ДБН В.2.В-12-2000
Download document
.docx format · available to registered users
НОРМАТИВ™ PRO пользователь:М?нрег?онбуд New edition sn:12345671 31.10.2009
Строительная техника, оснастка, инвентарь и инструмент
ТИПОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
РАЗРАБОТАНЫ Научно-исследовательским институтом строительного
производства Госстроя Украины
ВНЕСЕНЫ Отделом стройиндустрии, промышленности
стройматериалов и механизации Госстроя Украины
УТВЕРЖДЕНЫ Приказом Государственного комитета строительства,
И ВВЕДЕНЫ архитектуры и жилищной политики Украины N 9
В ДЕЙСТВИЕ от 12.01.2000 г. с 1.07.2000 г.
Строительная техника, оснастка, инвентарь ДБН В.2.8-12-2000
и инструмент
Типовые нормы расхода топлива и смазочных Взамен “Норм расхода бензина
материалов для эксплуатации техники и дизельного топлива по маркам
в строительстве (моделям) строительно-дорожных
машин”, утвержденных Госстроем
СССР 20 июля 1988 г. N 32-Д
ЗМІНА № 1 ДБН В.2.8-12-2000 „Типові норми витрат пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві”.
Наказом Держбуду України від 24.11.2003 № 194 строк введення в дію встановлений з 1 квітня 2004 р.
Таблиця А.1.1, друга графа. Для екскаваторів одноківшових місткістю ковша до 0,28 м3 (перша графа таблиці):
з третього рядка *) вилучити марку „АТЕК-999”;
доповнити п’ятим рядком:
до 0,28 АТЕК-999Е 7,6 9,2
Таблиця А.9.1, друга графа. Для агрегатів зварювальних (перша графа таблиці) з другого рядка вилучити марку „АДД-305”.
Таблиця В.1, друга графа. Для екскаваторів одноківшових місткістю ковша до 0,28 м3 (перша графа таблиці):
з третього рядка вилучити марку „АТЕК-999”;
доповнити п’ятим рядком:
до 0,28 АТЕК-999Е 0,334 0,114 0,030
Для агрегатів зварювальних (перша графа таблиці) з другого рядка вилучити марку „АДД-305”.
_____________
Таблица А.1.1, вторая графа. Для экскаваторов одноковшовых вместимостью ковша до 0,28 м3 (первая графа таблицы):
из третьей строки *) исключить марку „АТЕК-999”;
дополнить пятой строкой:
до 0,28 АТЕК-999Е 7,6 9,2
Таблица А.9.1, вторая графа. Для агрегатов сварочных (первая графа таблицы) из второй строки исключить марку „АДД-305”.
Таблица В.1, вторая графа. Для экскаваторов одноковшовых вместимостью ковша до 0,28 м3 (первая графа таблицы):
из третьей строки исключить марку „АТЕК-999”;
дополнить пятой строкой:
до 0,28 АТЕК-999Е 0,334 0,114 0,030
Для агрегатов сварочных (первая графа таблицы) из второй строки исключить марку „АДД-305”.
__________________
*) Тут і далі – рядки у таблицях відокремлені двома горизонтальними лініями. Нумерацію рядків прийнято зверху вниз.
Настоящие ДБН устанавливают нормы расхода топлива, масел и смазывающих материалов при работе строительных машин.
Требования этих норм являются обязательными для всех юридических и физических лиц, эксплуатирующих машины, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.
В настоящих ДБН приведена ссылка на нормативный документ "Нормы расхода бензина и дизельного топлива по маркам (моделям) строительно-дорожных машин", утвержденный Госстроем СССР 20 июля 1988 г. № 32-Д.
3.1 Норма расхода топлива на работу строительно-дорожных машин - это плановая мера потребления топлива на выполнение единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час).
3.2 Типовая норма расхода топлива - это плановая мера потребления топлива на выполнение единицы работы или на единицу рабочего времени для средней по техническому состоянию машины и средних условий эксплуатации.
Нормы расхода топлива разработаны исходя из нормативов, заложенных заводом-изготовителем с учетом:
- типа, марки машины;
- режима работы двигателя;
- условий эксплуатации;
- грунтов и особенностей окружающей среды;
- особенностей эксплуатации при минусовых температурах в условиях Украины.
Данные нормативы никаким образом не учитывают работу машин в условиях вечной мерзлоты и пустыни, так как таких условий в Украине нет.
3.3 Для технически исправных машин устанавливаются индивидуальные и технологические (общепроизводственные) нормы расхода.
3.4 Индивидуальные нормы расхода топлива - это отраслевые нормы расхода топлива машиной конкретной марки на производство единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час) для средних эксплуатационных и климатических условий эксплуатации машины при положительных температурах окружающей среды.
