Документ містить вказівки щодо використання дрібних та дуже дрібних пісків у бетоні для будівництва дорожніх і аеродромних покриттів. Він регламентує вимоги до складів сумішей та застосування хімічних добавок для забезпечення міцності конструкцій.
При роботі з дрібними пісками обов'язково контролюйте введення комплексних добавок (пластифікуючих та повітровтягувальних) для забезпечення морозостійкості бетону без перевитрати цементу.
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
Одобрены Главным техническим
управлением
(решение ГТУ № 373-4д
от 01.09.83)
Москва 1984
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ МЕЛКИХ И ОЧЕНЬ МЕЛКИХ ПЕСКОВ В БЕТОНЕ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ. Союздорнии. М., 1984.
Даны рекомендации по применению мелких и очень мелких песков в бетоне для покрытий автомобильных дорог и аэродромов, устраиваемых бетоноукладочными машинами со скользящими формами и на рельсовом ходу; приведены требования к материалам, бетонной смеси и бетону, а также особенности подбора состава бетонной смеси при применении мелких и очень мелких песков.
Показано, что широкое использование местных мелких и очень мелких песков при строительстве цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов позволит снизить стоимость строительства при обеспечении требуемого качества и долговечности покрытий, уменьшить объем привозных песков и высвободить транспорт для использования в народном хозяйстве на другие нужды.
Табл. 4, рис. 1.
Одним из путей снижения стоимости строительства является применение местных строительных материалов, в частности мелких и очень мелких песков.
Проведенными исследованиями и опытно-экспериментальными работами установлено, что при введении в бетонные смеси на мелких и очень мелких песках комплексной (пластифицирующей и воздухововлекающей или газообразующей) химической добавки могут быть получены бетоны заданной прочности и высокой морозостойкости без увеличения расхода цемента по сравнению с бетоном на средних песках.
Экономический эффект при строительстве только за счет сокращения транспортных расходов при применении мелких и очень мелких песков взамен крупных и средних может составить ориентировочно от 1,1 тыс. руб. до 6 тыс. руб. на 1 км покрытия.
«Методические рекомендации по применению мелких и очень мелких песков в бетоне для строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов» разработаны кандидатами технических наук В.И. Коршуновым, А.М. Шейниным, инж. Ю.Г. Ланге при участии канд. техн. наук Ю.Н. Высоцкого и инж. Г.Э. Бруга (Омский филиал Союздорнии).
При составлении «Методических рекомендаций» были использованы результаты исследований канд. техн. наук В.Е. Анисимова, инженеров С.Л. Нерубенко, В.В. Вахрушева, а также результаты исследований, выполненных в НИИЖБе кандидатами технических наук З.М. Ларионовой, Л.П. Курасовой, инж. Л.П. Моисеевой.
1.1. Настоящие «Методические рекомендации по применению мелких и очень мелких песков в бетоне для строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов» предназначены для строительных организаций, осуществляющих внедрение бетонной смеси с использованием мелких и очень мелких песков, отсевов дробления и химических добавок при строительстве монолитных цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов в соответствии с комплексной научно-технической программой по автодорожному строительству на одиннадцатую пятилетку. Возможность пользования настоящими «Методическими рекомендациями» другими организациями, не включенными в программу по решению указанной научно-технической проблемы, в каждом конкретном случае согласовывается с Союздорнии.
1.2. При производстве работ с указанными бетонными смесями следует руководствоваться, кроме настоящих «Методических рекомендаций», указаниями ГОСТ 8424-72, СНиП III-40-78, СНиП III-46-79, «Инструкцией по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог» ВСН 139-80 (М.: ВПТИтрансстрой, 1980), «Руководством по организации и технологии строительства аэродромных цементобетонных покрытий» (Союздорнии. М., 1982).
1.3. Строительство покрытий и оснований из бетонной смеси на мелких и очень мелких песках может осуществляться высокопроизводительным комплектом машин типов ДС-100 и ДС-110, а также комплектом машин на рельсовом ходу.
1.4. При приготовлении бетонной смеси на мелких и очень мелких песках следует применять комплексные химические добавки (пластифицирующую и воздухововлекающую или газообразующую) по ГОСТ 8424-72, например СДБ + СНВ или СДБ + ГКЖ-94. Пластифицирующий эффект при введении комплексной добавки СДБ + СНВ достигается благодаря пластифицирующему действию добавок и наличию диспергированного вовлеченного воздуха. Наряду с рекомендуемыми ГОСТ 8424-72 химическими добавками допускается использовать в качестве пластифицирующей добавки суперпластификатор С-3, а в качестве воздухововлекающей добавки - очищенное сульфатное мыло (ОСМ или ППФ). Другие виды добавок можно применять только по согласованию с Союздорнии.
1.5. Для получения требуемого объема вовлеченного воздуха при приготовлении бетонной смеси необходимо руководствоваться «Методическими рекомендациями по обеспечению воздухововлечения в бетонную смесь при строительстве цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов» (Союздорнии. М., 1983).
