Ці відомчі вказівки встановлюють вимоги до проектування залізничних зливо-наливних естакад для легкозаймистих, горючих рідин та скраплених вуглеводневих газів. Документ регламентує конструктивні рішення, заходи пожежної безпеки, автоматизацію та технологічні схеми операцій для нафтопереробної галузі.
При розробці ПЛАС зверніть увагу на схеми аварійного звільнення колекторів та режими наливу світлих нафтопродуктів для запобігання статичному електриці. Перевірте відповідність систем пожежогасіння та зв'язку актуальним категоріям вибухопожежонебезпеки об'єктів.
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
Научно-производственное объединение "Леннефтехим"
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СЛИВО-НАЛИВНЫХ ЭСТАКАД ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ И ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ
1987
Содержание
1 Общие положения
2 Основные требования к конструкции и устройству эстакад
3 Механизация, связь, контроль и автоматизация сливо-наливных операций
4 Водоснабжение и канализация
5 Пожаротушение
6 Электротехнические устройства
7 Требования к размещению и территории эстакад
8 Особые требования к устройству железнодорожных сливо-наливных эстакад
Приложение 1
Максимально допустимые сроки на слив и налив цистерн
Приложение 2
Характеристика основных типов железнодорожных цистерн, применяемых для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов для предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности и синтетического каучука
Приложение 3
Перечень вязких и застывающих продуктов
Приложение 4
Схема налива светлых нефтепродуктов с пневматическими ограничителями налива
Приложение 5
Принципиальная схема налива высоковязких продуктов
Приложение 6
Схема налива сжиженных углеводородных газов без компрессорной установки
Приложение 7
Принципиальная схема вакуумной системы слива
Приложение 8
Схема слива сжиженных углеводородных газов с компрессорной установкой
Приложение 9
Схема освобождения коллекторов на сливо-наливных эстакадах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
Приложение 10
Рекомендации по режимам налива железнодорожных цистерн светлыми нефтепродуктами на наливных эстакадах нефтеперерабатывающих заводов
Приложение 11
Удельное объемное электрическое сопротивление некоторых веществ
Приложение 12
Пример размещения пожарных проездов при параллельном расположении нескольких сливо-наливных эстакад
Ведомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов (ВУП СНЭ-87) разработаны НПО "Леннефтехим" впервые.
При разработке указаний учтены предложения проектных институтов ВНИПИНефти и его филиалов. Гипрокаучука и его филиалов, НПО "Масма", Башгипронефтехима и его филиала, Высшей инженерной пожарно-технической школы МВД СССР и ряда нефтеперерабатывающих заводов.
Указания внесены и подготовлены к утверждению Управлением ВЧОТ, Управлением проектирования и капитального строительства Миннефтехимпрома СССР.
Указания согласованы с ГУПО МВД СССР письмом № 7/6/1658 от 2 июля 1986 г.
Указания устанавливают основные требования к проектированию сливо-наливных железнодорожных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также сжиженных углеводородных газов, предназначенных для слива сырья и налива товарной продукции на предприятиях Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР и направлены на:
- унификацию проектных решений по сливо-наливным эстакадам;
- обеспечение снижения пожарной опасности при одновременном улучшении условий и производительности труда на эстакадах.
Указания предназначены для инженерно-технических работников и специалистов организаций, проектирующих сооружения и устройства для налива и слива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов.
Министерство нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР (Миннефтехимпром СССР)
Ведомственные указания по проектированию
Ведомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов
Впервые
1.1. Настоящие указания являются обязательными при разработке проектов вновь проектируемых и реконструируемых сливо-наливных железнодорожных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов, предназначенных для слива сырья и отправки (налива) товарной продукции на предприятиях Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.
1.2. При разработке проектов реконструкции или расширения сливо-наливных железнодорожных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов допускаются обоснованные отступления от настоящих указаний при условии согласования объема отступлений проектной организацией с руководством предприятия, на котором предусматриваются данные отступления и органами Госпожнадзора.
Внесены НПО "Леннефтехим", Управлением ВЧОТ, Управлением проектирования и капитального строительства Миннефтехимпрома СССР
Утверждены приказом Миннефтехимпрома СССР от 17 июля 1986 г. № 685
Срок введения в действие 1 марта 1987 г.
1.3. При проектировании вновь возводимых в реконструируемых существующих сливо-наливных железнодорожных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов, а также железнодорожных эстакад для слива и налива специальных продуктов (этилированный бензин, метанол, бутадиен, изопрен и другие) наряду с настоящими указаниями должны учитываться дополнительные требования, содержащиеся в соответствующих правилах и нормах.
