ДСТУ Б В.2.3-10:2003
Цей стандарт установлює технічні вимоги до дорожніх огороджень парапетного типу, призначених для запобігання з'їзду транспортних засобів у небезпечні зони. Він визначає класифікацію, методи контролю, вимоги до безпеки та експлуатації для проектувальників, будівельників та організацій, що утримують автомобільні дороги.
При виборі огороджень перевіряйте наявність сертифікатів відповідності, що підтверджують стримувальну здатність згідно з цим стандартом. Обов'язково дотримуйтеся вимог щодо правил монтажу та експлуатації для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху.
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
Споруди транспорту
ИСС «Зодчий» ( г. Киев, ул. М. Кривоноса, 2а; т/ф. 249-34-04 )
Державний комітет України з будівництва та архітектури
Київ 2003
Українським державним виробничо-технологічним підприємством "Укрдортехнологія"
Держанною службою автомобільних доріг України (Укравтодор)
наказом Державного комітету України з будівництва та архітектури від 30.12.2003 р. № 227
В. М. Резник канд. техн. наук (керівник теми) С. Л. Столбов, Г. С. Мельничук, Г. П. Жучко, Т. В. Хрипушина
О. Є. Крижанівського, Б. П. Овсієнко, С. B. Beрнусь
Важливе значення України в дорожньо-транспортному комплексі Європи і входження її в ЄС вимагають прийняття норм будівництва і оснащення автомобільних доріг ідентичним Європейським нормам. На дорогах Європи з 1995 року діють стандарти на технічні засоби організації дорожнього руху „Rückhaltesysteme an Straβen Teil 1: Terminologie und allgemeine Kriterien für Prüfverfahren Deutsche Fassung EN 1317-1: 1998" та , “Rückhaltesysteme an Straβen Teil 2: Leistungsklassen, Abnahmekriterien für Anprallprüfungen und Prüfverfahren für Schutzeinrichtungen Deutsche Fassung EN 1317-2 1998".
Вимоги цього стандарту в частині нормування основного показника призначення огородження – стримувальної здатності та критеріїв і методів проведення натурних випробувань гармонізовані з відповідними вимогами наведених вище Європейських норм.
TOC \o "1-1" \h \z HYPERLINK \l "_Toc170188205" 1.ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ PAGEREF _Toc170188205 \h 4
HYPERLINK \l "_Toc170188206" 2.НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ PAGEREF _Toc170188206 \h 4
HYPERLINK \l "_Toc170188207" 3 ВИЗНАЧЕННЯ ТА ПОЗНАЧЕННЯ PAGEREF _Toc170188207 \h 5
HYPERLINK \l "_Toc170188208" 4 КЛАСИФІКАЦІЯ ОГОРОДЖЕНЬ PAGEREF _Toc170188208 \h 5
HYPERLINK \l "_Toc170188209" 5 ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ PAGEREF _Toc170188209 \h 6
HYPERLINK \l "_Toc170188210" 6 КОМПЛЕКТНІСТЬ ОГОРОДЖЕННЯ, МАРКУВАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ PAGEREF _Toc170188210 \h 10
HYPERLINK \l "_Toc170188211" 7 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО ПРИРОДНОГО СЕРЕДОВИЩА PAGEREF _Toc170188211 \h 10
HYPERLINK \l "_Toc170188212" 8 ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ, МЕТОДИ КОНТРОЛЮ PAGEREF _Toc170188212 \h 11
HYPERLINK \l "_Toc170188213" 9 ВИМОГИ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ PAGEREF _Toc170188213 \h 11
HYPERLINK \l "_Toc170188214" 10 ГАРАНТІЇ ВИРОБНИКА PAGEREF _Toc170188214 \h 12
Споруди транспорту
Загальні технічні умови
Сооружения транспорта
Общие технические условия
Transport constructions
General specifications
Чинний від 2004-07-01
1.1 Цей стандарт розповсюджується на дорожні огородження першої групи парапетного типу згідно з ДСТУ 2735, призначені для відвернення з'їзду дорожнього транспортного засобу у небезпечну зону.
1.2 Місця встановлення огородження парапетного типу визначені ДСТУ 2735.
1.3 Вимоги цього стандарту обов'язкові при проектуванні, будівництві, реконструкції, ремонті та утриманні автомобільних доріг, вулиць, штучних споруд.
1.4 Стандарт придатний для сертифікації збірного бетонного і металевого огороджень парапетного типу.
У цьому стандарті наведені посилання на такі документи:
ДСТУ 2587-94 Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю. Правила застосування.
ДСТУ 2734-94 Огородження дорожні тросового типу. Загальні технічні умови.
ДСТУ 2735-94 Огородження дорожні і напрямні пристрої. Правила використання. Вимоги безпеки дорожньою руху.
ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення.
ДСТУ 3587-97 Безпека дорожньою руху. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану.
ДСТУ 4100-2002 Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування.
ДСТУ Б В.2.7-23-95 Будівельні матеріали. Розчини будівельні. Загальні технічні умови.
ДСТУ Б В.2.7-43-96 Будівельні матеріали. Бетони важкі. Технічні умови.
ДСТУ Б В.2.7-49-96 (ГОСТ 10060.2-95) Будівельні матеріали. Бетони. Прискорені методи визначення морозостійкості при багаторазовому заморожуванні і відтаванні.
ГОСТ 12.1.004 91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.
ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования к безопасности
ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования к безопасности.
ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия.
ГОСТ 3242-79 Соединения сварочные. Meтоды контроля качества
ГОСТ 7502-89 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 9467-75 Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки конструкционных и теплоустойчивых сталей. Типы
ГОСТ 10180-90 Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам.
