Навантаження і впливи

ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ

Споруди транспорту

МОСТИ ТА ТРУБИ

НАВАНТАЖЕННЯ І ВПЛИВИ

ДБН В.1.2-15:2009

Введено: «ИМЦ» (г. Киев, просп. Краснозвездный, 51; т/ф. 391-42-10)
Київ
Мінрегіонбуд України
2009

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО: Національний транспортний університет (м. Київ)
РОЗРОБНИКИ: А. Дехтяр, д-р техн. наук; А. Лантух-Лященко, д-р техн. Наук (науковий керівник); К. Медведєв, канд. фіз.-мат. наук; A. Рубльов, канд. техн. наук; І. Святишенко; B. Снитко, канд. техн. наук; С. Ткачук, д-р техн. наук; Н. Хвощинська, канд. техн. наук
ЗА УЧАСТЮ: Державного дорожнього науково-дослідного інституту ім. М. Шульгіна
(П. Коваль, канд. техн. наук, М. Парубець, В. Редченко, канд. техн. наук)
АТЗТ «Київсоюзшляхпроект» (м. Київ)
(В. Грищенко, В. Черненко, Г. Фукс, канд.техн.наук)
Дніпропетровського національного технічного університету залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна (м. Дніпропетровськ):
(О. Закора, канд. техн. наук)
Проектного бюро ВАТ «Мостобуд» (м. Київ):
(М. Корнієв, канд. техн. наук; Н. Саричева)
ВП «Мост» (м. Донецьк):
(Н. Болотова, В. Тодіріка)
ДП «Укрголовмостоекспертиза»:
(П. Ковальов)
НВП «SCAD Soft»:
(А. Перельмутер, д-р техн. наук)
2 ЗАТВЕРДЖЕНО І НАДАНО ЧИННОСТІ: Наказ Міністерства регіонального розвитку та будівництва України від 11.11.2009 р. № 484
3 НА ЗАМІНУ ДБН В.2.3-14:2006 у частині:

Глава 2. Навантаження і впливи:

Додаток Л. Нормативне тимчасове вертикальне навантаження СК від залізничного рухомого складу і правила завантаження ним ліній впливу

Додаток Д. Коефіцієнт η для тимчасових навантажень і впливів при їх комбінаціях

Додаток Ж. Методика визначення рівнодійної нормативного горизонтального (бічного) тиску ґрунту від власної ваги на опори мостів
Додаток П. Методика визначення горизонтального (бічного) тиску ґрунту на берегові опори (фундаменти) від транспортних засобів залізниць і автомобільних доріг
Додаток К. Методика визначення коефіцієнта вертикального тиску ґрунту при розрахунку ланок (секцій) труб

