СНУ-93. Сборник 27. Автомобильные дороги (отменен)

              СНУ-93    СБОРНИК СТРОИТЕЛЬНЫХ НОРМ УКРАИНЫ

 
 
 
                                  Сборник 27
                             Автомобильные дороги
 

    МИНИСТЕРСТВО УКРАИНЫ ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ - КИЕВ, 1993

 
 
 
 
 
     Разработан институтами "ГИПРОГРАЖДАНПРОМСТРОЙ" (г.КИЕВ), "ДНЕПРОГРАЖДАНПРОЕКТ"
(г.Днепропетровск), научно-производственным обьединением "СОЗИДАТЕЛЬ" (г.Днепропетровск) под
методическим руководством Министерства Украины по делам строительства и архитектуры и рассмотрен
Управлением экономики и сметных норм в строительстве Министерства Украины по делам строительства и
архитектуры.
 
 
     За основу для разработки приняты ЕРЕР-84 и СНИР-91.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
                 НАУЧНЫЕ РЕДАКТОРЫ: Беркута Анатолий Всеволодович
                                    Лысюк Тамара Степановна
                                    Бышенко  Марина  Тихоновна
 
         (Министерство Украины по делам строительства и архитектуры)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                КИЕВ  1993

                    ИЗДАТЕЛЬСТВО АГЕНСТВА "ДИЗАЙН ПРИНТ"

                             г.ДНЕПРОПЕТРОВСК
 
 
 
 
                                       - 3 -
                                                                 Издание официальное
_______________________________________________________________________________________________________________________
: Министерство Украины       :      Сметные нормы           :              CМУ-93                                     :
:по делам строительства      :        Украины               :_________________________________________________________:
:  и архитектуры             :______________________________:   Взамен сборников элементных сметных норм и            :
:                            :      Сборник 27              :  единых районных единичных расценок на строительные     :
:                            :   Автомобильные дороги       :  конструкции и работы (ЕРЕР-84).  Сборник 27            :
:                            :                              :          Автомобильные дороги                           :
_______________________________________________________________________________________________________________________
 

                                           ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

 
                                          1. Общие указания
 
     1.1. В нормах настоящего сборника предусмотрены работы по сооружению новых и реконструкции  существующих  автомо-
бильных дорог общего пользования, лесовозных дорог, временных автомобильных дорог, а так же дорожные работы на площад-
ках промышленных предприятий, на городских проездах и площадках.
     1 1.2. Посадку снегозащитных полос, декоративных деревьев и кустарников следует нормировать  по  нормам  сборника
"Озеленение. Защитные лесонасаждения. Многолетние плодовые насаждения".
     1.3. Способ и расстрояния транспортировки дренирующего грунта принимать по проекту.
     1.4. Нормами учтены затраты по уходу за дорожным покрытием в процессе его формирования.
     1.5. Доставка к месту работ бетона, битума, битумной эмульсии, асфальтобетона, готовой битумогрунтовой,  цементог-
рунтовой смеси и черных каменных материалов нормами не учтена: при доставке 100 т битума и битумной эмульсии следует до-
бавлять автогудронаторы 3500 л в количестве 2,3 маш-ч на каждый километр доставки.
     1.6. Доставка воды учтена нормами на среднее расстрояние до 5 км, кроме расценок 130, 255 и 256. При  расстроянии
более 5 км на каждый километр доставки 100 мЗ воды добавлять к нормам машино-часа поливомоечных машин 1,6 маш-ч.
     1.7. Устройство противозаиливающих прослоек из дренирующих грунтов при устройстве щебеночных и гравийных  основа-
ний следует нормировать по расценкам с 23 по 26.
     1.8. Устройство оснований и покрытий из гравийной смеси с добавлением щебня следует нормировать  по  расценкам  с
42 по 53, расход материалов принимать по проекту.
     1.9. Применение профилировщиков для устройства оснований под цементобетонные  покрытия  должно  быть обосновано
проектом.
     1.10. Устройство щебеночных оснований или покрытий из кислого шлака следует нормировать по расценкам с 54 по 56 и
с 79 по 81 с заменой норм расхода каменного щебня шлаковым щебнем соответствующих фракций в соответствии с проектом.
     1.11. В нормах и расценках с 5 по 13, с 120 по 129, с 132 по 147. 282 и 283 предусмотрен уход за покрытием (осно-
ванием) с применением битумной эмульсии. При замене эмульсии на помароль норма расхода не изменяется.
     1.12. В нормах на устройство покрытий (расценки с 175 по 205, с 214 по 234) поверхностная  обработка  нормируется
в случае необходимости дополнительно по расценкам с 162 по 173.
     1.13. Приготовление битума (кроме расценок с 111 по 115, 130 и с 507 по 528. Дополнительно нормировать по расцен-
кам с 501 по 506.
     1.14. При устройстве оснований и покрытий (расценки с 1 по 9, с 27 по 39, с 54 по 84, с 162 по 234) Предусмотрен-
ные проектом дополнительные работы следует нормировать:
     а) розлив вяжущих материалов (основной) в расценках 2, с 192 по 205, (сопутствующий), к расценкам с (54 по  56,  с
79 по 84 и подгрунтовка к расценкам 31, 32, с 174 по 188, с 192 по 205, с 214 по 234;
     б) добавка гравия, песка или песчано-гравийной смеси к расценкам 1, 2, 5;
     в) обработка грунтов активными химическими порошкообразными добавками к расценкам 1, 2, 5 и с 192 по 198.  Введение
добавок в виде водных растворов производится поливомоечными машинами, учтенными в нормах 1, 2, 5.
     1.15. При установке дорожных знаков на присыпных бермах дороги необходимо дополнительно учитывать устройство присып
ных берм по проектным данным.
     1.16. Процент выхода годного камня для учета возвратной его стоимости по расценке 34 ориентировочно  рекомендуется
принимать в размере 60 %.
     Фактический выход годного камня для дальнейшего употребления определяется на месте и  оформляется  оответствующим
актом.
     1.17. Применение и оборачиваемость сборных железобетонных плит в конструкциях дорожных одежд временных  автомоби-
льных дорог должны быть обоснованы в проекте организации строительства, а возвратная стоимость плит, полученных от ра-
зборки, определяется по данным акта, составленного заказчиком и подрядчиком.
     1.18. Возвратные суммы от реализации конструкций, изделий и материалов, полученных от разборки временных  дорог,
определяются в размере, устанавливаемом по фактическому выходу годных для дальнейшего пользования материалов, и офор-
мляются двусторонним актом между подрядчиком и заказчиком.
 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
:Внесен управлением экономики и сметных :  Утвержден постановлением Министерства     :    Срок введения               :
:норм в строительстве Министерства      :  Украины по делам строительства            :    в действие                  :
:Украины по делам строительства и       :  и архитектуры                             :    1 апреля 1993 г.            :
:архитектуры                            :       от 6 января 1993 г. N 7              :                                :
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
 
