Типовая инструкция по охране труда для экипировщика локомотивов

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель Министра
путей сообщения
Российской федерации
В.Н. Пустовой
30.05.01

СОГЛАСОВАНО

Президиумом ЦК
Российского профсоюза
железнодорожников и
транспортных строителей
Постановление
от 20.02.01 № 18.106

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

по охране труда для экипировщика локомотивов

ТОИ Р-32-ЦТ-832-01

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Типовая инструкция по охране труда для экипировщика локомотивов (далее - инструкция) устанавливает основные требования безопасности при заправке локомотивов, дизель-поездов, автомотрис, рефрижераторных секций топливом, смазкой, маслом, охлаждающей водой и песком.
1.2. К работам по экипировке локомотивов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, обучение и проверку знаний по профессии, охране труда, пожарной безопасности и стажировку.
В процессе работы экипировщик локомотивов (далее - экипировщик) должен проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, внеплановые, целевые инструктажи, а в установленные сроки также периодические медицинские осмотры.
Экипировщик, обслуживающий локомотивы под контактным проводом на экипировочных позициях, должен иметь группу по электробезопасности не ниже III.
1.3. Экипировщик должен знать:
расположение на локомотиве устройств для заправки топливом, смазочными материалами, охлаждающей водой и песком;
конструкцию экипировочных устройств локомотивов;
действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
правила оказания первой медицинской помощи себе и пострадавшим при несчастных случаях;
место расположения аптечки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;
требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.
1.4. Экипировщик должен:
применять безопасные приемы труда;
содержать рабочее место в чистоте, а также в исправном состоянии инструмент, средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ);
выполнять входящую в его обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу;
выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, надписей и сигналов, подаваемых машинистами локомотивов и водителями транспортных средств;
проходить по территории депо по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;
места, где ведутся работы на высоте, обходить на безопасном расстоянии.
1.5. Экипировщику запрещается:
работать вблизи вращающихся частей, не защищенных предохранительными сетками или щитками;
снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи с механических и токоведущих частей оборудования;
наступать на электрические провода и кабели;
производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя электрооборудования и электроустановок;
прикасаться к арматуре общего освещения, к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступным токоведущим частям;
находиться под поднятым грузом;
переходить и перебегать железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом и другими транспортными средствами;
подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через железнодорожные пути;
находиться на территории и в местах депо, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", при прохождении около них подвижного состава;
находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.
1.6. Во время работы на экипировщика могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
движущийся подвижной состав;
движущиеся транспортные средства;
падающие с высоты предметы и инструмент;
повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
недостаточная освещенность рабочей зоны;
повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
повышенные уровни шума и вибрации;
физические перегрузки.
1.7. Экипировщик должен быть обеспечен следующими средствами индивидуальной защиты:
При выполнении работы:
По заправке смазкой и маслом локомотивов:
костюм лавсано-вискозный с маслонефтезащитной пропиткой или костюм хлопчатобумажный;
ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;
рукавицы брезентовые;
фартук прорезиненный с нагрудником.
По сушке и подаче песка на локомотивы:
костюм хлопчатобумажный;
ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;
рукавицы комбинированные;
очки защитные;
респиратор;
плащ из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани.
По снабжению охлаждающей водой тепловоза и дизель-поезда, а также по заливке антинакипина:
костюм хлопчатобумажный с кислотозащитной пропиткой;
ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;
фартук прорезиненный;
перчатки резиновые;
очки защитные;
рукавицы комбинированные;
сапоги резиновые.
По подаче топлива на паровозы:
полуплащ из брезента или полуплащ из плащпалатки;
костюм хлопчатобумажный из пыленепроницаемой ткани;
ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;
рукавицы комбинированные;
очки защитные.
По подаче жидкого топлива на локомотивы:
костюм брезентовый;
ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;
рукавицы брезентовые;
фартук прорезиненный;
очки защитные;
плащ из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани.
На наружных работах при выполнении всех видов работ зимой дополнительно:
теплозащитный костюм или куртка на утепляющей прокладке и брюки на утепляющей прокладке;
сапоги утепленные юфтевые на нефтеморозостойкой подошве в I и II поясах;
валенки в III, IV и особом поясах;
галоши на валенки.
1.8. Специальную и личную одежду, обувь необходимо хранить в отдельных шкафчиках в гардеробной. Выносить спецодежду и другие средства индивидуальной защиты за пределы территории депо запрещается.
1.9. Экипировщик должен следить за исправностью спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке. Спецодежду следует своевременно сдавать в стирку и ремонт.
1.10. Экипировщик должен уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и выполнять следующие требования пожарной безопасности:
курить только в установленных и приспособленных для этого местах;
не подходить с открытым огнем к легковоспламеняющимся жидкостям, материалам;
не входить с открытым огнем в дизельное помещение тепловоза (дизель-поезда).
1.11. Перед сходом с тепловоза (вагона дизель-поезда) убедиться в отсутствии посторонних предметов внизу. Запрещается спрыгивать со ступенек. При подъеме на тепловоз (вагон дизель-поезда) и сходе с тепловоза (вагона дизель-поезда) находиться лицом к кузову и держаться обеими руками за поручни.
1.12. Перед приемом пищи необходимо мыть руки теплой водой с мылом. Принимать пищу разрешается в специально отведенном помещении. Хранение пищевых продуктов на рабочих местах запрещается.
Для питья необходимо пользоваться кипяченой водой из специальных закрытых бачков, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование некипяченой воды из хозяйственно - бытового водопровода при наличии разрешения центра санитарно-эпидемиологического надзора.
1.13. Экипировщик, имеющий контакт с маслами и другими нефтепродуктами должен применять защитные пасты и мази, которые наносятся на предварительно хорошо вымытые и сухие руки дважды в течение рабочей смены (перед работой и после обеденного перерыва) и соответственно дважды смываться с рук (перед обеденным перерывом и после окончания работы).
1.14. При нахождении на железнодорожных путях экипировщик должен соблюдать следующие требования:
по территории депо к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам служебного прохода;
проходить вдоль путей только по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы;
переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотива или вагонов, нельзя становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе и концы железобетонных шпал;
переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только переходными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному пути подвижного состава;
при сходе с локомотива, переходной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к локомотиву, вагону, предварительно осмотрев место схода;
обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожных путях, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;
проходить между расцепленными вагонами, только если расстояние между автосцепками этих вагонов более 10 м.
1.15. При нахождении на железнодорожных путях экипировщику запрещается:
переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом;
подлезать под подвижной состав;
влезать на автосцепки при переходе через путь;
становиться или садиться на рельс;
ходить внутри колеи и по концам шпал;
находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;
переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;
становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;
находиться, садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения.
1.16. Выходя на путь из помещения, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава.
1.17. Во время выхода из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза не привыкнут к темноте, и установится нормальная видимость окружающих предметов.
1.18. В случае получения травмы, заболевания пострадавший или работающий рядом работник должен прекратить работу, принять меры по оказанию первой помощи и немедленно известить о несчастном случае своего непосредственного руководителя.
1.19. Пр