Додаток Р. Аеродинамічні коефіцієнти

Додаток С. Льодове навантаження

ЗМІСТ

с.
TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc257111232" 1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ PAGEREF _Toc257111232 \h 7
HYPERLINK \l "_Toc257111233" 2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ PAGEREF _Toc257111233 \h 7
HYPERLINK \l "_Toc257111234" 3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ PAGEREF _Toc257111234 \h 7
HYPERLINK \l "_Toc257111235" 4 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111235 \h 7
HYPERLINK \l "_Toc257111236" 5 РОЗРАХУНКОВІ СИТУАЦІЇ PAGEREF _Toc257111236 \h 8
HYPERLINK \l "_Toc257111237" 6 ПОСТІЙНІ НАВАНТАЖЕННЯ І ВПЛИВИ PAGEREF _Toc257111237 \h 10
HYPERLINK \l "_Toc257111238" 7 МОДЕЛІ ТИМЧАСОВИХ НАВАНТАЖЕНЬ ВІД РУХОМОГО СКЛАДУ ЗАЛІЗНИЧНИХ МОСТІВ PAGEREF _Toc257111238 \h 14
HYPERLINK \l "_Toc257111239" 8 МОДЕЛІ ТИМЧАСОВИХ НАВАНТАЖЕНЬ ВІД РУХОМОГО СКЛАДУ АВТОДОРОЖНІХ І МІСЬКИХ МОСТІВ PAGEREF _Toc257111239 \h 16
HYPERLINK \l "_Toc257111240" 9 МОДЕЛЬ ТИМЧАСОВОГО НАВАНТАЖЕННЯ ВІД ТРАМВАЇВ PAGEREF _Toc257111240 \h 20
HYPERLINK \l "_Toc257111241" 10 МОДЕЛЬ ТИМЧАСОВОГО НАВАНТАЖЕННЯ ВІД РУХОМОГО СКЛАДУ МЕТРОПОЛІТЕНУ PAGEREF _Toc257111241 \h 21
HYPERLINK \l "_Toc257111242" 11 МОДЕЛЬ ТИМЧАСОВОГО НАВАНТАЖЕННЯ МОСТІВ НА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРОГАХ ПРОМИСЛОВИХ ПІДПРИЄМСТВ PAGEREF _Toc257111242 \h 21
HYPERLINK \l "_Toc257111243" 12 ХАРАКТЕРИСТИЧНИЙ ТИСК ҐРУНТУ НА ЕЛЕМЕНТИ МОСТІВ ТА ТРУБ PAGEREF _Toc257111243 \h 22
HYPERLINK \l "_Toc257111244" 13 ХАРАКТЕРИСТИЧНІ ГОРИЗОНТАЛЬНІ ПОПЕРЕЧНІ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111244 \h 23
HYPERLINK \l "_Toc257111245" 14 ХАРАКТЕРИСТИЧНІ ГОРИЗОНТАЛЬНІ ПОЗДОВЖНІ НАВАНТАЖЕННЯ ВІД ГАЛЬМУВАННЯ АБО СИЛИ ТЯГИ РУХОМОГО СКЛАДУ PAGEREF _Toc257111245 \h 26
HYPERLINK \l "_Toc257111246" 15 ХАРАКТЕРИСТИЧНЕ ТИМЧАСОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ НА ПІШОХІДНІ МОСТИ ТА ТРОТУАРИ PAGEREF _Toc257111246 \h 28
HYPERLINK \l "_Toc257111247" 16 КОЕФІЦІЄНТИ НАДІЙНОСТІ ДО РУХОМИХ НАВАНТАЖЕНЬ PAGEREF _Toc257111247 \h 29
HYPERLINK \l "_Toc257111248" 17 ДИНАМІЧНІ КОЕФІЦІЄНТИ ДО РУХОМИХ НАВАНТАЖЕНЬ PAGEREF _Toc257111248 \h 30
HYPERLINK \l "_Toc257111249" 18 НАВАНТАЖЕННЯ ДЛЯ РОЗРАХУНКІВ ВИТРИВАЛОСТІ PAGEREF _Toc257111249 \h 32
HYPERLINK \l "_Toc257111250" 19 ВІТРОВІ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111250 \h 33
HYPERLINK \l "_Toc257111251" 20 ЛЬОДОВІ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111251 \h 36
HYPERLINK \l "_Toc257111252" 21 НАВАНТАЖЕННЯ ВІД НАВАЛУ СУДЕН PAGEREF _Toc257111252 \h 36
