Технические условия погрузки и крепления грузов

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ПОГРУЗКИ И КРЕПЛЕНИЯ

ГРУЗОВ

Изданы в соответствии
с Уставом железных дорог
Союза ССР
(с изменениями и дополнениями
по состоянию на 1 января 1989 г.)

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1990

 
В подготовке Технических условий погрузки и крепления грузов принимали участие специалисты Главного управления контейнерных перевозок и коммерческой работы МПС, научные сотрудники ВНИИЖТа, НИИЖТа, ДИИТа, ЛИИЖТа, ХабИИЖТа, ВЗИИТа, специалисты железных дорог и предприятий Минчермета СССР, Минтрансстроя СССР, Минэнерго СССР, Минлесбумпрома СССР.
Заведующий редакцией B.C. Калинников
Редактор А.Н. Пономарева
Выпущено по заказу Министерства путей сообщения СССР

РАЗДЕЛ I

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ОТКРЫТОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

Глава 1

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ И КРЕПЛЕНИЮ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ

Общие положения
§ 1. Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе должно выполняться в точном соответствии с данными Техническими условиями, а также чертежами, утвержденными порядком, установленным настоящей главой. Общие положения, изложенные в настоящей главе, должны соблюдаться при перевозке всех грузов на открытом подвижном составе. При наличии в последующих главах Технических условий отступлений от общих положений необходимо руководствоваться требованиями, предусмотренными в соответствующих главах.
В общих требованиях настоящей главы, а также во всех последующих главах и разделах Технических условий физические единицы изложены в системе МКГСС. В настоящее время планируется постепенный переход от единиц МКГСС к международной системе СИ.
Данные этой и последующих глав Технических условий соответствуют скорости движения грузовых поездов до 100 км/ч.
§ 2. Погруженный на открытый подвижной состав груз с учетом упаковки и крепления должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки (рис. 1.1) при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути. При этом размеры груза будут соответствовать габариту погрузки в поперечных сечениях, если его длина не превышает значений, указанных в табл. 1.1.
Допускаемые поперечные размеры длинномерного груза определяют расчетом (см. § 33 и 34).
Автомобили, тракторы, сельскохозяйственные и дорожно-строительные машины, железобетонные и металлические изделия, а также другие грузы длиной в пределах платформы или полувагона разрешается грузить на все железные дороги, кроме Дальневосточной, в соответствии с льготным габаритом погрузки (рис. 1.2).
Расстояние В от оси пути до точек льготного габарита погрузки на высоте Н от уровня головок рельсов даны в табл. 1.2.
В накладных на лицевой стороне (место для особых отметок и штемпелей) на такие грузы отправитель делает отметку «Льготный габарит». Размещение и крепление таких грузов производится по чертежам, утвержденным отделениями дорог, или по местным техническим условиям.
Лесоматериалы разрешается грузить в полувагоны в пределах зонального габарита погрузки (рис. 1.3) на все железные дороги, за исключением Азербайджанской, Закавказской, Львовской, Северо-Кавказской (участки Белореченская - Туапсе - Веселое, Крымская - Новороссийск), а также участков Чум - Лабытнанги, Пукса - Наволок Северной и Тигей - Ачинск Красноярской дорог.

Рис. 1.1:
УГР - уровень головки рельса
Таблица 1.1
Тип вагона
Наибольшее расстояние от середины вагона до конца груза, мм
Вид сцепа
База сцепа, мм
Наибольшее расстояние от середины сцепа до конца груза, мм
Платформы с базой1, мм:
 
Сцепы из двух платформ с базой, мм:
 
 
9720
8800
9720
14620
11840
9294
8580
9294
14194
11600
1 Базой считается у четырех- и шестиосных вагонов расстояние между вертикальными осями шкворней тележек, у сцепов при укладке длинномерного груза с опорой на два вагона - расстояние между серединами подкладок или вертикальными осями турникетных опор.
Расстояние В от оси пути до очертания зонального габарита погрузки на высоте Н от уровня головок рельсов дано в табл. 1.3.
Размещение и крепление различных видов лесоматериалов в пределах зонального габарита должны производиться по Техническим условиям, утвержденным МПС, или местным техническим условиям, утвержденным дорогами.
Таблица 1.2
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
380 - 1299
1625
2648
1676
3948
1651
4240
1464
4490
1270
4740
1075
4990
882
5240
686
1300 - 1400
1700
2700
1675
4000
1650
4250
1456
4500
1262
4750
1067
5000
873
5250
678
1452
1699
2752
1674
4010
1642
4260
1448
4510
1254
4760
1060
5010
866
5260
671
1504
1698
2804
1673
4020
1634
4270
1441
4520
1246
4770
1052
5020
858
5270
663
1556
1697
2856
1672
4030
1627
4280
1433
4530
1239
4780
1044
5030
850
5280
655
1608
1696
2908
1671
4040
1619
4290
1425
4540
1231
4790
1036
5040
842
5290
647
1660
1695
2960
1670
4050
1611
4300
1417
4550
1223
4800
1029
5050
835
5300
640
1712
1694
3012
1669
4060
1603
4310
1409
4560
1215
4810
1021
5060
827
 
