Інше

О генеральном плане развития г. Харькова

681 views

Briefly

Постанова Ради Міністрів УРСР 1986 року, яка затверджує генеральний план розвитку Харкова та проект планування його приміської і зеленої зон. Документ регулює питання комплексної забудови, благоустрою та інженерної підготовки територій міста для покращення умов проживання населення.

What to do

Використовувати при аналізі містобудівної документації для ідентифікації зон промислової забудови та оцінки відповідності об'єктів інфраструктури вимогам генерального плану.

Topics

містобудування генеральний план благоустрій забудова

Applies to professions

архітектор інженер-проектувальник спеціаліст з містобудування державний службовець

Download document

.docx format · available to registered users

Document text

СОВЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНСКОЙ ССР ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 июня 1986 г. N 226 Киев О генеральном плане развития г. Харькова В целях обеспечения дальнейшего планомерного, экономически обоснованного и комплексного развития г. Харькова, повышения качества его застройки и уровня благоустройства, создания благоприятных условий для труда, быта и отдыха населения Совет Министров Украинской ССР постановляет: 1. Одобрить разработанный институтом "Харьковпроект" и согласованный с Госпланом СССР и Государственным комитетом по гражданскому строительству и архитектуре при Госстрое СССР генеральный план развития г. Харькова и проект планировки его пригородной и зеленой зон. Утвердить прилагаемые Основные положения генерального плана развития г. Харькова и проекта планировки его пригородной и зеленой зон. 2. Харьковскому облисполкому и горисполкому: усилить контроль за всеми видами строительства в черте г. Харькова и его пригородной зоны, обеспечив регулирование этого строительства в соответствии с генеральным планом развития г. Харькова и проектом планировки его пригородной и зеленой зон; обеспечивать опережающее осуществление работ по строительству инженерных сооружений и коммуникаций, а также инженерной подготовки территорий, необходимых для планомерной застройки г. Харькова и населенных пунктов его пригородной зоны на расчетный срок и более отдаленный период. 3. Госстрою УССР и Харьковскому горисполкому обеспечить разработку и дальнейшее систематическое обновление комплекса проектно-планировочной и нормативно-методической документации для планомерной реализации решений генерального плана развития г. Харькова и проекта планировки его пригородной и зеленой зон, а также их информационного обеспечения. Госплану УССР и Министерству финансов УССР ежегодно предусматривать выделение Харьковскому облисполкому лимитов и ассигнований для этих целей. 4. Признать утратившим силу постановление Совета Министров УССР от 3 июля 1967 г. N 427. Председатель Совета Министров УССР А.ЛЯШКО Управляющий Делами Совета Министров УССР К.БОЙКО Инд. 24 УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Совета Министров УССР от 23 июня 1986 г. N 226 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ генерального плана развития г. Харькова и проекта планировки его пригородной и зеленой зон I Генеральным планом развития г. Харькова предусматривается: 1. По основным направлениям развития города: а) дальнейшее развитие г. Харькова как одного из крупнейших промышленных, научных и культурных центров страны, административного центра Харьковской области, важного узла железнодорожных, автомобильных и воздушных сообщений с численностью населения на расчетный срок (2005 год) 1,9 млн. человек (на начало 1985 года - 1,55 млн. человек); б) всемерное усиление значения г. Харькова как одного из ведущих центров научно-технического прогресса в стране, развитие промышленного производства, преимущественно отраслей машиностроения (турбостроения, тракторного и сельскохозяйственного, авиационного, приборостроения, радиопромышленности и промышленности средств связи), электроэнергетики, а также легкой и пищевой промышленности, на основе технического перевооружения и реконструкции действующих предприятий, широкого внедрения ресурсосберегающих видов техники и технологии; в) обеспечение дальнейшего роста производства продукции на действующих предприятиях преимущественно за счет интенсификации производства без увеличения численности работающих; запрещение строительства и расширения (за счет нового строительства) в г. Харькове промышленных предприятий, за исключением предприятий, необходимых для непосредственного обслуживания населения города и пригородной зоны и для нужд промышленного, коммунального, дорожного и жилищно-гражданского строительства, а также природоохранных объектов на промышленных предприятиях. 