ОСТ 5.9049-78
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
Цена 5 коп.
типовой технологический процесс
(М)
РАЗРАБОТАН ордена Трудового Красного Знамени Центральным научно-исследовательским институтом технологии судостроения (ЦНИИТС)
Директор института И. М. Савченко
Начальник отделения А. П. Марков
Начальник лаборатории М. И. Клестов
Руководитель темы В. А. Каменев
ВНЕСЕН Центральным научно-исследовательским институтом стандартизации
Директор института Б. В. Подсевалов
ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ отделом стандартизации Министерства
Начальник отдела Е. П. Похвалов
УТВЕРЖДЕН главным управлением Министерства по научно- исследовательским работам
Начальник ГУНИР Г. Г. Пуляевский
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ директивным указанием Министерства от 29 июня 1978 г. № 32/716-9049
СОГЛАСОВАН с ММФ, МРХ, МРФ, ЦК отраслевого профсоюз
а
•
об изменении 0СТ5.9049-78 "Валы іфебліе судовых валопроводов. Типовой технологический процесс упрочнения? •
Дата введения 0I.0I.88r.
Изм,
Содержание изменения
Листов ъ
2
Первую страницу стандарта дополнить оковами: "Срок действия продлен до 01.01.1993г."
Исключить слова: "Проварен в 1983г." . '
Ввести код ОКОТУ: 6464
Стр.5, пункт 2.II. Заменить ссылку:
0СТ5.4097-74 на 0СТ5.4097-85
Стр.6, пункт 3.8. Заменить ссылку;
ГОСП.26-77 на ГОСТІ.5-85
Стр.15, пункт 5.4. Заменить ссылку:
0СТ5.4097-74 на 0СТ5.4097-85
,l" _
Причина изменения ПОС-87, тема 0394.87
Акт проверка от 28.03.86г
Указание о вгадрении
Приложения
і
1
/£ЯГ иУ/V 4Z АЛ?
Группа Т53
ИЗаЕЩЗНИЕ Х'Т5.74Л0&Б^
От 29.0Ь.ЬЪг Об изменении 0СТ5.9049-78 "Валы гребные судових валопроводов.Типовой технологический процесс упрочнения"
Срок введения с j.VAO9,15^& 1983г.
Изм.
Содержание изменения
стпачит! I
I
На цервой странице стандарта дополнить словами: "Распоряжением Министерства от Л
срок действия продлен до 01.01.88г.”
Сделать отметку: "Проверен в 1983г.”
Стр.1. раздел "Обозначения, принятие в стандарте" дополнить строкой:
Ж - динамический принцип поддержания.
Стр.2,пункт 1.2. Заменить ссылку:'ГОСТ.8536-68 на ГОСТ 8536-79.
Стр.2,табл.2,графа "Типы" слова: "Для теплоходов типа "Комета" заменить: "Для
судов с Ж".
Стр.4, пункт 2.3. Заменить ссылку: ГОСТ 801-60 на ГОСТ 801-78.
Стр.6,пункт 3.2. Заменить ссылку: ГОСТ 16035-70 на
Отр.12,пункт 4.3.3. Заменить ссылку: ГОСТ 1707-73 на
Причиші изменения
ПОС-83, тема 0024.83 акт проверки от 03.06.83г.
Укденнмп <> инодрініии
*-
УИПИНІІМИ nil НІКИШИИІН
И WHhnlllUt
изменения на стрД,2,4(12,»6 - і асением тушью,остальное - пі>осшіо2ішг шї-ампа
При міаенип
>'<•, 1’ Ґ /:,■ ,м ,
PA
BH
ПО,
УТЕ
ВВЕ
СОГ
УДК 628.12.037.4:521.78
0СТ5.9049 —78
Типовой технологический процесс
упрочнения
Утвержден Министерством
28 июня 1878 г.
Срок введения установлен
с 1 января 1880 г.
Настоящий стандарт распространяется на сплошные и полые гребные налы судов и плавсредств.
Стандарт устанавливает порядок подготовки и выполнения обработки поверхностным пластическим деформированием (обкатка роликами) поверхностей гребного вала, оптимальные технологические параметры, правила приемки и методы контроля.
/> - диаметр упрочняемого вала;
/. длина вала;
/„ упрочняемый участок цилиндрической шейки по длине, равной диаметру вала, /ц = D;
упрочняемый участок конусной поверхности по длине, равной половине диаметра вала, /к = 0,50;
/, участок вала длиной равной /1 = 0,10 вала;
/V корма (условное обозначение торца вала, направленного в корму судна);
// ное (условное обозначение торца вала, направленного и пос судна);
ВФПІ і ребпой винт фиксированного шага;
BPIII гребной винт регулируемого шага.
Иаданио официальное ГР8090128 от 12.9.78 Перепечатка воспрещена ★
1.1. Гребные валы в зависимости от конструкции условно разделены по характерным признакам на две группы:
I группа — гребные валы без облицовок (табл. 1);
II группа — гребные валы с облицовками (табл. 2).
1.2. Заготовки гребных валов должны соответствовать техническим требованиям ГОСТ 8536—68.
1.3. Гребные валы должны изготовляться по рабочим чертежам с соблюдением требований ОСТ5.9648—76 и в соответствии с настоящим стандартом.