ГОСТ 13494-80 Транспортиры геодезические. Технические условия.
ГОСТ 18105-86 Бетоны. Правила контроля прочности.
ГОСТ 19903-74 Прокат листовой горячекатаный. Сортамент.
ГОСТ 19904-90 Прокат листовой холоднокатаный. Сортамент.
ДБН В.2.3-4-2000 Споруди транспорту. Автомобільні дороги.
ДНАОП-5.1.14-1.1-96 Правила охорони праці при будівництві ремонті та утриманні автомобільних доріг та на інших об'єктах дорожнього господарства.
ІНУВ.3.2-218-051-95 Інструкція по забезпеченню безпеки дорожньою руху в місцях проведення дорожніх робіт на автомобільних дорогах.
У цьому стандарті подані такі визначення та позначення:
Автомагістраль – дорога для автомобілів з розділювальною смугою без перехрещень в одному рівні з іншими дорогами, залізничними і трамвайними коліями, пішохідними чи велосипедними доріжками, позначена відповідним дорожнім знаком згідно з ДСТУ 4100.
ASІ – індекс загального інерційного перевантаження легкового автомобіля у центрі його маси під час наїзду на огородження, виражений відносно прискорення вільного падіння.
Висота огородження – відстань по вертикалі між верхньою поверхнею огородження і рівнем поверхні узбіччя розділювальної смуги, дорожнього покриття біля основи огородження з боку проїзної частини.
Ділянка огородження робоча – ділянка огородження, призначена для перекиття небезпечної зони і утримання дорожніх транспортних засобів (згідно з ДСТУ 2984, далі – транспортних засобів) з вагомими параметрами, що не перевищують нормативні, які рухались з дозволеною швидкістю в межах проїзної частини штучних споруд та земляного полотна автомобільних доріг.
Дорога для автомобілів – автомобільна дорога, призначена, виключно для руху автомобілів, автобусів і мотоциклів, позначена відповідним дорожнім знаком згідно з ДСТУ 4100.
Здатність стримувальна – показник енергоємності конструкції стримувальної системи. Визначається максимальною кінетичною енергією транспортного засобу, яку під час наїзду здатне сприймати огородження із забезпеченням вимог призначення.
Зона небезпечна – ділянка місцевості вздовж дороги, штучної споруди за межами смуги руху, проїзної частини, узбіччя у разі з'їзду до якої транспортного засобу існує пряма загроза здоров'ю та життю людей
Пристрій амортизаційний – встановлений перед торцем огородження пристрій, який у разі наїзду забезпечує пом'якшення удару та зменшення пошкоджень транспортного засобу.
Пункт населений – забудована територія, в’їзди на яку і виїзди з якої позначаються відповідними дорожніми знаками згідно з ДСТУ 4100.
Система стримувальна транспортна (далі – система стримувальна) – система обладнання автомобільної дороги (штучної споруди), яка призначена для відвернення з'їзду транспортного засобу в небезпечну зону. Складається з робочої ділянки, а також початкової та кінцевої ділянок огородження або амортизаційних пристроїв. Система може мати перехідну ділянку для з'єднання ділянок огородження різних конструкцій, груп та типів.
Споруда штучна – споруда на автомобільній дорозі, вулиці згідно з ДБН В.2.3-4.
Швидкість дозволена – максимальна швидкість транспортних засобів, встановлена Правилами дорожнього руху та проектом (схемою) організації дорожньою руху для даної ділянки автомобільної дороги, вулиці.
4.1 Огородження дорожнє парапетного типу (далі – огородження) належить до робочої ділянки стримувальної системи, поперечне переміщення елементів якої у разі наїзду транспортного засобу не перевищує 0,6 м.
4.2 Залежно від призначення стандарт поділяє огородження на групи:
стаціонарні дорожні, призначенні для встановлення на узбіччі автомобільної дороги – бічні, на проїзній частині, розподілювальній смузі – центральні (двобічні);
стаціонарні мостові, призначені для встановлення на штучній споруді в межах смуги безпеки, тротуару, службового проходу – бічні; на проїзній частині – центральні (двобічні);
тимчасові бічні, призначені для встановлення в межах проїзної частини, узбіччя, тротуару, розділювальної смуги при виконанні робіт.
4.3 Огородження класифікуються за марками. Марка конструкції огородження складається з літерного позначення групи, матеріалу та технології виготовлення, цифрового позначення висоти огородження і його стримувальної здатності та позначення цього стандарту. При необхідності, в позначенні марки огородження допускається вводити адресу його встановлення (назву дороги, кілометр плюс метри) та назву штучної споруди.
4.3.1 Група огородження позначається:
СДБ – стаціонарне дорожнє бічне;
СДЦ – стаціонарне дорожнє центральне;
СМБ – стаціонарне мостове бічне;
СМЦ – стаціонарне мостове центральне;
ТБ – тимчасове бічне;
4.3.2 Матеріал і технологія виготовлення позначаються:
"З" - залізобетон, "К" – камінна кладка, "Л" – огородження монолітне "М" – метал, "Н" - огородження збірне.
4.3.3 Висота огородження (в метрах) та стримувальна здатність (в кілоджоулях) позначається через дріб, без зазначення розмірності.
4.4 Приклади умовного позначення огородження:
- стаціонарного дорожнього бічного, із збірного залізобетону висотою 0,8 м і стримувальною здатністю 300 кДж:
- стаціонарного дорожнього бічного, виконаного к
