Документ встановлює методи визначення максимальних дощових витрат для проектування водопропускних та водовідвідних споруд позаміських автодоріг. Рекомендації базуються на багаторічних дослідженнях та охоплюють питання гідрометеорологічного обґрунтування і способів регулювання стоку.
Застосовуйте ці методи для аудиту спроможності водовідвідної мережі підприємства під час екстремальних опадів для запобігання підтопленням. Враховуйте розрахункові параметри при перевірці надійності систем захисту фундаментів споруд від розмивання.
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
1981
Утверждено для практического
применения
Главный инженер Союздорпроекта
Б.Р. Силкон
1980 г.
по расчету максимального дождевого стока
и его регулированию
Москва, 1980 г.
Предисловие
В методических рекомендациях изложены методы определения максимальных дождевых расходов, рекомендуемые для обоснования отверстий водопропускных, водоотводных и водосборных сооружений при проектировании внегородских автомобильных дорог. Даны рекомендации по методике обоснования расчетных параметров основного метода расчета максимального дождевого стока по материалам инженерно-гидрометеорологических изысканий. Изложены методы естественного и искусственного регулирования максимального стока.
Методические рекомендации подготовлены по результатам многолетних исследований, выполненных в Союздорпроекте с 1966 по 1980 гг., а также опыта применения нового метода расчета максимального дождевого стока в проектировании автомобильных дорог как в СССР, так и в некоторых зарубежных странах.
Дальнейшее снижение стоимости водопропускных, водоотводных, укрепительных и регуляционных сооружений на автомобильных дорогах во многом зависит от повышения качества определения максимальных расчетных расходов, с учетом конкретных условий их формирования, естественного и искусственного регулирования.
Нормативные методы оценки максимального стока позволяют характеризовать условия формирования максимального стока лишь на тех водосборах, фактические наблюдения на которых положены в основу географически-территориальных обобщений расчетных параметров.
Использование этих параметров на неисследованных водосборах сопряжено с известной степенью приближенности, характеризуемой точностью и полнотой измерений на опорных створах, относительной условностью в схематизации расчетных параметров и их интерполяции по территории.
Поэтому оценка максимального стока краткосрочными натурными наблюдениями, производимыми проектно-изыскательскими организациями в период инженерных изысканий, позволяет достигать не только большей надежности расчетных максимумов, но и в ряде случаев значительную экономичность построенных и эксплуатируемых сооружений.
Однако в различных ведомствах и организациях, вопросы расчетов максимальных расходов, их обоснование натурными данными, а также трактовка нормативных документов, порядок их использования и правомерность решаются и понимаются по-разному. Такое положение нередко приводит к разночтению этих нормативов, к различным результатам расчета и к неравнообеспеченности проектных решений в одних и тех же районах строительства.
Поэтому с 1967 года в Союздорпроекте начаты исследования и обобщения теории и практики расчетов максимального дождевого стока в целях разработки единой методологии обоснования расчетных максимумов расходов с учетом специфики и особенностей автодорожного строительства.
На основе этих исследований в 1969 г. были сформулированы предложения по расчету максимальных дождевых расходов, а в 1971 г. разработаны ведомственные указания по расчету дождевых расходов (18).
В 1973 г. была подготовлена вторая редакция этих указаний (19), которые были согласованы Главтранспроектом и рекомендованы рядом инструктивно-нормативных документов Минтрансстроя СССР (5, 12, 3, 4) для проектирования автомобильных и железных дорог.
В соответствии с планом пересмотра действующих и разработки новых нормативных документов до строительству и архитектуре на 1978 год, утвержденным постановлением Госстроя СССР от 15.12.77 г. № 200, техническим заданием и программой работ на разработку «Инструкции по определению расчетных геологических характеристик» (пересмотр СН 435-72), утвержденным Госкомгидрометом Союздорпроект по согласованию с ведущей организацией ГГИ произвел как соисполнитель в 1978 - 80 гг. исследования по разработке методических основ расчетов максимального и внутригодового стока при отсутствии данных наблюдений.
В результате выполненных исследований признано целесообразным максимальное использование возможностей инженерно-гидрометеорологических изысканий автомобильных дорог для получения натурных данных по максимальному стоку. Разработан состав и методы изысканий максимального стока, а также обоснован методически и внедрен в практику расчетов принцип линейно-региональных норм максимального стока. Обобщены методы учета естественного и искусственного регулирования максимального стока и разработаны некоторые из малоисследованных. По результатам этих исследований и разработаны настоящие методические рекомендации.
Они рассматриваются Союздорпроектом как новая редакция ведомственных указаний по расчету дождевых расходов, составленных в развитие СН 435-80 (81).