2. По территориальному развитию города и его застройке: а) дальнейшее территориальное развитие города в северо-восточном и юго-восточном направлениях в проектных границах на площади 31,1 тыс. га (в существующих границах 30,3 тыс. га) за счет включения в городскую территорию 0,8 тыс. га сельскохозяйственных земель; б) размещение нового массового жилищного строительства крупными массивами на свободных от застройки территориях (Северная Салтовка, Рогань, Южные Пятихатки), а также в пойме р. Харьков после гидронамыва ее до незатапливаемых отметок; в) реконструкция районов существующей застройки преимущественно в центральной части города (Павловка, Левада, Журавлевка, Холодная Гора), главных городских магистральных улиц и площадей, повышение плотности застройки селитебных территорий с целью их более эффективного использования; г) застройка города 9-16-этажными жилыми домами, а на отдельных наиболее важных в градостроительном отношении участках, при соответствующих технико-экономических обоснованиях, домами большей этажности с одновременным сооружением объектов социально-культурного, бытового и коммунального обслуживания населения, полным инженерным оборудованием, благоустройством и озеленением. 3. По архитектурно-планировочной организации города: а) совершенствование и развитие архитектурно-планировочной структуры города в соответствии с требованиями современного градостроительства, формирование четырех комплексных селитебно-производственных планировочных зон - Западной, Северной, Северо-Восточной и Юго-Восточной, постепенное преобразование радиальной системы магистралей в радиально-кольцевую; б) дальнейшее совершенствование архитектурно-планировочной организации территории, улучшение архитектурно-художественного облика города с учетом преемственности его исторических и культурных традиций, а также природных особенностей; формирование целостной системы взаимосвязанных архитектурных ансамблей, объединяющей застройку городского центра с центрами планировочных районов вдоль главных городских магистралей; в) застройка новых и реконструкция существующих селитебных территорий с учетом создания наилучших условий для труда, быта и отдыха, формирование удобных внутримикрорайонных пространств, дворов, микрорайонных садов и скверов, жилых улиц, общественных центров; г) упорядочение промышленной застройки, перебазирование из селитебных зон и зеленых массивов на новые площадки в формирующиеся промышленно-складские районы города, в пригородную зону и Харьковскую область или перепрофилирование предприятий, коммунальных и складских объектов, вредных в санитарном и опасных в пожарном отношении, а также расположенных в приспособленных помещениях, подвалах и первых этажах жилых домов; д) дальнейшее развитие системы зеленых насаждений города в увязке с лесными массивами пригородной зоны, расширение и благоустройство существующих парков, организация новых парков на Салтовском и Роганском жилых массивах, а также лесопарков в южной и западной частях города с увеличением площади зеленых насаждений общего пользования с 1,5 тыс. до 4 тыс. га; е) формирование и развитие сети рекреационных территорий, мест отдыха, туризма, сохранение заповедных территорий, памятников истории и культуры. 4. По внешнему транспорту: а) железнодорожному - дальнейшее развитие и реконструкция Харьковского железнодорожного узла, строительство новых пригородных вокзалов на станциях Харьков-Левада и Харьков-Пассажирский, реконструкция станции Харьков-Левада с преобразованием ее в головную станцию пригородного сообщения, реконструкция существующих и создание новых грузовых дворов на станциях Индустриальная, Дергачи и Куряж; б) воздушному - сооружение нового аэропорта в районе пгт Полевой с поэтапным перебазированием туда существующего аэропорта "Основа"; в) автомобильному транспорту и автодорожной сети - завершение строительства окружной автомобильной дороги, реконструкция и строительство автомобильных дорог, сооружение развязок в разных уровнях, строительство двух междугородных автовокзалов и трех автостанций пригородного сообщения на основных въездах в город, дальнейшее развитие грузовых автохозяйств и ремонтно-профилактической базы автомобильного транспорта. 5. По городскому транспорту и магистральной сети: а) создание на базе существующей сети улиц системы городских транспортных магистралей, включая скоростные дороги, магистрали непрерывного и регулируемого движения, позволяющей увеличить пропускную способность и повысить безопасность движения, а также улучшить связь жилых массивов с центром города и промышленными районами; б) дальнейшее развитие метрополитена, продолжение строительства Салтовской и Алексеевско-Гагаринской линий; в) комплексное развитие городского пассажирского транспорта (трамвая, троллейбуса, автобуса) с увеличением протяженности и провозной способности сети; г) дальнейшее развитие ремонтно-профилактической базы городского пассажирского транспорта, строительство депо метрополитена, трамвайных и троллейбусных депо, автобусных и таксомоторных парков; д) сооружение транспортных развязок, путепроводов, подземных пешеходных переходов, мостов через реки Харьков, Лопань, Уду, строительство многоэтажных гаражей, дальнейшее расширение сети открытых автостоянок. 6. По инженерному оборудованию и инженерной подготовке территории: а) дальнейшее развитие хозяйственно-питьевого водоснабжения города за счет строительства второй очереди магистрального в