Інструкція з охорони праці для: Кондуктор

Джерело: ТОИ Р-15-030-97

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ роботодавця від «__» ________ 20__ р. № ___

Інструкція з охорони праці для: Кондуктор

1. Загальні положення

  • 1.
  • Кондуктором призначаються особи віком від 18 років, які пройшли медогляд, спеціальне навчання, інструктаж та перевірку знань з охорони праці. 1.
  • Головним кондуктором може бути призначена особа зі стажем роботи у бригаді не менше 1 року. 1.
  • При перерві в роботі понад 3 місяці здаються іспити, понад 1 рік — додатково проходить стажування. 1.
  • Допуск оформлюється наказом по підприємству. 1.5-1.
  • Зобов'язаний знати правила внутрішнього розпорядку, правила технічної експлуатації вузькоколійних залізниць, інструкції з сигналізації та руху. 1.
  • Переходити колії під прямим кутом, переконавшись у безпеці; заборонено підлізати під вагони. 1.
  • Маневрова робота виконується за розпорядженням чергового по станції або диспетчера.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

  • 2.
  • Перевірити наявність сигнальних приладів (ліхтар, прапорці, звуковий сигнал, червоний диск) та двох гальмівних башмаків. 2.2-2.
  • Перевірити технічний стан вагонів перед підходом локомотива; заборонено ставити в поїзд несправні вагони (з дефектами колісних пар, візків, зчіпних пристроїв, гальмівної системи). 2.
  • Ознайомитися з характером маневрової роботи, розташуванням колій та сигналів.

3. Вимоги безпеки під час роботи

  • 3.
  • Перевірити видимість сигналів та стан колій перед початком маневрів, після чого подати сигнал машиністу. 3.
  • Попередити машиніста про наявність небезпечних вантажів; маневри з ними проводити під наглядом чергового. 3.
  • Закріпити вагони від угону гальмівними башмаками або підкладками. 3.4-3.
  • Зчіплювати та розчіплювати вагони лише після повної зупинки складу, проводити зчеплення на обидва ланцюги або стяжки; при розчепленні автогальмівних вагонів перекрити кінцеві крани та роз'єднати рукава.

Види робіт:

  • маневрова робота
  • супровід поїздів
  • зчеплення та розчеплення вагонів
  • огородження поїзда

Небезпечні та шкідливі фактори:

  • рухомий склад, локомотиви та вагони, що рухаються
  • несправності колісних пар, візків та гальмівних систем
  • небезпечні вантажі

Обладнання та інструмент:

  • сигнальний ліхтар
  • сигнальні прапорці (червоний і жовтий)
  • звуковий сигнал
  • червоний диск або червоний прапорець
  • гальмівні башмаки
  • шпальні підкладки з вирізами

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

  • 5.
  • Передати зміну іншій поїзній бригаді. 5.
  • Здати на зберігання сигнальні прилади та гальмівні башмаки.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

  • 4.
  • При раптовому захворюванні машиніста зупинити поїзд сигналом тривоги та надати долікарську допомогу. 4.
  • Подати сигнал зупинки при загрозі життю людей або безпеці руху. 4.
  • Зупинити поїзд у разі пожежі, сходу вагонів з рейок, пошкодження колії чи локомотива. 4.
  • Зупинити свій та зустрічний поїзди при виявленні порушень габаритів навантаження. 4.
  • При вимушеній зупинці на перегоні огороджувати поїзд, встановити башмаки під колеса та привести в дію ручні гальма. 4.
  • Повідомити керівника про кожен нещасний випадок. 4.
  • Надати першу домедичну допомогу постраждалим відповідно до характеру травми та забезпечити їхнє транспортування до лікувального закладу.

Це заготовка на основі типової інструкції відповідно до НПАОП 0.00-4.15-98. Адаптуйте під підприємство та затвердіть наказом роботодавця. Сформовано конструктором ohoronapraci.com.

Завантажити .docx Адаптуйте під підприємство та затвердіть наказом роботодавця.