HYPERLINK \l "_Toc257111253" 22 ТЕМПЕРАТУРНІ КЛІМАТИЧНІ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111253 \h 37
HYPERLINK \l "_Toc257111254" 23 СЕЙСМІЧНІ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111254 \h 38
HYPERLINK \l "_Toc257111255" 24 ЗУСИЛЛЯ ВІД ТЕРТЯ В ОПОРНИХ ЧАСТИНАХ PAGEREF _Toc257111255 \h 39
HYPERLINK \l "_Toc257111256" 25 БУДІВЕЛЬНІ НАВАНТАЖЕННЯ ПРИ СПОРУДЖЕННІ PAGEREF _Toc257111256 \h 43
HYPERLINK \l "_Toc257111257" 26 БУДІВЕЛЬНІ НАВАНТАЖЕННЯ ПРИ РЕМОНТАХ PAGEREF _Toc257111257 \h 43
HYPERLINK \l "_Toc257111258" 27 АВАРІЙНІ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111258 \h 44
HYPERLINK \l "_Toc257111259" 28 КОЕФІЦІЄНТИ НАДІЙНОСТІ ДО ІНШИХ ТА СПЕЦИФІЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ PAGEREF _Toc257111259 \h 44
HYPERLINK \l "_Toc257111260" ДОДАТОК А
HYPERLINK \l "_Toc257111261" ПЕРЕЛІК НОРМАТИВНИХ ДОКУМЕНТІВ, НА ЯКІ Є ПОСИЛАННЯ В ДАНИХ НОРМАХ PAGEREF _Toc257111261 \h 46
HYPERLINK \l "_Toc257111262" ДОДАТОК Б
HYPERLINK \l "_Toc257111263" ХАРАКТЕРИСТИЧНЕ ТИМЧАСОВЕ ВЕРТИКАЛЬНЕ НАВАНТАЖЕННЯ СК ВІД ЗАЛІЗНИЧНОГО РУХОМОГО СКЛАДУ PAGEREF _Toc257111263 \h 47
HYPERLINK \l "_Toc257111264" ДОДАТОК В (обов'язковий)
HYPERLINK \l "_Toc257111265" КОЕФІЦІЄНТ η ДЛЯ ТИМЧАСОВИХ НАВАНТАЖЕНЬ ТА ВПЛИВІВ HYPERLINK \l "_Toc257111266" ПРИ ЇХ КОМБІНАЦІЯХ PAGEREF _Toc257111266 \h 54
HYPERLINK \l "_Toc257111267" ДОДАТОК Г
HYPERLINK \l "_Toc257111268" МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ РІВНОДІЙНОЇ ХАРАКТЕРИСТИЧНОГО ГОРИЗОНТАЛЬНОГО (БІЧНОГО) ТИСКУ ВЛАСНОЇ ВАГИ ҐРУНТУ НА ОПОРИ МОСТІВ PAGEREF _Toc257111268 \h 57
HYPERLINK \l "_Toc257111269" ДОДАТОК Д
HYPERLINK \l "_Toc257111270" МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТА ВЕРТИКАЛЬНОГО ТИСКУ ҐРУНТУ ПРИ РОЗРАХУНКУ ЛАНОК (СЕКЦІЙ) ТРУБ PAGEREF _Toc257111270 \h 60
HYPERLINK \l "_Toc257111271" ДОДАТОК Ж
HYPERLINK \l "_Toc257111272" МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО (БІЧНОГО) ТИСКУ ҐРУНТУ НА БЕРЕГОВІ ОПОРИ (ФУНДАМЕНТИ) ВІД ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ЗАЛІЗНИЦЬ І АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ PAGEREF _Toc257111272 \h 62
HYPERLINK \l "_Toc257111273" ДОДАТОК К
HYPERLINK \l "_Toc257111274" ЛЬОДОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ PAGEREF _Toc257111274 \h 67
HYPERLINK \l "_Toc257111275" ДОДАТОК Л
HYPERLINK \l "_Toc257111276" АЕРОДИНАМІЧНІ КОЕФІЦІЄНТИ ТА АЕРОПРУЖНІ ЯВИЩА PAGEREF _Toc257111276 \h 71
HYPERLINK \l "_Toc257111277" ДОДАТОК М
HYPERLINK \l "_Toc257111278" ОСНОВНІ ПОЗНАЧЕННЯ ВЕЛИЧИН ЛІТЕРАМИ PAGEREF _Toc257111278 \h 79