 
 
 
 
 
                                      - 4 -
 
     1.19. Затраты на расчистку полосы отвода от леса, кустарника и завалов,переустройство подземных и надземных  ком-
муникаций,укрепление откосов земляного полотна, строительство мостов и труб при возведении временных дорог следует но-
рмировать и определять дополнительно по соответствующим сборникам сметных норм и расценок.
     1.20. Затраты на доставку грунта для отсыпки земляного полотна временных дорог  следует  определять  по  сборнику
сметных цен на перевозки грузов для строительства.
     1.21. При устройстве оснований и покрытий из грунтов, укрепляемых органическими вяжущими материалами при примене-
нии навесных фрез и автогрейдеров, двухслойное основание или покрытие нормируется по расценке 2 для каждого слоя отде-
льно.
     1.22. При устройстве оснований и покрытий из грунтов, укрепляемых золами уноса, известью. гранулированными шлака-
ми и зодошлаковыми смесями, следует пользоваться нормой и расценкой 5 с заменой норм расхода цемента на вышеперечисле-
нные материалы в объеме, предусмотренном проектом.
     1.23. Длину дренажных воронок под обочинами следует определять по ширине обочины (расценка 15). затраты по укреп-
лениюплощадки за шпорами гасителя при устройстве водосборных устройств с проезжей части  сборными  бетонными  плитами
следует определять по расценке 22.
     1.24. При устройстве оснований и покрытий из щебеночных материалов:
     а) при использовании основания для движения транспорта до завершения работ к нормам и расценкам с 54 по 62 следу-
ет добавлять затраты по расценке 66;
     б) при толщине слоя основания более 18 см его устройство нормируется по расценкам 56,59,62 в два слоя  и  измене-
ния толщины +-1 см для каждого слоя отдельно:
     в) при необходимости розлива битума в процессе укатки щебеночного основания расход битума принимать по проекту;
     г) в нормах и расценках с 67 по 71 предусмотрен щебень из низкопрочных каменных материалов;
     д) при  использовании основания в процессе его строительства для движения автотранспорта до завершения работ уст-
ройство его нормируется по расценкам 67, 68 с добавлением затрат на дополнительную обработку щебнем мелких фракций по
расценке 72;
     е) расход битума при розливе при нормировании покрытия по расценкам 76,77,78 в процессе его устройства принимает-
ся по проекту;
     ж) при толщине нижнего слоя покрытия более 18 см его устройство нормируется по расценке 78 в два слоя  и  измене-
ния толщины +-1 см для каждого слоя отдельно.
     1.25. При нормировании оснований из дорожного бетона низких марок (тощего )толщиной слоя более  20  см  последний
устраивается в два слоя и нормируется по расценкам 12