3.5 Технологические нормы - нормы расхода топлива на производство единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час) для конкретных условий эксплуатации машины. Нормы учитывают расход топлива на разогрев и пуск машины после технологических перерывов, на техническое обслуживание и ремонт и др., т.е. на технически и технологически неизбежные потери топлива при работе машин.
4.1 В состав норм расхода топлива на работу строительно-дорожных машин не включаются затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии производства работ, режимов работы, несоблюдением требований к качеству поставляемого топлива и другими нерациональными затратами.
4.2 Потери топлива при хранении и транспортировании нефтепродуктов и на ремонтно-хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с осуществлением технологического процесса, в состав данных норм не включены и нормируются отдельно.
4.3 Нормы расхода топлива на работу оборудования (генераторов, компрессоров, насосов и др.) специализированных транспортных средств (мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и т.п.), работающих от двигателя внутреннего сгорания, принимают в размере 0,04 кг на каждый кВт номинальной мощности двигателя на один час работы оборудования.
4.4 Нормы расхода топлива повышаются при:
- работе машин на строительных объектах по реконструкции зданий и сооружений в стесненных условиях - до 10 %;
- работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и повышенных снежных заносов-до 10 %;
- эксплуатационной обкатке новой машины - до 5 %. Продолжительность эксплуатационной обкатки устанавливают в соответствии с документацией заводов-изготовителей машин;
- эксплуатации машин, прошедших капитальный ремонт, - до 5 %;
- эксплуатации машин с истекшим сроком службы - до 5 %;
- работе машин в холодное время года при установившейся среднесуточной температуре воздуха ниже 0°С - до 5 %;
- учебной работе машин - до 10 %;
- перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения (например, перебазировка башенных кранов), - до 10 %;
4.5 Нормы расхода топлива снижаются при;
- повременном режиме использования машин с перерывами, превышающими установленные технологией производства работ;
- замене двигателя на двигатель с меньшим контрольным расходом: топлива или меньшей мощностью.
4.6 При наличии нескольких повышающих (понижающих) надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
Расход бензина для запуска дизельных двигателей устанавливается в размере 3 % в летнее время и 4,5 % в зимнее время от расхода дизельного топлива.
4.8 Нормы расхода масел и смазочных материалов снижаются для машин, находящихся в эксплуатации до трех лет, на 50 % и повышаются для машин, находящихся в эксплуатации более восьми лет, на 20 %.
4.9 Нормативный расход топлива рассчитывается в кг/маш-ч. При необходимости пересчета в л/маш-ч принимаются коэфициенты для дизельного топлива - 0,825, для бензина - 0,74 при температуре плюс 20°С.
4.10 При необходимости пересчета расхода в условном топливе используется калорийный эквивалент Е, равный 1,45 для дизельного топлива и 1,49 для бензина.
5.1 Исходной информацией для определения индивидуальных норм расхода топлива и расчета потребности в нем служат:
- данные эксплуатационных документов на машины и их силовые установки;
- нормативные показатели, характеризующие наиболее рациональные и эффективные условия работы машин (время внутрисменного использования, коэффициент использования мощности двигателя, удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, природно-климатические условия, нормативы потерь топлива и др.);
- результаты специальных испытаний (хронометраж, фотография рабочего дня);
- отчетные данные о плановых и фактических расходах топлива (раздельно бензина и дизельного топлива) за прошедшие годы (по маркам и видам машин, по видам работ и в целом по строительной организации).
5.2 Индивидуальные нормы расхода топлива определяют на основе паспортных данных об удельном расходе топлива двигателем конкретных машин различных типов и марок с учетом их загрузки (использования) по мощности и по времени. Они учитывают эксплуатационные особенности использования конкретных типов машин.
Индивидуальные нормы расхода топлива на единицу времени работы (машино-час) рассчитываются в течение рабочей смены для средних условий эксплуатации машины.
Индивидуальные нормы расхода разрабатывают для работы машин при плюсовых температурах без учета расхода топлива на техническое обслуживание, ремонт, хранение машин и внутрихозяйственные нужды.
Индивидуальная норма расхода топлива на единицу рабочего времени машины определяется по формуле
q = qo . Ne . K . 10 -3, (1)
где q - индивидуальная норма расхода топлива, кг/маш.-ч;
qо - удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, г/кВт-ч
(принимают по данным инструкции по эксплуатации двигателя. Для
перевода мощности, выраженной в киловаттах, в лошадиные силы,
пользуются коэффициентом 1,36, а лошадиной силы в киловатты -
коэффициентом 0,735);
Nе - номинальная мощность двигателя строительной машины, кВт (принимают по данным инструкции по эксплуатации строительной машины);
К - интегральный нормативный коэффициент, учитывающий средние условия
эксплуатации машин в течение рабочей смены. Его значение определяется
по формуле
К = Км . Ктп . Ктз; ( 2 )
где Км - коэффициент перехода от сменного рабочего