Таблица 1
Эскиз
Для теплоходов типа «Комета»
Вал ВРШ. Шейки вала вращаются в металлических подшипниках
Вал ВФШ. Кормовая шейка вала вращается в металлическом подшипнике
Продолжение табл. 2
Вал имеющий одну длинную кормовую облицовку
Вал ВРШ, имеющий две облицовки и канавку под свертную муфту
2.1. Упрочнение гребных валов обкаткой роликами производится на станках токарной группы, которые должны быть исправными, оснащенными вращающимися центрами и люнетами. Вал зажимается в кулачках патрона без применения прокладок и каленых шариков. Кулачки люнетов должны быть подведены к валу и закрыты крышками.
2.2. Обкатка цилиндрических участков, галтельных переходов и конуса вала производится с помощью двух- или трехроликовых гидравлических устройств, характеристики конструкции которых приведены в рекомендуемом приложении 1.
2.3. Материал для изготовления упрочняющих и сглаживающих роликов — сталь ШХ15, ШХ20 по ГОСТ 801—60, сталь X по ГОСТ 5950—73. Поверхность профиля и отверстия роликов должны иметь твердость не ниже HRC62.. .64. Шероховатость поверхности профиля должна быть не более Ra 0,10. ..0,80 мкм.
2.4. Конструкция устройства должна обеспечить обкатку цилиндрических, галтельных и конусных поверхностей вала, а также обкатку с переходом от цилиндра на конус и обратно без прекращения процесса при постоянном давлении.
2.5. При установке устройства на станок ось роликов должна совпадать с линией центров станка. Допуск на установку устройства по высоте центров ±0,3 мм. Упрочняющий ролик должен быть установлен впереди сглаживающего на 4—5 мм.
2.6. Упрочнение роликами поверхностей гребных валов следует выполнять без остановки вращения шпинделя станка и выключения продольной подачи суппорта. Направление перемещения устройства во время обкатки вала не влияет на качество упрочнения.
2.7. Упрочняющий и сглаживающие ролики устройства при обкатке гребных валов следует подводить в контакт и нагружать перед упрочняемым участком на длине 0,1£>. Уменьшать усилие следует после выхода роликов с упрочняемого участка вала на длине 0,1.0.
2.8. Нагружать и разгружать ролики следует плавно без рывков при вращении вала и включенной продольной подаче.
2.9. Шероховатость обработанных участков поверхностей вала, подлежащих упрочнению, должна быть не грубее Rz 16 мкм, кроме валов, представленных на черт. 1. Для этих валов шероховатость должна быть не грубее Ra 2,5 мкм.
Гребные валы без облицовок. Группа I.
Черт. 1
2.10. Упрочнение кормовой шейки у фланца (см. черт. 2, а; 3, б, д и 4, е) следует производить от фланца при повышении нагрузки роликов до заданной за 5—10 оборотов шпинделя станка.
2.11. Радиальное биение обработанных участков поверхностей вала, подлежащих упрочнению, не должно превышать величин, приведенных в ОСТ5.4097—74.
2.12. Фрезерование шпоночного паза на конусе следует выполнять после упрочнения
2.13. Круговые канавки на упрочненных участках поверхности V вала, образующиеся при перерывах процесса обкатки, не допускаются. Такие валы подлежат приемке для дальнейшей обработки при условии, если канавки будут устранены за счет припуска на механическую обработку после обкатки.
<' 2.14. Радиальное биение шеек вала под насадку облицовок,
упрочненных без припуска на механическую обработку, не должно превышать 0,1 мм.
2.15. Радиальное биение цилиндрических и конусных поверхностей, упрочненных с припуском на окончательную обработку, не должно превышать величин, приведенных в ОСТ5.4097—74 для нерабочих поверхностей независимо от класса точности изготовления вала.
3.1. Производственное оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003—74 и иметь сигнально-предупредительную окраску и знаки безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026—76.
3.2. Качество оборудования, оснастки и приспособлений должно соответствовать эргономическим показателям ГОСТ 16035—70 и ГОСТ 16045—70.
3.3. К выполнению работ, регламентируемых настоящим стандартом, допускаются только рабочие, прошедшие обучение по соответствующему профилю, медицинское освидетельствование и инструктаж по технике безопасности.
3.4. При организации и выполнении работ по обкатке валов следует руководствоваться требованиями «Общих правил техники безопасности и производственной санитарии для предприятий машиностроения», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения, а также «Правил техники безопасности и производственной санитарии при холодной обработке металлов», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения.
3.5. Грузоподъемные операции должны выполняться в соответствии с требованиями «Правил устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР.
3.6. В рабочей технологической документации на обкатку валов должны быть указаны конкретные основные и вспомогательные приспособления и инструмент, защитные и транспортные устройства и способы, обеспечивающие безопасное ведение работ.
3.7. Администрация предприятия обязана разработать инструкцию по технике безопасности для рабочих по профессиям с учетом данных требований и местных производственных условий. Инструкцию выдавать на руки под расписку работающему на устройстве и установить постоянный контроль за ее выполнением.
3.8. Требования безопасности разработаны в соответствии с ГОСТ 1.26—77.
4.1. Подготовка вала и типовые участки обкатки.
4.1.1. Гребные валы I группы без облицовок (см. черт. 1) упрочняются по всей длине I, т. е. носовая и кормовая шейки, уча
4.1.2. сток вала, расположенный между шейками (стержень вала) и по конусу под насадку гребного винта на длине /к.
4.1.3. Кормовая и носовая шейки, а также стержень гребного вала перед упрочнением обрабатываются око