ПОПРАВКИ

до ДБН В.1.2-15:2009 Мости та труби. Навантаження і впливи
(вклеєні до тексту оригінала цих будівельних норм)

С. 15, пункт 13.1, підпункт г), третій абзац, третій рядок - 2,2 м – для рухомих поїздів на залізниці; - 2,2 м – для рухомого складу залізниці;
С. 16, пункт 14.1, четвертий абзац, рядок 2 - від рівномірно розподіленої частини навантаження на смугу АК (вага тандемів у навантаженні не враховується) – 50%, але не менше ніж 7,8К кН (0,8К тс) і не більше ніж 24,5К кН (2,5К тс). - від рівномірно розподіленої частини навантаження АК (вага тандемів у навантаженні не враховується) – 50%, але не менше ніж 7,8К кН (0,8К тс) і не більше ніж 24,5К кН (2,5К тс) на міст.
С. 22, восьмий рядок зверху γf = 1 – коефіцієнти надійності за навантаженням; приймається γf = 1 – коефіцієнти надійності за навантаженням;
С. 23, таблиця 19.2, на HYPERLINK "http://www.dbn.com.ua/" з ва першої колонки Старший період вертикальних власних коливань1) Старший період власних коливань1), сек
С. 31, пункт 25.3, перший абзац, четвертий рядок - автомобільним – 1; - автомобільним – 1,6;
С. 42, продовження таблиці В.1, пункт 122), четвертий рядок, восьмий стовпчик 0,8
0,25 0,8
0,5

ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ

Споруди транспорту
Мости та труби.
Навантаження і впливи ДБН В.1.2-15:2009
Вводяться на заміну ДБН В.2.3-14:2006
Чинні від 2010-03-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Ці Норми встановлюють правила врахування навантажень і впливів при проектуванні нових та реконструкції існуючих постійних мостів і дорожніх труб, зазначених у ДБН В.2.3-22.
1.2 Ці Норми охоплюють правила визначення навантажень і впливів, які слід врахувати при проектуванні означених вище мостів і труб. Навантаження і впливи, передбачені цими Нормами, мають за мету забезпечити проектування споруди такою, щоб її складові елементи мали надійність не нижче нормованої і, тим самим гарантувати безпечну експлуатацію протягом проектного строку служби.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Нормативні документи, на які є посилання, наведено в додатку А.

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цих Нормах вжито терміни і визначення понять, які наведено в таких нормативних документах: ДБН В.2.3-14, ДБН В.2.3-22 та ДБН В.1.2-14.

4 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

4.1 Наведені в цих Нормах навантаження і впливи забезпечують розрахунок транспортних споруд:
- на міцність, стійкість і витривалість за першою групою граничних станів;
- жорсткість і тріщиностійкість за другою групою граничних станів.
4.2 Наведені в цих нормах моделі і значення параметрів навантажень від рухомого складу транспортних засобів і пішоходів є обов'язковими для застосування у всіх розрахунках, зазначених у 4.1. При відповідних обґрунтуваннях інвестор (замовник) може вимагати застосування інших вагових параметрів рухомих навантажень, що дають більш несприятливий навантажувальний ефект ніж параметри, прийняті в моделях цих Норм.

5 РОЗРАХУНКОВІ СИТУАЦІЇ

5.1 Конструкції мостів і труб слід розраховувати на навантаження і впливи, що приймаються відповідно до таблиці 5.1.
Таблиця 5.1
Номер навантаження (впливу) Навантаження і впливи Номер навантаження (впливу), що не враховується в сполученні з даним навантаженням (впливом)
1 2 3
А. Постійні
1 Власна вага конструкцій –
2 Вплив попереднього напруження (у тому числі регулювання зусиль) –
3 Тиск ґрунту насипу –
4 Гідростатичний тиск –
5 Вплив усадки і повзучості бетону –
6 Вплив осідання фунту –
Б. Тимчасові від рухомого складу і піш