и пакетами, приведен в спрайочном приложении. ■ . '
1.2. Транспортированию в контейнерах подлежат грузы, которые .по своим габаритам, свойствам и массе могут быть загружены в контейнеры
1.3. I..Транспортированию в универсальных контейнерах подлежат только те грузы, которые предусмотрены правилами перевозок грузов, . : действующими для соответствующего вида транспорта. •
1.4. 2. Транспортированию в контейнерах подлежат грузы, предус- . мотрённые для перевозки в контейнерах номенклатурой изделий, утверждённой в установленном порядке. ..
1.5. Транспортированию пакетами подлежат тарно-штучные грузы, і упакованные в транспортную или потребительскую тару, а также штуч- ... ныё грузы бел упаковки, которые по своим физико-механическим спой- . і ст.вам.могут быФь сформированы ₽ цайеты, ' - • •' , -і' ' ’ -І’’’.-’ 5
1.6. . Выбор еярооба транспортирования грузов„(контейнерами или . пакетами) определяетсяв соответствии ё'. требованиями нормативно- технической документации на идДёЛия и договором на поставку, или особыми условиями поставки продукции.
ост5_.озз4-84 стр, з
2. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ КОНТЕЙНЕРОВ И СРЕДСТВ ЦДдайрОВАШІ
2.1. Требования к выбору контейнеров
2.1.1. Для перевозки грузов по ц.1.2.1 следует использовать универсальные контейнеры по ГОСТ 18477-79 и для перевозки грузов по п.1.2.2 - контейнеры по ГОСТ 18477-79 и ГОСТ 19667-74.
2.1.2. Ври выборе типоразмера контейнера следует учитывать, помимо партиоиности отправки, соответствие удельного объема контейнера объемной массе груза, чтобы достигалось максимальное использование грузоподъемности контейнера.
2.1.3. . Универсальные и специализированные контейнері должны удовлетворять техническим требованиям ГОСТ 20259-80,ГОСТ 15102-75, ГОСТ 20435-75, ГОСТ 22225-76 И ГОСТ 19667-74.
3. 1.4. Контейнер должен быть оборудован:
подъемник устройствам, обеспечиваяциаи безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;
дверьми и дверными запорами, выдергивающими давление груза без повреждений и исключающими самопроизвольное открывание дверей в процессе транспортирования и выполнения погрузотео-разгрузочннх работ;
устройством для пломбирования двери одной пломбой;
предохранительным приспособлением от самопроизвольного открывания дверных створок;
устройствами, обеспечивающими надежное крепление ноитейнеров на транспортных средствах и друг с другом при транспортировании;
устройством для размещения (крепленая) упаковочного ярлыка.
2.2. Требования к выбору средств паметярованкя
2.2.1. Основные параметры, размеры к яонструкивн плоских поддонов должны соответствовать ГОСТ 9557-73, ГОСТ 22831-77.
2.2.2. Пакеты, сформированные на плоских поддонах, должны удовлетворять требовании, изложенным в ГОСТ 21929-76 и ГОСТ 24597-81.
3.1. Требования к загрузке (разгрузке) грузов в контейнеры
3.1.1. Загрузка грузов должна производиться в исправные контейнеры в соответствии с технической документацией, утвержденной 3 установленном порядке.
3.1.2. Перед загрузкой контейнеры должны быть осмотрены грузоотправителем. При осмотре проверяют:
плотность прилегания створок двери, работоспособность запорных устройств, отсутствие аикях-либо повреждений, делающих контейнер непригодши ДЛЯ надежной перевозки грузов;
отсутствие в контейнере остатков груза и мусора, следов щелочей, кислот, масел и других химически активных или загрязняющих веществ.
В необходаишх случаях результаты осмотра контейнера оформляются актом общей формы в порядке, установленном правилами, действующими для соответствующего вида транспорта.
Неисправные и неочищенные контейнеры отправляются в ремонт и на очистку в установленной порядке.
3.1.3. 'Аасса одного места груза, вид. тары и упаковки устанавливаются нораетиано-технзческэй документацией на конкретный вид транспортируемого груза, утвержденной в установленном порядке.
3.1.4. Транспортная маркировав грузовых мест должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192^-77.