1.6. Мелкие и очень мелкие пески можно применять для приготовления дорожного бетона в смеси с укрупняющими добавками в виде дробленых песков, в том числе песков из отсевов дробления.
1.7. Следует учитывать, что бетонные смеси на мелких и очень мелких песках не расслаиваются в процессе технологической переработки, характеризуются высокой воздухоудерживающей способностью, легко отделываются. Покрытия из бетона на мелких и очень мелких песках отличаются большой устойчивостью кромок и боковых граней после прохождения скользящих форм. Структура бетона на мелких и очень мелких песках по сравнению со структурой бетона на крупных и средних песках характеризуется малыми размерами воздушных пор и более равномерным распределением их в растворной части бетона, а также плотными контактами раствора с крупным заполнителем, более тонкими прослойками цементного камня между зернами песка. Указанные факторы способствуют повышению прочности бетона на растяжение при изгибе и его морозостойкости, особенно при температуре минус 50 °С и действии антигололедных реагентов. По сравнению с равнопрочными по сжатию бетонами на средних и крупных песках бетоны на мелких и очень мелких песках обладают повышенными (на 5 - 10 %) прочностью на растяжение при изгибе и деформативностью.
1.8. Покрытие из бетона на мелких и очень мелких песках имеет достаточно высокие эксплуатационные показатели (износостойкость и коэффициент сцепления), но они на 10 - 15 % ниже, чем у покрытия из бетона на крупном песке. Однако это не может препятствовать применению мелких и очень мелких песков. В необходимых случаях повысить износостойкость и шероховатость цементобетонных покрытий можно, используя щебень с наименьшей крупностью зерен 3 мм; укрупняющие добавки в виде дробленых песков, в том числе из отсевов дробления, при возможности их отдельного дозирования или применяя щебень фракции 3 (5) - 10 мм взамен фракции 5 - 20 мм при наибольшей крупности зерен 40 мм.
1.9. Целесообразность применения местных мелких, и очень мелких песков в сочетании с дроблеными песками или без них в дорожном бетоне определяют на стадии технико-экономического обоснования проекта строительства автомобильной дороги (аэродрома) или при проектировании состава бетона путем сравнения вариантов с учетом конкретных условий строительства.
2.1. Мелкие и очень мелкие пески для бетонной смеси должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10268-80 со следующими изменениями:
содержание в мелких и очень мелких песках зерен, проходящих через сито с сеткой № 014, может составлять до 15 % массы;
увеличение содержания в очень мелких песках зерен, проходящих через сито с сеткой № 014, до 20 % массы допускается по согласованию с Союздорнии только для опытного строительства.
2.2. Песок дробленый, в том числе из отсевов дробления, должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736-77.
2.3. При использовании в качестве укрупняющей добавки к природному песку дробленых песков; в том числе из отсевов дробления, модуль крупности Мк смешанного песка должен быть 2 - 2,5.
Крупный заполнитель должен соответствовать требованиям ГОСТ 10268-80; допустимо применять щебень из смеси фракций 3 (5) - 10 и 20 - 40 мм.
2.4. Качество цемента должно соответствовать требованиям ТУ 21-20-32-83 Минпромстройматериалов.
2.5. Химические добавки должны удовлетворять требованиям нормативно-технических документов: СДБ - ОСТ 81-79-74, СНВ - ТУ 81-05-75-77 Минбумпрома, ППФ (мыло сульфатное облагороженное) - ТУ ОП 13-05-109-82 Минбумпрома, суперпластификатор С-3 - ТУ 6-14-625-80 Минхимпрома, ГКЖ-94 - ГОСТ 10834-76.
3.1. Нужно учитывать, что основной характеристикой удобоукладываемости бетонной смеси на мелких и очень мелких песках является показатель жесткости по техническому вискозиметру в соответствии с ГОСТ 10181.1-81.
Бетонная смесь перед уплотнением комплектом машин на рельсовом ходу должна иметь жесткость 20 - 30 с, а комплектом машин со скользящими формами -10 - 15 с.
3.2. Для максимального использования пластифицирующего эффекта и обеспечения устойчивости против расслоения бетонной смеси на мелких и очень мелких песках следует стремиться сохранить на месте бетонирования максимальный объем вовлеченного воздуха: 6 % - для однослойного и верхнего слоя двухслойного покрытия и 4,5 % - для нижнего слоя двухслойного покрытия. Объем вовлеченного воздуха в бетонной смеси непосредственно после ее приготовления на ЦБЗ следует проектировать с учетом потерь воздуха в процессе технологической переработки смеси, т.е. увеличивать на 1 - 3 %. При применении газообразующей добавки ГКЖ-94 в комплексе с СДБ количество образовавшегося в бетонной смеси газа не нормируется.
3.3. Прочность на растяжение при изгибе бетона на мелких и очень мелких песках должна соответствовать проектной, а прочность при сжатии может быть снижена на 10 %.
