Часть II. Дорожная одежда

Министерство транспорта Российской Федерации
Государственная служба дорожного хозяйства
Государственное предприятие Центр организации труда
и экономических методов управления
(Центроргтруд)
Сборник
единых, ведомственных и типовых норм времени
на работы, наиболее часто встречающиеся при
строительстве, ремонте и содержании автомобильных
дорог и сооружений на них

ЧАСТЬ II. ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА

Москва 2001
Сборник единых, ведомственных и типовых норм времени на работы, наиболее часто встречающиеся при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог и сооружений на них. Часть II. Дорожная одежда. М. Центроргтруд. 2001.
Сборник единых, ведомственных и типовых норм времени на работы, наиболее часто встречающиеся при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог и сооружений на них состоит из 6 частей.
Часть I - Земляное полотно
Часть II - Дорожная одежда
Часть III - Искусственные сооружения
Часть IV - Обстановка пути и озеленение
Часть V - Приготовление материалов и изделий для дорожных работ
Часть VI - Внутрипостроечные, транспортные, такелажные, выправительные и берегоукрепительные работы
Сборник содержит нормы времени по конструктивным элементам автомобильных дорог и предназначен для работников дорожного хозяйства, занимающихся вопросами организации и оплаты труда рабочих.
Вводная часть
1. Часть II «Дорожная одежда» Сборника единых, ведомственных и типовых норм времени на работы, наиболее часто встречающиеся при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог и сооружений на них содержит нормы времени на устройство оснований и покрытий. На ч. II «Дорожная одежда» распространяется общая часть, ч. I Сборника.
2. Нормами учтены, но не оговорены в составе работ мелкие вспомогательные и подготовительные операции, являющиеся неотъемлемой частью технологического процесса, в том числе визирование, установка маяков и шаблонов.
3. Нормами предусмотрено обязательное ограждение участков работ сигнальными дорожными знаками.
4. Нормами § Е17 и § Е20 вып. 2, за исключением особо оговоренных случаев, предусмотрено перемещение материалов (подноска, подвозка, подкатка) в пределах рабочего места на расстояние до 10 м, для ВНиР 4 гл. 3 - на расстояние до 100 м.
5. При устройстве дорожных оснований и покрытий на участках дорог, когда работы производятся на одной половине проезжей части дороги, а на другой происходит систематическое движение транспорта, Н. вр. соответствующих параграфов следует умножать на коэффициент 1,2 с обязательным оформлением указанных условий работ соответствующим актом.
6. Нормами настоящего Сборника предусмотрено производство работ по ремонту дорожных оснований и покрытий при наличии не более 8 люков (колодцев) подземных коммуникаций на 1000 м2 покрытия. При большем числе люков к Н. вр. соответствующих параграфов применять коэффициенты, приведенные в таблице 1.
Таблица 1
Число люков на 1000 м2 покрытия
До 15
Св. 15 до 20
Св. 20
Коэффициенты к Н. вр.
1,05
1,15
1,3
7. Нормами на планировку обочин вручную и установку тумб и столбов дорожных знаков предусмотрено распределение грунтов на группы по трудоемкости их разработки, согласно характеристикам, приведенным в таблице 2.
Таблица 2
Наименование и характеристика грунта
Группа грунта
Грунт растительного слоя без корней и примесей: лесс мягкий без примесей, песок с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора в объеме до 10 %; суглинок легкий и лессовидный без примесей, а также с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора до 10 % по объему; супесок без примесей, а также с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора до 10 % по объему; торфа без корней; чернозем и каштановый грунт мягкий, без корней; шлак котельный, рыхлый.
I
Грунт растительного слоя с корнями кустарника и деревьев, с примесью щебня, гравия или строительного мусора; лесс мягкий с примесью гальки или гравия; гравийно-галечные грунты с размером частиц до 80 мм; песок с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора в объеме до 30 %; песок барханный и дюнный; солончак и солонец мягкие; суглинок легкий и лессовидный с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора в объеме 10 %; суглинок тяжелый без примесей, а также с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора в объеме до 10 %; супесок с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора в объеме до 30 %; торф, чернозем и каштановый грунт с корнями кустарника и деревьев; глина жирная, мягкая без примесей и с примесью щебня, гальки, гравия или строительного мусора в объеме до 10 %; шлак котельный слежавшийся; строительный мусор рыхлый и слежавшийся.
II
Гравийно-галечные грунты с размером частиц свыше 80 мм; глина жирная, мягкая с примесью щебня, гальки, гравия или строительного мусора в объеме свыше 10 %; глина мягкая карбонная; лесс отвердевший; суглинок с примесью щебня, гравия, гальки или строительного мусора в объеме свыше 10 %; супесок с примесью щебня, гальки или строительного мусора свыше 30 % по объему; чернозем и каштановый грунт отвердевший; шлак металлургический выветрившийся; строительный мусор сцементированный.
III
8. Нормами времени отдельных параграфов настоящего сборника предусмотрено выполнение ремонтно-строительных работ на дорогах вручную при их небольших объемах.
9. В нормах учтено время, необходимое для периодического отдыха в течение рабочей смены.
10. В нормах ВНиР 4 гл. 3 учтено время, затрачиваемое на перемещение (отгон) машин в начале и конце смены на расстояние до 50 м и на мойку машин в конце смены.
11. В параграфах сборника, кроме норм времени рабочих, в скобках приведены нормы времени машин в машино-часах.
При работе комплекта машин в качестве единого агрегата в скобках приведены нормы времени работы агрегата в целом.
12. В необходимых случаях, уровень типовых норм для привязки их к местным условиям может корректироваться в пределах ± 10 %. Величина изменения уровня типовых норм должна быть технически обоснована.
13. Коэффициент использования машинного времени принят 0,85.
14. Приведенные в Сборнике пределы числовых показателей, в которых указано «до», следует считать включительно.
15. В нормах ТН I - XV, ТН XVI (кроме работ по зимнему содержанию дорог) предусмотрено производство работ в летнее время. При производстве работ в зимнее время, нормы следует пересматривать.
16. В нормах ТН I - ХV, ТН XVI предусмотрено перемещение машин своим ходом в начале смены от места ночной стоянки до места работы и в конце смены от места работы до места ночной стоянки на расстояние до 500 м. Кроме того, учтено время перемещения машин в процессе работы по фронту работ на расстояния, указанные в параграфах.
17. Тарификация работ произведена в соответствии с Единым «Тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, занятых в строительстве и на ремонтно-строительных работах» (выпуск 1, 3), 1987 г. В параграфах норм сборника Е-17 профессии машинистов и помощников машинистов указаны для краткости без полного наименования их профессий по ЕТКС - «машинист, помощник машиниста».
18. Нормами предусмотрено качество выполняемых работ в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» и соблюдение правил техники безопасности в соответствии со СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».
Техническая часть
1. Нормами § Е17 предусмотрена работа автогрейдеров и прицепных грейдеров на участках длиной свыше 400 м. При работе на участках длиной до 400 м Н. вр. соответствующих параграфов умножать на коэффициенты, приведенные в табл. 1.
Таблица 1
Длина участка, м
Коэффициент к Н. вр.