 
1764
1693
3064
1668
4070
1596
4320
1402
4570
1208
4820
1013
5070
819
 
 
1816
1692
3116
1667
4080
1588
4330
1394
4580
1200
4830
1006
5080
811
 
 
1868
1691
3168
1666
4090
1580
4340
1386
4590
1192
4840
998
5090
803
 
 
1920
1690
3220
1665
4100
1572
4350
1378
4600
1184
4850
990
5100
795
 
 
1972
1689
3272
1664
4110
1564
4360
1371
4610
1176
4860
982
5110
787
 
 
2024
1688
3324
1663
4120
1557
4370
1363
4620
1168
4870
975
5120
779
 
 
2076
1687
3376
1662
4130
1549
4380
1355
4630
1160
4880
967
5130
772
 
 
2128
1686
3428
1661
4140
1541
4390
1348
4640
1153
4890
959
5140
764
 
 
2180
1685
3480
1660
4150
1533
4400
1339
4650
1146
4900
951
5150
756
 
 
2232
1684
3532
1659
4160
1526
4410
1332
4660
1137
4910
943
5160
748
 
 
2284
1683
3584
1658
4170
1518
4420
1324
4670
1129
4920
936
5170
741
 
 
2336
1682
3636
1657
4180
1510
4430
1316
4680
1122
4930
928
5180
733
 
 
2388
1681
3688
1656
4190
1502
4440
1308
4690
1114
4940
920
5190
725
 
 
2440
1680
3740
1655
4200
1495
4450
1300
4700
1106
4950
912
5200
717
 
 
2492
1679
3790
1654
4210
1487
4460
1293
4710
1098
4960
905
5210
709
 
 
2544
1678
3844
1653
4220
1479
4470
1285
4720
1090
4970
897
5220
702
 
 
2596
1677
3896
1652
4230
1472
4480
1277
4730
1083
4980
889
5230
694
 
 
Таблица 1.3
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
Н, мм
В, мм
380 - 4000
1625
4170
1590
4340
1555
4510
1519
4670
1486
4830
1381
4990
1260
5150
1138
4010
1623
4180
1588
4350
1553
4520
1517
4680
1484
4840
1374
5000
1252
5160
1130
4020
1621
4190
1586
4360
1550
4530
1515
4690
1482
4850
1366
5010
1244
5170
1123
4030
1619
4200
1584
4370
1548
4540
1513
4700
1480
4860
1358
5020
1237
5180
1115
4040
1617
4210
1582
4380
1546
4550
1511
4710
1472
4870
1357
5030
1229
5190
1108
4050
1615
4220
1579
4390
1544
4560
1509
4720
1465
4880
1343
5040
1222
5200
1100
4060
1613
4230
1577
4400
1542
4570
1507
4730
1457
4890
1336
5050
1214
5210
1052
4070
1611
4240
1575
4410
1540
4580
1505
4740
1450
4900
1328
5060
1206
5220
1004
4080
1608
4250
1573
4420
1538
4590
1503
4750
1442
4910
1320
5070
1199
5230
956
4090
1606
4260
1571
4430
1536
4600
1501
4760
1434
4920
1313
5080
1191
5240
908
4100
1604
4270
1569
4440
1534
4610
1499
4770
1427
4930
1305
5090
1184
5250
860
4110
1602
4280
1567
4450
1532
4620
1497
4780
1419
4940
1298
5100
1176
5260
812
4120
1600
4290
1565
4460
1530
4630
1495
4790
1412
4950
1290
5110
1168
5270
764
4130
1598
4300
1563
4470
1528
4640
1492
4800
1404
4960
1282
5120
1161
5280
716
4140
1596
4310
1561
4480
1526
4650
1490
4810
1396
4970
1275
5130
1153
5290
668
4150
1594
4320
1559
4490
1524
4660
1488
4820
1389
4980
1267
5140
1146
5300
620
4160
1592
4330
1557
4500
1521
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
В накладных на такие грузы на лицевой стороне («Место для особых отметок и штемпелей») грузоотправители обязаны сделать отметку «Зональный габарит». Такая же отметка должна быть проставлена работниками товарных контор в дорожной ведомости и вагонном листе.
Отметка «Зональный габарит» должна быть сделана в новых перевозочных документах (накладной, дорожной ведомости, вагонном листе) при переадресовках, а также в досылочных перевозочных документах на вагоны, загруженные в пределах зонального габарита.
§ 3. При размещении грузов на подвижном составе тележки вагонов должны быть загружены равномерно. Если это невозможно обеспечить, то допускается в зависимости от общего веса грузов смещение их общего центра тяжести (ЦТ) от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона, на величины, указанные в табл. 1.4.

Рис. 1.2.

Рис. 1.3.
Таблица 1.4
Вес груза, т
Наибольшие допускаемые продольные смещения, мм, общего центра тяжести грузов от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона

Четырехосный полувагон (база 8650 мм)
Четырехосная платформа с базой, мм

9720
9294
До 40
1081
1215
1161
45
960
1080
1032
50
865
970
929
55
550
618
422
60
144
162
0
65
0
0
-
70
-
-
-
Разница в загрузке тележек четырехосных вагонов не должна превышать 10 т, шестиосных - 15 т и восьмиосных - 20 т. Одновременно необходимо, чтобы нагрузка, приходящаяся на каждую тележку четырех-, шести- и восьмиосных вагонов, не превышала половины грузоподъемности, установленной для вагонов данного типа, с учетом допускаемого перегруза. Перегруз вагонов сверх установленной грузоподъемности не должен превышать размеров, опубликованных в Сборнике правил перевозок и тарифов № 160 издания 1984 г.
Поперечное смещение общего центра тяжести грузов от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось вагона, допускается не более 100 мм. В отдельных случаях для соблюдения требований о расположении ЦТ необходима балластировка вагона.
В целях устранения негабаритности или улучшения использования грузоподъемности и вместимости вагонов в виде исключения для грузов, кроме обрессоренных и длинномерных, в том числе и при несимметричном размещении в вагоне грузов в зависимости от их суммарного веса, допускается смещение общего центра тяжести грузов: вдоль вагона от вертикальной плоскости, проходящей через поперечную ось вагона (табл. 1.5), при этом п