Оборудование бортовое самолетов и вертолетов гражданской авиации. Общие требования и методы испытаний на взрывобезопасность

УДК 629.735.03.063.6 Группа Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ОБОРУДОВАНИЕ

БОРТОВОЕ САМОЛЕТОВ

И ВЕРТОЛЕТОВ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Общие требования и методы испытаний
на взрывобезопасность

ОКСТУ 7509

Стандарт устанавливает общие требования к бортовому оборудованию в зависи­мости от видов взрывозащиты, типы взрывоопасных сред и методы испытаний на взрывобезопасность.
Термины и пояснения приведены в приложении 1.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО ВИДАМ ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

1.1. Взрывобезопасность оборудования обеспечивается следующими видами взры­возащиты:
• искробезопасная электрическая цепь (категория И);
• герметичная оболочка (категории А и В), относящаяся к специальному виду взрывозащиты;
• взрывонепроницаемая оболочка, предотвращающая передачу взрыва в окружаю­щую среду при воспламенении смеси внутри нее (категории С и Д).
К взрывобезопасному оборудованию относится также/оборудование, возмож­ность применения которого в зонах со взрывоопасными средами определяется ве­роятностным расчетом при условии, что вероятность возникновения взрывоопасной ситуации сведена к событию практически невероятному (категория X).
1.2. Искробезопасные электрические цепи подразделяются на две категории:
- категория - искробезопасные цепи, в которых имеется нормально-искря- ший контакт (контакты);
~ категория - искробезопасные цепи, в которых отсутствует нормально- искрящий контакт (контакты).
1.3. Оборудование в герметичной оболочке, относящейся к специальному виду взрывозащиты, подразделяется на четыре категории:
• категория А^ - оборудование в металлической оболочке или оболочке из других материалов, способных сохранять геометрические размеры и форму во всех условиях эксплуатации и хранения. Оболочка должна быть загерметизирована только сваркой или пайкой;
• категория А^ - оборудование в оболочке из любого материала, загермети­зированной сваркой или пайкой, а также с помощью резьбовых соединений и уплот­нений;
• категория - оборудование в металлической оболочке или оболочке из других материалов, способных сохранять геометрические размеры и форму во всех условиях эксплуатации и хранения, с подсоединенными каналами и трубопро­водами. Герметизация производится только сваркой или пайкой;
• категория В2 - оборудование в оболочке из любого материала с подсоеди­ненными каналами и трубопроводами, загерметизированными любым способом.
•
1.4. Негерметичное оборудование, относящееся к виду взрывозащиты "взры­вонепроницаемая оболочка", подразделяется на 2 категории:
- категория С - оборудование в металлической оболочке, имеющей внутри электрические цепи с нормально-искряшими контактами;
. - категория Д - оборудование в металлической оболочке, внутри которой от­сутствуют нормально-искряшие контакты.

2. ТИПЫ ВЗРЫВООПАСНЫХ СРЕД, ВОЗНИКАЮЩИХ НА БОРТУ САМОЛЕТОВ

2.1. Тип взрывоопасной среды определяется уровнем суммарной вероятности образования взрывоопасной смеси паров топлива с воздухом в данном отсеке,
2.2. По взрывоопасности установлено 5 типов окружающих сред:
тип I - взрывоопасная среда, в которой постоянно или периодически находит­ся смесь паров топлива с воздухом (например, в топливных баках);
тип II - взрывоопасная среда, возникающая только в результате утечек топ-
—5
лива с вероятностью Р$ > 10 (например, в зоне размещения агрегатов, обору­дования и трубопроводов топливных систем с большим количеством соединений);
тип Ш - взрывоопасная среда, возникающая только в результате утечек топ-
—5 -7
лива с вероятностью в диапазоне 10 ? > 10 (например, в местах размеще­
ния оборудования и трубопроводов топливной системы с небольшим количеством соединений);
тип 1У - среда, возникающая. только в результате утечек топлива с вероят- -7
костью PD £ 10 , которая является достаточно малой и ею можно пренебречь (например, в местах размещения оборудования и трубопроводов топливной систе­мы с несколькими соединениями повышенной надежности), или среда отсеков, по­падание паров топлива в которые исключено;
тип У - среда, возникающая внутри пожароопасных зон, оборудованных систе­мами пожарной сигнализации и пожаротушения.
2.3. Взрывоопасные смеси различают по категориям и группам по ГОСТ 12.1.011-78.
Категории и группа взрывоопасной смеси учитываются при выборе и испытани­ях оборудования, устанавливаемого во взрывоопасной среде.

3. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ ПО ВИДУ

ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

3.1. Применение той или иной категории взрывозащиты обусловлено типом взрывоопасной среды в данной зоне самолета.
3.2. Во взрывоопасной среде типа 1, должно устанавливаться только обору­дование категорий А^, В^, Д. Любые возможные повреждения оборудования не должны вызывать:’
• нарушения целостности оболочки;
•
• увеличения температуры любой поверхности оболочки до уровня, способного вызвать воспламенение;
• возникновения искры, способной воспламенить взрывоопасную смесь.
3.3. Во взрывоопасных ’средах типов II и III может устанавливаться оборудо­вание любой категории. Все возможные повреждения оборудования не должны вы­зывать: . '
• нарушения целостности оболочки;
• - увеличения температуры любой поверхности оболочки до уровня, способного вызвать воспламенение;
• ■ возникновения искры, способной воспламенить взрывоопасную смесь.
3.4. В среде типа 1У устанавливается оборудование, к которому не предъяв­ляются требования по взрывобезопасное ти.
3.5. В среде типа У без ограничений может устанавливаться оборудование, в котором отсутствует нормально-искряший контакт (контакты). Оборудование с нормально-искряшими контактами должно быть искробезопасным или заключено в оболочку любой категории.
3.6. Оборудование категории X может применяться во всех средах, за исклю­чением взрывоопасной среды типа 'I.

4. ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО ; ОБОРУДОВАНИЯ С ВИДОМ ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

"ИСКРОБЕЗОПАСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ"

4.1. По требованиям и методам испытаний в нормальном режиме взрывобезо­пасное оборудование с видом взрывозащиты "искробезопасная электрическая цепь" должно соответствовать ГОСТ 22782.5-78.
4.2. Количество повреждений, которое необходимо учитывать при определении параметров исследуемой или проектируемой искробезопасной электрической цепи категорий И^ и И£, приведено в табл. 1.
Примечание. Для взрывоопасной среды типа 1 оборудование с нормально-искрящими контактами не применяется,’Для среды типа У оборудование, в кото­ром отсутствуют нормально-искрящие контакты, приме­няется без ограничений.

4.3. Параметры электрических цепей оборудования в нормальных условиях работы и при наличии указанного количества отказов и повреждений не должны превышать значений, приведенных в табл. 2.
Таблица 2
Состояние функциональной системы оборудования
Электрический параметр искробезопасных цепей категорий И1 , И для взрывоопасных сред типа

I
Й
III
У

И1
И2
И1
И2
И1
И2
И1
И2
Нормальная работа
— *
Л//7
Л/77
N/Т)
Л//77
N
Л//77
Не огова­ривается
Один отказ
-
/V/7
V/7
N
N
-
/07

Два отказа
-
А/
л/
—
-
-
N

Примечание,
N - параметр электрической цепи (ток или напряжение), вызывающий, воспламе­нение среды с вероятностью 10 3;
7? - коэффициент безопасности, 7) - 1,5.
4.4. Если действующие токи и напряжения меньше безопасных значений на 20 %, то оценку искробезопасности цепей ;можно производить без испытаний во взрывной камере.
При повышении воспламеняющих значений /V цепь классифицируется как искро­опасная. В остальных случаях проводятся испытания по определению вероятности воспламенения среды от действующих параметров цепи.
4.5. По результатам испытаний оборудования с видом взрывозащиты "искро- безопасная электрическая цепь*' оформляется протокол в соответствии с приложе­нием 2, форма 1.

5. ОЦЕНКА ВЕРОЯТНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ТОКОВ И НАПРЯЖЕНИЙ В ИСКРОБЕЗОПАСНЫХ ЦЕПЯХ

5.1. Испытания электрических цепей на искробезопасность проводятся только при нормальной работе функциональной системы, а возможность увеличения токов и напряжений в испытываемых цепях оценивается с помощью вероятностных расчетов с рассмотрением не более чем двух независимых повреждений (отказов) в функци­ональной системе.
5.2. Значение вероятности отказа элемента должно быть рассчитано на 1 ч работы оборудования.
5.3.
Полученные значения вероятности должны быть умножены:
• на время функционирования , если отказ элемента оборудования вызы­вает появление очевидного отказа функциональной системы;
• на значение технического ресурса оборудования, если отказ элемента яв­ляется неочевидным отказом функциональной системы.
5.4. При наличии в функциональной системе нескольких однотипных каналов, выполняющих однородные функции, значение вычисленной вероятности должно быть умножено на число этих каналов.
5.5. Вероятность увеличения тока и напряжения в испытуемой цепи при воз-
можных повреждениях оценивается расчетом, причем расчетная вероятность не . _-7
должна превышать. 10 .
5.6. При превышении значений вероятности увеличения токов и напряжений необходимо выполнить конструктивные мероприятия, уменьшающие возможность появления отказов (заливку опасных участков цепи и элементов схемы термореак­тивными заполнителями, установку в цепи необходимых защитных элементов и т.д.).
5.7. После выполнения мероприятий по снижению вероятностей увеличения то­ков и напряжений необходимо повторять вероятностный расчет.
Если не удается понизить вероятность увеличения токов и напряжений в искро­безопасных цепях до значений, указанных в п. 5.4, то испытания проводятся с учетом повышенных значений токов и напряжений.
5.8. Анализ отказов функциональной системы и расчет вероятности увеличения токов и напряжений осуществляется по монтажным электрическим схемам с уче- элементов цепей, в том числе штепсельных разъемов и электропроводки.
Залитые компаундом места монтажных соединений считаются неповреж-

6. ТРЕБОВАНИЯ И.МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ .

ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

СО СПЕЦИАЛЬНЫМ ВИДОМ ВЗРЫВОЗАЩИТЫ

По требованиям и методам испытаний взрывобезопасное оборудование должно соответствовать ГОСТ 22782.3-77
6.1. Должны выполняться общие требования к оболочкам по ГОСТ 22782.0-81.
6.2. Нормы количественной оценки герметичности (утечек