Occupational safety instruction for: член льотного екіпажу літака

1. Загальні положення

Поширюється на льотний склад екіпажу літака Іл-86 (командира ПС, другого пілота, штурмана, бортінженера). Вимагає обов'язкового проходження вступного, первинного, повторного та позапланового інструктажів з охорони праці. Зобов'язує щорічно проходити ВЛЕК та періодичні медичні огляди. Містить перелік небезпечних та шкідливих факторів. Зобов'язує використовувати спецодяг та ЗІЗ, доповідати про нездужання, повідомляти про нещасні випадки та вміти надавати першу допомогу.

Засоби індивідуального захисту: спецодяг; спецвзуття; засоби індивідуального захисту відповідно до норм; димозахисні засоби (кислородні маски, димозахисні окуляри).

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

У наданому фрагменті тексту розділ 2 (Вимоги безпеки перед початком роботи) відсутній.

3. Вимоги безпеки під час роботи

Регулює швидкість руління літака залежно від умов та перешкод. Вимагає використання привязних ременів безпеки на робочих місцях під час польоту. Забороняє торкатися оголених виводів КВ-антен, перевіряти напругу методом «на іскру», приймати їжу одночасно обом пілотам. Регламентує заміну запобіжників ізольованим пінцетом, контроль закриття електрощитків, періодичне дихання киснем під час тривалих польотів, закриття вхідних дверей кабіни на замок, правила перевезення зброї та спостереження за перешкодами при зарулюванні.

Види робіт:

• льотна експлуатація літака
• підготовка до польоту
• виконання польоту
• післяпольотне обслуговування

Небезпечні та шкідливі фактори:

• повітряні судна, спецавтотранспорт і самохідні механізми, що рухаються територією аеродрому
• струмені відпрацьованих газів авіадвигунів, а також каміння, пісок та інші предмети, що потрапили в них
• швидкісні повітряні всмоктувальні потоки біля сопел двигунів
• обертові гвинти літаків і вертольотів на стоянках
• виступаючі частини конструкції літака та його обладнання
• підвищене ковзання поверхонь через обледеніння, зволоження чи замаслення
• предмети на поверхні стоянки літака (шланги, кабелі, троси заземлення)
• робота поблизу неогороджених перепадів по висоті (на драбинах, крилах, біля відкритих люків)
• електричний струм
• підвищений рівень шуму від авіадвигунів та допоміжної силової установки
• підвищена або знижена температура та вологість повітря
• розряди статичної електрики
• недостатнє освітлення робочої зони, місця стоянки та перону
• пожежа або вибух

Обладнання та інструмент:

• літак Іл-86
• кисневе обладнання
• запобіжники
• ізольований пінцет
• бортова медична аптечка
• драбини та приставні сходи
• пасажирські трапи
• ручні вогнегасники
• упорні колодки під колеса шасі

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

Забороняє відкривати двері літака за наявності надлишкового тиску в кабіні. Визначає правила виходу на випускний трап після повної зупинки двигунів. Вимагає перевірки відсутності небезпечних предметів у кишенях крісел, встановлення упорних колодок та заземлення літака. Зобов'язує дотримуватися заходів безпеки під час зовнішнього післяпольотного огляду та пересування членів екіпажу пероном.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

Визначає дії при розливі палива під час заправки. Регулює порядок евакуації пасажирів та гасіння пожежі на землі й у повітрі за допомогою бортових та наземних засобів. Вимагає використання димозахисних масок та окулярів при задимленні кабіни, знеструмлення несправного електрообладнання, запобігання паніці серед пасажирів, а також дотримання вимог РЛЄ при аварійній посадці літака.