2.1. Основной технологической характеристикой железнодорожной эстакады является объем единовременной сливо-наливной операции, т.е. максимальное количество продукта, сливаемое или наливаемое в один маршрут.
Объем единовременной сливо-наливной операции не должен превышать установленной весовой нормы железнодорожного маршрута.
Максимальные размеры маршрутов на разных железных дорогах различны и устанавливаются в каждом конкретном случае Управлением соответствующей железной дороги.
При поступлении сырья на предприятие в одиночных железнодорожных цистернах объем единовременной сливной операции согласовывается с местным отделением железной дороги и поставщиком сырья.
Объем единовременной операции слива или налива сжиженных углеводородных газов определяется проектной организацией и согласовывается с ВОО "Союзгазпром" Мингазпрома СССР.
Сроки слива и налива приведены в приложении 1.
Срок слива или налива всей единовременно поданной партии цистерн включает время с момента подачи их под погрузку или выгрузку на сливо-наливную железнодорожную эстакаду до момента получения станцией железной дороги уведомления о готовности к уборке со сливо-наливной эстокады всей одновременно поданной партии цистерн.
2.2. Эстакады для налива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должны оснащаться выпускаемыми промышленностью ограничителями налива, обеспечивающими автоматическое прекращение налива цистерн по мере их заполнения. Отсутствие автоматических ограничителей налива допускается при наливе герметичных железнодорожных цистерн.
2.3. При расчете производительности насосов наливной системы с применением автоматического ограничителя налива согласно п. 2.2 следует исходить из нормативного времени налива железнодорожных цистерн и необходимости перепускать часть наливаемого продукта с целью обеспечения требуемого давления перед автоматическими ограничителями налива.
Процент перепускаемого продукта зависит от технической характеристики насосов и выбирается, исходя из автоматического поддержания давления в коллекторах эстакады в процессе налива, которое должно обеспечивать максимально допустимую скорость налива, исключающую возможность накопления зарядов статического электричества при наливе и отказа в нормальном функционировании автоматических ограничителей уровня налива.
При расчете производительности насосов сливо-наливной системы без автоматических ограничителей налива следует исходить из нормативного времена слива и налива железнодорожных цистерн.
При определении производительности насосов, перекачивающих высоковязкие продукты (гудрон и другие) следует исходить из нормативного времени налива расчетного количества железнодорожных цистерн и необходимости обеспечения циркуляции наливаемого продукта в коллекторе эстакады, предотвращающей застывание последнего.
Для обеспечения циркуляции наливаемого продукта в коллекторе эстакады, производительность насоса должна быть на 30 % выше по сравнению с требуемой для налива продукта.
2.4. Максимальная безопасная скорость налива продуктов зависит от свойств наливаемого продукта, диаметра трубопровода наливного устройства и свойств материалов его стенок и не должна превышать следующих пределов:
- для продуктов с удельным объемным электрическим сопротивлением не более 105 ом×м - до 10 м/с;
- для продуктов с удельным объемным электрическим сопротивлением не более 109 ом×м - до 5 м/с;
- для продуктов с удельным объемным электрическим сопротивлением более 109 ом×м допустимые скорости истечения и транспортировки устанавливаются для каждого продукта отдельно, заведомо безопасной скоростью движения и истечения этих продуктов являются 1,2 м/с при диаметрах трубопроводов до 200 мм.
Требования данного пункта следует рассматривать совместно с требованиями "Правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности" и рекомендациями по режимам налива железнодорожных цистерн светлыми нефтепродуктами на наливных эстакадах нефтеперерабатывающих заводов, приведенными в приложении 10.
Ограничение максимальной скорости налива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей до безопасных пределов обеспечивается перепуском части продукта во всасывающий трубопровод насоса.
Автоматическое регулирование расхода перепускаемого продукта производится по поддержанию постоянного давления в напорном трубопроводе подачи продукта на железнодорожную сливо-наливную эстакаду.
2.5. Для каждого вида наливаемого продукта, когда недопустимо смешение его с другими продуктами должны быть предусмотрены самостоятельные наливные устройства.
Слив и налив нефти и нефтепродуктов должен проектироваться с учетом требований ГОСТ 1510-84.
Диаметр коллектора налива выбирается из условия обеспечения превышения суммарного сечения всех наливных устройств при одновременном их включении над сечением коллектора.
2.6. Топлива для реа