автогрейдер
прицепной грейдер
до 100
1,5
1,4
св. 100 до 200
1,25
1,2
св. 200 до 300
1,15
1,1
св. 300 до 400
1,1
1,05
2. Нормами на укатку оснований и покрытий предусмотрен каменный материал с пределом прочности на сжатие свыше 100 МПа (1000 кгс/см2). При применении каменного материала с меньшей прочностью к Н. вр. на укатку применять коэффициенты, приведенные в табл. 2.
Таблица 2
Предел прочности каменного материала на сжатие. МПа (кгс/см2)
Коэффициент к Н. вр.
от 30 (300) до 50 (500)
0,5
св. 50 (500) до 70 (700)
0,65
св. 70 (700) до 100 (1000)
0,8
3. Нормами предусмотрен продольный уклон дорог до 6 %. При работе на участках дорог с продольным уклоном свыше 6 %, Н. вр. на укатку оснований и покрытий умножать на 1,2
4. Нормами на укатку оснований и покрытий, обработанных вяжущими материалами, предусмотрена механизированная смазка вальцов катка.
5. Затраты рабочего времени (§ Е17), связанные с перемещением прицепных и самоходных дорожных машин от места стоянки к месту работы и обратно с одного участка работ на другой участок, нормами не учтены и нормируются отдельно по табл. 3.
Таблица 3
Нормы времени на 1 км перемещения машин
Наименование и марки машин
Состав звена
Н. вр.
№
Бульдозеры на тракторе
Т-74, Т-75
Машинист 5 разр. - 1
0,2
(0,2)
1

Т-100
Машинист 6 разр. - 1
0,19
(0,19)
2
Грейдеры прицепные в сцепе с трактором
Т-100
Тракторист 6 разр. – 1
Машинист 5 разр. - 1
0,38
(0,19)
3
Автогрейдер с двигателем мощностью, кВт (л.с.)
до 59
(80)
Машинист 5 разр. - 1
0,12
(0,12)
4

59 (80)
и св.
Машинист 6 разр. - 1
0,12
(0,12)
5
Катки моторные массой, т
5, 6
Машинист 5 разр. - 1
0,17
(0,17)
6

св. 6

0,19
(0,19)
7
Самоходные катки на пневмошинах
ДУ-31А
(Д-627А)
Машинист 6 разр. - 1
0,22
(0,22)
8
Самоходный укладчик асфальтобетонной смеси
ДС-48 (Д-699),

ДС-1 (Д-150А, Д-150Б),

ДС-126
Машинист 6 разр. - 1
0,59
(0,59)
9
6. Пробег автогудронаторов от места наполнения их битумом и обратно нормами не учтен и нормируется по табл. 4.
Таблица 4
Нормы времени на 1 км пробега автогудронатора
Дороги
Состав звена
Н. вр.
№
С усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные, цементобетонные, брусчатые, клинкерные)
Машинист
5 разр. - 1
Помощник машиниста
4 разр. - 1
0,06
(0,03)
1
С твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные) и грунтовые улучшенные

0,08
(0,04)
2
Грунтовые естественные

0,1
(0,05)
3
Сборник Е17
Строительство автомобильных дорог
1. § Е17-1. Разравнивание песчаногравийных и щебеночных материалов при устройстве оснований и покрытий
Указания по применению