(ОСТ 32.63-84) Виконання робіт на складах твердого палива залізниць

РАЗРАБОТАН  Всесоюзным   научно-исследовательским   институтом железнодорожного транспорта.
Зам. директора института В. С. Скабалланович
Руководитель темы и исполнитель В. Н. Ищенко
Исполнитель Н. Б. Дьякова
ВНЕСЕН Главным управлением локомотивного хозяйства МПС.
Зам. начальника Главного управления А. И. Колоти
ПОДГОТОВЛЕН  к утверждению Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта.
Зам. директора института В. С. Скабалланович
СОГЛАСОВАН Центральным комитетом профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства.
Секретарь ЦК профсоюза П. Н. Попов УТВЕРЖДЕН Министерством путей сообщения СССР.
Заместитель министра Б. Д. Никифоров
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ УКАЗАНИЕМ Министерства путей сообщения СССР от 19 октября 1984 г. № Н-30785.
 
 Группа Т58

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Система стандартов безопасности труда

РАБОТЫ НА СКЛАДАХ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ОСТ 32.63-84
Требования безопасности
Впервые
ОКП 0017
Указанием Министерства путей сообщения СССР от 19 октября 1984 г. № Н-30785 срок введения установлен с 1 января 1986 года.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону.
Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности труда при работах на складах твердого топлива железных дорог.
Стандарт распространяется на склады топлива железных дорог.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Безопасность труда при работах на складах твердого топлива должна обеспечиваться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ГОСТ 12.3.002-75.
Наряду с требованиями указанных стандартов при работах на складах твердого топлива должны соблюдаться стандарты ССБТ и нормативно-технические документы, перечисленные в приложении 1.
1.2. Оборудование, применяемое при работах на складах твердого топлива, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74.
1.3. На основе настоящего стандарта должна быть разработана инструкция по охране труда для рабочих складов топлива, которая утверждается руководством МПС по согласованию с отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства.
Дополнительные требования безопасности труда, обусловленные местными условиями в организации и проведении работ на складах твердого топлива, должны устанавливаться в местных инструкциях по технике безопасности и пожарной безопасности для рабочих различных профессий.
Стандарты предприятий ССБТ и местные инструкции по технике безопасности утверждает администрация склада по согласованию с соответствующим профсоюзным комитетом.
1.4. При работах на складах твердого топлива должны быть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды от возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003—74, указанных в приложении 2. Концентрации веществ, обладающих вредными свойствами, и уровни физических опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах не должны превышать предельно допустимых значений, установленных соответствующими стандартами и санитарными нормами.
1.5. Начальники служб локомотивного хозяйства железных дорог и их заместители, начальники локомотивных отделов отделений дорог и их заместители, начальники локомотивных депо, в подчинении которых находятся склады топлива, начальники складов топлива обязаны обеспечить:
организацию работы и контроль выполнения мероприятий по охране труда;
внедрение комплексной механизации и автоматизации, совершенствование проведения работ на складах твердого топлива;
внедрение современных средств техники безопасности и пожарной безопасности, системы предупредительной сигнализации, устройств дистанционного управления, противопожарной автоматики, средств изоляции и герметизации источников пылевыделения, распространения шума и вибрации, других вредных факторов;
выполнение требований санитарно-бытового и медицинского обслуживания работающего персонала;
техническое обслуживание и ремонт оборудования, устройств, сооружений и помещений складов топлива для содержания их в исправном состоянии, обеспечивающем безопасность труда, модернизацию существующего оборудования с целью улучшения условий труда;
внедрение государственных и отраслевых стандартов безопасности труда, в соответствии с которыми должны осуществляться работы на складах твердого топлива, и контроль за их соблюдением;
разработку и внедрение местных инструкций по технике безопасности и пожарной безопасности при работах на складах твердого топлива, обслуживании оборудования и устройств;
организацию обучения и проверки знаний по охране труда руководящего, инженерно-технического персонала и работников складов твердого топлива.
Кроме того, начальники складов топлива и их заместители, дежурные по складу, по кругу своих обязанностей должны:
в установленные сроки проверять техническое состояние оборудования, защитных средств, предохранительных устройств, пожарного оборудования и инвентаря, инструмента и рабочих мест, территории склада на их соответствие требованиям безопасности труда;
контролировать применение работниками установленной спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты;
организовать работу таким образом, чтобы обеспечивались безопасные и здоровые условия труда для всех участников этих работ;
периодически инструктировать подчиненных о правильных и безопасных приемах труда и контролировать соблюдение работниками требований стандарта, установленных правил и инструкций по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССАМ .

2.1. Погрузка, выгрузка, штабелирование и хранение твердого топлива
2.1.1 Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 22235-76 и настоящего стандарта, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Министерством путей сообщения, Министерством транспортного строительства и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства, а также действующих Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте и Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденных Министерством путей сообщения.
2.1.2. Погрузка и выгрузка твердого топлива (угля, брикета, дров) должны осуществляться, как правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования.
2.1.3. Погрузка и выгрузка твердого топлива из открытого подвижного состава железнодорожным краном должны выполняться по сигналам и под наблюдением стропальщика, который должен находиться в зоне видимости машиниста крана в безопасном месте, обеспечивающем хорошую видимость операций, производимых краном.
2.1.4. Во время выгрузки твердого топлива стропальщик и рабочие не должны находиться под стрелой крана.
2.1.5. При укладке угля в штабеля необходимо избегать разделения угля на фракции по крупности кусков.
2.1.6. Штабель угля следует формировать наращиванием его высоты путем послойной укладки одновременно по всей длине подштабельной площади правильной формы с утлом откоса 45°.
Запрещается длительно хранить уголь в кучах.
2.1.7. При укладке штабеля с помощью грейферного крана необходимо раскрывать заполненный грейфер на высоте не более 2 м над поверхностью угля.
2.1.8. Погрузка и выгрузка смерзшегося угля или слипшегося брикета должны выполняться под руководством дежурного по складу или бригадира с применением пневматического инструмента, виброрыхлителей или других механизмов.
2.1.9. Запрещается выбирать уголь в нижней части штабеля, оставляя верхнюю в нависающем положении, грозящем обвалом.
2.1.10. Зачищать полувагоны от остатков угля или брикета следует при отведенной стреле крана.
2.1.11. При разгрузке угля из полувагонов люки следует открывать специальными приспособлениями, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии, а закрывать при помощи специальных люкоподъемников или других приспособлений.
При разгрузке угля из полувагонов на повышенных путях, расположенных на высоте более 2,5 м, люки следует открывать со специальных мостиков.
211.12. Пробивку угля в бункерах следует вести с помощью шеста с использованием лестницы, предохранительных поясов и страхующих канатов для спуска в бункер. Работу должна выполнять бригада в составе не менее двух человек.
бревнозахватами (челюстными лесозахватами),

6. ПОРЯДОК ДОПУСКА РАБОТНИКОВ К УЧАСТИЮ В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ

6.1. К работе на подъемно-транспортных средствах допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления этими средствами. Водители автомашин должны иметь удостоверения, выданные Госавтоинспекцией.
6.2. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, курс обучения и проверку знаний по безопасности труда, пожарной безопасности. Стропальщики должны иметь удостоверения, выданные квалификационной комиссией. В дальнейшем этот персонал должен проходить периодический осмотр в сроки, установленные Министерством здравоохранения СССР, и повторную проверку знаний не реже одного раза в 12 месяцев.
6.3. К работе по распиловке на механической пиле с бензомоторными и электропилами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, специальное обучение правилам работы по распиловке, инструктаж и проверку знаний по правилам эксплуатации, техники безопасности и пожарной безопасности.
6.4. Обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда должны производиться в соответствии с ОСТ 32.36-83.
Срок стажировки (работа в качестве дублера) для экипировщиков  должен быть не менее трех смен (дежурств), для дежурных помощников начальника склада - не менее двух смен (дежурств).
6.5. К обслуживанию складских электроустановок допускается специально обученный персонал, имеющий соответствующую квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности).

7. КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ   БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

7.1. Контроль за обеспечением безопасных и здоровых условий труда, соблюдением законодательства о труде, стандартов, норм и правил техники