В настоящих рекомендациях дана более полная систематизация вопросов обоснования расчетных максимумов дождевых расходов, произведено ведомственное регламентирование методических основ и порядок расчетов максимального дождевого стока в дорожном строительстве, а также определена наиболее целесообразная техническая направленность инженерно-гидрометеорологических работ при обосновании проектов автомобильных дорог.
Методические рекомендации рекомендованы ЦНИИСом (№ 530715/130 от 10.12.1980 г.) и одобрены Главтранспроектом (3002/24 от 26.12.1980 г.) для проектирования автомобильных дорог.
Методические рекомендации разработаны главным специалистом технического отдела канд. техн. наук Перевозниковым Б.Ф.
Начальник технического отдела Ротштейн К.М.
1. Нормативные методы расчета и регулирования максимального стока, анализ и порядок их применения к решению задач автодорожного строительства
Методы расчета и регулирования максимального стока в транспортном проектировании регламентированы следующими инструктивно-нормативными документами:
«Указаниями по определению расчетных гидрологических характеристик. СН 435-80 (17), разработанными ГГИ».
«Инструкцией по расчету стока с малых водосборов». ВСН 63-76 (1), разработанной ЦНИИС.
«Наставлением по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки» НИМП-72 (5) ЦНИИС-Главтранспроект.
«Руководством по гидравлическим расчетам малых искусственных сооружений» ЦНИИС-Главтранспроект (12).
«Указаниями по расчету дождевых расходов» (19), разработанными Союздорпроектом.
Основным документом для расчета максимального стока на реках СССР предназначены быть СН 475-80. В этих нормах оговорены условия применения других нормативов, а также границы использования предлагаемых методов расчета максимального стока. Так, разрешается руководствоваться соответствующими нормативными документами, утвержденными или согласованными Госстроем СССР, а также официальными документами в области гидрологии, опубликованными ГУГМС при СМ СССР.
Для объектов, расположенных на устьевых участках рек, в зоне влияния морских приливов и отливов, а также на селеносных реках следует (17) выполнять специальные расчеты.
В целях повышения обоснованности гидрологических расчетов допускается (17) применение результатов дополнительных исследований, выполненных для малоизученных районов.
Расчетные максимальные расходы необходимо устанавливать (17) на основе всестороннего анализа и обобщения данных о высоких паводках, наблюдавшихся в заданном районе. При необходимости, обусловленной степенью гидрологической изученности района, производятся полевые исследования.
Методы таких обобщений и исследований максимального стока не регламентированы и не ограничены требованиями о согласовании с какой-либо утверждающей инстанцией, а, следовательно, должны выполняться по ведомственной методологии.
Для вычисления максимального дождевого стока СН 435-72 рекомендованы две различные формулы, границы применения которых определены данными табл. 1.1. в зависимости от размеров водосборов и физико-географических зон.
Таблица 1.1.
Природная зона СССР
Расчеты по формуле
предельной интенсивности стока
эмпирической
площадь водосбора
P, км2
Равнинная территория
Тундровая, лесная и лесостепная
< 50
50 - 30000
Степная
< 200
200 - 10000
Засушливых степей
< 200
200 - 1000
Полупустынная
< 200
-
Горные районы (500 Нср 200 м)
Районы Средней Азии
< 200
-
-»- Северо-Востока
≤ 10
> 10
Прочие районы
< 50
50 - 10000
Примечание: При проектировании сооружений на реках с площадями водосборов, превышающими пределы, указанные в табл. 1.1. максимальные дождевые расходы при отсутствии гидрометрических данных требуется (17) определять на основе полевых гидрологических исследований.
Таким образом внедрение в практику гидрологических расчетов СН 435-72 подтверждает и обуславливает необходимость проведения полевых исследований водотоков, а также разработки методов их проведения и обобщения результатов этих исследований. А поскольку методы полевых гидрологических исследований и расчетов на их основе максимальных расходов также не регламентированы и не ограничены СН 435-80, то они должны устанавливаться проектно-изыскательской организацией.
Для автодорожного строительства применение СН 485-80 ограничивается не только размерами водосборов и физико-географическими зонами СССР, представленными в табл. 11, но и отсутствием рекомендаций: 1) по определению объема паводочного стока; 2) по расчету максимальных расходов воды в дорожных сооружениях с учетом аккумуляции паводочного стока перед дорогой; 3) по приближенным методам расчетов максимального стока на ускоренных изысканиях для технико-экономических обоснований (ТЭО), ОПР; 4) по определению максимального стока на различных стадиях проектно-изыскательских работ; 5) по оценке предельных максимумов стока; 6) по учету региональных особенностей искусственного и естественного регулирования максимального стока; 7) по оценке максимальных расходов в особых условиях формирования паводочного стока; 8) по расчету и регулированию максимального стока с микробассейнов дорожного водоотвода, характеризующихся безрусловым