3.1.5. Контейнер должен быть, загружен грузом, следующим в адрес одного получателя., до полной грузовместимости, но не выше
I даЧ'ЧіНІ'.і P ■.! liy.HW I I' 'і.".11 ■ .■ ■ 1 . 11 > 11,1 И»11»-»»1-1' ., I . .1 I J ч.іі-.і—H—
' OCT5.Q334-84 Сл..^
грузоподъемности, либо не ниже установленных технических норм загрузки. В исключительных случаях допускается перегруз малотоннажных и среднетоннажных контейнеров до 50 кг и крупнотоннажных до 320 кг.
3.1.6. Схема размещения и крепления грузов в контейнере должна устанавливаться технической документацией на конкретные виды грузов, утвер-здённой в установленном порядке.
3.1.7. Загрузка контейнера должна рсущест влиться механизированным способом, при этом разрешается заезд в контейнер погрузчика, допускаемого для внутриконтейнерных работ. -
3.1.8. Загрузка контейнеров должна производиться с соблюдением следующих требований:
размещение и крепление груза в контейнере должно исключать повреждение груза, его упаковку, а также перемещение груза внутри контейнера в процессе транспортирования;
крепление груза, исключающее его перагещеюіе, является обяза- , тельньш при суммарной величине зазоровкедцу боковыми стенками и грузом и ме:эду грузовыми единицами более 150 ш;
зазоры должны устраняться, применением различных уплотняющих средств (деревянных брусков, клиньев-, картона, надувных меш - ков я т.п.);
груз укладывается и закрепляется на расстоянии не менее 50 мм от.внутренней поверхности двери для свободного их открыва-
, ния и закрывания;
. крепить грузы или детали крепления к внутренним элементам контейнера с помощью электросварки, гвоздей, скоб и т.п. запреща-
, ется;
смещение центра массы груза от вертикальной оси, проходящей через геометрический центр контейнера, допускается не более 100 мм .г продольном и поперечном направлениях; -
груз следует располагать таким образом, чтобы центр его массы занимал самое низкое положение, но не вше половины высоты
I
• • ' ■ ....
с^.6 . - . . acr5.Q334?&L
контейнера.;
грузы с і—бплыаей объемной «Лесой должны укладываться внизу, при этой следует распределять нагрузку равномерно по всей площади пола;
детали судовас устройств и палубных механизмов, создающие сос- редоточедаую нагрузку на пол контейнера, должны загружаться с применением подкладок, подставок, полозьев, рам и других прйспособле- ьшй, обеспечивающих равномерное распределение нагрузки;
грузы должны укладываться вплотную к боковом стенкам контейнера, остающийся зазор между изделиями располагать посредине контейнера.
3.1.9. Подвижные части изделий судовых устройств, палубных механизмов и судовых систем должны быть застопорены способом,исключающим их передвижение, и установлены в положение наименьших габаритных размеров изделия.
3.1.10. Соеданжтельные фланцы, открытые концы трубопроводов, заливные и сливные отверстия палубных и вспомогательных механизмов и деталей судовых систем должны быть закрыты заглушками; люки, дварцы и кришки должны быть закрытыми; замки зафиксированы.
3.1.11. Судовые двери должны загружаться в контейнер в закрытом, но не задраенном состождаи, в положении "на ребро".
І 3.1.12. Агрегатированные палубные и вспомогательные механизмы pi детали судовых систем загружают в контейнер после демонтажа уз- I лоз и навесного оборудования, подверженного механическому повреждению в процессе погрузочно-разгрузочных работ. Демонтированное оборудование упаковывают в отдельное грузовое место, укладывают в этом же контейнере и закрепляет от перемещения.
3.1.13. Детали оборудования попадений и палуб при загрузке в контейнер должны быть увадотевш в мягкую оберточную бумагу, при необходимости обадааиш шпагатам и закреплены от перемещения.
3.1.14. После загрувки контейнер должен быть закрыт на все запорные устройства а опломбирован грузоотправителей.
3.1.15. Издания судового приборостроения,, требующие защиты от ударных и вибрапаоНйых воздействий, должны транспортироваться с обя&ательгшм использованием амортизационных материалов, предусмотренных технической документацией на транспортирование.
3.2. Требования к формированию пакетов
3.2.1. Пакетирование грузов может осуществляться механизиро- взнднм! (полуавтоматическимі автоматическим) и ручным способом.
При виборе способа формирования пакетов и типа пакетоформирующей- машины должны учитываться: габаритные размеры,
